汽车销售下沉

1、美国汽车销售下降的原因是什么

你语言表达的意思失准，美国汽车销售下降是什么意思呢，是在美国，汽车现在销量下降了还是美系车在中国的销量下降了，如果问的是前者，不好意思，我不知道，如果问的是后者，那么我可以告诉你，现在各汽车强国都在中国合资生产汽车，竞争特别激烈，不像之前一个强国的汽车可以垄断整个汽车行业，有竞争才有进步，现在中国的汽车需求已经过了爆发期，美系车的绝对销量在下滑，但是相对量还是可以的！

2、作为汽车销售行业来说，未来的发展前景怎么样？

4S店数量不断增长，市场集中度逐渐提高

品牌专营模式依旧是我国汽车销售的主要模式，4S店数量也呈现不断增长的趋势。截至2018年7月，全国包含3S店、4S店、5S店为主的经销商网络已达到29578家。同比上年度经销商网络总量增长5.5%。从各细分城市来看，经销商网络渠道充分向4-5线城市延伸下沉，新一线、二线城市仍然是厂商网络扩建的核心地域。主流品牌的网络增发及经销商放弃经营不善的品牌，改换其它品牌，以及新厂商的进入，是市场网络渠道变化的主要原因。

2018年5月，中国汽车流通协会对我国汽车经销商选取营业收入、汽车销量、业务结构、运营风险等指标进行综合分析，整理并发布了2018年中国汽车经销商百强名单。广汇集团以营收1607.12亿、汽车销量110.03万一骑绝尘，荣登榜首;第二梯队为中升集团和利星行，营收在800亿元以上。

市场集中度显著提高，500亿以上经销商集团增加到7家;50-100亿的经销商集团数量由2016年的33家增加到38家，同比增长15.2%;50亿以下的经销商集团数量明显减少。

伴随国内车市的高速发展以及三四级城市汽车消费力量的崛起，汽车企业在渠道网络布局方面动作频发。规模较大的经销商集团纷纷拓展自身的营销网络，通过扩大经营范围、提升服务质量等措施加强自身的行业竞争力。

《汽车销售管理办法》倡导多种销售方式并行，汽车卖场、汽车工业园区、汽车网络销售等模式也正在逐渐拓展市场，汽车网络销售以其独有的节约时间、节约成本、跨地域性等特点将更适合未来的购车场景，目前，阿里、腾讯等互联网巨头公司也正在布局互联网+汽车销售市场，成熟化的网络汽车销售模式正在离我们越来越近。

——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告》。

3、汽车市场渠道下沉说的是什么？

你说的渠道下沉应该是在一、二线市场以外的三至六线城市开展销售，目前汽车市场由于一二线市场销售趋于饱和，很多车企都开始做起了渠道下沉的销售策略，然而国产品牌的渠道下沉做的比较不错，毕竟三至六线城市的人均收入偏低，而国产品牌的产品价位更符合三至六线人群，如果你想了解的更深一些，我建议你查查北京现代的渠道下沉，他们这块可以说算是在行业里做的还算不错的，要不他们所说的800万用户哪里来的？而且，他们下沉的不仅仅是渠道，在服务上也做了下沉，把在一二线城市的服务水平下沉到三至六线，这样的车企并不多见。建议你百度搜索一下，应该有不少信息，希望对你有所帮助。

4、在中国汽车市场整体销量下降时，为什么本田卖得好？

在国内市场上，本田才是最受欢迎的日系车品牌，它的销量和热度一直都是日系车里面最高的。提到本田，大家首先会想到的是它的地球梦发动机技术，这一发动机技术可以说是集合了日系车发动机的所有优点，一方面有着很高的可靠度和燃油经济性，另一方面又有着不错的性能表现。

 虽 然本田的地球梦1.5T发动机在今年爆发了机油增多的问题，但它的先进性还是不容否定的。除了引以为傲的发动机，本田在空间、品质等方面也有着很高的造诣。

攻击本田的人大多是粪青，属于偏执狂。多数是穷人。而买车的人大多是理性。更看重实用。而且大多属于高收入阶层。当然有钱人和没钱的看事物有所不同了。学生更喜欢讨论政治，商人更看重钱财。这就是最大的区别。

 消费者之所以喜欢日产汽车，主要是因为本田的汽车有着很高的舒适性，本田的车子在隔音和滤震方面都很优秀，给人以舒适的乘坐体验，因此本田又被称为“沙发厂”。本田的发动机虽然输出比较肉，但稳定性和燃油经济性都不错，这也是本田的一大优势。

