燃油车限行对汽车销售影响

1、成都燃油货车什么时候恢复限行？

成都燃油货车十月份的时候恢复限行的成都燃油货车十月份的时候恢复限行的。

2、外地混动车和外地燃油车在北京限行一样吗？

我觉得外地混型车和外地燃油车在北京是不限行的，应该是一样的，没有限制的。

3、油价暴跌，燃油车限行取消？电动车的未来还好吗？

在3月17日晚间，不出意外的，发改委宣布的新一轮成品油调价窗口中，成品油有了最大超过1000元每吨的巨大跌幅，换算成每升的降价幅度，95号汽油达到每升下调0.84元。

而这一切的背景，还是建立在尚未触及油价下调的地板价之上的，虽然海外原油市场已经由30美元向20美元的区间而去了。

对于目前的燃油价格来说，我们可以从上图2019年5月至今的变动图表来看，从之前的破7，到如今的全面5元时代；以95号油为例，最大下跌幅度达到了22.79%，几乎是打7.8折，这一降价程度，最直接的感受就是“加油真的便宜多了”。

同时，对于燃油车的车主朋友们来说，近期的好消息还远不止成品油价格下跌，还包括特殊时期的“尾号限行”政策取消，不少城市都因为疫情宣布暂时取消了燃油车的尾号限行政策。而在此前，能享受尾号“不限行”的，绝大部分都是新能源电动车。

毫无疑问，电动车时下最引以为傲的两大亮点都受到了极大的挑战，一是汽油车的用油成本降低了，二是自身的政策保护措施失去了应有的效果。

所以问题就来了，失去了成本优势和部分政策下用车优势的新能源电动车们，会就此失去对燃油车的竞争优势吗？毕竟我们知道，如今的电动车还是偏贵的。

短期内竞争优势必受影响，但影响不长久

在之前网络上的一份调查，“油价暴跌会动摇你买新能源车决策吗？”中，超过半数达到55%的消费者表示决策会被动摇，因为电与油之间的成本差异被缩小了。另外45%的消费者则表示油价变数大，但电价恒定很便宜，其新能源的购车决策不会被动摇。

但是事实上，可能这里又要搬出来那一句经典的话了，“真理掌握在少数人手上”，那45%的反方是正确的，毕竟，油价不可能永恒的如此之低。

这张图是2019年7月以来布油和WTI原油期货的价格走势图，近期两拨下跌的主要因素是疫情导致的全球经济放缓担忧和OPEC谈判失败导致的原油价格战。很明显，这两个因素都是不可持续的，这种短期内价格暴跌的故事，只能说是可遇不可求。因为不仅是疫情终会有过去的一天，而且价格战可能持续时间还会更短，一旦目的达到，产油国再大幅减产，原油价格又会很快回到高位上。

所以，用车成本和疫情下特殊政策导致的燃油车便利，并不会长时间的对新能源电动车们产生冲击，唯一需要担心的，就是目前电动车们受制于电池成本高昂导致的整车价格过高，在短期内燃油车不受政策限行的驱使下，可能确实会有一部分本来准备逃避“限行”的“被新能源车主”们转向购买燃油车。

潜力巨大且进步神速，未来一定属于电动车

Aion LX

还记得2019年的一段“油贱伤新”的故事么，曾经有专家提出过“过于便宜的油价不利于新能源产业发展”的观点。

但是很明显，这个观点已经被证实是错误的了，如今的新能源车们，已经有了稳定的发展环境，其真正的对手只有自己。

这一点，我们可以回顾一下。

续航278公里的朗逸纯电

以续航里程来说，这是前几年电动车们被吐槽最多的地方，彼时的电动车们平均续航里程都在100-200公里左右，300公里已经算很长了；但是那个时候，燃油车们普遍续航都有500-700公里，电动车被打的毫无还手之力。

续航706公里的小鹏P7

但是如今2020年呢？比亚迪磷酸铁锂的汉EV已经有NEDC超过600公里的续航了，小鹏P7的三元锂已经有超过700公里的NEDC续航了，特斯拉4月将发布的干电极电池预估更是会为旗下车型带来超过1000公里WLTP续航的惊人表现。毫无疑问，在可见的未来，电动车平均续航能力会大幅超越燃油车。

这还只是电动车续航里程的进步幅度，你还要知道，在这两三年时间里，燃油车们的续航里程，依旧在原地踏步，除非是混动车型。

再说充电时间，燃油车加油是很快，这点所有人都知道；但按照目前加油站加油枪40-50升每分钟流量极限计算，补充一次续航里程，至少也需要一到两分钟，而且，加油的这个时间几乎是没有可能再缩短的了。

