通用汽车价格4到6万一览表

1、四大汽车品牌

中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。2009年1月14日，国务院出台了《汽车产业发展和振兴规划》，首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并。
资料
http://ke.baidu.com/view/3565237.htm

2011年前十位自主品牌轿车销量排名

据中国汽车工业协会统计，2011年，销量排名前十位轿车自主品牌分别是：夏利、F3、腾翼C30、QQ、旗云、骏捷、帝豪、奔腾、奔奔和风云，分别销售19.65万辆、18.34万辆、15.57万辆、15.09万辆、12.78万辆、11.50万辆、11.32万辆、11.28万辆、9.01万辆和8.28万辆。与上年同期相比，腾翼C30、帝豪、奔奔和风云增长较快，其它品牌销量同比有所下降，其中F3、旗云、骏捷和奔腾降幅居前。2011年，上述十个品牌共销售132.82万辆，占自主品牌轿车销售总量的45%。

2011年世界四大车企销量排名

1、通用汽车2011年总销量902.6万辆 重夺全球第一
2011年全年，通用汽车在全球范围内总计销售了9,025,942辆汽车，与2010年的8,385,484辆相比，增长了7.6%。通用占据全球市场的份额也从11.5%提高0.4个百分点至11.9%。在2009年破产保护之后不到3年内，通用汽车再次成为全球销量最高车企。
2、大众汽车2011年销量816万辆 力压丰田位居第二
2011年全年，大众汽车在全球范围内总共售出815.6万辆汽车，较之2010年的714万辆（不含斯堪尼亚卡车销量），同比增长14.3%。这是大众汽车首次全年总销量超过丰田位居亚军，也是第一次突破800万辆销量大关。
3、雷诺-日产2011年全球销量突破800万辆
2011年，日产2011年全年总销量为4,669,981辆，对比2010年的4,080,609辆，同比增长14.4%。雷诺2011年全球销量为2,722,062辆，比2010年的销量增加94,697辆，同比增长3.6%。雷诺汽车2011年在全球汽车市场的份额为3.6%。雷诺和日产总销量为7,392,043辆。
去年俄罗斯伏尔加汽车销量为63万辆。如果不计伏尔加汽车销量，则雷诺-日产联盟总销量739万辆位居全球第四；如果加上伏尔加汽车销量，则雷诺-日产联盟2011年全球总销量突破800万辆大关，达到将近803万辆，超过丰田位居第三。

4、丰田2011年全球销量795万辆 预期今年858万辆
2011年全年，丰田汽车在全球范围内总销量为795.0万辆，比2010年的841.8万辆同比下降6%，因而从2010年的冠军宝座跌落。倘若将俄罗斯伏尔加汽车销量计入雷诺-日产联盟，则丰田只能位居全球第四。
不过业内分析人士看好丰田2012年反弹恢复，丰田也将全球总销量目标值从2011年12月丰田预期的848万辆扩大为858.0万辆，较2011年同比增长21%。

2、上海通用汽车要一般什么是后会查询46级证的真假了，是入职后，还是面试筛选过程中？

不是必须要去人才交流中心查询。如果你工作表现不错，企业人力资源部门一般是不去查询的。如果你不能胜任工作，他们就会怀疑，就会凭企业证明与你的劳动合同前往当地人事局主办的人才交流中心查询。

3、请问《上海通用汽车导航地图》（3版4次）哪里有卖的？

来我们4S店看看吧，问我们售后说是1242这个价格不会错了 就算是升级也是换一张不是拿原来的盘用的

4、汽车防冻液什么品牌好

汽车防冻液品牌有蓝星防冻液、统一防冻液、壳牌防冻液、长城防冻液、TEEC防冻液。

1、蓝星防冻液

蓝星防冻液优良的冷却性能 、优异的防腐蚀性能 、低冰点、高沸点，四季通用，适用于各种气候条件下各类汽车冷却系统，夏季防沸，冬季防冻，冰点在零下30度，凝固点低、沸点高，防腐蚀、防锈、阻垢、无毒、低温流动性好。

