汽车销售低迷

1、为什么有人说现在汽车卖不动了？

现在汽车对于家家户户来说，现在都是能买得起了，记得在一两年前的时候，我们这边的农村买车得风气都相当的兴盛，几乎家家户户都买上一辆车，作为自己日常用的代步工具，而且我们现在的生活水平也是能够消费起这个汽车的物品，所以就有很多人都喜欢买车而且有一些是为了取媳妇，媳妇说必须买车，所以现在我会买一辆汽车，并且现在买汽车的人也变得非常多，而国内的汽车保有量也在持续的发生着变化，不过在这段时间大家慢慢的发现了，现在的汽车发现非常的难卖出去，但是这些汽车厂家还是在不断的制造着汽车，所谓竞争也是非常的激烈。

都知道在过去的9月份，国内汽车的销量比同期的要下降了非常不少，所以说汽车已经提前到达严冬了，但说的这个问题的原因，所以专家也给出了一些答案，总结一句话，就是说老百姓现在买车的时候几乎也变得非常的理性了。那么为什么会更加的理性，其实也非常的无奈，毕竟大家在面对现在的高油价，所以买车的时候也都会掂量一下，如果买车了，连油钱如果都付不起的话，那就是有点麻烦了，并且我们都知道现在的油价比以前的要高了，非常的多，还有一些车型，它的汽油消耗度也是非常的大，我们都知道现在卖一辆车相当于买了一个祖宗。所以有谁还会那么想着要买车呢？

所以我们现在的工资水平也只有那样，所以现在买车的人就越来越少了。还有一个原因就是因为现在的房价也就是非常的高，对一个男人来说，如果你没有房子的话，是没有几个女孩子愿意嫁给你，虽然有一些喜欢给你拼搏，但是这些人是非常的少，我们都知道现在的女孩也是都比较现实，很多人都是为了房子，已经压得喘不过气了，所以如果现在要买车的话，那么压力才会非常的大。

最后还有一个重要的原因也是不容忽视的，就是因为国家对汽车排放的标准，现在也是非常的严格，现在随着马上就要到来的国六标准，想问一下到底有多少汽车它能够达标，所以这样的标准也造成很多人就不会选择买车了，我们都知道现在的汽车市场，大部分的车型都是国五的标准，如果明年就要实行国六那么很多人就要观望的态度，所以还不如等到明年再买车。还有一个原因，就是大家在买车的时候，也会变得更加成熟一些，所以知道自己想要什么，最需要的是什么，所以买车的时候也不用那么的紧迫了，还有一些不愿意把钱花在骑车上看，需要把钱花在更有用的方面，我们都知道汽车也非常的多，所以有时候开车上下班，他就会堵个半个小时，所以就有很多人就不喜欢开车上班了，再加上汽车的保有量也非常的多，所以现在汽车非常的难卖出去，也就属于非常合理的事情了。

2、本人男31岁，做汽车销售10年，现在这个行业越来越不景气，想转行，可是感觉别的行业好像都不需要汽车

我做汽车销售4年。深深的感觉到目前这个行业处于低迷的状态。也曾想过转换行业。但是适合的无非是和销售稍微有些关系的工作。也脱离不了销售。如果目前经济上没有顾虑的话建议转换一下行业。31岁正式开始拼搏的开始…… 来自职Q用户：王先生
销售都是一通百通，只能说汽车行业竞争太大 来自职Q用户：朱先生

3、如今国内车市低迷，但为什么豪华车市场可以越做越好？

今年1-2月份，中国车市持续低迷，同比下滑14.9%；其中乘用车销量为333.7万辆，同比下滑9.7%。在车市下行的大环境下，一直保持稳定增长的豪华车市场也迎来首度销量下跌，跌幅为-3.0%；与此同时，经销商库存指数创下新高，位于警戒线以上；即使豪华车价格指数出现回升，但隐藏在背后的隐患也不禁让人担心。豪华车市场的下滑，让2019年中国车市最终走向如何显得更加扑朔迷离。

与历年同期相比，2月份单月和1-2月累计销量达到增长最低位。根据乘联会公布的数据显示，上个月乘用车市场完成117万辆，下滑幅度达18.7%。其中，主流合资品牌同比下滑13.1%；中国品牌下滑幅度最大，达到27.2%；包括长期保持正增长的豪华车细分市场也出现首次销量下滑，降幅为3.0%。

豪华车市场首现负增长

2018年中国车市迎来首次负增长后，豪华车在乘用车市场中可谓独善其身，全年销售总量为281.5万，同比增长9.4%。在车市持续低迷的情况下，豪华车市场开始受到影响。

