汽油农用汽车销售

1、汽油价格上升，对汽车的销售有什么影响

基本没影响，在中国不缺的就是有钱人，4700万的超跑照样有人买啊，1.5亿的劳斯莱斯也是在中国卖出的啊！

2、为什么汽油价格的提高使得汽车销售遭遇尴尬

汽油和汽车是互补性商品，两者缺一不可，当时有价格上升时，购车者不得不增加他的购车持有成本，因为如果将来他买入汽车，隔一段时间需要购买汽油，汽油价格上升，日常支出也就增加，这也许就会超过他原有的预期或者超过他的经济承受能力，导致如果买车会引发其生活其他方面质量的下降，所以很多购车者会在短期内延缓购车的意向

3、中国什么时候禁售燃油汽车

没有具体时间。

但可以肯定的是，中国禁止燃油车的那一天，一定就是世界燃油枯竭的那一天。目前新能源汽车发展还不成熟，如果纯电动汽车发展足够成熟，续航里程可以超过燃油车，并且充电问题得到很好解决，充电比加油还快，电池寿命和汽车寿命一致，并且足够安全，那么纯电动车型完全取代燃油车才有政策上实施的可能性。

(3)汽油农用汽车销售扩展资料：

除了对燃油车尾气排放的控制之外，国家还积极促进新能源汽车的发展，并将对燃油车进行淘汰处理，当然要让新能源汽车取代燃油车，是需要较长时间的。最近有消息就称，目前国内《中国传统燃油车退出时间表研究》指出，中国在2050年前将实现燃油车完全退出市场，这个消息一出引起不小的轰动。

传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势，制定燃油车禁售的时间表，可以发挥政策和企业生产规划的指引性作用，给社会一个明确的市场信号。有利于企业的提前部署和转变消费者的认知，尤其是在汽车产业链如此冗长的情况下。

4、汽油需要量增加，汽车销售量

需用历史唯物主义观点分析：
若汽油需求增长后资源尚不是很紧张,则汽车销量会随着大众消费心理的变化随机变化,增、恒、平均可能。若GAS需求大大的增大（可能是战争等人文因素），则因各车型市场适应力不同而有不同表现，SUCH AS：混合动力车，太阳能车、节油新技术发动机载入等诸多因素；而在现今社会发展不均，总体上于此情况呈销量下降走势。衷心希望鄙人的愚见能向楼主奉献一丝绵薄之力！

5、汽油、柴油涨价为什么影响汽车销售?

油价的不稳定给销售业也带来很多的不便和烦恼。
尤其是汽油，因为现在的汽车基本全部都是专汽油居多属。
很多客户抱怨车子买得起，油开不起。
很多人不买车就是因为油价贵。
养一辆车子要两倍的车价去养护。加上漆面发动机轮毂玻璃保养，还要很多的养路费，每年还要保险，年审。众多的因素导致现在很多人不愿意去买车。因为汽车业实在是能捞太多钱了。
当然最重点就是油费和保养。

6、中国什么时候禁售汽油汽车？

中国目前还没有禁售燃油汽车时间表。“禁售燃油车”是一种误解，电动汽车仍处在追赶燃油车的阶段，并未达到全面超过燃油汽车的程度，在今后几十年内，将是电机驱动与内燃机驱动并存的阶段。内燃机不但会继续存在，内燃机技术还将进一步发展。
至于其他国家提出的“时间表”，其本身存在着五花八门的版本。据了解，荷兰、挪威、比利时、瑞典、印度、德国、法国、英国、美国加州等9个国家或地区，已确定或正计划推出禁售燃油车的时间表，但各个国家的表态是否真实和准确值得商榷。
首先，各国的时间表从2025年到2040年不等。其次，各国在表述上并非完全“禁止”燃油车，而是有所保留。例如荷兰表示将“在2025年，迈出禁售传统汽车、柴油车第一步”；而印度表示“向纯电动汽车国家迈进”，美国加州表示“可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售”。相较之下，仅有英国的时间表由政府公开发文提出，但其表述也仅仅是“2040年立志让每辆新车都是超低排放型”。换言之，没有哪个国家以法律形式明令禁止燃油车，更多的是表达一种态度和言论。