2、统一防冻液

统一防冻液产品覆盖无机型与有机OAT，全面满足各类机动车需要。已构建起全面完整的产品矩阵，在乘用车与轻负荷商用车领域，拥有红色恋人无机冷却液与高端产品红色恋人有机OAT冷却液。

3、壳牌防冻液

具有和效防沸和防腐蚀的特点。无需稀释、直接用于发动机冷却系统。应用范围适合于所有轿车，四轮驱动越野车，及轻负荷和重负荷柴油发动机车辆。

4、长城防冻液

采用独特的配方技术调合而成。本产品具有优异的防腐蚀性和导热性能，低冰点、高沸点，四季通用。性能特点：优良的冷却性能、优异的防腐蚀性能、低冰点、高沸点，四季通用。

5、TEEC防冻液

采用日本先进技术及特殊添加剂配方精心调配而成，质量符合中国SH0521—99标准，主要用作汽车引擎冷却系统的冷却。具有优异的防冻、防腐、防沸、防结垢等多种功能。

选购要点

1、选择品牌的防冻液

品牌的防冻液能有效防沸和防腐蚀。无需稀释，直接用于发动机冷却系统。质量一般都过硬，不含其它杂质，可以放心使用。

2、看清楚防冻液的生产日期

防冻液一般的有效期虽然是二年，但是越新的越好，购买时要看好生产日期，放置一年以上的就不能买了，会产生较多的水垢等杂质，对发动机不利。

3、选择四季通用的防冻液

大多数的防冻液都是四季通用的，这样省去了冬季更换防冻液的麻烦。

5、车动态：长安新车官图；魅影幽灵版；吉利星瑞配置曝光

【车动态】盘点今日（2020年10月29日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

汽车大事件一： 凯迪拉克XT5上市，32.97万起

近日，我们从上汽通用官方获悉，全新2021款凯迪拉克XT5已经正式上市，6款配置车型，其官方售价区间为32.97万-46.97万元。

作为年度改款车型，新车在外观内饰的造型上依然延续了现款车型，主要是在配置上进行了升级，例如搭载的最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，标配倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等等。动力上，搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机。

钻石切割果然名不虚传。

汽车大事件二：长安UNI-K官图发布，定位于中大型SUV

日前，长安汽车官方公布了UNI系列的第二款量产车UNI-K的新车官图，预计新车会在明年上半年正式上市。

可以看到，新车仍旧延续了长安UNI系列无边界的设计语言，渐变式的中网格栅搭配犀利的大灯组，尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，此外，还有动感的溜背造型。动力方面，预计将会搭载2.0T蓝鲸发动机。

预计价格或突破18万。

汽车大事件三：全新宝马7系渲染图曝光，有点辣眼睛

前不久，有海外媒体曝光了一组全新宝马7系的新车渲染图，并且有消息称，新车或将在2022年正式亮相。

从上图来看，新车采用了更大尺寸的中网格栅，有点3系和4系格栅结合的意思，同时还采用了分体式的大灯组，很是个性。除此之外，在动力上，新车在燃油版的基础之上，还将会提供插混和纯电版本。

这个造型你受得了吗？

汽车大事件四：吉利星瑞配置曝光，3天后上市

日前，根据我们从相关渠道获悉，吉利星瑞将会推出豪华型和旗舰型两种造型，按照计划，将会在11月1日正式上市。

基于吉利4.0 CMA超级母体架构下，新车拥有全新的设计语言，非常高级，同时在配置方面一点不含糊，OAT在线升级、APP远控制系统、换挡拨片均有配备，另外，还全系标配后备厢照明灯、外后视镜加热、大灯延时关闭+自动开闭功能等等。

就看价格了。

汽车大事件五：劳斯莱斯魅影幽灵特别版发布，有点意思

近日，我们从外媒了解到，劳斯莱斯发布了一款魅影幽灵特别版的新车官图，奢华之中透露着个性。

据了解，新车就是在魅影的基础之上，外观采用了宝石蓝车漆，并融入了一些宇宙设计元素，例如阿拉伯半岛卫星图等，尤其是整个前引擎盖，犹如一件艺术品。内饰则以阿联酋沙漠为设计灵感。动力上，依然搭载6.6L V12发动机。