 随着居民收入水平的不断提高，汽车开始走进了千家万户，很多家庭已经拥有了小汽车，而且还有一大批的人正准备买车。不少人在买车的时候会选择合资车，合资车主要包括日系车、德系车和美系车这三大车系，其中日系车本田可以说是最受欢迎的了。

5、疫情影响车市？国际机构预计2020年中国汽车销量将下降2.9%

（文/彭科峰）在疫情面前，各大机构开始纷纷调整自己对于中国车市的预测。2月26日，国际知名信用评级机构穆迪公司表示，受疫情影响，预计中国2020年的汽车销量将下降2.9％。

穆迪公司表示，由于中国受疫情影响最严重，预计汽车销量将会大幅下降。此前，该公司曾经预计2020年中国汽车销量将会实现1.5%的正增长。看起来，尽管国内有专家对于中国车市依然保持乐观，但显然外国的研究机构并不这么看。

此前，中国汽车工业协会专家向车友头条表示，将不下调年初预计的国内车市销量。中汽协的预测是，中国车市今年将下降2%左右。而乘联会的专家表示，预计疫情结束后车市有可能实现回弹。

事实上，疫情的影响对于汽车行业来说是全方面的。穆迪公司表示，由于需求减少和供应链中断，预计2020年全球汽车销量将下降2.5％。此前，该公司的预测是2020年全球车市将小幅下滑0.9%。

据了解，穆迪公司是世界权威信用评级公司之一，1909年开始信用评级，1913年开始对公用事业及工业债券进行评级，现为纽交所上市公司，总部位于纽约曼哈顿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、看来已经“饱”了，为何19年汽车行业会出现整体下滑的趋势？

一、整体销量走势：销量整体呈下降态势

从整体市场销量情况来看，受经济低速的增长、国五与国六标准的切换和消费信心不足的叠加因素影响，4月整体乘用车市场销量处于下降趋势。4月乘用车共销售了157.3万辆，与上个月相比，环比下降22.0%，每个季度的销量压力会落在最后一个月份上，季度交替之间会出现销量下滑。与上年同期对比来看，同比下降17.8%，为近12个月以来下降比例最高。

2018-2019年中国汽车整体销量及同比增长走势

数据来源：公开资料整理

相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国乘用车行业市场调查及发展趋势研究报告》

从累计销量数据来看，2019年1-4月，乘用车累计销量683.1万辆，同比累计下降14.7个百分点，较去年同期相比，降幅明显，降幅比1-3月累计又扩大了1.0个百分点。目前整体下滑走势没有缓解，车企将面临更大的竞争。

业内人士认为2019年车市整体将呈现出前低后高的发展态势。另外，随着国家刺激汽车县乡市场发展，未来中小城市车市会逐渐恢复，有望恢复到正常发展轨道。

2019年1月份车市零售量开始呈现同比正增长状态，这意味着汽车市场的销售情况正在回暖。

而根据中国汽车流通协会对外发布的最新一期“汽车经销商库存”调查结果，1月份汽车经销商综合库存系数为1.40，同比下降12%，环比下降19%，库存水平位于警戒线以下;发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”则显示，1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2个百分点，同比下降8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。至此，汽车经销商库存预警指数也呈现明显回落趋势。

中国汽车流通协会指出，国内车市的乘用车零售量2018年10月同比下降13%，11月同比下降18%，12月同比下降19%。而今年1月份，同比下降4%，尽管还是负增长，但负增长幅度在收窄，说明市场在出现回暖迹象。

