汽车销售排行榜2016年12月

1、2019年12月汽车销量排行榜快报

车矩阵消息：1月9日，乘联会公布了2019年12月汽车销量排名前15位的销量数据，较2018年同期除少数车型外均有不同程度的下滑，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

一、2019年12月轿车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月排名前5的车型除轩逸微跌外，均实现增长，其中速腾增幅高达74.1%，前15位中，全新英朗和思域跌幅较大，帕萨特显然未受到中保研碰撞测试的影响，增幅达81.2%；2019年全年轿车销量排名仅新宝来、帕萨特、雅阁、凯美瑞实现增幅较大外，余皆微增或下滑，迈腾受换代的影响下滑达23.9%。

二、2019年12月SUV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月最耀眼的明星当属长安CS75 Plus和大众探岳，二者销量订单较上年同期增幅巨大，表现出色的自主品牌吉利博越和比亚迪宋增幅明显，本田CR-V出现下跌，奇骏受换代影响亦出现下滑；2019年全年销量排行前15名中探岳惊人的增长印证了优秀产品的实力，吉利缤越也不负众望，增幅高达484%，常年霸榜的哈弗H6较去年同期全年销量下滑17.2%。

三、2019年12月MPV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月仅打通G10、G50实现大幅增长，宝骏家族下滑明显，千年老二别克GL8增长较快，说明国内家庭对于MPV车型需求进一步增长；2019年全年销量排名前15的MPV榜单中，大通G50/传祺GM6/雪佛兰沃兰多的大幅增长印证了人们对于MPV车型需求更加旺盛，，老牌车企瑞风下滑明显。

?四、2019年12月新能源汽车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

?当月销量中，奔腾B30新能源从无到大，涨幅惊人，北汽系列、宝马5系插电混动均实现增长，新能源汽车正越来越被消费者接受。

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2、年终收官：12月汽车销量出炉，SUV、新能源市场逆势增长！

近日，乘联会公布了12月综合销量排行榜。据悉，12月份国内狭义乘用车市场销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%，另外，轿车、MPV都出现了较为明显的同比下降，新能源市场以及SUV市场都有同比小幅度增长。整体来看，车市依旧低迷，“寒冬”还在继续。

话不多说，下面就来看看各大细分车市中具体车型销量数据表现吧！

SUV榜单：哈弗H6稳居第一 途观回归前三

在12月份的SUV榜单前十中，自主品牌仍具优势，其中有6个位置属于自主品牌，希望在2020年自主品牌将此成绩发扬光大。

榜单中，哈弗H6依旧稳据SUV销冠的宝座，虽然哈弗H6的12月销量较去年同期有所下滑，不过其还是和第二名拉开了较大差距。截止目前，这已是“神车”哈弗H6的第79个销冠。

另外，在CS75 PLUS的不断加持下，长安CS75车型依旧位列第二名，同时探岳也保持着异常出色的销量增长。另外值得一提的是，途观的也正式回归第三，看来姜还是老的辣。

轿车榜单：“双逸”持续领跑，北汽EU系列归来

轿车榜单中，前两名依旧两位常青树轩逸、新朗逸占据，表现力依然惊人。更值得一提的是，曾多次被卡罗拉占据的第三名，12月份被大众速腾所占据。另外在中型车中，虽说帕萨特遭遇“中保研”负面，但还是稳居同级第一。

而在轿车榜单中，增长速度最突出的还属自主品牌北汽EU系列。12月，北汽EU系列以74.9%的惊人涨幅和近22000辆的销量位列第十名，是“杀进”轿车前十榜单中的唯一自主品牌车型。

MPV榜单：排名变化不大，传祺GM8进入前十

12月，MPV销量榜单前三甲依旧由五菱宏光、别克GL8、宝骏730控制，不过，常年上榜的比亚迪宋MAX退出了前十的竞争。另外值得一提的是，作为广汽传祺最高端的MPV车型——传祺GM8，进入了前十行列。

新能源车榜单：增势明显，新老选手众多

相比于其它榜单，12月新能源车榜单的增势明显。据相关数据了解，12月份新能源狭义乘用车销量达到了13.0万辆，环比增长82.3%；全年累计销量33.5万辆，同比增长3.9%。