但是仅供中东市场。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、如何选择四季通用的汽车座套？

冬暖夏凉-- 夏季透气，冬季柔软。

1.采用进口冰蚕丝和纳米级沙细纤维,冬暖夏凉，对身体无伤害，柔软舒适，增加您驾车的舒适感。
2.四季座垫让您不再有买换坐垫和如何储藏坐垫的烦恼.让您一年四季都能在我们的照顾下开开心心,顺顺利利.
3.四季坐垫抗菌防霉、防螨、使车内干净整洁，有益健康。防静电、阻燃、耐脏处理，令座驾清洁如新
4.这款座垫能很好的保护您爱车的座椅，有效地防止了夏天阳光对您座椅套的老化及出汗后对座椅套的腐蚀。在寒冷地冬季当您穿上厚厚的衣服也不用担心厚重的衣服会刮坏座椅，特别是昂贵的真皮座椅。
4.独特的拉链式后座，使用扶手箱的时可将拉链拉下，没有扶手箱的朋友就可以将拉链拉下来让后座完美无缺，使整体风格更突出档次更高。
5.坐垫尺寸：前排单张(坐垫宽52,靠背宽52.)后排（大座长132宽46 靠背长132宽62）。每个厂家生产的都是通用尺寸，如果追求天衣无缝请慎拍，本人试装过小车型与大车型，由于设计考虑过大小，总体来说客人对于我们的尺寸都能够接受.
6.清洗提示:可氯洗、低温水洗，水温在30度以下，用中性洗涤剂清洗。 不可熨烫，不可暴晒于直射的太阳下或烘干。 不可漂白，和使劲拧干，可从水中直接提出自然凉干，可干洗。
有一种叫“舒美”牌的很好

7、现在汽车价位在4一6万的有什么品牌的

亲爱的百度知道用户你好，很高兴为你服务
这个价格区间的你可以考虑比亚迪，奇瑞，长安，陆风，等这些品牌，国产大品牌，
希望可以帮到你，祝你好运，望及时采纳，谢谢

8、上汽通用紧凑级车型重启四缸发动机 或因三缸车销量未达预期

上汽通用正在紧凑级车型市场“回归”四缸发动机。

近日，一则工信部新车申报信息显示，上汽通用旗下两款车型别克英朗和雪佛兰科鲁泽将新增型号为L2B的1.5L四缸发动机车型。

这在某种程度上意味着，大概一年半以前上汽通用的“三缸机”战略，出现了松动的迹象。

结合其他车企也在不约而同地重拾四缸发动机的配置，曾经火过一段时间的三缸机，现在面临着边缘化的风险。

这个转变最重要的原因，或许与销量未达预期有关。

“三缸机”拖累英朗销量

通用在此前英朗和科鲁泽两款车型的更新换代中，曾押宝三缸发动机，将原有的四缸发动机替换成1.0T/1.3T两款三缸发动机。

2017年9月，上汽通用宣布引入全新一代Ecotec 1.0T/1.3T两款三缸发动机，全面替换1.3L、1.5L和1.4T三款四缸发动机，当时市场一度认为三缸发动机的时代或将到来。

但从销量角度看，这一“换芯”收效甚微。

2018款三缸英朗上市以后，其2018年整体销量为261,920辆，而2017年还处于四缸机的英朗全年整体销量为421,296辆。

进入2019年，在价格优惠能达到3-4万的情况下，以价换量依然无法使销量回到巅峰，2019年全年，别克英朗销量为279,280辆，仅仅比2018年增加了17360辆。

但是与2017年相比，跌幅依然达到了33.7%。

连续两年销量走软，意味着“三缸机”战略并未准确反映市场需求。

在这种情况下，上汽通用重启四缸机车型，在某种程度上可以视为“纠偏”，即通过增加四缸机选项，满足消费者的多元化需求，提振入门级车型的销量。

事实上，从横向对比的角度来看，类似于大众、丰田等对手，在入门级车型上一直沿用了四缸机的做法，比如朗逸、卡罗拉等车型一直采用四缸发动机，即使卡罗拉在配备更小排量的1.2T发动机，也依旧未选择使用三缸机。

