停止销售汽车

1、中国停售的汽车车型怎么才能买到

看什么车型，一般停售1年左右的车还可以买。因为有新的库存车，优惠比较大。但是1年以上的就不太好了，很多有问题才没有人买的。
汽车之家成立于2005年，是中国一家汽车互联网平台，主要为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。
2016年4月，汽车之家宣布私有化，买家团包括：汽车之家CEO秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国。2016年6月25日，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，正式成为汽车之家最大股东。2016年6月27日，陆敏被任命为汽车之家CEO。截止到2017年2月23日，中国平安增持汽车之家股权至53.9%。

2、汽车什么时候全面停售

大可放心。起码20年。电动车不管是技术。基础设施都还远远不够。。要不是国家政策补贴的话。。起码少卖70%。

3、停产的停售的车子，不能买么

你问酷派coupe 2.7，却贴一个北汽212吉普车的照片？令我大吃一鲸！
停产车型，自停产只时起，要保证10年的主要配件的存量。这是法规的死规定。但话虽如此，真的做起来还是有不少问题的，尤其是进口车。
所以个人的想法是，如果停产时间久了就没必要考虑了，如果是刚停产，那到可以考虑。

4、汽车停售是什么意思

汽车停售意思是商家停止汽车的销售，如果说停售某车型，意思是停止该车型的销售。

随着环境保护力度的加大，燃油汽车将逐步停售。国家发改委能源研究所研究员姜克隽在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上曾说：十年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车。

面对环境和资源的种种压力，全球许多国家已经给出了禁售燃油车的时间表。全球各国都针对车企推出了不同程度的限排令。如果车企不能如期达到减排目标，将会在经济和行政方面受到重罚。这是汽车主要停售的原因。

(4)停止销售汽车扩展资料

燃油汽车停售原因：

空气污染

汽车尾气包含一氧化碳和一氧化二氮等各种温室气体。这些气体能阻碍反射到地球表面的阳光紫外线。太阳能被困在地球大气层中，并导致温度变化。这是全球变暖的主要原因之一。据估计，全球气温在最近一百年明显升高，如果每年继续增加数百万辆汽车，气温还会迅速增加，给这个星球上的人类种族构成威胁。

水污染

汽车污染也对水质造成影响，在排放气体与雨混合后，会形成酸雨流入河流和海洋。从汽车渗漏的油与雨水混合，并导致水源污染。调查发现，城市径流是水质恶化的最大来源。这些污染影响水生环境平衡，剥夺许多植物赖以生存的水分。水污染同样使鱼和其它水生物难以生存，而且最终影响人类健康，鱼变得不能食用并导致各种疾病。

噪音污染

汽车增加环境分贝水平，因此成为最大的噪音污染源之一。噪音污染破坏生态循环，许多动物的行为会因为高噪音而改变。除了影响环境以外，噪音污染会导致许多人类疾病，如高血压和心理压力等。虽然一辆汽车的噪音通常可以接受，但大量汽车行驶会形成震耳欲聋的噪音。

5、中国停售汽车都去那儿了

做零件回收了

6、汽车停售是以后也不再生产的意思？

只是表示厂家停止生产销售这款车了，不一定不再生产
有些车型如果反响比较好，定位也符合当前的市场环境，也有可能复产

7、中国什么时候禁止销售汽车

中国什么时候才能禁止销售燃油汽车？遥遥无期，只是受制于这3点

大家可能也都听说了，法国和英国政府相继宣布计划在2040年之前停止销售新的汽油和柴油汽车，目的是为了减少空气污染。不过，这一禁令只适用于纯汽油车和柴油车，而不限制混合动力汽车。

总之，20年之后，英法等国的燃油车将大大减少，甚至会把这一趋势影响到全球。不过，对于目前的中国来说，要实现禁止销售燃油车的路还很长很长，甚至可以说根本就看不到头，起码在2、30年内是不可能的。

为什么这么说呢？主要原因有以下3点：

1.如果禁止燃油车，第一个不答应的就是我们国家的经济支柱，中石化和中石油。没有了加油站，这“两桶油”的收入来源就会大大缩水，更为重要的是会触及到很多人的利益。点到为止吧，剩下的大家自己去想象，不敢说的太多。

2.中国是名副其实的地域辽阔，在某些大城市来回上个班就是好几十公里，不像英法等欧洲的一些国家，骑个电动车也能绕国家一圈，虽然说的有些夸张，但确实是这么回事。所以，这对新能源车的续航里程要求非常高。

目前的新能源车的续航里程一般都是几百公里，董明珠新开发出来的银隆新能源车的续航里程也不过250公里。所以说，在电池技术没有重大突破之前，在中国很难实行。

3.充电也是个问题。现在新能源车充电要用专用的充电桩，就目前我国的汽车保有量来说，充电桩的数量是很难满足需求的。如此庞大的规模靠专用的充电桩几乎满足不了，什么时候新能源车可以用普通的电源充电了，这个问题才能得到解决。

