5月全球汽车销售量

1、5月汽车销量榜：中国车市果然成也SUV，败也SUV

5月份，中国车市充分展现出了疫情过后的“报复式消费”的威力。根据最新数据显示，5月狭义乘用车销量为164.3万辆，同比去年同期实现了6.3%的上涨。而累计销量方面，今年1-5月累计销量达到596.3万辆，同比去年同期仍有27.8%的下滑。
按车型划分来看，今年5月轿车销量达到78.0万辆，同比微跌0.3%；今年1-5月轿车累计销量为283.5万辆，同比下跌30.8%。SUV今年5月份销量达到78.3万辆，同比上涨19.2%；1-5月份SUV累计销量284.9万辆，同比下跌幅度收窄到20.7%。MPV车型5月销量为8.0万辆，同比下跌24.4%；1-5月份累计销量仅为27.8万辆，同比跌幅高达50.6%。
总体看来，中国车市前两年的跌，和今年4、5月份的涨，主要变化点其实还是在SUV板块。所谓“成也SUV，败也SUV”，看来接下来中国车市的主要爆发的还是得依赖SUV。
下面是具体分车型销量排行榜：
※注：下列图表由《没车不行》整理自权威第三方机构统计批发销量数据，《没车不行》不对数据本身负责。
2020年5月轿车销量排行榜
轿车方面，新三强轩逸、朗逸、卡罗拉均突破3万辆，轩逸更是凭借46.6%的同比增幅突破了4.5万辆的销量。而重出四缸英朗也紧追其后，销量突破2.8万辆。自主品牌轿车方面，吉利帝豪依旧势头很猛，同比增幅达到49.0%，凭借2.4万辆的销量排到轿车榜第七名。B级车和豪华品牌方面，依旧非常强势，其中宝马3系更是同比增幅高达290.7%。
2020年5月SUV销量排行榜
SUV方面，虽然单车爆款没那么多，但整体涨幅都非常明显。其中前三十名中，涨幅突破100%的车型有长安CS75、比亚迪宋、奥迪Q5L、哈弗M6、红旗HS5。其中比亚迪宋同比涨幅高达753.9%，杀进榜单前十；哈弗M6涨幅高达503.9%，销量突破1.2万辆；红旗HS5同比涨幅更是高达1569.8%。
2020年5月MPV销量排行榜
MPV方面，整个板块依旧比较尴尬。除了五菱宏光和别克GL8销量突破万辆，其余车型依旧是冷门车型。不过，诸如风行、艾力绅、GM6、宝骏730等车型都有非常明显的涨幅。
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2、2016年5月汽车销量

