汽车7月销售情况

1、为什么7-8月份是汽车销售的淡季？

1. 淡季一般是五月到八月，因为各行各业的业务都比较淡，汽车消费也就随之下降；
2. 旺季一般是十月到第二年的四月，这段时间气候适宜，适宜各行各业工作，汽车需求也就增加。
尤其在年底的后1个月买车为佳；因为，这是每年的最后一个季度最后一个月 也是4S店对于本年任务的一次冲刺。

2、同比上涨30% 长城汽车7月销量达7.83万辆

近日，买车copy网Buycar获悉，长城汽车7月销量为78339辆，同比增长30%，其中长城皮卡单月销量突破2万辆，哈弗H6销量为23723辆，累计86个月稳居SUV月度销量冠军。至此，长城汽车1-7月累计销售473436辆。

具体到品牌，哈弗品牌7月销售47517辆，同比增长11%，其中哈弗H6销售23723辆，哈弗M6销售10094辆，哈弗F7销售8157辆，三款车型扛起了哈弗品牌总销量的近90%。WEY品牌7月销售7091辆，环比增长25%，其中VV7环比增长达52%。长城皮卡在7月销售20661辆，同比增长156%，市场占有率突破50%，其中长城炮单月销量突破12000辆，连续3个月实现销量破万。欧拉品牌7月销量为3064辆，同比增长48%，其中黑猫销量为2771辆，同比增长65%。海外市场中，长城汽车在7月出口销售6300辆，环比增长75%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、7月份买车有什么优势

因为7月份是属于机动车的，这个传统销售淡季的时候价格在全年来看都是最便宜的，而且现在的销售政策是不允许加价销售的，也不允许强制购买保险。

4、长安VS吉利汽车7月销量，谁更胜一筹？

近日吉利汽车和长安汽车公布了自己7月份的销量，总体来说表现还算不错，自主销量都突破了10万的大关，当然了咱们最喜欢看的还是各车型的对比，来看看主要竞争车型的销量情况。

先来看看最受大家关注的博越和长安CS75PLUS吧，在长安CS75PLUS出来之前除了哈弗H6就属博越表现最稳定了，但是自从长安CS75PLUS上市之后博越就只能屈居第三了，7月份长安CS75PLUS依然给出了两万多的销量，而博越呢依然被远远的甩在身后。

再来看看两款比较个性的SUV，那就是长安UNIT和吉利ICON，本以为两款个性外观的车型不会走量，不过从吉利和长安公布的销量来看竟然成了主流，也不知道两家公布的销量有多少是终端销量。7月份长安给出的长安UNIT销量为1万多辆而吉利ICON为3000多辆，这差距着实有点大。

在SUV层面吉利汽车对比长安汽车可以说算是完败了，再来看看轿车吧，逸动PLUS和吉利帝豪的差距越来越缩小，7月份吉利帝豪家族卖出去了25048辆的成绩，估计又是自主卖的最多的轿车了，而长安逸动PLUS给出了18735辆的成绩，对比以前的逸动销量算是突飞猛进吧，在轿车层面逸动PLUS想要超越吉利帝豪还是有点难度。

以上数据仅仅是长安和吉利汽车自己公布的销量数据，至于有多少是终端销量咱们不知道，毕竟两家车企的经销商库存数都不低。目前吉利汽车和长安汽车目前在车型布局上有点相似，未来对于自主一哥的竞争将会越来越激烈，长安能否夺回自己曾经一哥的地位而吉利汽车又能否稳住自己一哥的地位今年来说充满太多的不确定因素。

大家觉得今年长安和吉利谁会是自主一哥呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、7月以后买车有什么好处

你好，七八月份买车还可以，优惠幅度比较大，再晚的话，价格就没有太大优势了。

6、为什么七月是汽车销售淡季

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7、月有阴晴圆缺，车有淡季旺季，7、8月份为何成为汽车行业的惨淡时节？

汽车市场一直存在“金九银十”的旺季信仰，然而，这一信仰却在今年的金秋时节出现了动摇。

中国汽车工业协会近日发布公告称，9月面向经销商的乘用车销量同比下降12%至206万辆。这是中国汽车销量连续第三个月出现下滑。中汽协表示，四季度销量同比数字仍将充满挑战。日本野村证券公司则预计，四季度汽车销量将下降7.5%，导致全年销量下降1.6%。此预测一旦成真，那将是中国乘用车市场年度销量自1990年以来的首次下降。