7、今年的行情，汽车销量有没有下降？

你好，因为今年受疫情的影响，前半年汽车销量影响非常大，但下半年已经复苏了，望采纳。

8、汽车行业的销量为什么会下滑？

1、居民负债率增加，消费意愿降低
比起车市，我国还有一个市场也是处于长牛市中的，没错，就是楼市，长达几十年，房价就一直节节攀升，但是居民的工资收入永远追不上房价上涨的速度，在弱化通货膨胀的因素下，同样的价钱，10年前能买一套房，在10年后的现在，连首付都不够，再加上中国人民几千年来根深蒂固的传统思想——有房才能称之为有家，所以，即使首付要掏空6个钱包，人们也愿意，这就使得居民的负债率越来越高，有了楼市这个巨大的吸金池之后，居民对于汽车的消费购买意愿当然会随之下降。
2、汽车带来的方便感越来越弱
现在在很多大城市，一到早高峰，晚高峰的时候，大批量的汽车可以在高架桥上堵到司机师傅们怀疑人生，尤其是看到旁边的公交车，在公交车专用通道上畅通无比的时候，更加怀疑自己为什么脑袋进水要买车了。
现在的一线城市，新一线城市，甚至有些二线城市的公共交通设施都很完善了，公交有公交专用车道，还有绝不堵车的，按时按点到站的地铁，如果想长途旅行的，出门有飞机，有火车，自驾游反而变得不划算，不方便了。怪不得有司机朋友说：以前买车是为了方便出行，现在感觉还没很不方便。
3、买车容易养车难
以现在人们的经济条件来看，买辆车并不是什么大问题，毕竟现在有各种平台都能让人们轻轻松松地买到便宜的代步车，但是买了车之后，接踵而来的一切问题，比如汽车的保养费啊，油费啊，保险费啊，过路费啊，税费等等，大城市还有限号的政策，还要去排队摇车牌号才能让爱车上路，去个大型商场停个车，找个车位能找半个小时，对于现在购车主力——80后，90后的年轻人来说，听起来就觉得很麻烦，消费意愿当然就下滑了。
4、出行观念在发生变化
以前汽车市场占有率低的时候，买得起汽车的人家都是非富即贵的，那个时候的汽车就象征着人们的身份地位，经过了这几十年汽车行业的高速发展之后，寻常老百姓之家也能有自己的一辆小车了，再加上国家现在大力推行节能减排，环保出行的理念，年轻一代的出行观念就在发生变化，不再把汽车看得很重，认为汽车只是一个锦上添花的工具而已。

9、国产汽车销量大幅度下降的最根本原因是什么？

1、在国际货币环境紧缩背景下，国际主要经济体汽车销量均大幅下滑；2、中国处在经济发展动能切换以及房地产20年繁荣末端的关键期，居民负债率增加，消费意愿下降致使汽车需求下滑；

3、高负债区域的汽车销量降幅更大4、金融及实体企业去杠杆背景下，汽车行业涌现出三大机会；5、中国汽车市场不会出台强刺激政策，减税降幅促消费政策可期，企业应抓住结构性机会。

据最新的车媒爆料，从2018年开始，国产许多品牌的汽车销量不断在走下坡路，而这些车企惨淡业绩也在表明现在的汽车行业遇到的越来越多，这样的情况也让各国内销量大佬出了一身冷汗，其中最为“突出的”长安福特更是下跌了60%，位于下降榜首位。

为什么有这样的情况出现呢？其实从两个方面来分析似乎就可以发现问题的关键。首先，汽车质量整体下滑，这就是最直观可以发现的一点，为了吸引消费者的注意，各大厂商只在新品上用了很多时间，却没有在质量上多加点功夫。

其次就是目前汽车的饱和度不断提高，低门槛的汽车让家家有车开，而随着交通压力越来越大，堵车问题越来越严重，这就让更少的消费者去买车。理性购车对于每一个消费者来说才是正确的选择，经过这些年的筛选，只有留下来的才是精品，才是值得入手的好车。

10、汽车总体销量下降，燃油车为什么开始走下坡路？

汽车销量持续走下坡路主要是这几点原因，第一点就是汽车市场已经达到了饱和，现国内汽车总保有量已经达到了3.4亿多台，占据总人口的四分之一，如果按一家四口来算几乎每家每户都会有一台属于自己的汽车，一辆车最少也要开个四到五年左右，所以现在购买汽车的消费者大多数都是因为车辆老旧而换新车的，初次购买汽车的消费者变少了，这也就根本的减少了汽车的销量。

第二点就是二手车，现在二手车很受大家欢迎，因为大家对汽车都比较爱护，所以现在市场中的二手车很少有出现隐患的，再加上懂车的人比较多，车辆有没有问题仔细看一看就知道。很明显二手车的性价比要比新车高很多（当然这指的是不存在隐患的二手车），所以更多的人在购车时会去现在二手车，这也就导致了选择购买新车的人变少了，从而车辆的销量变下滑了很多。

第三点就是因为车辆增多导致的，汽车的数量一旦持续上升，堵车是在所难免的。有时在上下班高峰期时，遇到堵车可能会耽搁上个把小时，从而影响到了我们正常的上班时间。正是因为如此，所以很多车主都放弃了买车，有些车主更是将车卖掉，上下班出行选择乘坐公交、地铁和骑非机动车。

在5月13号乘联会发布的最新市场销量统计数据显示，4月狭义乘用车零售达150.8万台，同比增长-16.9%，并呈现出近期历年4月份最大环比下滑幅度（环比下滑13.8%），销量下滑趋势进一步扩大。销量一直处于前排的上汽通用集团，总体汽车销量更是大跌四成。