但是电动车们呢？在几年以前，慢充还是很多电动车的唯一选择，一次少说8个小时，后来即便快充开始普及，但一开始的表现也不理想，大部分快充时间也都超过了一个小时。

不过时间再往后推移，从2018年开始，特别是2019年，国内普遍的车型快充30%-80%的时间就基本只需要0.5小时，也就是30分钟了；同时，更大功率、更快速的充电技术与设备也已经在路上，就像特斯拉开始布局的V3超充，已经有车主实测能达到24分钟补充360公里的能力。

很明显，充电的进步速度完全就是两三年一个台阶，整体缩短的时间肉眼可见，可能在未来数年里，随着更大功率充电桩的普及，以及新电池的使用，很快我们就能看见电动车的充电速度开始向燃油车加油速度逼近。

而在那个时候，充电很快，还能一次续航超过上千公里长距离的电动车，一定会被说“真香”；那个时候，应该再也不会有人怀念从前燃油车加油的日子了。

所以最后总结一下，目前暴跌的油价和暂时取消的燃油车“尾号限行”，可能确实会对短期内，比如一个季度的电动汽车销量造成影响，但是从长远角度来说，未来依旧还是属于电动车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、西安双燃料汽车限行吗

西安双燃料汽车(一般是指汽油和天然气混合动力汽车)属于新能源汽车，不限行。

5、西安车辆限行规定里的新能源车指的是什么

西安不受限行影响的新能源汽车指的是: 纯电动机动车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。

根据《西安市重污染天气应急预案》（市政办发〔2016〕76号）有关规定，西安市重污染天气应急指挥部每次启动我市空气重污染Ⅲ级应急响应时发布的机动车禁限行通告第七条有新能源汽车的说明如下：    

七、以下类情形机动车不受禁限行措施影响：    

1.公共汽车、新能源汽车【纯电动机动车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车】、出租汽车（含快捷货运出租车、不含租赁车辆）；    

2.经市公安交通管理部门核定的学校校车、单位班车（通勤班车）、邮政专用车、殡仪馆的殡葬车辆、大型客车、省际长途客运车辆、持有市交通运输管理部门核发的旅游客运证件的车辆；    

3.肢体残疾人驾驶的残疾人专用车辆；    

4.执行任务的消防车、救护车、工程救险车、军警车，喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆，园林、环卫、道路养护的专项作业车辆，“使”、“领”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆；    

5.“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体畜禽，新鲜的肉、蛋、奶）。    

新能源汽车是指采用非常规的汽油柴油等少污染、低噪音、无公害的清洁能源作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车在日本通常被称为“低公害汽车”，包括5 类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。在美国通常称作“代用燃料汽车”。

新能源汽车---包括纯电动汽车(BEV)、增程式电动汽车（EREV）、混合动力汽车(HEV)（油气混合、油电混合）、燃料电池电动汽车(FCEV）（氢气、醇醚【甲醇（MTBE）、二甲醚（DME）、乙醇汽油(EG)】）汽车、氢能源动力汽车（FCEV）、天然气汽车（液化天然气(LNG)、压缩天然气（CNG））、液化石油气汽车(,LPG)、太阳能汽车(SE)、及其它新能源(飞轮等高效储能器、超级电容器)汽车。

6、准备买车，看很多绿驰新能源汽车，还是普通燃油车，本地限行限号啊

如果在几年前，我会推荐你买汽油车，出行、加油都非常方便。但现在，我还是建议你买新能源车，现在动不动就限号限行，新能源车待遇比汽油车好很多。比如在武汉 南京 郑州，像绿驰、宇通之类的不仅有国家补贴、地方补贴，而且免摇号、不限行，出门多方便。另外，很多人担心的充电桩问题，现在国家和车企都在花心思去建，以后估计会跟加油站一样多吧。而且还有很重要一点！新能源车更省油啊！像绿驰百公里油耗才1.6L，应该用纯电动模式行驶，都是0油耗

7、在限行城市买电动轿车，然后把牌照换到燃油车上可行么

号段都不一样，直接就是12分。

8、燃油车在2.5环星期六限行吗？

你好，根据你的描述，限行要看你的车牌尾号是多少。希望对您有帮助，望采纳！

9、衡水市主城区2007年注册的燃油轿车限行吗

应该可以，你可以上网络知道问一次，这样就可以知道你想要知道的结果了，肯定就会马上知道的，而且我觉得网络知道这个软件非常好