2016年5月轿车销量排行榜1-120名
排名 车型 所属厂商 所属品牌 5月销量 1-5月销量
1 朗逸 上汽大众 大众 36047 211070
2 捷达 一汽大众 大众 30546 140758
3 英朗 上汽通用 别克 30343 137182
4 卡罗拉 一汽丰田 丰田 29318 126468
5 轩逸 东风日产 日产 28704 113561
6 速腾 一汽大众 大众 27988 143403
7 福睿斯 长安福特 福特 21010 106320
8 朗动 北京现代 现代 18152 91965
9 Polo 上汽大众 大众 17356 77669
10 科鲁兹 上汽通用 雪佛兰 16667 87450
11 帝豪 吉利汽车 吉利 16101 89990
12 雷凌 广汽丰田 丰田 15073 63524
13 桑塔纳 上汽大众 大众 14846 112790
14 威朗 上汽通用 别克 14824 58779
15 宝来 一汽大众 大众 14321 71193
16 起亚K3 东风悦达起亚 起亚 14243 62055
17 福克斯 长安福特 福特 13433 82840
18 宝马5系 华晨宝马 宝马 13429 55265
19 名图 北京现代 现代 13156 51047
20 帕萨特 上汽大众 大众 12998 73245
21 明锐 上汽大众 斯柯达 12769 61907
22 高尔夫 一汽大众 大众 12614 79509
23 雅阁 广汽本田 本田 12121 40472
24 昂克赛拉 长安马自达 马自达 12016 52067
25 领动 北京现代 现代 11884 37652
26 迈腾 一汽大众 大众 11651 68207
27 瑞纳 北京现代 现代 11404 59943
28 奥迪A6 一汽大众 奥迪 11227 59764
29 起亚K2 东风悦达起亚 起亚 11031 53946
30 艾瑞泽5 奇瑞汽车 奇瑞 10986 24551
31 远景 吉利汽车 吉利 10885 58856
32 逸动 长安汽车 长安 10590 71744
33 威驰 一汽丰田 丰田 10541 53342
34 天籁 东风日产 日产 10410 39173
35 凌渡 上汽大众 大众 9900 61991
36 凯越 上汽通用 别克 9865 67896
37 奥迪A4 一汽大众 奥迪 9774 52865
38 奔驰C级 北京奔驰 奔驰 9582 41129
39 凯美瑞 广汽丰田 丰田 9346 42181
40 飞度 广汽本田 本田 8978 45455
41 悦动 北京现代 现代 8775 11186
42 宝马3系 华晨宝马 宝马 8285 42417
43 比亚迪F3 比亚迪汽车 比亚迪 8029 47634
44 赛欧 上汽通用 雪佛兰 7596 38447
45 爱丽舍 神龙汽车 雪铁龙 7049 35740
46 标致408 神龙汽车 标致 7029 35998
47 朗行 上汽大众 大众 6759 32509
48 奥迪A3 一汽大众 奥迪 6666 32518
49 蓝鸟 东风日产 日产 6605 35012
50 标致301 神龙汽车 标致 6220 30341
51 凌派 广汽本田 本田 6002 33143
52 荣威360 上海汽车 荣威 5772 30774
53 C4世嘉 神龙汽车 雪铁龙 5769 17426
54 悦翔 长安汽车 长安 5627 27418
55 锋范 广汽本田 本田 5389 23922
56 新阳光 东风日产 日产 5339 22459
57 致炫 广汽丰田 丰田 5197 26973
58 昕锐 上汽大众 斯柯达 5153 27606
59 迈锐宝 上汽通用 雪佛兰 5118 21118
60 标致308 神龙汽车 标致 4713 35241
