汽车价格档次

1、豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名？

价格是最不靠谱的比较

 中国人对豪车的认知，完全是从价格上来的，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。

 因为很多品牌在选择引入中国的车型方面，都有些偏重点，有的就值引进贵的，有的就引进便宜的。但实际上在它的谱系里，从贵到贱应有尽有。如果你到了它的原产地，你就会知道，每个品牌都有自己便宜的车。

物以稀为贵也不靠谱

 还有些人认为，卖的少的就是好品牌，尤其是只有土豪买的车才是档次高的。比如玛莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到一次玛莎拉蒂，因此这款车总给人一种非常神秘且强大的力量。

 但实际上，玛莎拉蒂确实是因为质量太次了，卖不出的缘故。意大利人造车，只适合在赛道上驰骋，造民用车，还没有成功的先例。比如菲亚特，全球品质最差排名，它永远都是第一。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。

比较客观的排名如下

保时捷>奔驰>宝马>奥迪>捷豹路虎>玛莎拉蒂

为何是保时捷第一

 这是因为保时捷相当于手机行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子卖的没有法拉利贵，但它的单车利润却非常高，而且在全球质量口碑方面也是排名第一，百万级以上豪车销量也是排名第一。当之无愧的第一。

奔驰为何第二

 首先要说的是奔驰在全球人民的心目中形象都是统一的，就是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相比，但总体销量却是第一。因为它从10万到几百万的车都在投放，销量自然可观。

宝马排第三名的原因

 跟奔驰相似，宝马品牌在全球的认知度也很高，形象也非常统一，只是豪华程度还无法跟奔驰相比，销量上也略逊奔驰一筹，因此排名第三。

奥迪为何排名第四

 因为奥迪在全球还没有形成统一的口碑，但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲，奥迪的形象还是相当高的，所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车，它在国外的地位比在中国要高。

 对了，奥迪还拥有全球第二多的汽车科技专利，因此科技奥迪确实不是吹牛。顺便说一句，奔驰和宝马都没进入前十名，第一名是丰田。

捷豹路虎是一个品牌

 之所以排名第五，是因为他们已经不再掌握汽车行业的核心技术了。他们的高贵完全是因为他们是英国皇家专用车的加持，如果不是英女王为他们做代言，这两个品牌早就消失了。

玛莎拉蒂排名最后

 哈，估计很多人不服，因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观，开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后，是因为国际认同感不强，拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂，作为行政级座驾，商务的不彻底，运动也不彻底，市场定位很尴尬。因此全球销量少，年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第一呢。

2、汽车品牌档次高低 行家请进

从大众化的印象给你排名下吧
劳斯莱斯
兰博基尼
保时捷
奔驰
宝马
雷克萨斯
林肯
克莱斯勒
大众
欧宝
马自达
雪弗兰
哈飞
奥拓（藐视这个。。。。。不可比）
谢谢
不过从价钱来说，劳斯莱斯也有几百万的，兰博基尼又有上千万的，大众也有卖到两百万的车子，这个从价钱来说就不可以绝对了
但上面排名来说是在人们心里对品牌的档次和意义象征的排名

3、各种常见的汽车都有哪些档次和价位

一半汽车都分成三类，低配、普通配置、高配，以般每个版本的价格差距就在十万以内，不过我觉得高配和低配之间差距的夜不是很多，差的东西也不是很关乎汽车性能的，如果你没什么高的要求的话，建议买低配。

4、汽车的档次按价格怎么区分?

按国内的汽车档次分，低档是5万以下，中低档5-10万，中档10-15万，中档15-20万，中高档20-30万，高档30-50万，顶级，50万以上，档次不同于国际用的分级，国际分级只分尺寸即ABCDE级，而这种分级并不代表档次，A级里由于车不同，价格档次也不同，宝马MINI属于A00级，但价格比很多B级车都要高，说A级最便宜是把档次和通用等级分类搞乱了，档次只能对应品牌，和车得大小没有直接关系，宝马3系虽然属于A级，但在同级车里属于高档车，档次和车分级是两个概念，不能混在一起说

5、汽车档次 按价钱划分

首先在国际上~车型的分类比较多,但总的来说!按照德国级别的细分法比较行业表准一点!!所有级别的车型可以细分为有以下:AO级,A级,B级,C级,D级,D+级(这就是超豪华型大车)

详细如下面:(包括国内的说法,同一些车型例子,重点部份我再详尽!!)

AO=经济微型车(如:QQ,哈非路宝,爱迪尔,雨燕...)，价格在5W以下。
A=入门级车(如:万事得323/M3,伊兰特,FIT,旗达,日产阳光~奔驰的A160...)，价格在5万到10万。
B=中级车(如:这类比较多.万事得M6,现代-NF御翔,佳美,雅阁,天籁...)，价格在10万到50万。
C=豪华型中车(如:奔驰E-Class,BMW-5系,AUDI-A6,VOLVO-S80,捷豹=美洲豹,皇冠,日产风雅,凌志-GS系)，价格在50万到300万。
D=豪华型高级车(如:奔驰S-Class,BMW-7系,AUDI-A8,大众-辉腾,凌志-LS系,捷豹-XJ)，价格在300万到600万。
D+=超豪华大型车(这类别是指天价的豪华车!!如:迈巴赫,劳斯莱斯,宾利...这个级别的车型最大!!一般超过5.3米!而用料也一绝!!)，价格在600万到数千万。

开AO、A、B级的都属于一般水平，开C级车就比较富有，开D级以上的都是富翁。

6、汽车档次、等级， 按价钱划分

按车辆的轴距（体现成用空间和舒适性）的指标可以分成：
A00级，代表有奥拓、比亚迪F0等，一般3、4万
A0级，代表有夏利等，一般4、5万
A1级，就比较大一点，如捷达、富康等，大概6~8万
A级又分紧凑型和跨域性，如福克斯、标志307等算紧凑型，大概10万~13万，跨域性就是说有的车用A级的底盘做出B级的车来，这几价钱又比一般的B级要少好多，代表有标志408、蒙迪欧等，大概14~16万
B级车，一般商务用车可选这种，代表有雪铁龙C5、雅阁等，一般SUV/MPV等也都属于这个档次，但是价格就差别很大了，从17万到50万，甚至于70万的都有。
C级车，开始出现豪华品牌，如大众奔驰、宝马之类的。
D级车，还是大众、宝马、雷克萨斯之类，不过这个阶段必定上100万以上了，
E级，奔驰最便宜的一般都是200万以上
F级，这个属于赛车类。1000万起

7、汽车档次具体是怎么样分的？

分A、B、C等级啊。按车尺寸分。
还按价钱品牌分啊。一分钱一分货，也可以按百米加速分，名车的百米加速可强了，当然刹车也很好。

8、汽车档次怎么分的

按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2 米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C 级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

9、关于汽车档次划分

A00 A或者B代表的是车子的尺寸大小，从价格上来说A00,A0,A是比较便宜的，在中国基本上可以代表低端...

10、汽车档次是怎么分的？

基本是按排量分的。1.6-2.0左右是中档，3.0以上肯定是高档。

也有按价格分的。十几二十万是中档。

我说的都是指轿车哦。