榜单中，奔腾B30 EV作为新晋车型之一，增势最为明显，暴涨96955.6%，达8735辆。不过，不难看出，这么高的增长得益于去年同期那个位数的销量，看似惊人的数据其实也有着辛酸的过往，能否保持下去，值得期许。

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3、官宣！2019年（1-12月）轿车销量排行榜公布，看看国人爱买哪些车

近日，乘联会公布了2019年12月的轿车销量排行，与此同时统计出了2019年全年（1-12月）的轿车销量排行榜。这份榜单中还加入了2018年对应车型的累计销量，以此来做一个对比，看看这些车型的涨跌幅情况。从整体的情况来看，虽然自2018年下半年开始，国内汽车市场进入寒冬，但这并没有影响到这些热门车型的销量，在销量前15名的车型中，仅有3款车型出现了较大幅度的下滑，而其他的12款车型大部分出现小幅度的增长，其中大众帕萨特、宝来两款车型都出现了大幅的增长率，下面我们具体看一下！官宣！2019年全年（1-12月）轿车销量排行榜公布，看看国人爱买哪些车！

首先来看1-5名，分别为新朗逸、轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾。在12月的销量中虽然轩逸夺冠，但整个2019年销量人就是新朗逸销量最好，全年卖出49万多辆。轩逸在换代后，下半年的销量突风猛进，大有超越朗逸的势头，不过最终仅以全年1万多辆的弱势区居第二，相信明年有可能超越朗逸。卡罗拉则因为换代后价格上涨的原因，影响了销量，导致最终成绩较去年同期下滑了6.9%。而新宝来则凭借换代，迎来了销量大增，年度涨幅超过30%。第五名是速腾，销量一直十分稳定。

其次我们看6-8名，分别为全新英朗、桑塔纳、思域。全新英朗凭借大幅的终端优惠，一直销量不错，尽管是三缸机，但在明显的价格优势下还是让很多国人喜欢。桑塔纳不必多说，算是一款神车了，配合上越来越低的起售价，作为一辆代步的买菜车仍然是国人最爱。本田思域较去年同期迎来小幅度增长，毕竟如今的购车群体越来越年轻化，这样一款主打运动的家轿自然很受年轻人喜爱。

最后我们看9-15名，为何这样区分呢？因为这几款几乎都是中级车，除了夹在中间的帝豪和雷凌，其他的帕萨特、雅阁、凯美瑞、迈腾、奥迪A4L都是目前十分热门的中级车。全新帕萨特在换代后销量大增30%，尽管最近其陷入舆论风波，但从12月2.7万的销量来看，影响不是很大，毕竟口碑太强了。除此之外换代后的雅阁和凯美瑞涨幅也不小。唯独年底刚刚换代的迈腾出现的销量下滑，但依旧以17万多的销量排名轿车销量第14名，可见国人还是很喜爱这款车的。

?点评：通过这份榜单看出，国人最喜欢的轿车依旧是以日系和德系为主，而美系车则在拥有大幅市场优惠的条件下，人们才会去购买，而法系车和韩系车已经渐渐的被市场边缘化。从这份榜单我们还可以看出，中级车的销量越来越好，这说明了现在的消费者购车需求越来越高，购买力也越来越强了。对于这份榜单你有何看法？那就评论区留言吧！笔者在下面等着你！

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4、12月豪华轿车销量排名，奥迪A6L再夺销冠，大众辉昂持续下跌

自2018年一股寒流席卷国内汽车市场后，以至于2019年汽车市场整体处于下行趋势。不过，豪华车市场的表现却依然坚挺，成为了车市寒冬中受益者，尤其是豪华轿车市场的增速却不断上涨。具体销量如何，下面随小编一起来看看。

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5、2019年12月轿车销量排行榜出炉，轩逸破6万，帕萨特大涨81.2%

2019年最后一个月的汽车销量已经统计出来了，几家欢乐几家愁。在整体汽车行情低迷的大环境下，轿车领域难独善其身。2019年12月份全国轿车总销量为101.8万辆，同比下降6.9%，但跟11月的销量相比大增9.7%。全年轿车累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。下面我们来细说一下本月销量排在前15名的车型，基本都是一些老面孔，但是名次排却在逐渐改变。