或许，中国车市正在遭遇30年未见之大变局。

今年汽车市场的低迷，早在七八月份就已凸显。只是七八两月是车市的传统淡季，因此，市场普遍把希望寄托在历史上反复上演热卖盛况的“金九银十”。

然而，9月份的数据让所有人失望了。从数据上看，9月同比增速加速下滑，但环比仍有15%增长，一定程度上已经充分体现了旺季效应，不能说汽车厂商和经销商们打折促销不给力，可能只是一个黄金时代终将离我们远去。

这说明主机厂将库存压力转移到了经销商层面，经销商的终端销售情况可能比公开销售数据反应的情况更悲观。因此，今年以来，经销商上市公司卖店求生，众多品牌出现4S店退网潮。

站在汽车产业链顶端的汽车主机厂，情况也没有好到哪里去，最好的例证莫过于福特汽车了。

在世界汽车品牌名录中，福特是一个具有特殊历史意义的品牌，他们创造了世界上第一条汽车流水生产线，让汽车成为真正的大众消费品，并将传奇一直延续至今。乃至于2008年世界金融危机的时候，福特成为了美国三大汽车巨头中唯一一个没有依靠国家救助就走出危机的汽车企业。

然而，就是这个充满传奇色彩的汽车企业，在2018年遭遇了比金融危机更困难的局面——9月在华销量同比暴跌43%，目前正在进行全球大裁员，以期断臂求生。

8、为什么6，7月是汽车销售淡季

1.每年的5.1和10.1以及当地举办的车展；
2.每年3月、6-8月、这个和季节天气有关属于淡季，购车价格会有优惠；
3.每年的年尾11月下旬，12月份和元旦左右，那时是各4S店为完成全年销售任务，冲量的时候，优惠也会大；

9、七月全国汽车销量排行榜，看看各大主机厂商销量如何

火热的七月过去了，全国汽车销量也出来了，根据乘联会最新数据统计显示，月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%。1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。上汽大众成为前十榜单中唯一同比下滑厂商，帕萨特A柱断裂门应该产生了不少负面影响。我们来看看国内不同类型及不同品牌的汽车销量到底如何。各大主机厂商都有哪些明星车型？

在轿车领域上，国产轿车品牌销量最好的是长安汽车，它靠逸动获得第九名的成绩，吉利帝豪则紧跟其后处于前十末尾，奇瑞则依靠艾瑞泽GX的5千多的销量排在第四十二位，比亚迪秦排在第四十八位，五菱则依靠新宝骏RC-6轿跑排在第五十四位。总的来说，在轿车领域上，国产品牌距离合资品牌还是有很大的差距。

在SUV领域，销量最好的是长城的哈弗H6，长城的CS75则紧跟其后，差距并不是很大。吉利的博越也贡献了一万六千多的销量排在第七位，比亚迪则是比亚迪宋排在第十二位，奇瑞的瑞虎8以达到万辆的成绩排在第二十一位，新宝骏RS-3也刚好挤进了五十名。在SUV领域，国产车表现不俗，占据了大部分的市场份额。

在MPV领域，销量最好的依然是五菱的老大哥五菱宏光，依靠两万六千多的销量遥遥领先，吉利的嘉际三千多的销量排在第八，长安则依靠欧诺排在第十四位，比亚迪宋MAX勉强过千的销量排在第十八位，奇瑞在这个领域比较惨，最高也不过三十台的销量。总之，MPV领域，前后差距比较大，上汽系汽车的占了大部分份额。

最后，希望国内的各大主机厂商努力提升技术，不断赢得消费者的喜爱，给中国汽车增光添彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、为什么说7、8月份是汽车行业的淡季呢？

关于您咨询的问题，对于现在的汽车市场来说，消费者可以选择的新车型非常多，所以有些车型刚上市不久就会降价，每个品牌车型的销售量都很一般，很少有销量特别好的。您买车没有必要等到7月或8月，现在很多车型都有优惠政策，可以考虑现在购买。

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