7、中国什么时候禁止销售燃油汽车

9月9日在某汽车产业论坛上，工信部副部长辛国斌透露了一个爆炸性的消息：中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分政策。这是中国官方第一次针对燃油汽车禁售表态，由于此前已经有一些国家制订了类似的时间表，所以中国工信部的这次表态也算是意料之外、情理之中。

在此之前，印度、挪威、法国和英国已经相继宣布，将逐渐淘汰燃油车，挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。德国总理默克尔上月接受采访时也暗示，德国禁止燃油车只是个时间问题。美国虽然还没有一项联邦政策出台，但至少有8个州已设定了相关目标。

另一方面，汽车巨头们也早已闻风而动，目前几乎所有主流车企都在缩减燃油车业务，转而开发新能源汽车。大众集团计划到到2025年为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车；沃尔沃宣布，2019年起该公司新上市的车型都将配备电动机；丰田计划在2050年停售内燃机汽车；此外包括雷诺-日产联盟、宝马、福特和通用汽车，都计划在中国开发电动汽车......

新能源汽车哪家强？全球能源格局大洗牌！

众所周知，未来燃油车彻底“消失”、新能源汽车“上位”是大势所趋。新能源汽车相比传统的燃油汽车有许多优势：更加环保、电比油便宜、性能更好（特斯拉）、维护成本低......那么“新能源汽车技术哪家强”呢？答案是中国。中国**从2009年起，就开始为新能源汽车提供财政补贴，如今我国不但保持着汽车产销量世界第一，在新能源汽车领域也已连续两年产销量居世界第一，占全球市场保有量50%以上。

同时，中国对新能源汽车的政策变化也将对全球能源格局产生影响。目前，中国是世界第二大原油消费国和第一大原油进口国，2016年中国原油净进口量约为3.76亿吨，原油对外依存度已经上升至65.5%。未来如果“燃油车”彻底消失，我们不但能省下每年上千亿美元的石油进口花销，还能改善日益突出的能源安全问题。届时，沙特、俄罗斯、甚至美国这些国际能源市场上的“大玩家”想卖石油给中国来赚钱，可能就没有现在这么容易了！

8、为什么汽油价格上升汽车销售量也上升

国情问题。西方经济学是不适应中国式的社会主义的。
首先，汽油价格不是影响汽车销量的唯一因素；
西方人买车，只有1个因素会考虑--汽油价格，车子价格很便宜，并且买车人数已经达到饱和（基本一个家庭都有一辆车，再买车的人都是换新车）；
中国人买车，除了汽油价格，还有养路费和过路收费站缴费(这两样美国都没有），并且中国大多数家庭都还是无车族状态，市场前景好；
当今不仅国家取缔了养路费，建国60年来国民的富裕程度同比上涨，并且中国加入WTO后汽车价格的不断降低，所以拥有13亿人口的中国，大部分家庭已经完全可以向有车一族过渡，比起拥有第一辆车子的生活方便以及带来的虚荣感，汽油价格的那点上升，只是皮毛而已，不足为谈。
最后：中国男人玩手机，美国男人玩车。这就是不同国家的国民差距（不谈所谓GDP）

9、市场上汽油的价格通常会影响到汽车的销售， 请从经济学理论出发谈谈两者之间的关系。

理论上会 这两种商品存在依赖关系 如同录音机和磁带 如果磁带价格很高 肯定会影响录音机销量
但从汽车与油价关系看 影响是很小的 油价上涨多付出的费用还不足以抵消购车会带来的方便性 除非油价上涨很大 但那种影响也是很短暂的 厂商会马上开发低油耗汽车 因为人是不能因为油价高就不开车的

10、汽油价格上升对汽车销售有什么影响

因为汽车和汽油是互补品，所以当汽油价格上涨，汽车的销售量会下降。(商家为了卖车，可能会采取一系列活动的方式进行销售)