本月销量排在第十到15名的车型分别是：吉利帝豪18738辆、奥迪A6L 18458辆、本田雅阁17763辆、本田思域17449辆、大众迈腾17214辆。吉利帝豪是进轿车销量榜前15名中唯一的国产轿车，成绩相对比较稳定。奥迪A6L是进销量排行榜前15名中的唯一起售价超30万的豪华轿车。本田雅阁和本田思域成绩相对之前略有下滑，雅阁销量同比下降27.7%，思域销量同比下滑35.4%。迈腾排在第15名，销量比较稳定。

排在第十名的车型为北汽EU系列，本月共卖出21963辆，销量同比增长74.9%，作为一款纯电动汽车，能够月销破万台，实属不易。这也是目前在国内销量最好的纯电动汽车，被很多地区大量当作新能源出租车使用。

销量排在第九名的车型为广汽雷凌，本月共卖出21984辆，销量同比增长35.1%。全新TNGA架构下的广汽雷凌销量还算稳步增长，但与兄弟车型卡罗拉依然有一定差距。

销量排在第八位的车型是别克英朗，本月共卖出23626辆，同比销量下跌35.6%。今年上汽通用格外难熬，品牌力度持续走低。别克英朗是入围销量前15名的唯一美系品牌车型。此销量也是用近乎六折的优惠力度才换来的，代价惨重，虽然短时间内赢得了销量，但是长期来看对品牌伤害比较大。

排在第七位的车型是大众桑塔纳，每月销量23782辆，同比销量下跌23.4%。大众桑塔纳真的是一款老的不能再老的车型了，长期不换代也使它的竞争力每况愈下，大众捷达停产之后，桑塔纳也开始显示出疲软的状态。但由于不错的口碑和强大的知名度，销量依然比绝大多数车型要高。

排在第六位的车型为大众帕萨特，本月共卖出27414辆，销量同比大涨81.2%，是排行榜前15名中销量涨幅最大的车型。2019年年底舆论压力最大的车型就是帕萨特了，因为中保研测试成绩而变得臭名昭著，但此项测试结果真正在网上传播已经接近12月月底，所以对这个月帕萨特销量影响还不大，2020年1月份帕萨特销量能否还能硬气的起来，让我们拭目以待。

排在第五位的车型为丰田卡罗拉，本月共卖出35715辆，销量同比增长19.2%。作为全球最热销的车型，卡罗拉在中国的销量表现还算不定，不同于大众和日产高销量车型，卡罗拉取得这样的成绩是在基本上没有优惠的情况下完成的，因此卡罗拉虽然仅排在销量榜第五名，但比前几名更恐怖。

排在第四位的车型为大众宝来，本月共卖出38767辆，同比增长62.5%。宝来之所以能够与如此大幅的销量增长，主要是因为在去年这段时间新车刚刚换代，优惠力度并不大。目前宝来销量相对稳定，虽然月月不如大众朗逸，但也并没有被他甩开多少。

排在第三位的车型是大众速腾，本月共卖出去了39484辆，同比销量增长74.1%。换代之后的大众速腾产品力提升是有目共睹的，前期同样由于定价过高销量低迷，但现在速腾已经能有2.5到3万元的优惠，销量就瞬间爆发。

排在第二位的车型是大众朗逸，作为大众最热销的车型，朗逸本月共卖出50778辆，销量同比增长16.4%。大众朗逸的成绩非常稳定，也是10万元家轿的标杆，是当之无愧最成功的国产特供车。

本月销量第一，也是唯一一个单月销量破6万的车型是日产轩逸，共卖出61980辆，销量同比下降0.4%。轩逸依然主打新老同堂销售战略，新轩逸和经典轩逸纷纷旧貌换新颜，再加上一定的优惠力度，杀伤力还是很大的。省油、舒适、空间是日产轩逸最大的优点，这也是老百姓最根本的需求。

上图就是轿车销量排行榜前15名具体情况，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说哪几款车型的销量出乎你的意料？