61 君威 上汽通用 别克 4682 28923
62 君越 上汽通用 别克 4628 25044
63 思域 东风本田 本田 4624 15635
64 奔腾B30 一汽轿车 奔腾 4470 23578
65 金刚 吉利汽车 吉利 4352 32196
66 博瑞 吉利汽车 吉利 4024 34406
67 高尔夫嘉旅 一汽大众 大众 4020 7679
68 骏捷FRV 华晨汽车 中华 3751 3958
69 荣威350 上海汽车 荣威 3627 20318
70 风云2 奇瑞汽车 奇瑞 3444 26967
71 哥瑞 东风本田 本田 3336 14794
72 索纳塔 北京现代 现代 3304 21960
73 杰德 东风本田 本田 3102 13088
74 奔奔系列 长安汽车 长安 3026 24477
75 蒙迪欧 长安福特 福特 3023 46367
76 沃尔沃S60L 沃尔沃亚太 沃尔沃 2964 11024
77 速派 上汽大众 斯柯达 2877 12204
78 悦翔V3 长安汽车 长安 2838 19197
79 凯迪拉克XTS 上汽通用 凯迪拉克 2731 13529
80 比亚迪秦 比亚迪汽车 比亚迪 2705 6653
81 ATS-L 上汽通用 凯迪拉克 2675 12094
82 康迪EV 吉利汽车 吉利 2598 3127
83 浩纳 上汽大众 大众 2467 12579
84 花冠 一汽丰田 丰田 2378 9385
85 启悦 长安玲木 铃木 2348 8770
86 北斗星 昌河汽车 昌河 2265 14514
87 大众CC 一汽大众 大众 2251 12452
88 昕动 上汽大众 斯柯达 2221 8919
89 荣威550混动 上海汽车 荣威 2198 6382
90 思铂睿 东风本田 本田 2175 8740
91 皇冠 一汽丰田 丰田 2120 9348
92 奔驰E级 北京奔驰 奔驰 2067 17832
93 QQ 奇瑞汽车 奇瑞 2060 10437
94 理念S1 广汽本田 理念 1967 3374
95 福美来 一汽海马 海马 1960 19296
96 速锐 比亚迪汽车 比亚迪 1930 13531
97 锐志 一汽丰田 丰田 1926 9816
98 骐达 东风日产 日产 1919 1994
99 英菲尼迪Q50L 东风英菲尼迪 英菲尼迪 1833 6260
100 阿特兹 一汽轿车 马自达 1800 11328
101 海马M3 海马轿车 海马 1768 14956
102 起亚K4 东风悦达起亚 起亚 1752 13086
103 启辰R50 东风日产 启辰 1715 9590
104 北汽E系列（电动） 北京汽车 北汽 1714 8712
105 比亚迪E6 比亚迪汽车 比亚迪 1683 7519
106 同悦 江淮汽车 江淮 1630 8371
107 宝骏630 上汽通用五菱 宝骏 1582 6320
108 雪铁龙C4L 神龙汽车 雪铁龙 1559 5780
109 传祺GA3系列 广汽乘用车 传祺 1354 3306
110 风神A60 东风风神 东风 1317 13671
111 Accord 本田中国 本田 1290 6010
112 奇瑞eQ电动车 奇瑞汽车 奇瑞 1269 4384
113 宝马2系 华晨宝马 宝马 1214 4030
114 夏利 天津一汽 夏利 1177 6597
115 比亚迪e5 比亚迪汽车 比亚迪 1172 2676
116 海马M6 海马轿车 海马 1148 5226
117 起亚K5 东风悦达起亚 起亚 1124 10423
118 长城C30 长城汽车 长城 1120 14487
119 晶锐 上汽大众 斯柯达 1115 5129
120 传祺GA6 广汽乘用车 传祺 1082 3103