在销量层面，这些车型在过去几年也基本保持了稳定，并没有出现类似于英朗那种级别的销量大幅下跌。

比如丰田卡罗拉在2017年的销量为34.5万辆，2018年和2019年分别为37.7万辆和35.8万辆。

另一个就是朗逸，其在2017、2018、2019三年的销量分别为46.7万辆、46.4万辆、49万辆。

所以对于上汽通用来说，重启四缸机恰到好处，不仅仅是因为销量，更是因为销量背后的用户体验起到了作用——因为物理特性的限制，三缸机在机械性能上相比四缸机，要逊色不少，这让其适用性打了不小的折扣。

三缸机受困于物理性能限制

上汽通用的三缸机战略之所以收效不佳，在于这条技术路线在物理性能方面，有天然的枷锁。

绝大多数车型都会采用偶数缸体的发动机，是因为偶数缸体发动机在工作过程中更平衡稳定，这也就凸显出奇数缸体发动机的先天不足，抖动严重。

三缸发动机缸数为奇数，但其一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，这就奇数缸引擎振动的来源。即使多数车型增加了反向平衡轴，能够稍微改善此问题，但相比于大部分四缸机，依然会影响驾乘舒适度。

除了受困于物理性能外，三缸机在经济性方面，也并不出色——对于主机厂来说，并不会因为少了一个缸体就能节省多少制造成本，而对于用户来说，也不会因为省了一点油，就能忽略掉噪音、抖动等带来的负面消费体验。

对于三缸机车型来说，制造成本并不会降低太多，因为需要的工艺制造水平更为精密，且因其同等条件下可靠性和稳定性不好，反而造成使用寿命短的弊端。

三缸机或将再次边缘化

对于英朗的三缸机不受待见等问题，有业内人士认为，不少消费者对三缸发动机比较抵触，虽然上汽通用为三缸车型送出8年或16万元公里质保，但同级别竞争对手大多采用4缸发动机，超长质保对三缸车型的竞争力提升比较有限。

上述人士表示，在部分消费者的旧有观念中，涡轮增压的养护成本较高、可靠性也不如自然吸气发动机；同时，1.6L或1.5L自然吸气发动机在起步阶段的驾驶感受要好于1.0T发动机。从定位来看，搭载1.5L自然吸气四缸发动机的车型是英朗和科鲁泽的入门级车型，它还能让价格门槛下探。依靠1.5L车型的加入，英朗和科鲁泽能更好的应对大众朗逸启航、宝来传奇、现代悦动等老对手。

事实上，不止通用一家在三缸机上碰了壁，其他车企也遇到了类似难题。

比如宝马，以1系为例，以价换量的方法并未在1系身上成功出现。

2019年全年，1系三缸机版本销量累计同比下滑28.37%，而2.0T四缸机车型125i销量累计同比上涨969.7%，120i车型销量累计同比上涨222.77%。

无独有偶的是，华晨宝马旗下另一款搭载三缸机的产品X1与1系命运相同，其1.5T三缸机车型销量2019年全年累计同比下滑4.1%，而2.0T四缸机两驱车型全年累计同比增长了27.9%。

另外，吉利缤越同样将要推出四缸机车型。

由此可见，三缸机的市场表现不佳，已经是行业普遍现象，也预示其前景难料，或将由此逐渐边缘化。

结语：三缸发动机到底适不适合使用，经历了多年的市场验证，或许其尚未达到各车企的销量预期。无论是从产品本身还是消费者需求来看，三缸发动机车型可能就是为产品线提供价格下探空间以及满足相关政策的权宜之计。或许在未来，会有更多的目前只有三缸机车型的产品推出四缸机车型，并不仅仅是为了丰富产品线，而是为了更好的满足市场需求。

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