2017年7月汽车销售排名

1、2017年7月1号新实施的汽车销售管理办法后，按揭买车还要手续费吗？

不需要，但是有利息。
按揭买车的申请条件：
具有有效身份证明且具有完全民事行为能力；
能提供固定和详细住址证明；
具有稳定的职业和按期偿还贷款本息的能力；
个人社会信用良好；
持有贷款人认可的购车合同或协议；
合作机构规定的其他条件。

2、为什么说7月起买车不必再去4S店？

据媒体报道：商务部印发《汽车销售管理办法》。《管理办法》实施后，销售汽车就不再必需汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式。供应商可以通过多种方式进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的“三多模式”。

在4月14日的商务部专题发布会上，商务部市场建设司副巡视员胡剑萍表示《管理办法》最大的突破是，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行，这为打破品牌垄断、市场充分竞争、创新流通模式创造了条件。  

胡剑萍介绍，在品牌授权制度下，各个汽车品牌企业构建了以4S店为主体的汽车流通网络，自建自用是其主要特征。为适应汽车市场发展新形势的要求，《管理办法》提出国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，鼓励经销商开展多品牌经营，不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系。这对于节约社会资源、提高流通效率、提升服务质量具有重要意义。商务部市场体系建设司处长肖荣臣在发布会上指出，未来中国的汽车销售将努力打造供应商可以通过多种方式进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的“三多模式”。肖荣臣表示，《管理办法》未改变行业的供需，但大大增加了行业的活力，将为接下来的汽车销售带来更多的积极影响。

胡剑萍也表示，《管理办法》将更好地发挥汽车消费的顶梁柱作用。通过打破汽车销售品牌授权单一体制，构建共享型、节约型、社会化汽车流通体系，市场竞争将更加充分，流通效率和质量将明显提升，产品和服务供给将进一步优化。也有助于汽车流通网络向二四线城市和农村地区下沉，能够更好地满足城镇化发展需求，有效地释放这些地区的消费潜力。同时，《管理办法》重点加强消费者权益的保护，消费者的选择权、知情权将得到更大程度地保护，消费更加透明、便捷、实惠，消费体验会得到充分提升，对于促进汽车消费将产生积极的推动作用。

据介绍，《汽车销售管理办法》以商务部2017年第1号令的形式发布，自2017年7月1日起施行，以替代2005年开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》。在胡剑萍看来，《品牌办法》确立的品牌授权销售单一体制影响了汽车市场活力和潜力的释放，已不能适应汽车市场发展的内在需求，其垄断性经营问题日益凸显，市场竞争不充分、流通效率不高、零供关系失衡、汽车及零部件价格虚高、服务质量下降等问题越来越突出，这是改弦易辙的重要原因。

3、2020年7月汽车销量排行榜出炉！全线看涨，汽车的春天又来了吗？

今日，乘联会发布了2020年7月国内狭义乘用车市场汽车销量数据：

2020年7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；

2020年1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。

虽然在5月份，整个市场实现了同比小幅正增长，但是6月份的大幅回落似乎又回到了常态。终于，7月份的市场又重新让人拾回了信心，7.9%正增长，给市场注了一针强心剂。

轿车：几乎全线看涨

7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；

1-7月份累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。

7月份，日产轩逸除了再次稳住了冠军位置，同比超过60%的增幅也显得非常亮眼。另外，在入榜的前15名中，仅有卡罗拉、新宝来、思域有些小幅的同比下降，其余几乎均实现了大幅增长。

自主方面，长安逸动在逸动plus的带动下，销量同比增长77.5%，一举超越了吉利帝豪，夺得了自主销量冠军，实属不易。

SUV：博越跌出前十

7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；

1-7月累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。

SUV方面，长安表现同样突出，长安CS75实现了销量同比翻倍，距离冠军哈弗H6仅有300台的差距，不过随着新款H6的即将上市，长安CS75也许再也没有这么好的机会了。

荣威Rx5在Rx5 plus的带动下近两个月表现同样出色，稳居排行榜第六位；对比之下，吉利博越就显得有点落寞了，跌出了前十。比亚迪宋虽然同比增幅达88.8%，但是环比前几个月，略显颓势。