来源：http://www.ilweb.cn/a/qichexiaoliang/xiaoliangpaixing/2016/0616/17161.html

3、2020年5月汽车品牌综合销量排名快报

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
其中：
5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。
5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；累计销量34.4万辆，同比下降41.0%。
5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。
5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；累计销量23.0万辆，同比下降45.6%。
进入5月，国内车市企稳回升，这是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份（2019年6月的国五甩货因素除外）。
5月单月销量站上10万辆台阶的有5家企业，它们依次是：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。主流合资品牌与头部自主品牌企业推动整体市场走强，车市马太效应日趋明显。
注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。
厂商榜单
轿车榜单
MPV榜单
SUV榜单
高端轿车榜单
注：起步市场指导价30万元以上。
高端SUV榜单
注：起步市场指导价30万元以上。
新能源乘用车榜单
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4、5月乘用车销量数据出炉 豪华车带动市场 长安汽车复苏

每个月的月中，乘联会都会发布上一个月中国乘用车市场的销量数据。6月中旬，新一轮成绩被公布，来看看这一次的销量数据中，却总是有那么多的意想不到。
5月，狭义乘用车市场销量达到160.9万辆，同比实现了1.8%的增长，这意味着中国已经走过最困难的时期，目前在逐步恢复到正常状态。
从各种车型的销量看来，表现最好的依然是豪华车品牌。当然这和大幅度的降价不无关系，在车市中很多品牌以价换量的前提之下，人们还是更喜欢去买豪华品牌，所以5月份的豪华车品牌零售量同比增长了28%。原本人们可能还会去选择其他的产品，但是，现在他们更喜欢去考虑一些比较具有保值率的豪华车品牌。而这一点也势必会对自主品牌造成一定的影响。
狭义乘用车综合销量厂商第1名：一汽-大众
这已经是一汽大众赶超上汽大众的第n个月了，之前南北大众的较量一直都在明里暗里进行着，不过上汽大众好像一直都压着一汽-大众一头。但是从2019年这种状态开始出现翘翘板式的颠覆。
5月份的终端销量显示：一汽大众同比增长22%。大众品牌销量106368辆，奥迪品牌销量为65008辆，捷达品牌也完成了16818辆。无论是同比还是环比，都处于强大的增长态势中。这其中的增长，也离不开一汽-大众接近30年的长期积累，对于战略性布局以及过硬产品实力的说明。今年年初市场触底的情况下，一汽-大众仍然能以33709辆的优异成绩，成为中国狭义乘用车市场的销量冠军，也可以看出一汽-大众的真正实力。
狭义乘用车自主品牌第1名：吉利汽车
在整个狭义乘用车综合销量厂商排名中，吉利汽车排名第3位，是目前中国自主品牌汽车中排行最高的。和长城汽车，长安汽车并称中国自主品牌三巨头的吉利汽车，在5月份完成了108822辆的成绩，相比去年同期增长约20%。
按照吉利汽车在中国的发展计划，每个月的销量应该突破10万辆，而5月份的成绩也刚好说明吉利汽车已经回归到了正常水平。其中领克品牌月销量达到12950辆；而吉利品牌方面博越绝对是扛鼎之作，5月份的销量为20051辆，在2019年的5月份，博越的销量为13527辆，可以看出增长了48.2%；帝豪家族的销量也不错，为33542辆；旗舰家族和远景家族在5月出现销量下跌，5月份只完成了6486辆。
复苏势头明显的厂商；长安汽车
虽然2020年的开局并不太顺利，然后对于长安汽车倒像是一个复苏势头明显的年份。长安汽车目前公布了5月份的销售数据，5月的整体销量为174012辆，同比增长54.3%，环比增长9.1%，其中多款主力车型均实现了月销过万的成绩。
从长安汽车公布的数据看来，除长安马自达之外，其他长安旗下的产品均实现了大幅的增长。长安自主品牌中长安CS75plus的热销，已经是市场公认的成绩；长安福特在5月份的表现，也真是出乎很多人的意料之外，月销2万辆，让长安福特这个品牌再次回到了大众的视线之内；长安马自达旗下的昂克赛拉虽然销量不错，但是长安马自达CX-5和CX-8的车型却没有太大的优势。
鬼扯：豪华车市场的成绩目前现在还没有，但是从广义和狭义乘用车的销量看来，中国的汽车市场的确是在复苏。新能源市场也很有看点，但是不得不说从同比下降25.8%的成绩说明，新能源市场目前还依然处于低谷。随着国家对于新能源补贴政策的逐步实施，相信复苏也指日可待。
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5、官宣！5月份豪华车销量排名出炉：奥迪A6再夺冠，宝马X3稳居前三

导读：根据乘联会近日发布的5月份汽车销量数据获悉，豪华车销量排名已经出炉。其中，5月份销量表现最好的豪华轿车是奥迪A6，而奔驰C级和奔驰E级稳居前三，宝马5系屈居第四位。而5月份销量表现最好的豪华SUV是奔驰GLC，单月大卖1.6万辆，同比增长45.3%，而奥迪Q5和宝马X3也都是销量破万，大众途昂大卖7000多辆，同比增长41.7%。下面根据乘联会公布的榜单，来具体看下各大豪华车型的5月份销量表现吧。官宣！5月份豪华车销量排名出炉：奥迪A6再夺冠，宝马X3稳居前三！
一、5月份豪华轿车类销量排名
首先来看下5月份豪华轿车类的销量排名，奥迪A6继续发挥亮眼，5月份再次夺得销量冠军，单月售出16301辆，它在暴增192.4%，而奔驰C级、奔驰E级和宝马5系也是表现不错，5月份销量都突破了万辆大关。另外，沃尔沃S90仅售出3630辆，同比下滑1.4%，凯迪拉克CT6表现不错，单月售出2114辆，同比增长49.3%，而大众辉昂和捷豹XFL在5月份，均未能突破1000辆。
二、5月份豪华SUV类销量排名
其次来看下5月份豪华SUV类销量排名，乘联会榜单显示，5月份夺得冠军的是奔驰GLC，奔驰GLC单月售出16067辆，同比增长45.3%。而紧随其后的是奥迪Q5和宝马X3，奥迪Q5近几个月的表现，也是非常亮眼，5月份再次售出1.4万多辆，同比增长63.2%，宝马X3也是再次破万，实现了8%的同比增长。
最后，排名前十五的豪华SUV车型还有，大众辉昂、凯迪拉克XT5、奔驰GLB、沃尔沃XC60、蔚来ES6、丰田普拉多和理想ONE。大众辉昂售出7406辆，同比增长41.7%，而凯迪拉克XT5再次突破5000大关，但同比下滑9.2%。而沃尔沃XC60和丰田普拉多也是出现同比下滑，蔚来ES6和理想ONE都是新车型，5月份销量都在2000以上。
小结：而根据乘联会公布的5月份豪华车销量排名来看，大多数车型都实现了同比增长，而像奥迪A6、奥迪Q5、奔驰GLC和奔驰E级等，同比增幅超过了30%。最后，对于刚刚出炉的5月份豪华车销量排名，大家怎么看？
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6、5月销量快报：车市持续向好，上汽、奇瑞两大集团实现同比增长

