汽车销售线索

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2、如何全面挖掘销售线索？

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商务、社交、服务礼仪系列

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亲子教育、音乐教育，高效记忆系列
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音乐与大脑潜能开发－王财贵 视频
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神童训练营 视频
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瑜珈健身系列：

瑜珈功夫－大地－烈火－流水 视频
章惠兰瑜珈 视频1、简单入门功法2.简易强健功法3.简易舒展功法
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健美瑜珈A B， 视频
美体瑜珈上下集 视频
五分钟变美变瘦极速燃脂 ，Vcd格式
有氧搏击健身操高消耗量，1Vcd
七分钟收腹操 视频
普提拉男子瑜珈1、入门，2、中级，3、高级3 视频
罗特伯克健身法 视频
教你学游泳 视频，各种游法应有尽有
国标舞 视频
万成奎健康知识讲座 视频
黄帝内经健身讲座 视频
[人体穴位按摩] Vcd 格式
产后形体恢复操 视频

两性关系系列讲座：

张锦贵－谈情说爱话人生 视频
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艾莫－故事高手训练 视频
艾莫－推销高手训练 视频
艾莫－人际高手训练 视频
艾莫－演讲高手训练 视频
李强－演讲口才之讲师培训 视频

北大听讲座28个视频

袁岳－中国市场调查的特色和方法
徐小平－为当代青年规划人生
谢宇－美国和美国社会
王岳川－发现东方和文化输出
石小敏－中国宏观经济与改革走势
钱颖一经济学科的最新发展
苗圩－中国汽车工业发展战略
刘伟－中国宏观经济运行特点和趋势
林毅夫－学问之道
李强 中国社会的分层
葛剑雄－从历史地理看自然环境的变化
戴建中－中国私营企业和私营企业主
陈介玄－金融与社会
边燕杰－理论导向的社会学研究
白威廉－中国人性行为的发展趋势
奥康纳－健全的刑事司法程序的重要性
王梦奎－全面建设小康社会时期中国经济的基本走向
于建嵘－终结革命：背叛承诺拟或重构价值－对20世纪中国工农运动的评价
叶自成－中国迈向世界大国之路
周弘－人，社会与外交
毛寿龙－新道德的政治意义
王晨光－法律运行中的不确定因素
薛虹－网络环境下知识产权法的新发展
贺卫方－宪政之路上的绊脚石与推动力
钟伟－论货币政策和金融监管分立的有效性前提
陆佑楣－在实践中认识三峡工程
陈志武－自由的新闻媒体是市场经济的必要制度机制
李敖—神州文化之旅--北京大学的演讲会2005年

3、汽车之家二手车部门有个职位是做销售线索转化的，就是前端销售，貌似是接听客户电话然后做引导，安排看车

这应该属于电话营销的范畴，据说汽车销售的压力非常大，而且，收入也不是很稳定。如果能力比较厉害的话，月收入万元不是梦。双休可能不太现实，尤其是刚开始的时候。因为周末一般是销售比较火爆的时候，一般是轮休比较多 当然了，这些都是道听途说的，仅供参考吧。

4、经销商公司怎样提升电话销售线索的数量以及质量？我们是做汽车方面的，希望内行帮忙解答，谢谢！

从销售人员的角度，建议提升业务水平，特别是一些接待的话术技巧，以及一些特定问题的解答；从管理层的角度，建议选择一个专业的电话管理系统，我记得ADP家就有这样的产品

5、目前有哪些主流的汽车销售SaaS，哪个比较好用？

Saas是社会化营销管理软件的简称，汽车行业saas系统有车商通、易车服、车店宝等，接入后经销商的公众号即可实现推广、邀约、成交等功能，简单构建自己的营销中心。

6、汽车经销商CRM系统中IDCC部门如何与销售部门对接？IDCC的线索怎么分配给展厅的销售顾问？

首先说说什么是IDCC？
IDCC是英文Internetand Direct Call Center（网络电话直呼中心）的缩写。

汽车经销商CRM系统中IDCC部门如何与销售部门对接方式:
首先，Smart360汽车经销商的IDCC部门将海量线索一键导入PC端CRM,云端系统会根据预先设置的规则自动推动电话任务给IB专员，IB（呼入）和 OB（呼出）专员在接入或呼出电话时都会自动跳出客户商谈信息页方便记录和后期随时查询客户及商谈信息。

