东风汽车销售欺诈

1、2006汽车行业投诉统计报告 你被投诉了吗

2005年，315投诉网受理的汽车类投诉仅为36宗，而2006年，投诉量直线上升，一跃至上千宗；涉及的厂家基本涵盖了目前国内所有汽车生产企业。在315投诉网的积极协调，各大厂商给予了极大配合，目前投诉解决率高达82.2%以上。 一、投诉主要问题分析： (一)、投诉原因分析 1、服务态度：315投诉网的统计报告显示，消费者对企业服务态度不满意的投诉高达75%。通过回访投诉人，我们发现消费者对企业服务不满意的原因主要有以下两点：A、由于车主对汽车不太了解，尤其是汽车的专业知识不强，加上购车之时销售顾问有意或无意的隐瞒，导致车主购买后发现汽车的实际状况与期望值有差距从而引发投诉；B、由于经销商、维修站等方面的工作人员的素质良莠不齐，特别是一些在当地只此一家、别无分店的经销商、维修站，存在一定的让大欺客现象。 例如： 1、华晨金杯海狮 质量差服务更差 2、哈飞售后实在很烂,哈飞还有没有出路 3、福田轻型客车自燃，北汽福田置之不理 4、深圳东风本田店服务差 5、刚买三个月的现代大修了我要求换新车厂家说不可能 2、车身附件：车身附件的投诉比率也高达67.5%，从一定层面上来说，说明车主对汽车的一些细节要求越来越高，并且在维权意识上也较之以往有 大的提高。另外，一些服务站维修技术水平的参差不齐，也是引发此类投诉的一个重要原因。 例如： 1、投诉上汽通用五菱ＳＰＡＲＫ１．０，要求召回该车 2、夏利N3挫车现象经多次维修未改善 3、奇瑞自动档20个月，9000公理，２１个故障 4、菲亚特周末风1.5FL，排气管设计缺陷 易积水 3、服务欺诈：虽然315投诉网没有把服务欺诈作为一个要点列出来，但从消费者的反馈来看，还是有一些经销商涉嫌以旧充新，把旧车(甚至是事故车)当做新车销售给消费者。而这一类的消费者的维权难度也相应会增大很多。 例如： 1、投诉海南马自达06新动力福美来旧车当新车卖 2、东风公司以残次车冒充全新车欺骗消费者 大公司信誉何在？ 3、甘肃江铃销售不合格汽车，百般抵赖长期不处理车辆隐患 4、千里马汽车欺诈销售，赔付1.5倍! (二)、投诉时间分析：从统计情况来看，车子处在磨合时的投诉占到同类投诉的一半以上，甚至有大约30%的消费者是在购车一个月内进行投诉的，从中可以看出，消费者的期望与产品的实际情况存在差距，是引发投诉的一个重要原因，如果再深究下去，那么这些投诉与销售顾问在进行汽车销售时，利用消费者专业知识不强的心理进行误导性的销售有关。 例如： 1、保质期大修三次都不能解决问题的奇瑞SQR7110 2、东风雪铁龙-凯旋1000公里问题多 3、投诉长安福特汽车有限公司不守信! 4、海南马自达普力马40天发生自燃现象！ 5、别克赛欧车在保质期内自燃,要求厂家理赔 (三)、投诉次数：在分析中得知，90%以上的消费者均只投诉过一次，这说明，1、国内的消费者比较理性，投诉的目的只是希望解决问题；2、因为投诉目的很纯正，所以厂商解决起来也比较顺手；3、投诉处理大都能让消费者满意。值得一提的是，这其中仍有一部分消费者是在问题得不到解决后重复投诉的，多次投诉的的原因大致有以下几方面：1、厂商不愿意属于自己的承担责任，导致相互推诱；2、有些消费者对处理情况的期望值过多，厂商无法满意消费者的意愿。 例如： 1、第八次投诉北汽福田时代轻卡 2、第六次投诉大柴发动机厂 (四)、投诉人分析：通过与投诉人的沟通得知，目前上315投诉网上投诉的消费者大部分为自己的家庭用车，在目前国内的消费水平下，汽车还属于一种高档消费品，有消费者曾戏言“车子=老婆”。正因如此，在日常保养方面，大部分人都会是依照手册上的规定来进行，因为严格按照规定操作，因此自己的爱车一旦出现异常，大家往往会认为爱车出现问题，责任不在自己，而在于产品的本身质量，加上很多车主和其朋友曾经有过与厂商艰难交涉的经历，因此，很多车主会选择向媒体投诉等方式，以减少维权的成本。另外，由于315投诉网曾帮大量投诉人解决了问题，这也是越来越多车主选择向315投诉网反映情况的重要原因。 (五)、投诉热点地区：从下图中可以看出，山东、广东、北京成为投诉前三甲，而作为中国重要的经济发达城市--上海，仅排在第8位，这或许与其所在地方的经销商、 服务站点的水平有关。 (六)、严重性分析：在所有的投诉中，仅有近8%的消费者认为自己投诉的问题属于可解决或不需解决的小问题，因为该类问题对正常的驾驶影响不大，而认为必须尽快维修的则占70%以上，另有20%以上的消费者则认为所投诉的问题属于汽车的安全隐患。 例如： 1、别克赛欧车在保质期内自燃,要求厂家理赔 2、新购福特蒙迪欧“心脏”暴病怎么办 3、瑞江汽车质量竟如此低劣京珠高速引发盐酸大泄漏 4、福田时代轻卡 迫害何时了结 5、广州本田飞渡轿车CVT变速箱有啸叫，应该召回 6、赛拉图在水泥路上双气囊爆开 7、质保期内，车胎破裂，维修站以发生过撞击为由，不与保修！ 8、福特汽车销售质量太差，拿消费者安全开玩笑 (七)、汽车所属价格区间分析：在315投诉网上，有接近八成的消费者购买的汽车价值在12万元以内，而这一区域所针对的人群恰好为普通家庭用户，从这一方面也可以印证了第四点所说的“上315投诉网上投诉的大都为家庭自用车车主”。 (八)、解决情况分析：通过下图得知，在315投诉网上发表的投诉，得到解决的为82.21%，作为一个纯公益性质，没有任何行政执法能力的维权网站来说，这应该也是一个非常难得的数据。 (九)、厂商客服态度分析：通过我们、消费者和厂商的沟通，以及厂商在处理投诉时所表现出来的态度中可以看出，目前中国汽车厂商的服务素质还是有待提高；虽然很多厂商总部的服务态度令人满意，但其机械式的操作流程却还是让很多消费者抱有意见!特别是个别厂家得到当地经销商/服务经理反馈回来的结果后，未与投诉人核实就直接将处理结果反馈上来，更导致投诉人更大的抵触情绪，这也是部分投诉越处理越难以协调的原因。在我们协调沟通中发现，厂商越快进行接触的投诉就越容易解决! 解决效率(较好8个)： 比亚迪、东南汽车、华普汽车、东风悦达起亚、吉利汽车、南京菲亚特、上海大众、上海通用 (较差8个)： 江铃汽车、华晨汽车、长安福特、奇瑞汽车、广州本田、北汽福田、哈飞汽车、北京现代 服务态度(较好8个)： VOLVO、比亚迪、东风雪铁龙、东风悦达起亚、吉利汽车、东南汽车、天津一汽、华普汽车 (较差8个)： 北京现代、江铃汽车、长安福特、奇瑞汽车、北汽福田、南京菲亚特、海南马自达、华晨汽车 处理效率(较好8个)： 比亚迪、吉利汽车、东风雪铁龙、东风悦达起亚、天津一汽、广州本田、东南汽车、华普汽车 (较差8个)： 长安福特、东风日产、海南马自达、奇瑞汽车、江铃汽车、北汽福田、上海通用、一汽大众 二、投诉要求分析：93.93%的消费者认为自己投诉的内容必须得到解决，另外，受各地汽车召回和“上海通用五菱集体维权”事件的影响，要求召回的消费者达到了40.36%。由于看来，目前国内的车主一者比较理性，不再像以往武汉“砸大奔”事件一样采取过激的方式维权，二则大家希望汽车厂商能勇于承担责任，主动解决问题。 三、维权解决难点： (一)、索赔过高：部分消费者由于未严格按照使用说明进行操作而造成损失，然后再向汽车厂家索赔或要求免费保修，厂家为尽量提升客服满意度，在其合理范围内给予一定补偿或修复，然而消费者却坚持要求得到更多赔偿甚至是退车。这对于厂家来说自然是无法接受的。 (二)、举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关票据，待到投诉时需要举证才发现什么有力的证据都没有，给自己的维权带来了很大难度。当碰上一些不良商家时，维权起来就更难上加难。 (三)、缺乏权威认定：部分消费者通过自己的日常使用，认为车子的油耗、动力、音响、隔音等方面存在问题，而厂商则认为这些问题是在合理范围之内，由于目前汽车并无这方面方便可行的权益检测机构，所以最终的情况是导致双方各执一词，互不退让。 (四)、维权成本过高：由于目前并无专业针对汽车行业的维权法律法规，一般的涉案金额高一些的维权事件，均会涉及到举证这一问题，按照一般“谁起诉谁举证”的原则，这一举证任务就必须由车主来完成，但很多车主由于经济、时间以及结果不可预测的原因而不愿进行，等于间接放弃了维权的权利。 四、如何更好维权：通过网上维权已经成为大家的普遍习惯，而如何填写资料，以及需要填写哪些资料更容易得到315投诉网的帮助和处理呢。现在向大家提几点建议。 (一)、填写投诉标题时，尽可能用被投诉企业名称+投诉主要内容来命名，带有企业名称的投诉将会自动转发到相关的工作人员帐号下，会得到更快的处理； (二)、描述问题时尽可能详细，只有详实的投诉才能更容易得到处理。Ｒ蛭馐且桓龇ㄖ紊缁幔乇鹗嵌杂谖颐钦飧龅谌狡教ɡ此担Ｖす裕捅匦胍乐ぞ堇唇行!