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6、12月轿车销量排行出炉，帕萨特卖近3万辆，排名第6

临近春节，19年12月的销量榜单也新鲜出炉了，也算是给19年的汽车市场正式画上了一个句号。但是从整体大环境来看，这个句号似乎并不是很圆满，因为整个19年，寒冬依旧，各大厂商的日子看上去并不好过。根据乘联会最新的数据显示，2019年全年累计销量达到2069.8万辆，同比下降了7.4%。

通常来说，年前这一个月的时间，消费者的购买欲望甚为强烈，不仅是个人消费力的增长，各大厂商清库存及打折的力度也有着不小的刺激作用。但从12月份的销量来看，整体依旧是放缓态势。

放眼轿车这一细分市场，12月整体销量达到101.8万辆，同比下降了6.9%。看向当月的排行榜单，轩逸以61980的成绩摘得冠军，紧随其后的是新朗逸，12月份卖出了50778辆。对于这两款车型，相信大家应该是习以为常了。在这份排行榜榜单上，有一个名字大家一定会着重关注，没错，就是帕萨特。而当我们看向销量成绩，帕萨特并没有让我们"失望"，仍然以27414台的销量，占据着轿车销量排行榜第6的位置。

要知道帕萨特的这段时间的日子并不好过，在中保研的碰撞测试下，取得的成绩大家也都知道了，在同级别的B级车中算是处于下风，这么多年积累的品牌形象似乎有些黯然失色。不过，事情并没有按照剧本想的那样发展。

其实，帕萨特的这份成绩单并不意外。帕萨特多年积累的品牌根基在这摆着，仅凭一个碰撞测试，就想要连根拔起，这似乎有点天方夜谭了。但事实摆在面前，相信这也给帕萨特提了一个醒，必须正视国内市场，必须正视国内消费者。

12月的排行榜上，全新英朗的成绩值得我们一说。虽然说同比是下降态势，但是仍卖出了23626台。作为一款三缸车能有这样的成绩还是可圈可点的。当然，这与英朗对于自身的认知以及对于市场的认知密不可分。像它的降价打折可不是嘴上说说，要想销量跑得快，还得价格带。

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7、2019年12月汽车销量榜排行，大众帕萨特表现很强势

近日，2019年12月份的汽车销量榜正式出炉，乘联会公布了各个细分市场的车型的销量成绩，其中上汽大众帕萨特丝毫不受中保研碰撞成绩的影响，依旧是中型车销量的的No.1。

在轿车的榜单当中，日产轩逸在2019年12月以61980台的销量一骑绝尘，相比第二名的新朗逸多出了一万台的销量，当然了这得益于轩逸两代同堂销售的结果，一边是刚刚换代的新车外观非常时尚，一边是刚刚被换代的车型但是外观依旧很时尚，不过价格便宜了很多，两代产品都很受欢迎，所以也不难取得好的销量。新朗逸这两个月被轩逸按在地上摩擦了，不过第三名与它的差距也不小，证明它还是一个实力强悍的角色。销量榜单的前十名当中有5款大众的产品，还有3款日系车型，其中大众帕萨特是前十榜单当中唯一的一款中型车，销量比排名第二的雅阁多出将近1万台，可见大众在国人心中的地位是根深蒂固。前十五名榜单当中有三款中型车型，除了帕萨特和雅阁之外另一款车型是迈腾，另外奥迪A6是前十五名榜单当中唯一的一款中大型车，也属于大众系。

在SUV的榜单当中，表现最出色的当属“常胜将军”哈弗H6，它以41800台的月销量获得了第一名，比第二名的长安CS75系列多出1万3千多台。长安CS75系列车型的表现也非常强势，以28620台的销量位列第二，这得益于长安CS75plus车型的强势推出，它是一款非常好的产品。在前十五名的榜单当中自主品牌车型占据了8款，依次分别为哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋、荣威RX5、哈弗M6、宝骏510、长安CS35，都是比较熟悉的面孔。