根据乘联会的数据统计，5月主要厂商批发销量同比去年同期实现了9%的正增长，环比增长也为9%。而5月主要厂商零售销量也跟去年同期持平，环比4月更是增长了12%之多。可见，5月份车市复苏的走向依旧十分强势。
就在近日，多家车企都发布了自己的5月销量快报。下面，车行哥就来简单点评下目前已经发布销量快报的车企的5月销量成绩。
上汽集团
根据上汽集团发布的2020年5月销量快报显示，当月公司实现整车销售47.3万辆，国内销量45.6万辆，在去年同期高基数基础上，实现同比增长0.3%，环比增长16.6%。
其中，上汽乘用车销售4.7万辆，较去年高基数实现微增，环比增长49.9%；上汽大通同比增长34.5%，环比增长55.3%；上汽通用同比增长0.4%，环比增长28.2%；上汽通用五菱同比增长11.1%，环比增长4.4%。而在商用车领域，上汽红岩单月销量达10109辆，同比大涨109.7%，历史性站上“万辆级”台阶；上汽跃进同比增长369.4%。
上汽集团近年来的发展和壮大是有目共睹的。其中以上汽荣威为主要代表的上汽乘用车更是不断通过深得年轻消费者喜爱的网红爆款车型，一次次地推高自身在竞争激烈的中国汽车品牌中的地位。
吉利汽车
根据吉利汽车控股有限公司公布的2020年5月销量快报看，吉利汽车5月总销量为108822辆，同比增长约20%、环比增长3%。累计销量方面，吉利汽车今年1-5月总销量为420317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%，1-4月市占率达7.03%。
分车型看来，5月吉利汽车轿车销量为42994辆，SUV销量为63602辆，新能源车型销量为6101辆，同比增长12%。其中表现最亮眼的还当属全球新高端品牌领克，其5月销量实现12,950辆，环比上涨约27%、同比上涨约41%，单月销量创六个月以来新高。
突破10万辆大关，同比还上涨20%之多，作为销量基数本来就比较大的吉利汽车来讲，取得如此成绩可谓相当出彩。产品布局越来越全面的吉利，将来肯定会越走越好。
奇瑞集团
根据奇瑞控股集团于近日发布的5月销量快报显示，奇瑞集团5月份销售汽车41634辆，环比增长3.9%，连续第三个月实现环比正增长。在出口方面，1-5月份，奇瑞集团乘用车出口35279辆，同比劲增53.3%。
作为深耕海外市场多年的中国车企，在面对全球疫情大流行的严峻挑战，依旧能克服重重困难，保持了海外出口的强势增长，奇瑞集团确实还是有两把刷子。
长安福特
根据长安福特发布的5月销量快报显示，其2020年5月单月批售23491辆，同比增长近130%、环比增长31.4%。这也是近年以来长安福特首次实现单月批售销量首次突破两万辆。而零售数据方面，长安福特5月零售量为20886台，环比增长13%。
累计销量方面，长安福特近年1-5月累计销量约为79315辆，在年初疫情冲击下，依旧完成了去年总量的15%，实属不易。如果接下来长安福特能规划推出更多重磅新车，近年最终应该还是会有个非常不错的结果的。
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7、德国5月汽车销量达16.8万辆 同比下降50%

