取消增值税13汽车价格

1、14年买的汽车当时已经按17%抵扣进项税额，今年9月份出售这辆汽车增值税税率是按17%还是按13%？

《财政部 税务总局关于调整增值税税率的通知》（财税〔2018〕32号）第一条规定，自2018年5月1日起，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%。
《财政部 税务总局 海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》（财政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号）第一条规定，自2019年4月1日起，增值税一般纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用16%税率的，税率调整为13%；原适用10%税率的，税率调整为9%。
今年9月份出售已使用过的车辆，发生在2019年4月1日之后，根据上述规定，您公司出售的车辆的增值税适用13%的增值税税率。

2、2019年汽车销售增值税税率是多少？

2019年3月30日前汽车销售增值税税率为16%，2019年4月1日起，汽车销售增值税税率调整为13%。
财政部、税务总局、海关总署《关于深化增值税改革有关政策的公告》（2019年第39号）：
一、增值税一般纳税人（以下称纳税人）发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用16%税率的，税率调整为13%；原适用10%税率的，税率调整为9%。

3、2016年购入已经按17%抵扣的车现在出售按多少税率缴纳增值税？

如果按照税法规定，根据以前是否抵扣了进项和对方要求。可以有以下两项操作：
如果抵扣了进项了，那么现在开出的发票税率必须是17%，至于是增值税专用发票还是增值税普通发票，看对方要求。你已经抵扣了，所以只能按照处置价格的17%缴纳增值税，如果是报废，残料等没卖给别人的，不用缴纳增值税。
下面是没有抵扣的操作：
如果没有抵扣进项或者没有进项的，那么现在开出的发票应是增值税普通发票，税率为3%，缴纳增值税为卖价/(1+3%)*2% ，开票税率为3%，实际缴纳2%，减免1%，减免额填入增值税申报表23栏 ，详见《财税[2014]57号》，这个就是简易征收。当然也可以选择按照第一条处理，从高征税，依对方要求选择增值税专用发票或者普通发票，税率是17%，如果这样开具了的话，是无法简易征收了的。会比前者多缴纳了税款。

4、新规出来后。汽车购置税怎么算？

车辆购置税实行从价定率的办法，计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

这里的计税价格是车辆在缴纳百分之17增值税前的价格，也就是裸车价格÷1.17的价格。所以购置税公式也可以写成：裸车价格÷1.17×0.1，大约为裸车价格的百分之8.55。

如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。

因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。

比如，消费者购买一辆33.9万元的国产车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是339000÷1.17×0.1=28974.36元。

5、如果增值税税率从16%调整为13%，对购车有什么影响

有的说，买车会便宜，这个不一定。
如果厂家良心，把指导价降下来，而且优惠政策不变，那么买车确实便宜了，因为厂家把降税的福利让渡给了消费者。
如果厂家不降价，或者价格降了，但把优惠政策减少了，那么消费者买车不但没便宜，还可能贵了，因为购置税增加了。
购置税公式：车价/税率系数（现在是1.16，调整后是1.13）x10%

6、财政部落地利好政策：二手车经销改为减按0.5%征收增值税

4月日，财政部发布关于二手车经销有关增值税政策的公告，公告称自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

二手车行业实施2%的增值税已有接近二十年。据介绍，现行的二手车增值税政策由2002年制定，对二手车进行4%减半征收，一直执行到现在。

而二手车增值税改革则是行业一直呼吁的方向。按照相关政策规定，单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税，其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的应按规定缴纳增值税。

在疫情的影响下，二手车行业面临巨大冲击，整个市场一片惨淡，急需政府通过政策层面扭转颓势。

日前，国务院常务会议确定，为促进汽车消费，将在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三个方面进行政策支持及财政奖励。

在新能源汽车方面，将购置补贴和免征购置税政策延长2年；在货车以旧换新方面，中央财政将采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，在二手车方面，对经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

而此次财政部将二手车经销降税政策的落地无疑为冰冷的二手车市场注入一剂强心剂。随着政策的陆续实施以及疫情的逐渐缓解，期待行业能够在下半年重振生机！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、以银行存款购入汽车取得增值税发票注明价格80000增值税13600元车辆购置税1400求大佬指点

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8、国家为什么要取消新能源汽车增值税优惠?