在MPV榜单当中第一名仍旧是雷打不动的五菱宏光，它在2019年12月共售出41833台，中高端MPV的表现当属别克GL8最为强势，这款车目前还没有什么大的对手，在最近两年上市的车型当中也只有大众Villoran能与之抗衡。本田奥德赛和艾力绅的表现依旧很稳妥，没有大起大落之势。自主品牌中高端MPV表现最强势的当属传祺GM8，这个大家伙上市之初还曾加过价，表现比奥德赛和艾力绅稍差。除了以上提到的车型之外，榜单前十五名内的其它车型都是自主品牌车型，比亚迪宋max的表现则稍差。

除了细分车型的榜单之外，厂商销量的榜单也列举了出来，表现最强势的厂商依旧是南北大众，这两家厂商的2019年总销量也都破200辆，羡煞其它品牌厂商。吉利汽车是自主品牌当中表现最强势的品牌，排名第四名，远远超过一众合资厂商。自主品牌除了吉利之外，长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车的表现都非常不错。

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8、12月汽车销售排行榜，朗逸和轩逸是销售主力，CS75也不容忽视！

12月国内汽车销售排行榜，我们来给大家分析一下，看看到底哪家欢喜哪家愁？首先是轿车榜，轩逸以54348辆的月销售量占据了轿车排行榜的冠军。其实自从七月份的新款轩逸上市以来，轩逸靠着新款车型与老款的经典版车型同堂销售政策迅速上扬，连续四个月超过销冠王朗逸，夺得了冠军宝座。

第二名朗逸，也同样是花样百出的想要赢回冠军的地位，目前终端市场上朗逸一开始出现了大面积的优惠，优惠幅度高达2万元左右，而轩逸目前只有4000元左右的优惠，差距还是比较大的。12月中的前两名的销量相比于上个月均有明显提升。另外吉利帝豪，销量也是有所下滑，掉出了销量榜的前十。至此轿车销量榜的前十均有合资车型所把控。

其次是suv，从本月的数据可以发现自主品牌suv领域的优势已经不复存在了，在销量前20个车型中自主与合资打了个平手，均占有10个席位。不过好在H6与CS75包揽前两名，毫无争议的哈弗H6是继续霸占冠军，凭借着41676辆的成绩继续获得suv销量榜的冠军。

目前在售的H6车型仅国六车型就拥有13种，而且还有刚刚上市的GT版本。截止到12月份哈弗H6已经是第66个月蝉联suv销量榜冠军的位置，确实是真的有实力，同时价格也是真的优秀。但是suv车型整体的销量，相比于轿车榜前十名2万起的销量来说，还是稍微有点不够看的。

排名第二的CS75 12月的销量也仅有27220台，这还是CS75 PLUS的车型大获成功的功劳。相比起来大众的子品牌捷达VS5的增长还是十分明显的，13089台的销量相比于前一个月提升了50%左右，很有可能冲击销量榜前10。看来拥有大众底子的VS5，还是非常受消费者所青睐的。

最后是MPV榜，MPV榜单的销量冠军依旧是五菱宏光，这款披着MPV外衣的面包车，在中国市场是所向披靡，大受人们的欢迎。能拉货、能坐人，跑长途也不是问题，简直是居家旅行必备神车。

而宝骏730，经历了长达两年的颓势之后，竟然奇迹般的销量回春。12月销量达到了8429台，已经接近巅峰时期的表现了。比亚迪宋MAX的销量还在无奈的下滑中，12月销量只有2918辆，已经跌出了前10名。主力车型的销量，在我看来均没有因为春节临近而蒸蒸日上的这个劲头，中高端的MPV车型中GL8是继续保持大幅度的领先。

奥德赛和艾力绅的销量相加也是完全追不上，但整个12月的榜单中我们能够看到真正的爆款车型。还真不是这个价格特别便宜的车型，反而是价格不高品质又更高的车型，成为目前市场中的主流产品。但是朗逸和轩逸这种爆款车型依旧是销售主力，SUV排行榜的第二名CS75也同样是不容忽视的实力选手。最后我们能够发现，虽然有些车型广告吹的是天花乱坠，那么好才能贵，贵才能好，这最热销的产品依旧还是这些产品质量好，性价比高的车型。

