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汽车价格下降

发布时间:2020-08-06 10:49:55

1、汽车市场价格下降会对消费者和生产者产生什么影响

降价将对我国车市产生广泛而深远的影响

1、降价有利于优化市场格局,提高企业竞争力

价格是一把双刃剑,在刺激市场需求的同时,也戕害了汽车业本身。时下的汽车降价更大的作用是增强企业的产品竞争力,并优化市场格局。在规模生产和降低成本上卓有成效的企业将获得更大的主动权,并通过调整价格扩大市场份额。目前,国内仅仅轿车生产企业就达30多家,这在任何一个成熟汽车市场都是看不到的。那么,中国汽车业发展到一定程度,通过降价必然使一部分汽车生产企业在价格大战中被淘汰出局或被更大更强的企业兼并,必然导致一系列重组整合。因此,降价有利于我国汽车行业集中度的提高,有利于优化市场格局,增强汽车制造业的参与竞争的能力。

2、降价标志着我国汽车行业迎接亏损时代的到来

降价对我国汽车行业产生巨大的影响,尤其是整个汽车行业的利润大幅下降,相当数量的企业处于亏损状态。根据统计,2006年1—5月份,汽车产量326万辆,增长30.6%;其中,轿车167万辆,增长60.1%。汽车工业实现利润284亿元人民币,增长70.8%。这是2003年以来,国内汽车工业首次实现利润恢复性增长。2003年—2005年连续两年,中国汽车行业的利润一直呈现逐年下滑趋势。然而,在整个汽车行业利润回升之时,各个生产企业却存在巨大的差距,有些企业利润快速增长,而有些企业的利润却呈现负增长的态势。面对这种情况,预计2006年整个汽车行业利润将进一步摊薄,整车业毛利率将在10%左右徘徊,销售净利润率将在3.5%左右,平均汽车价格也将出现下降,预计在11万元左右。如果这种情况没有明显改观的话,国内将有40%左右汽车生产厂家的负利润状况,企业的生存与发展将受到严峻的挑战。所以,汽车产品价格的下降将导致全行业亏损将不可避免,我国汽车行业将完全进入亏损时代。

3、降价将改变消费者对国外汽车品牌的价值判断

如果中国消费者逐渐改变了对韩系、日系和德系车的价值判断,向欧美消费者的价值标准靠拢,导致这3类车型的价格趋向于其在国际市场上的相应位置(在欧美市场上,在级别同等、排量相近的条件下,韩国车与日本车价格接近,但通常都比德国车便宜20-30%),或者,德国合资厂家不仅通过国产化避免了欧元大幅升值的汇率风险,而且为适应中国消费者需求而“屈就”于韩系、日系车的技术和设计标准(与近来媒体热炒的“德系车不如日、韩系车”所涉及的“故障质量”标准不是一码事),开发出了低成本车型,那么,日、韩系车就不可能长期保持如此超凡的利润。对跨国巨头来说,众多垄断竞争者的自由进入消除了利润,利润率可能很低或者为零。具体到一个市场上,跨国巨头即便出现亏损,也不会轻易退出。在欧美市场上,日本汽车企业也是在熬了多年后才扭亏为盈的。不同的是,在中国市场上,一些跨国巨头是在享受了多年的高利润大餐之后猛然面临亏损时代的,而另一些跨国巨头则刚刚尝到一点甜头,或者根本没有赶上。这或许会打击他们的情绪,降低其希望值,但不会动摇其扎根中国的意志,毕竟,中国市场的潜力太大了,所以即便亏了,也要利用其全球资源来在这个市场上竞争,谋求长远利益。