据外媒报道，6月4日，官方公布的数据显示，德国5月份新车注册量同比下降近50%。在新的大规模经济刺激方案出台之前，疫情严重打击了汽车行业。
KBA交通管理局表示，上个月德国新车注册量刚刚超168,000辆，与去年同期相比下降了49.5%，3月和4月的同比跌幅分别为37.7%和61.1%。
此外，有分析师表示，5月份的销量数据显示，新车市场的下降态势有所缓解，但汽车业仍处于严重的危机之中。德国政府6月3日出台了价值1300亿欧元的一揽子经济刺激方案，并公布了相关细节，旨在让德国经济重新复苏。
但除了对购买电动汽车增加高达6000欧元的补贴外，德国政府并未对汽车制造商提供直接援助。一些政界人士指出，削减增值税可能会在一定程度上提振汽车制造商。
德国国际机动车制造商协会(VDIK)主席Reinhard Zirpel表示，“5月份的销量数据显示，4月底重启汽车经销商运营对汽车需求并未起到积极的影响。汽车行业现在寄希望于德国政府宣布的刺激计划能有助于刺激消费者的购买欲，从而使下半年的汽车销量有所改善。”
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8、5月销量刚刚出炉！国内车市已回暖 谁在强势增长？

随着大部分省份逐渐进入三级状态，国内市场基本已经完全恢复常态了，绝大多数品牌的销量已经恢复正轨。近日各大厂家已经公布了5月份的销量数据，绝大部分都是喜讯，看来积压的购买力终于开始集中释放了。
吉利
吉利汽车在5月份的总销量为108822辆，同比增长约20%，其中领克汽车品牌5月销量为12950辆，环比上涨约27%，占比已经超过了总占比的十分之一。新车部分，ICON的月销量为3360辆，成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。
细分车型方面，吉利旗下轿车销量为37017辆，SUV销量为56629辆。其中，博越与博越PRO在5月的销量达20051辆，值得一提的是，刚上市不久的领克05，订单量也已超过8000辆。
一汽-大众
一汽-大众集团2020年5月实现终端销量186777辆，环比增长12.7%，同比增长22%。具体各个品牌来看，大众5月销量106368辆，同比增长1.1%；奥迪品牌销售65008辆，同比增长高达36%；至于捷达品牌的销量也达到了15401辆。
值得一提的是，根据乘联会的数据显示，2020年1至4月，自主品牌的市场份额仅为35.5%，而去年同期则高达40.1%。相比之下，德系品牌的市场份额则呈现快速扩张的趋势，而参考更加细节的数据，疫情期间德系豪华品牌的销量基本没有受到影响。
上汽集团
上汽集团近期发布了5月产销快报，其中产量45.53万辆，同比增长10.43%，销量47.31万辆，环比增长13.3%，同比下降1.63%。其中上汽大众销量差过13万台，通用的销量也达到了13.6万辆之多，五菱当然也交出了超过12万辆的成绩。
而荣威也早早的公布了5月的销量情况，上汽荣威在5月的零售销量超3.5万台，实现了34.6%的环比高增长。其中，荣威i5的销量就高达1.4万台，环比增长74.8%，同比增长40.6%。SUV领域，荣威RX5系列销量达1.46万台，其中，荣威RX5 MAX实现5月销量环比上涨28%。
东风集团
根据统计数据，东风集团在5月的销量也达到了31.7万辆，同比增长了16.6%。在东风公司的合资板块，东风日产5月份的销量超10万辆，同比增长了10.8%；东风本田5月份的销量为7.37万辆，同比增长了16.9%；东风悦达起亚销量2.38万辆，同比增长了5%。
英国车市
看完国内，顺带脚看看海外吧，现在想在英国成为最畅销的车需要交出怎么的成绩？告诉你！852辆！
根据英国本地媒体给出的数据，今年5月英国新车销量下降了89%，至20247辆，相比去年同期减少了16万辆，市场表现跌到了1952年以来的最低点。而特斯拉Model 3以852辆的成绩，成为英国最畅销的车型。
德国车市
相比之下德国的销量就正常多了，5月份注册的新车数量达到了16.8万辆，虽说跌幅依旧达到了50%。值得一提的是，德国政府于6月3日出台了1300亿欧元的经济刺激方案，并公布了相关细节，购买部分车型的补助将达到6000欧元（约合4.8万人民币）。
还有一些政界人士指出，减少增值税会在一定程度上提振汽车制造商。这一举措或将持续刺激德国汽车市场，进一步恢复德国市场的活力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、全球5月新能源车销量排行: 广汽Aion S冲上亚军 别克微蓝首进前5