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9、12月轿车销量排名：轩逸反超朗逸夺得销量冠军

 如今很多消费者在买车之前都会考虑这款车是否省油，性价比高不高，后期保养和维修费用是否便宜等等问题，成为很多人购买家用轿车的标准。而且在10万价格左右的紧凑型轿车市场中，占据国内轿车市场的大多数是合资车型，随着乘联会公布2019年12月的轿车销量排行榜，接下来看看榜单中有没有我们熟悉的车型。

12月轿车销量排名

 乘联会公布了2019年12月汽车销量数据：2019年12月，国内狭义乘用车零售销量214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年，狭义乘用车累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。

 从12月轿车销量排行中可以看出，日产轩逸以61980辆的销量优势超过了老大哥朗逸，取得了12月轿车的销量冠军。而朗逸在12月的销量为50778辆，排在了第二名的位置。轩逸与朗逸这两款合资车型，在紧凑型轿车市场中可算是旗鼓相当的对手，算是国内家轿市场的明星车型，两者都有着激烈的竞争关系。在轿车销量排行中，其中大众旗下的车型是最多的，占据了5个名额，分别是朗逸、速腾、宝来、帕萨特、桑塔纳。而日系车型只有轩逸、卡罗拉和雷凌，占据了3个名额。美系车只有别克旗下的英朗，以23626辆的销量排在了第8名的位置。最让小编惊讶的还是国产车型北汽EU系列能够上榜，以21963辆的销量排在了第十名，这也是得益于北汽新能源EU7和EU5的发力，目前大多数网约车车型都是北汽EU5系列的车型。

2019年轿车累计销量

 朗逸以微弱的优势超越轩逸夺得2019年轿车销量冠军。

日产轩逸

 日产轩逸算是蓝鸟全新换代的车型，堪称“小天籁”，轩逸在外观上与家族车型天籁有着很多相似之处，整体外观的层次感和高级感都表现的不错。2712mm的轴距在同级车型中表现优异，而且轩逸的座椅被称为“移动小沙发”，可见它的舒适性表现不错，内部空间相对来说也比较宽敞，不会感到特别拥挤。百公里油耗不到6个，算是一款比较省油的家用轿车。

 如今在轿车领域这块，国产车型与合资车型还是有着很大的差距，还是希望能够加快追赶的步伐，毕竟国产车企比合资车企更懂国内消费者。

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10、官宣！12月初汽车品牌销量完整版排名出炉：大众第一，本田第十！

2019年11月汽车销量排名（乘联会）12月初

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

其中：

11月份轿车销量93.2万辆，同比下降9.0%，环比增长7.0%；1-11月累计销量913.0万辆，同比下降9.4%。

11月份MPV销量11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%；1-11月累计销量124.0万辆，同比下降18.5%。

11月份SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%；1-11月累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。

11月份新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显稀释。

11月，从厂商排行来看，一汽大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军，市场份额双双超过10%；吉利汽车晋级为本月销量季军；上汽通用和东风日产仅两千辆之差分别居第四、第五位。本月长安汽车急起直追，成为入榜企业中增长率最高的企业（20.8%），奇瑞汽车退居其次（19.7%），五家日系车企均有不同程度的增长。

第一名，一汽大众

第二名，吉利汽车

第三名，上汽通用

轿车榜单

单单从轿车的销量来看，大众的新朗逸一直是大众销量的中流砥柱，新宝来也不甘落后，轩逸卡罗拉，也是日系盒子的代表性车型

朗逸

Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

轩逸

轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

卡罗拉

一代COROLLA始终传承第一代COROLLA总设计师所确立的“为全世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念。 同时，每一代COROLLA又是时代的引领者，采用新的技术不断创新

结语

大众经历帕萨特断a柱事件过后，大众的销量一直保持坚挺，吉利汽车一直秉承国产好车的良心制作，销量也是非常可观，当然本田，丰田，日产，这些合资品牌的产品力度也是相当的可观，奔驰名落第十四，可见奔驰依然是以品牌的号召力，影响力，去征服消费者，而合资品牌，国产品牌，在整体车市不好情况下，依旧以薄利多销的方式，占据着市场，可以接受的价格，优秀的产品力才是博得消费者青睐的进取之道。

此文由汽车辣评首发，

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