2、【好律师网】我在常州瑞达汽车销售服务有限公司买了一辆二手车不给退

因为是二手车麻烦，按你说的存在欺诈，可以诉讼可以向消协,举报。二手车肯定要差一些但差到什么层度，不好说

3、千万别在郑州威佳汽车销售店买车，坑死你！！！

你可以跟都市报道打电话曝光它呀，或者找河南8套的爱心调节，给他们曝光就软了，以往的经验，经过记者去调节就会好好和你坐下聊聊了，不要怕他们

4、如何判定汽车销售中的欺诈行为

?

5、湖北三环劲通汽车有限公司怎么样？

简介： “湖北风神汽车专营有限公司”已更名为“湖北三环劲通汽车有限公司”。
法定代表人：肖劲涛
成立时间：2000-02-28
注册资本：1500万人民币
工商注册号：420000000018714
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：武汉市汉阳区汉阳工业园特1号

6、4s店把低配车当高配车卖给我，合同签了，发票开了，

“我买的是尊享版的车，到头来给我一辆荣耀版的车，前者比后者贵2万元，你说这4S店是什么意思？”昨天上午，家住荣昌县的曹先生找到重庆晚报车车族记者，诉说了他买车时遭遇的行业潜规则。重庆晚报律师团表示，消费者遇到这种事情，在协商无果的情况下，可以涉嫌欺诈的名义起诉4S店。

发动机号码揭示真相

曹先生告诉重庆晚报记者，去年5月25日，他到位于九龙坡区的东风南方渝兴专营店，看中了一辆标价25.18万元的某日系品牌尊享版轿车，当时一名叫雷亮川的销售人员接待了他，经过讨价还价，最终以23.18万元的价格成交。

“当天交了1万元定金后，销售人员说店里没现车，让我回家等。”曹先生说，他是在两天后的27日接到电话去提的车。不过在付款、签合同时，曹先生要求销售人员在发票上注明买的是尊享版。记者在曹先生出示的购车合同及与4S店的商谈备忘录上看到，清楚的注明他买的是“尊享版”。

“车买回来后有天逛汽车论坛，我突然从一则帖子上看到，这个品牌的尊享版在2014年3月份就停产了，我就怀疑是不是买了辆山寨货。”于是，曹先生翻查自己车子的资料、配置等，发现与定价23.18万元的该品牌荣耀版很接近，“尊享版比荣耀版多了隐私窗帘、后排通风、车内氛围灯、后视镜记忆等功能，发动机等关键部件的配置是一样的。”