特斯拉Model 3主导复苏，全球新能源汽车市场5月销量升至144600辆，同比下降23%，较4月30%的降幅有所收窄，今年前5个月的累计销量同比下降了14%，达到约71.8万辆。

如果孤立地看这组数字，新能源汽车市场是仍然处于低谷中，但整体车市的状况要比新能源差得多，5月全球汽车销量降幅高达33%，1-5月累计销量下降30%。而在5月份，新能源汽车市场份额保持在2.8%，并高于去年同期2.5%的水平。

未来市场态势很大程度上将取决于全球疫情发展及宏观经济态势，预计新能源汽车市场将会更好地度过难关，市场份额持续上升。

从车型分布看，5月，纯电动汽车（BEV）市场份额的降幅要高于插电式混合动力车（PHEV），二者份额分别下降28%和9%，但仍相对保持稳定在67%和33%。

从车型销量排名看，得益于中国市场贡献了53.2%的销量，特斯拉Model 3继续蝉联冠军。

广汽新能源Aion S冲上亚军位置，交付3892辆，创下了年内新高。虽然与去年12月8460辆的成绩还有距离，但这种增长势头相当强烈，有望在未来几个月继续快速高歌猛进。作为最具竞争力的家用电动车型之一，Aion S定会成为榜单前五名的常客。

宝马5系插电式混合动力正在觊觎雷诺Zoe的第三名。

当月的最大亮点属于别克微蓝，纯电动MAV（多功能运动型轿车）在中国显得略为小众，但上汽通用别克仍认为押宝它是个好主意。别克微蓝5月份首次进入前5名，销量达到3526辆，不仅是迄今为止最好的成绩，也为通用汽车在中国市场赢得了第一枚奖牌，希望这不是昙花一现。

正如EV视界上个月所预测，崛起的造车新势力正在乘胜追击，蔚来ES6凭借2689辆的成绩首次进入销量前十名。理想ONE则以2148辆交付，首次进入前20名。

在前10名中，中国品牌比亚迪秦EV和奇瑞eQ分列第6和第10位，二者的同级车型市场竞争十分激烈。

在前20名之外，特斯拉Model Y在6月可能进入这份榜单，但我们看到中国电动汽车军团正在恢复元气，上汽宝骏E系列、长城欧拉R1等都已为冲击前十准备就绪。

从全球各大车企的新能源汽车销量规模看，5月份，特斯拉全球销量达24607辆，蝉联第一，比亚迪维持第二，交付10281辆。但是在中国市场，比亚迪的市占率仍高达17%，领先特斯拉的14%。

宝马和大众汽车的销量十分接近。奥迪在一个月之内跃升了3个位置，排名第6。广汽新能源以4254辆攀升至第9位。

韩国的现代和起亚汽车稳步上升，销量分别排名第8和第10，在欧洲和北美市场表现上佳。

梅赛德斯奔驰的销量正在逐渐上升，攀升至第12位。蔚来和理想汽车首次进入了前20名。 

雷诺日产三菱联盟的表现比较糟糕，三个品牌的排名均有下降，急需新车型导入市场，三款经典老车已经在市场上活跃了23年，平均年龄超过7年，日产Ariya和雷诺Megane PHEV应当加速推进。同时，联盟还需要对中国市场采取特别措施，雷诺和日产在中国电动化步伐已很被动。

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10、5月汽车产销数据发布：整体持续增长 SUV销量飘红