持续高速增长的奔驰品牌以及第二阵营中的沃尔沃、凯迪拉克等品牌均出现不同幅度销量下滑，其中增幅最快的中大型轿车代表奔驰E级、宝马5系、奥迪A6也降幅明显，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及发现神行降幅更是高达40%以上。在这种状况下，有预测称，今年豪华车市场增长幅度很可能会下降，二线豪华品牌会最先受到冲击。

4、看来已经“饱”了，为何19年汽车行业会出现整体下滑的趋势？

一、整体销量走势：销量整体呈下降态势

从整体市场销量情况来看，受经济低速的增长、国五与国六标准的切换和消费信心不足的叠加因素影响，4月整体乘用车市场销量处于下降趋势。4月乘用车共销售了157.3万辆，与上个月相比，环比下降22.0%，每个季度的销量压力会落在最后一个月份上，季度交替之间会出现销量下滑。与上年同期对比来看，同比下降17.8%，为近12个月以来下降比例最高。

2018-2019年中国汽车整体销量及同比增长走势

数据来源：公开资料整理

相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国乘用车行业市场调查及发展趋势研究报告》

从累计销量数据来看，2019年1-4月，乘用车累计销量683.1万辆，同比累计下降14.7个百分点，较去年同期相比，降幅明显，降幅比1-3月累计又扩大了1.0个百分点。目前整体下滑走势没有缓解，车企将面临更大的竞争。

业内人士认为2019年车市整体将呈现出前低后高的发展态势。另外，随着国家刺激汽车县乡市场发展，未来中小城市车市会逐渐恢复，有望恢复到正常发展轨道。

2019年1月份车市零售量开始呈现同比正增长状态，这意味着汽车市场的销售情况正在回暖。

而根据中国汽车流通协会对外发布的最新一期“汽车经销商库存”调查结果，1月份汽车经销商综合库存系数为1.40，同比下降12%，环比下降19%，库存水平位于警戒线以下;发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”则显示，1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2个百分点，同比下降8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。至此，汽车经销商库存预警指数也呈现明显回落趋势。

中国汽车流通协会指出，国内车市的乘用车零售量2018年10月同比下降13%，11月同比下降18%，12月同比下降19%。而今年1月份，同比下降4%，尽管还是负增长，但负增长幅度在收窄，说明市场在出现回暖迹象。

5、汽车销售的朋友请进来。 为什么今年的汽车（商用车）市场如此低迷，有哪些原因，什么会时候有好转

我觉得吧，是现在的家庭一般都有车而且不打算换，或者是没有那没多钱买车，还有就是买得起养不起，而且现在油价越来越高，物价也涨了，车价也降不下来，我觉得闲的时候可以多外拓，多搞搞活动，加大力度，最重要不要因为闲就失去信心，加油！

6、汽车经销商客户流失之痛，维护之难，这一局面应该怎样打破？

4S店的保有客户有开口和流出2个端口。

在车市快速发展的前提下，销售端购车客户转化为售后保客多于售后流失客户，保有客户量呈现漏斗形，数量不断增加。

在车市低迷时，销售端，尤其是中低端品牌二级网点批售占比提升，整体销量下滑，而售后客户由于选择渠道的增加不断流失，销售端购车客户转化为售后保客少于售后流失客户，保有客户量呈现倒漏斗形，数量不断减少。

随着中国汽车品牌数量的增多，产能不断扩大，但需求端趋于饱、产能与需求匹配度不断降低，“品牌大迁移”势在必行。如何在行业整合中巩固甚至发展，作为行业重点的4S店，服务能力显得尤为关键。

客户流失

原因分析

客户流失的原因，主要是通过对客户类型、流失客户的去向进行分析，从而制定相对应的策略。

1、客户分类

在客户流失层面，最主要考量的因素为车龄。3年内的客户由于处于质保期，且对车辆的爱护有加，一般回厂比例较高；而3年以上的客户，质保期已过，且对于车辆的新鲜度也在不断降低。

根据以上分析，针对3年内的客户，4S店的重点工作是关系维护；对于3年以上的客户，4S店的重点工作是防止流失。

2、流失客户去向

客户流失去向主要有以下三个方面：

（1）其它同品牌4S店；

（2）街边店；

（3）快修连锁店或互联网后市场店。

流向同品牌4S店的，一般为3年质保期内客户。由于同品牌4S店一般厂家都有严格的价格规定，配件销售、工时设置基本相同，所以尽管有4S店覆盖范围的因素存在，但主要原因还是在于客户满意度低，或者客户换店消费并无需放弃的成本。

流向街边店或快修连锁店、互联网后市场店等的，主要为3年以上质保期外客户。街边店、快修连锁店、互联网后市场店等与4S店相比成本较低、经营模式灵活、不受厂家把控、配件来源丰富、经营品牌不受限，因此定价相对较低