作为我国七大战略新兴产业之一，新能源汽车承担了保障能源安全、实现节能减排的重要使命，是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要路径。自2009年起，财政部、科技部、工信部、国家发改委等部门接连发布新能源汽车推广支持政策超过200项，为产业发展营造了良好的政策环境。在产业政策，尤其是补贴政策的强力拉动下，我国新能源汽车市场发展迅猛。然而，成也补贴败也补贴，受补贴大幅退坡影响，自2019年7月起，我国新能源汽车市场剧烈下挫，至今已是七连跌，2019年新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3％和4.0％，出现10年来的首次下滑。今年一开年，新能源车市依然延续低迷势头，1月产销量同比分别下降55.4％和54.4％。

如果没有变化，2021年起，我国新能源汽车补贴将全面取消。根据目前的技术进步及成本下降速度判断，到2021年动力电池等新能源汽车核心零部件的成本也难以与燃油车成本持平。若2021年现行的新能源汽车财税优惠政策全面取消，将导致新能源汽车购置成本有较大幅度反弹，市场受挫更加严重。如何保证补贴取消后新能源汽车市场的稳定发展，确保汽车行业节能减排、转型升级的战略目标实现，未来新能源汽车财税政策的设计仍是关键。

通过对中外汽车财税政策的全面对比可以发现，我国新能源汽车财税政策在税收结构、税率标准和征税环节三个方面与多数发达国家有较大差异。税收结构方面，我国汽车购置与保有税负过高，抑制消费需求，而大多数发达国家则对车辆征税较轻、对燃料使用征税较重；税率标准方面，我国汽车消费税、车船税以排量为标准，但排量与油耗、碳排放并不存在严格的换算关系，而欧洲国家多参考碳排放制定汽车税收；征税环节方面，消费税实行价内税，作为隐形税种并不能给消费者带来切身感受，对绿色消费的引导作用不强。

针对上述财税政策的优化空间，利用系统动力学模型对财税政策的作用进行深入分析，发现购置税减免对降低新能源汽车的购置成本具有较大作用，而免征车船税可以进一步降低新能源汽车的保有成本，政策的效果和可行性都较强，建议补贴取消后继续免征新能源汽车的购置税和车船税。虽然自2019年4月起，汽车行业增值税率已下调至13％，但相比于燃油车，成本更高的新能源汽车需缴纳的增值税也较高。奥地利、冰岛、挪威等国家免征电动汽车增值税，土耳其最高可减免电动车增值税的90％，因此我国可以考虑将新能源汽车增值税率进一步下调至10％。综合考虑新能源汽车购置成本与同等级燃油车的差距，参考美国联邦政府的抵税政策以及加州的新能源汽车消费者个人所得税抵免政策，我国可对购买纯电动汽车的消费者抵免其购车价格10％的个人所得税，抵免税额的上限为2.5万元；对购买插电混合动力汽车的消费者抵免其购车价格5％的个人所得税，抵免税额的上限为1万元。在减免购置税与车船税的基础上，叠加增值税降档与个税抵免政策，可基本消除补贴取消造成的新能源汽车售价反弹。

总的来说，针对补贴取消后的新能源汽车财税政策设计，应继续减免新能源汽车购置税、车船税，降档增值税，抵免个税，以优化税收结构；税率标准方面，购置税与消费税税率标准可加入油耗或CO2排放等因素，增强税收与节能环保之间的关联性；消费税征收环节可考虑零售环节，以提高消费者对税收差距的感知度。最终，短期内可稳定新能源汽车市场，中长期可推动新能源汽车良好发展。

9、小规模纳税人开机动车销售统一发票，增值税率能开13%吗？

不能。

小规模纳税人开机动车销售统 一发 票，增值税税率只能按照增值税适用征收率开具。

小规模纳税人销售商品，增值税适用3%征收率，今年暂时降为1%的征收率。

10、购置税的发票上，写的是去掉增值税的价格，乘以百分之10，这样会降低裸车价吗

购置税为从价计征，不含增值税价格。即购车含税总价÷（1+13%）x10%