6月11日下午，中国汽车工业协会举办了例行的发布会，通报了5月汽车产销情况。总体来看，汽车产销形势持续向好，环比均呈增长趋势，同比增速也明显高于4月。

整体产销数据来看，5月份汽车产销分别为218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4.0%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%。同比增速高于4月15.9个百分点和10.1个百分点。
1-5月，汽车总体产销分别为778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。
5月汽车生产情况
5月汽车销售情况

在乘用车领域。5月产销量分别为166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。具体车型来看，SUV产销同比均呈现较大幅度增长；交叉型乘用车产量略有下降，销量小幅增长，但是和去年同期相比，产销均大幅增长；轿车环比产销均有所增长，但产量同比略增，销量同比略降；MPV环比产销均有增长，但同比仍然呈下降趋势。
1-5月总量来看，乘用车产销分别为595.5万辆和610.9万辆，同比下降29.1%和27.4%；但降幅比1-4月总量收窄8.7个百分点和7.9个百分点。四大类乘用车产销降幅比1-4月继续收窄。

3年来乘用车销量变化

从国别车系来看，中国品牌乘用车市场继续萎缩。虽然说5月中国品牌乘用车销量57.1万，实现环比增长7.1%，同比增长0.4%。但中国品牌销量占乘用车销售总量的34.1%，占有率比上月下降0.6个百分点，比上年同期下降2.2个百分点。
而在外国品牌中。环比方面，美系和韩系销量呈较快增长；与上年同期相比，美系和德系销量增长明显，日系和韩系呈小幅增长，法系下降依然较快。5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为17.6%、43.9%和65.6%，与上月相比，中国品牌轿车占有率略有增长，SUV和MPV均呈下降，其中中国品牌MPV降幅超过10%。

乘用车各系别市场份额比较
在商用车领域，5月产销分别为52.7万辆和52万辆，产量环比增长2.5%，销量下降2.6%，同比增长分别为47.7%和48%。细分来看，与上月相比，货车产量小幅增长，销量略有下降，客车产销均呈一定下降；与上年同期相比，客车和货车产销均呈增长，货车增速更为显著。其中重型货车和轻型货车，均创下了历年5月的销量新高。
1-5月，商用车产销分别为183.2万辆和184.8万辆，同比下降1.4%和1.0%，降幅比1-4月收窄11.7个百分点和11.4个百分点。其中客车产销均呈下降，货车产量略降，销量微增。

5月新能源车生产情况
新能源车继续总体低迷，但比4月有所好转。5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。其中纯电动汽车产销环比均呈增长，插电式混合动力汽车有所下降；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量增长明显，销量下降较快。纯电动汽车产销降幅仍然高于行业。
今年1-5月，新能源汽车产销分别为29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比降幅均比1-4月小幅收窄。
5月新能源车销售情况

在出口方面，受到海外疫情严重的影响，数量继续降低。5月汽车出口4.9万辆，环比下降30.3%，同比下降37.4%。今年1-5月，汽车企业出口32.3万辆，同比下降17.5%。
整个汽车产业的集中度继续呈提高的趋势。1-5月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售708.9万辆，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6个百分点。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，一汽和长安销量小幅下降，其他企业降幅依然明显。
中国汽车工业协会表示，目前国内抗击疫情形势持续向好，汽车生产已经全面恢复。中汽协统计的23个汽车企业204个生产基地已经全部复工。
谈到对下半年车市的看法，中汽协认为，从整体看，汽车市场呈现回暖的趋势。但是下半年的情况，还要从整体宏观环境来看。能否把一季度的损失补回来，难度很大。如果下半年能够和去年同期持平或者略有增长，就已经很不错了。但就目前情况，还不能判断下半年会一路走高。
中汽协副秘书长师建华表示，只要疫情不出现反复，中国汽车市场的内循环会保持良好的状态，会比国外好的多。这也是中国经济环境稳定的体现。如果下半年国家在消费政策上，有实质性的促进，可能会对汽车行业更有帮助。例如北京在对车辆限购限行政策方向，交通科学管理水平能够有本质的调整，在限购方面做出突破，对全国的汽车市场，都会起到示范作用。
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