7、汽车销售淡季和旺季都是在什么时间？为什么？

一般来说淡季在5月至8月，这个时候因为大家都很忙，忙于赚钱，加上天气过热，三伏天大多数人都懒得出门，更何况是去离着自家比较远的各大品牌4S店呢？就连出门打的出租车也是一件折磨人的事儿，所以人们通常会选择在秋季冬季买车。  

再者，各大的车商和品牌商，都不喜欢选择夏季作为新车型的发布时间点，而基本上会选择在4月到6月份发布， 那么新车型有时尚品的属性，4月到6月去看车的人自然是很多的，但七八月份新车型都被看的不看，摸的不摸，试得不试了，自然人们也就不乐于那么大热天去看车。

旺季在10月到2月，大家一年的付出，都有收成，有了收成，购买的人相应就多，加上年底，临近春节，大家都想这时候购买新车或者换更好的车，开回家过年，有面子。  

(7)汽车销售低迷扩展资料

新手提车注意事项

1、在提车前把相关文件带好，如预付款收据，预定合同，身份证，驾驶证。

2、去提车时，最好要求将两辆款式相同的车放并排同时点火，以便对发动机的声音进行比较。

3、尽量在阳光充足的时间提车，以便观查外观。在检查外观时注意，当车上的有些污点不敢确认是否是划痕时，最好找一条湿润的布擦拭，切记不要用手指去抠。

4、一定要不厌其烦的去了解与目前驾驶密切相观的问题，如机盖和油箱如何开启，如何使用自动门锁及空调，如何调座椅和后试镜，磨合期的理想时速等等，如果对这些不了解会给自己造成很多麻烦，所以千万别不好意思问，另外，提车时最好两个人同去，以便问得更全面。

5、提车时注意看里程表公里读数：一般为8—10公里，及看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

6、提订货车时要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长此车有可能为展示车（放在展览大厅供客人展览）或翻新车（试驾车）。

7、提车时记得索要生产日期和运输日期详细比对所提车辆。

8、买车后交车给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表，不给销售开着车满大街溜车。

8、为什么全国汽车产总销量会出现负增长？

2019年1月14日，中国汽车工业协会发布了2018年度汽车产销数据。数据显示，2018年汽车工业总体运行平稳，受政策和宏观经济因素的影响，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.16%和2.76%。

我国汽车销量在2001年至2010年间快速增长，年均增速24%。2010年至2018年有所回落，年均增速5.7%。2018年，汽车销售2808万台，比上年下降了80万台，是1990年以来首次出现销量负增长。

2018年我国汽车销量下滑与宏观因素和市场因素有关等。

1、宏观经济因素方面，GDP缓降、经济结构延续分化趋势、投资和消费双下降、中美贸易摩擦、房地产去库存。

2、市场因素方面，2017年购置税优惠提前释放购车需求、二手车销售波动、第六阶段排放标准实施，以及消费升级等因素影响，汽车销售受到了一定压力。

3、二三线及中西部市场，尤其是北方市场严重低迷，消费信心不足。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，去年汽车市场之所以下滑较严重，主要原因在于乘用车市场严重低迷，尤其是SUV市场的低迷，反倒是货车、轻卡、微卡、重卡等市场并没有出现剧烈的下滑。

具体来看，去年1-12月，乘用车共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。其中，轿车销售1152.78万辆，同比下降2.70%，SUV销售999.47万辆，同比下降2.52%，MPV销售173.46万辆，同比下降16.22%，交叉型乘用车销售45.26万辆，同比下降17.26%。

而去年商用车产销同比继续呈现增长，增速明显回落。数据显示，商用车产销分别达到428万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。

同时，去年车市较为明显的特征是消费升级，豪车市场表现依旧强于其他细分市场，如奥迪、奔驰、宝马全年销量增幅分别为11%、11%、7.7%。而占据市场将近一半份额的自主品牌销量的剧烈下滑，影响了去年车市走向。

9、最近汽车行业为什么这么不景气

第一：造车技术高了，车况好，淘汰时间长
第二：经济低迷以来，资本家资金紧张，开销减少
第三：受第二影响，各方面产出低，收入减低，再加上银根收紧，资本家没钱开工，只是在求生存
第四：通货膨胀，消费紧张

10、请问现在汽车行业这么低迷，做汽车销售很难吧？

这要看在哪些地方，像一些大城市交通比较拥堵竞争又比较大刚开始可能就会难一点。但现在很多东西都在向着二三线城市转移，二三线城市的汽车销售就越来越好做，没有限号、交通没有一线大城市方便、交通又通畅这些因素都致使汽车销售不会很难，关键看你个人。或者你可以上去192job汽车精英网看看那些汽车行业的动态。