此后，曹先生拨打了该品牌客服热线，向客服人员报上车架号、发动机号码等。客服人员回复称：这些数据显示，曹先生购买是荣耀版轿车。

曹先生说，尊享版的隐私窗帘、后排通风等功能自己的车都有，但他怀疑，这些功能是经销商在配置较低的荣耀版基础上加装的。他找到销售人员讨说法，对方一直没有明确回复，拨打消协、工商投诉电话，也一直没有下文。

没有回答这个问题的权限

昨天中午，记者陪同曹先生一起，来到东风南方渝兴专营店了解情况。卖车给他的销售人员雷亮川告诉记者，展厅经理上午还在，现在刚刚出门。

在等待展厅经理时，记者问雷亮川为何会将低配车当高配车卖给曹先生？他说：“这个问题我不好回答，也没有权限回答，这些事情都是上层领导来决定的。”说完，他转身离开，表示要给展厅经理张涛打电话。等了一段时间后，雷亮川告诉曹先生，张经理要参加3·15消费节重要会议，下午不会回展厅。

“从去年买车后至今，我前后来这里不下六七次，每次他们都说，你买的尊享版的配置，这辆车都有。对于我买的是哪种版本，他们都不开腔，既不道歉也不同意协商。”走出展厅后，曹先生无奈地摇头。

昨天下午，记者拨打张涛手机一直无人接听。昨日傍晚张经理回电话表示，他去年10月来的这家店，而车是去年5月卖出的，他将了解清楚后再给出一个解决方法。

“我的诉求很简单，对方要么把车换成尊享版，要么补偿我2万元。再得不到令我满意的说法，我只好通过法律途径维权了。”曹先生说。

低配车改装可增加利润

对于曹先生的遭遇，记者采访了几名汽车行业的人士，他们表示：“曹先生是中了汽车行业潜规则的招。”

一名从事汽车销售的人士称，一些品牌4S店，在低配版汽车上加装一些配置后加价销售，在业内已不算什么秘密。“这些4S店以预售方式卖一些高配车，并称没有现车，新车几天后到货。等消费者离开后，他们就利用这几天时间，给低配车增加一些配置冒充高配车，一般是导航、DV、天窗、坐椅等配饰，不会动发动机、变速箱等大件。”该人士表示。

“还有一种常用营销手段是增加配置后将价格提高，给消费者留出议价空间，议价时再降个一两万元，一般来说消费者就会付款了。”该人士称，现在4S店卖裸车很难产生利润，除了售后服务外，将低配车改装成“高配车”，也是增加利润的方法。

“导航、座套等产品的价格，汽配市场的拿货价与4S店售价差距可达二三倍，建议消费者莫要过分迷信4S店所谓的高配车。”记者采访一名从事汽车配件生意10余年的江苏籍汽车配件商，他这样表示。

该配件商说，普通消费者缺乏用车经验，很难区别原厂车与4S店改装车之间的差别。他建议消费者可以买标配车，然后自己再加装一些额外配置，“一款15万元左右的车，内饰、空调、坐垫等加在一起，可省一两万元。”

重庆晚报记者 代茂增 摄影报道

个别车型可增配销售

属于欺诈行为 可以起诉索赔

对于4S店将低配车升级成高配车销售的行为，厂家有什么说法？昨天下午，记者拨打该日 系品牌全国客服热线进行了解。

“厂家肯定不会同意4S店将低配车增配成高配车销售，除了个别车型外。”记者讲述了曹先生的买车经历后，客服人员表示，曹先生买的尊享版轿车属不属于厂家指定的“个别车型”无法查询。