4、恶性的降价不利于汽车工业的健康发展壮大

阶段,虽然降价在一定程度上取得某些效果,但是,随着汽车市场的逐渐成熟,这一措施肯定会逐渐失去其存在的基础。当汽车产量能达到彩电、摩托车、空调、冰箱等行业那样的规模时,降价的负面影响就会凸现的更重。降价多了,不但不能起到刺激市场的作用,反而使消费者更加钝化,加剧持币待购,结果是价格越降,市场活力就越差。从长远来看,这对我国市场发展是非常不利的,将严重阻碍汽车市场的健康发展。降价对汽车生产企业的影响一是高增长会给厂家传递一个错误的信号,刺激他们加大产量,二是高增长必然造成相关使用资源的紧张,难以支撑其持续发展。如果企业不根据自身的实际情况,一味的依靠降价来获得生存与发展,那么,在市场竞争中必将走向失败。在现有的生产条件下,汽车产品大幅度降价,不仅使企业的赢利水平大幅度下滑,影响企业的技术改造和设备更新,还将影响企业对研究与开发的投入,导致发展后劲不足,而且,还使企业一味的认为,价格战是唯一制胜的因素,从而忽视了对市场营销、售后服务等方面的研究。在当前汽车品牌花样翻新、质量不差上下的时候,除了汽车外形、动力、配置等硬件外,吸引消费者最重要的就是售后服务等软件服务。买车,买服务,已经成为消费者的共识。

2、以后车价还会下降吗,能降多少?

专家认为:未来车价还会降 三年后与世界接轨
中新网12月29日电 据北京青年报报道,机械工业联合会专家预计,未来几年国产轿车价格将不断下降,2~3年后大部分轿车价格将与国际接轨。

机械工业联合会专家委员会委员郑国伟指出,随着2005年轿车关税下降到30%,进口配额许可证取消,进口汽车价格也将降低,将对国产汽车尤其是中高档轿车形成冲击。国内轿车生产能力增长高于市场需求增长,竞争将十分剧烈,将迫使国产轿车价格下降。再加上国内银行贷款利率上调,影响消费者采用信贷购车,这些都将对国内汽车行业的发展产生影响。

因此,他预计未来几年国产轿车价格将呈不断下降趋势,再经过2~3年大部分轿车价格将与国际接轨。现有轿车生产厂将面临结构调整、重组和整合,以提高集中度,有的可能淘汰出局。(

3、面对汽车的价格下降,会对汽车行业有什么影响?

我就是CTS的车主。汽车价格由很多因素决定。虽然中国加入WTO之后,按照承诺会逐渐减免一些进口关税,但具体的价格还是要根据市场的变化,也受到中美两国的贸易关系而定。在后危机时代的今天以及今后相当长的时间里,中美两国之间的贸易摩擦肯定会长期存在,甚至加剧。我觉得长期来看,汽车价格,特别是进口车价格会走低,但肯定比国产车还是要高出一部分,毕竟你无论如何也要支付海运成本。我给楼主的建议是,选好出手时机。CTS大概每2年进行一次改款,现在是2010款,在每次改款之前,上一款就会出现较大幅度的优惠。那就是最好的出手时机了。希望你能买到CTS,成为我们中的一员。

4、分析说明汽车价格不断下降的主要原因

分析说明汽车价格不断下降的主要原因竞争大了,车产量多了。需求大了。

5、为什么现在汽车的平均交易价格在逐年降低?

让车突突感到忧伤的不仅仅是汽车价格降幅远超往年。与之相比,2014~2016年,全国居民人均可支配收入分别为20167元、21966元、23821元,呈现出逐年增加的趋势。也就是说,消费者的钱袋子增加了,消费能力增强了,可以用来消费的钱也多了。然而正是在这样的情况下,汽车价格反而出现滑落,与逐年上涨的物价和房价呈现出反差。



那么,在居民收入的提高的情况下汽车价格反而降低,究竟是为什么呢?车突突认为主要原因或许是下面4点。

1.生产率不断提高,使生产成本下降


随着技术的进步,我国生产汽车的劳动生产率不断提高,汽车的生产成本大幅下降,在保证相同毛利率的情况下,汽车的价格就会降低很多。


现如今,如果汽车企业不在整车工厂中使用大量工业机器人,都不好意思说是在生产汽车。在生产线上应用大量的工业机器人,可以替代很多人工,不仅生产节拍更快,所生产的新车的良品率也更高,从而使单车的生产成本大幅降低,新车售价也随之降低。这样,汽车企业可以赚到更多钱,消费者也可以买到更加便宜实惠的好车。