MPV：止跌回升

7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%；

1-7月累计销量52.9万辆，同比下降33.7%。

7月份MPV市场的终于实现了止跌回升，除了市场两端的五菱宏光和别克GL8外，广汽传祺GM8、GM6表现也较为出色。

另外，大众威然销量仍旧仅2135辆，明显不及预期。

新能源：特斯拉让大家“失望”了

7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；

1-7月累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。

当大家都在观望特斯拉Model3的月销量到底能冲到多高位置时，特斯拉却戛然而止了，环比跌幅近30%，有点让大家“失望”。

除了理想ONE外，在销量前十中插电混动车型中仅有宝马5系一款车上榜，其余8款均为纯电动车型，我们不禁要问：难道插电混动车型这么快就被“过渡”了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、什么时候买车最合适 一般是几月份

选择淡季购车
其实对于汽车的淡季一年内不太明显，每年的七月八月是汽车的淡季之一，还有就是刚刚春节过年后没多久；七八月汽车供过于求，市场效应不明显，于是乎原本的定价可能会随着实际情况下滑，所以在这两个月买车对比旺季的价格后会发觉便宜了一大截！而春节期间年前汽车的价格会提高，因为很多人都想趁着年终奖买一辆属于自己的车，所以供应商会在这个时候稍微提高汽车价格，等到年后买车的人又开始减少一大半，对此情况销售又会把价格优惠拉低，又到了可以便宜买车的时候。不过也要注意一个问题，因为雨季的原因，很有可能会买到泡水车！

5、为什么7-8月份是汽车销售的淡季？

1. 淡季一般是五月到八月，因为各行各业的业务都比较淡，汽车消费也就随之下降；
2. 旺季一般是十月到第二年的四月，这段时间气候适宜，适宜各行各业工作，汽车需求也就增加。
尤其在年底的后1个月买车为佳；因为，这是每年的最后一个季度最后一个月 也是4S店对于本年任务的一次冲刺。

6、为什么6，7月是汽车销售淡季

1.每年的5.1和10.1以及当地举办的车展；
2.每年3月、6-8月、这个和季节天气有关属于淡季，购车价格会有优惠；
3.每年的年尾11月下旬，12月份和元旦左右，那时是各4S店为完成全年销售任务，冲量的时候，优惠也会大；

7、为什么说7,8月份是汽车的销售淡季 求详解

应该是七八月的时候最热，新车买回来后长期受太阳晒会有一定的损害，怎么说也没过磨合期吧;在年尾的时候，人们多是熬不住冷才买。

8、七月全国汽车销量排行榜，看看各大主机厂商销量如何

火热的七月过去了，全国汽车销量也出来了，根据乘联会最新数据统计显示，月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%。1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。上汽大众成为前十榜单中唯一同比下滑厂商，帕萨特A柱断裂门应该产生了不少负面影响。我们来看看国内不同类型及不同品牌的汽车销量到底如何。各大主机厂商都有哪些明星车型？

在轿车领域上，国产轿车品牌销量最好的是长安汽车，它靠逸动获得第九名的成绩，吉利帝豪则紧跟其后处于前十末尾，奇瑞则依靠艾瑞泽GX的5千多的销量排在第四十二位，比亚迪秦排在第四十八位，五菱则依靠新宝骏RC-6轿跑排在第五十四位。总的来说，在轿车领域上，国产品牌距离合资品牌还是有很大的差距。

在SUV领域，销量最好的是长城的哈弗H6，长城的CS75则紧跟其后，差距并不是很大。吉利的博越也贡献了一万六千多的销量排在第七位，比亚迪则是比亚迪宋排在第十二位，奇瑞的瑞虎8以达到万辆的成绩排在第二十一位，新宝骏RS-3也刚好挤进了五十名。在SUV领域，国产车表现不俗，占据了大部分的市场份额。

在MPV领域，销量最好的依然是五菱的老大哥五菱宏光，依靠两万六千多的销量遥遥领先，吉利的嘉际三千多的销量排在第八，长安则依靠欧诺排在第十四位，比亚迪宋MAX勉强过千的销量排在第十八位，奇瑞在这个领域比较惨，最高也不过三十台的销量。总之，MPV领域，前后差距比较大，上汽系汽车的占了大部分份额。

最后，希望国内的各大主机厂商努力提升技术，不断赢得消费者的喜爱，给中国汽车增光添彩。

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