属于欺诈行为 可以起诉索赔

“4S店的这种做法属于交付标的物与合同约定不符，属于欺诈消费者行为，车主可起诉4S店。”重庆晚报律师团成员、华立万韬律师事

7、关于今年东风日产车退订的问题！！

法律什么的都不现实 时间长 程序多 最后你可能花的钱比这800还多
最好找个当地媒体曝他一下
如果还不行的话 只能自认倒霉了

8、2020年2月国内汽车投诉排行及分析报告

 据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，受新冠肺炎疫情持续影响，2月份共接收到车主有效投诉信息3,025宗，环比下降46.3%，同比则下降45.9%。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及466款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型57款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复3,373条（含部分2020年1月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2020年2月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

 受新冠肺炎疫情持续影响，2月份国内汽车投诉量依然处于低位，同、环比均出现了较大降幅。具体到榜单中，上汽大众帕萨特连续第二个月排名榜单首位，除此之外，榜单前十名其余车型略有变动。其中，郑州日产途达投诉量出现异常波动，较1月份暴涨56倍，投诉焦点集中在“电瓶故障”，部分车主反馈车辆停放数天便出现电瓶严重亏电，导致车辆无法正常启动。此外，广汽本田飞度以及东风本田思域的投诉量也出现短期增高的趋势。

 本月国内汽车投诉数据看点：

 2月，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量环比均出现不同程度的下降，其中自主品牌降幅最大，较1月份下降超1倍，占比降低4个百分点。相对而言，合资品牌降幅小于自主品牌，且投诉占比进一步得到提升。

 本月，各国别品牌的投诉量均有所下降，但从占比情况来看，日系、德系品牌投诉所占比重较1月份进一步扩大，特别是日系品牌，受广汽本田飞度、广汽丰田凯美瑞车型投诉量持续高企影响，日系品牌投诉占比较1月份提高5个百分点。

 本月，各车型投诉量环比均出现不同程度下降，其中SUV和紧凑型车投诉量双双跌破2000宗，跌至近一年来的最低点。整体来看，小型车降幅相对较小，或与广汽本田飞度投诉量持续增高有关。

 2月，各年款车型的投诉量普遍有所下降，2019款车型依旧是投诉量最高的年款车型，投诉体量大幅领先于其他各年款车型。本月，2020款车型排名提升一位，投诉量相比于其他各年款车型降幅较小，仍保持在200宗之上。

 车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。2020年2月份单纯质量问题投诉量环比下降41.5%，但投诉占比却提升至84%。可见，在车市低迷的大环境下，消费者对于车辆各类质量问题的容忍度进一步降低。此外，单纯服务问题和综合问题的投诉量和投诉占比出现明显下降。

 在2月份车质网接到的质量投诉中，车身附件及电器依旧是投诉占比最高的系统问题，但投诉故障数和占比较1月份均有所降低。相比之下，发动机的投诉占比提高了2个百分点，投诉故障数仍超过1000个，投诉集中在部分合资品牌热销车型上。

 本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，“其他原因”和“销售欺诈”的投诉占比较1月份有所提高，特别是“其他原因”的投诉占比提高了5个百分点，与上汽大众帕萨特“疑似设计缺陷”问题投诉量持续保持在高位有关。

 从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2020年2月份共有831宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，2月份投诉回复率达100%的车企共28家，较1月份增加11家，另有37家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度在持续提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、东风日产汽车金融公司，你们工作人员以欺诈手段骗取客户的车和车上其他人员的财务证件，你们这样做合法吗

很明显，这是不合法的。

10、成都建业车业有限公司怎么样？

成都建业车业有限公司是2008-01-21在四川省成都市高新区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于成都高新区火车南站西路1949号。

成都建业车业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91510100669691528A，企业法人袁长久，目前企业处于开业状态。

成都建业车业有限公司的经营范围是：销售：INSIGHT品牌汽车、东风本田品牌汽车；一类机动车维修（小型客车维修（含轿车））（总成修理，一、二级维护，小修，维修救援，专项修理和竣工检验工作，整车修理）（凭道路运输经营许可证在有效期内经营）；代理机动车辆保险（凭保险兼业代理业务许可证在有效期内经营）；二手车经销；销售：润滑油、润滑脂、装饰材料（不含危险化学品）、机械设备、金属材料、汽车零配件；商务咨询（不含投资咨询）；提供有偿帮助服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营）。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为940513万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共2082家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

成都建业车业有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看成都建业车业有限公司更多信息和资讯。