2.新车数量众多,竞争激烈


人是感性动物,喜欢美的事物。随着科学技术的飞速发展,人们每时每刻所接受的信息都在增加,人们对事物的审美正面临着巨大的挑战。比如有些消费者目前正用着一款流行的手机,也许明天这款手机就被远远抛到了后面,取而代之的是另外一款手机。


如今,对大多数消费者来说,汽车也不再是一个可期而不可求的产品。而当市面上充斥着千篇一律的车型时,就需要有新车型盘活市场、激发消费者购买的热情。在今年上海车展首日,就有30款新车宣布上市,如此大量的新车投向市场,自然会引发相互之间的竞争,它们不仅在功能上进行对标,也在售价上进行对标,从而取得竞争优势。


3.经销商降价销售


除了在生产环节上压缩成本,控制新车售价,对消费者来说,最大的实惠则来自于汽车经销商降价售车。


由于建设4S店需要花费相当多的资金,从汽车企业购进新车也需要占用大量的现金流,所以现在的4S店无一例外的从银行贷款,再从汽车企业购进新车销售。从银行贷款,就需要偿还不菲的利息,而一旦产生逾期,不仅对4S店的授信产生影响,还需要向银行缴纳一定数额的违约金。

6、汽车每年的价格是在上升还是在下降?

(1)汽车劳动生产率不断提高,生产成本下降趋势;汽车生产能力的增长开始超过需求的增长,供求关系发生变化;外国进口汽车的增加,汽车厂商为占有更多的市场份额,纷纷通过降价增强竞争力。(2)①汽油和汽车是互补商品,当汽油价格上升,不仅使汽油需求量减少,而且也使汽车的需求量减少,所以汽车销售遭遇尴尬。②大排量汽车和电动自行车、小排量汽车互为替代品,当大排量汽车价格上升,小排量汽车和电动自行车的需求量就会增加。③对小排量汽车和电动自行车的消费也符合“绿色消费”的要求 试题分析:(1)影响价格的因素有两个,一个是价值,一个是供求,在涉及价格的题目中,考生要从这两个方面考虑,汽车价格下降,一个是因为汽车劳动生产率提高;汽车劳动生产率提高,汽车的数量增加,供过于求,也会导致汽车的价格下降。(2)因为汽车和汽油为互补品,汽车必须和汽油配合使用,汽油的价格提高,人们的需求会减少,汽车销售当然也因此遭遇尴尬。因为汽油的价格高了,大排量的汽车耗油多,人们的需求减少,从而更多的需求大排量汽车的替代品——小排量汽车和电动自行车。点评:做政治主观题,最重要,也是最难的就是确定知识点,这一方面需要考生对知识点十分熟悉,另一方面,需要考生具备一定的提取和解读材料有效信息的能力,两者相互配合才能准确的锁定题目所要考查的知识点。

7、说明汽车价格不断下降的主要原因

1、生产工艺、工人素质的改进,减少成本
2、品牌的日渐成熟和知名度,减少营销推广成本
3、产量的增加,模具设备等开发成本均摊减少
4、产量增加,采购成本减少
5、日益激烈的竞争,使得企业减低利润从而降低价格
6、客户与企业的信息越来越对称,使得企业高价难度增加
7、客户消费越来越理性,比价比质活动增加,使得价格透明度增加
8、各种金融手段、保险等增加企业额外利润,企业愿意薄利多销从而增加诸如此类的附加利润
9、等等

8、面对汽车价格下降的局面,你认为会对汽车行业产生什么影响?

