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1、【行业关注】放弃轿车市场，林肯将专注美国和中国市场

汽车堂

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10月27日报道

众所周知，国内的豪华市场是BBA的天下，但与此同时，大批来自二线豪华阵营的选手也在不断发力，比如实现国产后销量持续攀升的林肯。

10月26日消息，据外媒报道，福特汽车欲振兴旗下豪华车品牌林肯，但福特汽车副总裁兼北美地区总裁库马尔·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）日前接受媒体采访时透露，林肯的扩张战略将主要针对美国及中国市场，并无扩大欧洲市场的计划。

近日，根据海外媒体报道，虽然福特汽车正在努力将更多的美国产品推向欧洲市场，如野马、探险者等，但在这一系列的攻势下却不包含林肯品牌车型。这样的“操作”并非猜测或谣言，对于这一战略部署已经获得福特汽车高层领导的证实。

福特副总裁兼北美地区总裁库马尔·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）接受媒体采访时表示：“目前没有计划将林肯车型带到欧洲市场。林肯目前的重点是在美国市场，并继续在中国发展。”从福特汽车（中国）有限公司公布的三季度销售业绩来看，2020年1-9月，福特中国在华共销售新车16.44万辆，同比去年上涨25.4%。

林肯旗下旗舰级轿车大陆计划在2020年年底正式停产，此外，未来林肯的轿车产品生产线将不再保留，林肯将转而专注于对跨界车型与SUV产品的投入，林肯方面表示：未来林肯将拥有完整的SUV阵容，包括纯电动汽车。其实无论是 林肯大陆这款车，还是林肯这个品牌，其背后的发展史都可谓是“一波三折”。

自从国产之后，林肯销量已然被彻底激活。2020年是林肯国产车元年，其陆续推出了冒险家Corsair和飞行家两款国产车，降低了车辆成本，具备了一定的产品价格优势。在销量方面，国产版林肯冒险家Corsair已成为林肯销量主力，其9月销售4,199辆，连续5个月刷新林肯单车型月销量纪录；第三季度合计销售11,041辆，环比增长58.5%。而最近上市的第二款国产SUV飞行家凭借其出色的空间、配置、动力，未来也将在50万以上的豪华SUV区间提供强有力的销量支持。

这样的成绩，令人刮目相看。福特在华的复兴之路上，这个豪华品牌先拔头筹，林肯冒险家成为了销量的支柱。当然，如果只看销售数量，这样的成绩在BBA面前显然是不值一提的；但二次入华至今，林肯的销量增速却值得瞩目。

当然，林肯在为其市场增速欣慰之时，无法忽视的是，其高增速背后是原有体量较小的事实。与时下二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃等领头羊相比，林肯品牌的销售体量还算不上第一梯队，这也与其入华较晚、市场基础薄弱有关。

早在2014年，福特汽车就曾表示，旗下林肯品牌值专注美国和中国市场，可以看出，直到现在这一战略规划仍保持不变。对于中国市场而言，消费者对豪华品牌的接受程度更好，从市场表现来看，其销量也十分可观，这也促使林肯品牌将众多车型纷纷计划国产化的原因所在。

据此前规划，到2020年底前，林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆。林肯MKZ也于早前宣布停产。林肯官方表示，之后林肯将不再保留轿车产品线，未来将更加专注于打造跨界车型和SUV车型。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、我在两路长安福特工作怎么是和重庆万友人才服务有限公司签的合同，不是和长安福特签的合同？

长安福特从2005年下半年一线工人就没招过合同工，由万友人才代招（劳务工）版，为了减少开权资，实际是钻国家法律的空子！劳务工的总体待遇要比合同工底一些。那么大的一个公司竟大量使用劳务工，一半以上的一线工人都是劳务工，可笑！一个不负责的公司，不过由于新的劳动法的出现，长安福特高层愿意做出调整（提高劳务工转正机率）。长安福特也是一个很肮脏的公司，外表堂皇内部肮脏！

3、宝马X5合福特翼虎哪辆车更硬一些？

肯定前者，尺寸，价格，定位差距摆在这呢。

4、长安福特汽车贷款收9600的服务费合理吗？

太多了一般来说没有那么多的 我这里卖车的也才收一半

5、福特汽车公司从竞争走向竞合的战略意义是什么

都没得悬赏，那个回答嘛！何况福特的发展历经多个时期，你是指那个时期呢？呵呵...这位大哥，你牛！

6、经济法概论练习题 高某是福特公司的销售人员，随身携带盖有福特公司的公章的空白合同书，便于随时对外签

该合同有效。
西门子公司可以基于合同向福特公司要求对方履行或者承担损失责任。
这种情况就是最典型的表见代理。
善意第三人有理由相信高某是代表的福特公司。
福特公司可以向高某追偿。