汽车销售提成预算表

1、如何做好汽车销售工作

这个行业工资是底薪+提成的形式 难度的话不算太高 开始由低端车做起度 你经验技巧上去之后可以做中高端车 或者大客户经理 销售经理 店长等等 ，自然工资问也是不断答上扬。现在中国汽车行业迅猛发展，汽车人才内急缺。 so前途也是广阔的。

2、销售人员揭秘：预算十万什么汽车比较好，性比价比较高

对于销售人员来说利润或者返点最高的车才是他们嘴上说的最好的车

3、我是做汽车销售的现在想做工程预算

可以的啊 遇到不喜欢不适合自己的职业的时候
的确是及早放弃对自己是最好的
你可以考虑去找个学校进行相关的学习
因为工程预算要学习的东西还是蛮多的
主要是了解计价规范
里面有比较多的专业术语 必须得是老师讲课才能明白的 或者有人带你做也行

4、一般的汽车促销方案广告预算费用，请尽可能详细。

一、前期的策划创意5万到10万
二、广告制作费分为电视广告20万到50万
三、报纸推广50万到
四、各种杂志50万到100万
五、网络推广100万到200万
六、宣传活动50万左右

5、求二手车销售技巧

1、扎实的汽车知识，尤其是关于二手车方面的知识（主要解决用户预算有限、对车辆疑惑
的问题，推荐合适的车，让用户感受到性价比）
2、其次，你要对你周边市场及同行的二手车情况了若指掌；（让用户不用跑过去对比，而是你就能给他准确切实的反馈）
3、最后，现在人都比较懒，日常将潜在买二手车用户的联系方式（手机、微信等）能加上就加上；提前给他们推送最新的二手车、最具性价比的车款推荐。
4、一旦销售出去，做好之后的用户关系维护，获得更多潜在用户是你的主要工作之一，毕竟潜在用户越多，最终转化为实际购买的人可能就越多（买二手车的人身边可能会有一些其他有需求的人）
5、既然是销售，那么言谈一定要诚；；现在信息这么发达，切记偷奸耍滑，毕竟转身网上一查什么都清楚了，口碑是你持续提高业绩的根本。

6、公司2019年推两款新车，我们在规划下预算，目前市场上做汽车整合营销的公司有哪些，哪位朋友合作过的

看来是同样苦逼的市场部小伙伴，我供职合资车企4年了，从市场主管做到总监，每年虽然营销的预算都在涨，但是怎么花好这笔钱才是最重要的，我们公司和科达股份汽车营销事业部签了年框，这个事业部里面有做汽车公关的爱创、做整合营销的百孚思、体验营销的同立，科达把旗下最厉害的几家汽车业务子公司整合到一起，他们内部工作协同更高效，这样我们比较放心，不用每天都占用一部分重要的时间放在和乙方沟通上。

7、人人车可信么？

人人车可信吗

大家都知道，二手车市场的水很深，那么通过互联网平台购二手车，品质是否有保障吗，比如说人人车。

人人车宣传是：严选8年15万公里，重大事故车48小时内先行赔付，平台上所有车辆经专业评估师上门检测，249项专业检测确保信息透明，排除事故车，水泡车、火烧车，层层把关排除隐患。

其实小编认为去这种二手车交易平台，有好处，也有坏处。

理论上的好处（实际执行怎么样有待考究）：

1、官方会出具一些检测报告，对于车辆的信息我们可以看得更透彻，在车辆售出之前都会有初检和复检两次检测流程。

2、在人人车买车在一定程度上可以避免被二手车市场的黑心商家坑，在车源上线的时候人人车会有专业的审核人员对车价进行审核，如果报价虚高，人人车是不予上线的。

3、二手车过户有一个比较繁琐的流程，缺一项材料，跑错一个窗口就有可能不能过户，耽误买卖双方的时间，人人车提供的过户服务有效的为买家和卖家节省了时间。

实际暴露的问题：

1、售后没有落在实处，经常是互相推诿，联系不上。

2、车辆检测有水分，不少网友反馈他们买到了事故车，而且是比较明显的。

3、人人车服务态度、质量和效率低下。

最近人人车在微博上了热搜，变相让员工主动离职，拖不起的就离开。

对此，人人车发布了官宣。

具体事实的真相怎么样，小编也很期待啊，默默地吃瓜。

总之呢，从根本上来讲他们都是站在卖方立场维护卖方利益的。所以说对于消费者而言依然是弱势群体，没有办法真正保障车辆真实车况，类似的事情和新闻帖子已经不胜枚举了。

希望对你有帮助~

8、预算落地35-40w，SUV车选XT5还是汉兰达，大神指点？

预算落地35-40w的suv，在XT5和汉兰达之间选择的话，我会选择XT5。

在外部尺寸上XT5外部尺寸4784mm x 1810mm x 1457mm，轴距2920。

汉兰达 4890mm x 1925mm x 1715mm轴距2790。

可以看出汉兰达除了轴距以外还是外部尺寸都要大于XT5。

内部乘坐空间汉兰达是比XT5好很多的，而且XT5由于车身高度1659低于汉兰达的1715，所以在头部空间上XT5是输于汉兰达的。

本来日系车企就非常懂得挖掘内部空间，特别是丰田本田，而美系虽然也是注重空间的，但是XT5恰恰没有这个有点，再加上本来尺寸就大很多汉兰达，这样一对比内外空间就非常明显是汉兰达更加优胜。

汉兰达对于家用来说是绝对够用的，坐五个人轻轻松松，毕竟人家是七座suv。

XT5这这方面则表现的捉襟见肘，本来尺寸上就输了，而且五座的情况下还并不是特别宽敞，所以在内部空间容量上汉兰达明显更优。

但是如果从乘坐舒适度上来讲，汉兰达也是完全不能跟XT5相比，毕竟汉兰达连自动调节座椅都没有，谈何舒适性？

所以空间上来说我换汉兰达，但是从舒适性上来说我选XT5。

高配四驱汉兰达落地36万车型和XT5落地42万车型对比来说，同为4驱车，XT5虽然价格比汉兰达高6万，但是汉兰达真的从功能对比上非常吃亏，只有基础功能，其他跟舒适性有关的，跟智能有关的，跟美感有关的一概没有。

汉兰达别说人车互动，这么多年来一直在更新，却连自动调节的座椅都没有，更别说加热什么的，所以汉兰达虽然价格比同为四驱XT5便宜6万，但我还是会选XT5。

在动力方面XT5采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370，最大功率185千瓦，最高车速达到231千米每小时，新款全系没有自然吸气发动机变速箱采用7挡双离合变速箱的搭配。

汉兰达也采用2.0T排量的涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350，最大功率162千瓦，搭配的6挡手自一体变速箱。

从动力方面来说XT5纸面上数据更好，虽然汉兰达的动力绝对够用，但是XT5明显是更加优秀。鉴于汉兰达底盘更高通过性更好一点，所以只能算XT5小胜汉兰达，所以在动力上我选XT5。

操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑，特别是因为suv的底盘和车身都比较高，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对两车来说都不是强项。

但是XT5的实车操纵感是真的很好，相比汉兰达来说XT5跟加灵敏，汉兰达则稍显笨拙，可能是因为轴距的原因。

从综合方面来看的话，虽然汉兰达空间比较大，但是配置太低，驾驶体验不好，所以我选择更贵但是更全面更舒服的XT5。