①价格变化调节生产规模。高油价会导致汽车企业缩减其产量。
②价格变化会促使企业提高劳动生产率。只有提高劳动生产率,缩短其个别劳动
时间,给自己的产品提供降低空间,企业在竞争中才能占优势。
③促使企业生产适销对路的高质量产品,研发符合消费者需求的新产品。

9、汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响?!

据国家发改委价格监测中心统计数据,今年以来,全国汽车市场价格持续走低,降幅比去年同期明显加大,在2季度价格较为平稳后,3季度受供给增加、淡季降价促销等因素影响,再次出现下降。小排量、经济型轿车降幅较大。商用车也呈震荡走低态势,但商用货车,特别是重型载货汽车均呈上涨态势。

据全国36个大中城市监测,1至9月份国产汽车价格累计比去年末下降3.15%,月均降幅为0.35%。乘用车价格以降为主,月环比连续九月走低。前三季度乘用车价格持续下降,至9月份环比累计比去年末下降4.07%。商用车受货车价格涨跌变化影响,价格呈震荡走低态势。今年商用车至9月份环比累计比去年末下降2.24%。

细分行业不同种类车型价格涨跌变化差异明显。其中基本型、运动型乘用车价格降幅较大,分别比去年末下降6.61%和5.16%。基本型乘用车监测品种中,多数品种降幅在4%以内,个别车型最大降幅接近20%。微型客车受需求上升及成本增加等因素影响,价格比去年末上涨6.65%。

商用客车价格也以降为主,至9月份环比累计比去年末下降5.25%,轻型、大型客车价格分别比去年末下降4.97%和5.32%。商用货车受需求稳定及生产资料价格上涨影响价格涨多跌少,除3月、7月、9月份价格环比分别下降0.57%、0.63%和0.49%外,其余各月均呈上涨态势。至9月份价格比去年末上涨3.12%,轻型、中型、重型货车价格分别比去年末上涨1.03%、1.35%和4.79%。

与价格下跌相对应的是汽车产销量增长和产销差异的扩大。据汽车工业协会的最新统计显示,今年1到9月,全国汽车产销继续保持较快增长,各类汽车产销651.16万辆和643.53万辆,同比增长23.22%和24.47%,产销率98.83%,同比提高1个百分点。乘用车产销同比增长21.74%和23.88%,产销率98.7%,同比提高1.7个百分点;商用车产销同比增长27%和26%,但随着产销量的提高,产销率同比微跌0.86个百分点。

发改委价格监测中心认为,汽车行业产能过剩、需求走弱是造成汽车价格下降的主要原因。1-8月份,全国汽车累计产销575万辆和568万辆,汽车总产量大于总销量7万辆,1-9月,据汽车工业协会的最新统计显示,汽车总产量大于总销量7.63万辆,产销差异再次扩大。从目前看,市场供大于求格局不会马上改变,价格将随产能的逐步释放不断走低。

此外,随着产能扩大
新车上市频率加快,进一步加剧新老车型的市场竞争,尤其是国产化率较高,价格咬合紧密的中档、中高档基本型乘用车市场将面临较大降价压力。同时,临近年底季节性降价因素也对汽车价格走势产生一定影响。

相关上市公司纷纷对2007年前三季度的经营业绩发布公告,也可以看出目前汽车行业细分车型的发展状况。比如以微型、经济型轿车为主导的一汽夏利(3.50,-0.09,-2.51%)(000927)发布的是业绩预警公告,而重型汽车为主导的中国重汽(11.15,0.03,0.27%)(000951)发布了业绩预增公告。

10、汽车价格下降的局面会对汽车行业产生什么影响

①价格变化调节生产规模。高油价会导致汽车企业缩减其产量。
②价格变化会促使企业提高劳动生产率。只有提高劳动生产率,缩短其个别劳动
时间,给自己的产品提供降低空间,企业在竞争中才能占优势。
③促使企业生产适销对路的高质量产品,研发符合消费者需求的新产品。


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