IDCC的线索怎么分配给展厅的销售顾问方式：
如客户应邀到店，该客户线索即会从IDCC部门的PC端自动分配给展厅顾问或者销售顾问的手机APP端。若该客户没有如约到店，销售顾问从手机APP里填写未到店该线索又回到IDCC部门继续跟踪!如此实现IDCC部门与销售顾问的无缝对接！不会流失任何一个线索，所有的任务必须当天完成，如无人接听等情况需要经理审批该该电话任务才会消除！

经理设置推送规则，IDCC部门每日按时完成推送的电话任务，取消任务、无效客户、战败客户都需要经理审批。

7、哪个app汽车报价最准？求推荐。

汽车之家APP报价较准，这个软件的报价很正规，值得信赖。 

汽车之家最早的从2005年6月成立，为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。这些年发展下来也是成为了中国最大的汽车网站，随着科技的进步，人们通过网络了解汽车，并且购买的行为也是越来越多，大批量实体4S店铺的入驻，也是让汽车之家具备更加可靠的真实性 

汽车之家的作用是为汽车消费者提供选车，买车等等基本的服务，汽车之家的数据基本上都是很全面准确的，并且数据更新也比较快捷，到现在，汽车之家已经成为了中国目前最大的汽车网站，这也是与它本身的优点和可信任度密不可分的。 

同时汽车之家提供了如：最新车讯、火热论坛、找车询价、底价购车、用车养车等栏目，给需要买车的或已经买车的人提供各位服务，增加用户粘性。

8、这个时候，新势力都怎么卖车？

文｜张老板

几年前，各大新势力创始人们在PPT上提出各种商业模式创新，线上交互、社群运营、客制化、数字化、无摩擦……各种天花乱坠的名词，似乎反而增加了旁观者对产品交付的质疑。

时间来到2020年，拿产品交付作为黑新势力的火力焦点恐怕早已过时，它们刚经历完第一轮大考，已经开始布局第二甚至第三款产品。

这个时候，这场突如其来的疫情，似乎成为了检验它们那些天花乱坠的新商业模式的试金石。

我坚信，不管新势力的概念如何神奇，提供各种线下体验的网点依然是面向客户的重要触点，“网购”汽车还没真正地到来。

于是，我做好一切生化防护，来到多家新势力门店集中的杭州钱江新城地区。先从拜访门店开始，看看在这场疫情下，各家新势力的临场发挥如何，还能不能兑现自己当年画下的饼。

一

正月初四的杭州街头足够空旷，红绿灯似乎失去了存在的必要，我首先抵达的是零跑钱江新城的展厅，遇上了铁将军把门，可谓出师不利。

零跑直接关店的原因不得而知，刨去疫情因素，春节期间任何一间店铺是否运营，都是收益和成本之间的博弈。不过，它依然保留着送试驾车上门、自助选车等服务。

二

步行1km后，我来到了位于来福士广场的小鹏汽车。据说我是当天下午唯一的访客，销售小哥热情地接待了我。

目前，店内只有两台G3的展车。销售小哥给我留下了“坦诚”的好印象。比如说，小哥绝不随便夸海口称G3可以分分钟L5自动驾驶，而是很务实地说，比普通L2自动驾驶多了自动变道功能，所以可以自称L2.5，未来硬件也只开放至L3。