不管怎么说，新能源车毕竟是个趋势，只是完全的替代，这个过程可能会有点长，甚至都无法做出一个时间表。

虽然大多数主流汽车制造商在对新能源汽车的投资方面行动迟缓，但是，沃尔沃却给我们做了个表率。据报道，沃尔沃成为了第一家为逐步淘汰燃油汽车的主要传统汽车制造商，该公司称，其2019年后推出的所有车型都将是电动或混合动力车。

沃尔沃开了个好头，希望其他部门和组织或者企业也能把目光放长远些吧，不要总抱着自己那块蛋糕不放。

望采纳

8、停售的汽车还可以买到吗

可以的

9、中国什么时候禁止销售燃油汽车

9月9日在某汽车产业论坛上，工信部副部长辛国斌透露了一个爆炸性的消息：中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分政策。这是中国官方第一次针对燃油汽车禁售表态，由于此前已经有一些国家制订了类似的时间表，所以中国工信部的这次表态也算是意料之外、情理之中。

在此之前，印度、挪威、法国和英国已经相继宣布，将逐渐淘汰燃油车，挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。德国总理默克尔上月接受采访时也暗示，德国禁止燃油车只是个时间问题。美国虽然还没有一项联邦政策出台，但至少有8个州已设定了相关目标。

另一方面，汽车巨头们也早已闻风而动，目前几乎所有主流车企都在缩减燃油车业务，转而开发新能源汽车。大众集团计划到到2025年为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车；沃尔沃宣布，2019年起该公司新上市的车型都将配备电动机；丰田计划在2050年停售内燃机汽车；此外包括雷诺-日产联盟、宝马、福特和通用汽车，都计划在中国开发电动汽车......

新能源汽车哪家强？全球能源格局大洗牌！

众所周知，未来燃油车彻底“消失”、新能源汽车“上位”是大势所趋。新能源汽车相比传统的燃油汽车有许多优势：更加环保、电比油便宜、性能更好（特斯拉）、维护成本低......那么“新能源汽车技术哪家强”呢？答案是中国。中国**从2009年起，就开始为新能源汽车提供财政补贴，如今我国不但保持着汽车产销量世界第一，在新能源汽车领域也已连续两年产销量居世界第一，占全球市场保有量50%以上。

同时，中国对新能源汽车的政策变化也将对全球能源格局产生影响。目前，中国是世界第二大原油消费国和第一大原油进口国，2016年中国原油净进口量约为3.76亿吨，原油对外依存度已经上升至65.5%。未来如果“燃油车”彻底消失，我们不但能省下每年上千亿美元的石油进口花销，还能改善日益突出的能源安全问题。届时，沙特、俄罗斯、甚至美国这些国际能源市场上的“大玩家”想卖石油给中国来赚钱，可能就没有现在这么容易了！

10、马斯克说：一旦解决全自动驾驶技术，就可能停止销售汽车，未来汽车真将淘汰吗？

7月8日消息，据国外媒体报道，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，一旦解决全自动驾驶技术，就停止销售汽车。

马斯克最近一直在谈论特斯拉网络（Tesla Network），这是该公司“总体计划”的一部分。该计划将使配有全自动驾驶硬件的特斯拉汽车能够作为自动驾驶机器人出租车运营，从而为车主和特斯拉创造收入。

尽管要实现这一计划还有很长一段路要走，但这并没有阻止马斯克和其他人从理论上思考，当自动驾驶背后的技术问题得到解决时，可能会发生什么。

最近，马斯克表示，今天购买的任何特斯拉汽车都是一项“增值资产”，因为它有可能被用来在未来创造收入。但一项资产不会真正升值，除非消费者将来无法以同样的价格购买到类似资产。所以，现在马斯克已经致力于实现这一目标。

他表示，一旦自动驾驶机器人出租车成为可能，特斯拉很可能会停止向消费者销售汽车，至少不会以与现在相同的价格出售汽车。

从理论上讲，特斯拉仍然可以以高价出售汽车，但马斯克简洁的回答表明，该公司的计划并非如此。

特斯拉已经表示，他们计划回购租赁的Model 3，并在租赁期满后将其作为机器人出租车投入使用。无论如何，这是特斯拉的“总体计划”。特斯拉车主将能够把他们已经拥有的汽车加入到自动驾驶出租车车队中，但如果特斯拉能够通过自己保留这些汽车来赚取更多利润，他们就会这么做。

目前，特斯拉为客户提供了两种不同的高级驾驶员辅助套餐：一种是Autopilot，另一种是全自动驾驶。Autopilot是高级驾驶辅助系统（ADAS），它提供自适应巡航控制和转向等组合功能，现在是新车的标准功能。全自动驾驶包括Summon自动停车功能和Navigate on Autopilot功能。通过Navigate on Autopilot功能，汽车可以在高速公路上按照导航自行驶入闸道、自主变道。尽管特斯拉对全自动驾驶软件套餐收费，但这些汽车并不具有全自动驾驶的能力。马斯克承诺，将继续改进特斯拉汽车的高级驾驶员辅助功能，直到它们最终达到全自动驾驶的高水平。