乃至介绍产品时，小哥主动向我推荐了中配版本，并用上了“性价比”这个对于造车新势力而言有些腔调不足的词汇，但是听起来让人觉得很舒适。

遗憾的是，因店内人手不足无法试驾，小哥和我互换了微信，约我疫情后再试（也不知将会是猴年马月）。

同时，小哥也向我推荐了小鹏第二款轿跑车型P7以及对应的优惠政策。“这是一款B级轿跑，我们毕竟是要对标Model 3的嘛。”说完，小哥露出了一丝的害羞。

这种自始至终的腼腆、真诚，加上小哥回答问题时的清晰专业，给我留下了不错的印象。

出于奇怪的心里，我反倒希望他有时候可以稍微说一些有趣而夸张的销售话术，可以让小鹏这个我不算熟悉的品牌形象可以更清晰、自信一些。

总之，除了不能试驾的遗憾外，此次在小鹏店内的体验，还是可以打出高分的。

三

我的下一站来到了万象城的特斯拉体验店。不可否认的是，特斯拉依然头顶“教主光环”。除了我，现场还有两组顾客绕着Model 3品鉴。

特斯拉店内单独展示了车内空气净化系统，不知是一直如此布置，还是特殊时期的安排，恰好和疫情氛围特别应景。

且不说这是不是刻意带货，如果我是一个惜命的有钱人，这会给我传递一种“买买买，赶紧买，现在就买，必须得买！”的信号。

可惜，我显然没有长着一张有钱人的“吉人天相”，销售也把大部分精力放在另两组看上去更像能消费Model 3的用户身上。

我问销售是否可以试驾，答曰：“下定金，今天马上试。”我想问他定金是200还是500，但还是管住了自己的嘴，没有让自己继续丢人。

其他顾客问道：“这车最大功率多少？”

销售没有马上给出数字，而是一通鬼画符式换算，得出结论：“反正功率很大很大，什么4.0 V8汽油车肯定是比不上啦。”

顾客又问：“你们这段时间都不放假哇？”

销售：“我们不放的，春节也不会放的，我们就圣诞节放，我们是美国公司嘛！”

Emmm……这些话听完，感觉特斯拉销售的嘴似乎更善于跑火车。大可不必担心Model 3国产拉低门槛，在终端，特斯拉依然要建立一种让人仰视的神秘感和距离感。

这究竟是不是人们为之买单的动力呢？我本以为大部分购买新能源车的用户，会以相对平等的姿态看待新势力们，没想到先入为主的品牌认知，依然是消费者的本质心态。

特斯拉营造出的这种神秘感，是对消费者惰性的“对症下药”，让自己在新的战争版图上，占据无可争议的溢价高地。

四

这边线下门店苦苦支撑，那边线上，新势力们也在赶紧开拓自己的领地。

疫情严重期间，蔚来许多线下网点均采用关闭或部分关闭的策略，但是网上看车直播却风生水起。

打开抖音，各地蔚来网点的直播你方唱罢我登场。交付中心的小姐姐可以放心地在镜头前摘下口罩，露出超高的颜值，Fellow邀请观众参与线上团购。

同时，抖音上还有蔚来车主主动发布车辆讲解视频，为新用户和潜客提供指导和帮助。

据蔚来的朋友称，这段时间蔚来的销售线索依然受到了一定程度的影响。但是蔚来的应对方式，依然十分“蔚来”——你也许认为这像“邪教”，但是，就像NIO DAY活动车主主动承担起接送任务一般，颇具成就的社群运营让用户产生了归属感，是蔚来创立之初所具备的前瞻顶层设计，与其他一切黑点无关。

威马在春节期间联合凹凸租车展开了长驾体验活动，这是一种深入社交平台的“去中心化”线上传播策略，万万没想到这成为疫情环境下收集线索流量的有效渠道——好处一目了然，用户可以获得沉浸式的体验。

不过，这一切的前提，是产品力本身过硬。否则，瑕疵也可能被找出来并在数日体验中放大。（我在春节期间也租到了一台威马，体验如何，留个彩蛋下回揭晓。）

传统车企的新能源品牌，也玩出了一些线上新花样。比如说，我很喜欢几何App的AR看车功能，足不出户可以身临其境地看清新车的每个细节，这简直是爸爸妈妈禁足在家逗娃必备。

五

一场疫情，可以让人洞见新势力生存的百态。那些看似“伪需求”的花式创新，似乎即将发挥出越来越大的作用。

疫情带火了饿了么、盒马生鲜、叮当买菜等线上服务，但是你很难想象疫情结束后，这种需求会消亡，或许它将成为我们未来生活中不可或缺的一部分，毕竟，“懒”才是第一生产力嘛。

至于买车？虽然线下体验依然无法脱离，但是这些线上项目就像网恋式相亲。敢于在线领证的人还没出现，但你必须时不时地撩动你的心上人，让他们记起你，才有可能在疫情结束后选择与你奔现。

新势力不止是高昂的店租和看似可有可无的App。疫情之下，线下门店的坚持，与线上渠道的拓展，让所有人看到新势力给行业带来的新气象。

这能不能让所有的新势力都活下来，我不确定。但是，我开始渐渐相信，当年吹过的牛，实现起来还真有点意思。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。