汽车销售倒闭

1、我车子要过户 需要解除抵押 但是之前的销售公司倒闭了怎么办？

车贷还款完后，来取消车辆抵押自要到车辆管理所办理解押手续。
办理解押手续之前，需要先到贷款机构取得贷款结清证明和车辆登记证，拿到后再去车辆管理所办理车辆解除抵押登记，解除完成解押手续就办理好了。和你之前销售的公司没有多大关系

2、警惕车企倒闭潮

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3、越来越多的车企尝试汽车新零售，这会导致4S店倒闭吗？

其实通过各大车企还在不断铺设4S店就足以说明4S店的重要性，毫不夸张的说内，4S店对于汽车容的重要性是毋庸置疑的，也是不可或缺的。如果按照网友的话说，4S店全部倒闭了，那么你该在哪提车呢？你的售后谁来保障呢？而且目前的汽车4S店大多数都是直接对接厂家的，而且基本上都是1对1的，也就是这家4S店只卖这家车企的车，所以售后等各方面都有保障，但是如果4S店倒闭之后呢？线上维修？举个最简单的例子，在4S店维修都有可能出现车被开出去或者其他问题，那么以后线上维修，你确定你的车还安全吗？

4、我买的名爵汽车，销售公司倒闭了咋办？

呵呵~那你太担心了！！直接倒闭是不可能的！！一般就是吞并！售后服务就有吞并的集团处理！一般都有大型的公告和通知！！

5、打算买途胜的，朋友告诉我现代快倒闭了？？到底真的假的？？

假的。根来据今年上半年的汽车自销量数据显示，韩系车的增速居前，正是高歌猛进的时候，几乎赶上萨德事件之前的销量。现代为了巩固优势，未来还会上市数款针对中国市场研发的中特车。此外现代起亚集团几乎就是韩国汽车的独苗了，三星汽车已经隶属于雷诺日产联盟，大宇隶属于美国通用集团，真要是撑不住了，韩国政府会救它的。当年起亚撑不住的时候，韩国政府就指令现代收购起亚，组成了现在的现代起亚集团。
2017年，现代起亚集团在全球的销量达到725万台，这种体量的汽车集团一旦倒闭，影响是巨大的。萨德确实使现代起亚集团在华销量被腰斩，但中国市场占现代起亚集团的销量并不高，17年在华销量为78万台，连它全球销量的11%都不到。国人不买韩系对现代起亚集团本体造成的影响可能并不会特别巨大，但是会造成国内很多工厂和配套公司受到重创。杀敌一万，自损不知道多少。
就好像当年大众排放门惹恼了欧美，但是骂归骂，最后欧洲各国政府不还是尽全力保下大众集团这个欧洲最大的汽车制造商了吗。别说现代起亚现在活的好好的，就是真要挂了，韩国政府也会尽全力保它安稳的。
所以现代不会倒闭的，题主大可放心。

6、禹州威佳汽车销售有限公司什么时候倒闭啊？越是熟人越坑！刘永强你TMD一点面子都不给，说扣车就扣，艹！！

禹州威佳欠我血汗钱不还，老赖大赖特赖早晚遭报应。

7、君马汽车破产，高层离职，未销售完的汽车还能继续销售吗？

有媒体报道，有内部员工爆料称，君马汽车已经破产了，高层离职，公司拖欠员工数月工资没发，还有上百家经销商也集结在众泰集团公司那里维权去了，有媒体去求证，但是并没有得到消息证实。

从2018年全国乘用车销售统计数据比率来看，出现了几十年来头一次下滑现象，同比下降了将近6％，到了2019年，一月到四月数据比率来看，同比更是下降了超过10％，可见，汽车销售也遭遇了困境。

汽车经营惨淡，汽车流通情况不佳，市场交易不活跃，就会造成库存积压，汽车很难卖得动。据媒体报道了解，君马厂家有一段时间零配件出现了断供，售后服务也停止了。这样的话，对商家库存车的销售一定会带来压力。

4S店为了清车辆库存，会尽最大努力搞活动，给车辆购买者优惠，将车子卖出去。但据说，大多数都不会采用降价方式去销售，这样对其他品牌车辆销售也会造成压力。

很可能，商家会将车辆拆卸出来重新利用，将库存车辆的零部件作为产品进行销售。毕竟厂家零部件，售后服务没保障，自己还能将车子零部件再利用，也能够补偿部分滞销损失。

或者将车子作为二手车出售给二手市场，或者直接卖给二级经销商出售。为了挽回损失，商家会想方设法将车子卖出去。

消费者购买了库存车，也会因为后续车辆维修，售后服务问题，遇到一系列棘手问题。为了购车有保障，消费者也要清楚自己的决定了。不要贪图一时便宜。

8、月均产量仅仅34辆，力帆汽距倒闭还有多长时间？

力帆汽车曾经也辉煌过，但是销量连续大跌的情况，却让所有人都为之捏了一把汗。

整个上半年，力帆汽车车传统乘用车辆的销量只有2.08万辆，紧接着7月份，也就是过流标准执行的第一个月，力帆汽车的产销可谓是狂跌。具体数据真的难以启齿的地步，7月份仅仅生产了34辆汽车，同比下降99.58%，1月份到月份整体的数据也不好看，共计生产17204辆，同比下滑70.97%。继续看销量似乎已经到了难以维持生计的局面，7月份传统乘用车市场销量仅仅只有678辆，同比下降91.43%，截止到7月份累计的销量也只有21436辆，同比下降66.16%。对于曾经在汽车市场也叱咤风云过的力帆汽车，消费者的心情很是复杂。

让我们纵观力帆汽车从开始到现在的这27年，再到进入汽车的这13年，汽车销量大幅度下滑，不免引人唏嘘。而且不仅仅只是销量一方面带来的压力，还有很多其他外部问题也呈现出来，面临大量的诉讼，很多汽车零部件供应商、金融公司的索要。

据消息透露，力帆汽车进12个月涉及到的诉讼（仲裁）金额已经达到14.32亿元，成为了众多公司的“债主”。其中力帆零部件供应商万安科技公开表示已经起诉力帆汽车，索赔约607.57万元货款。主要原因是从去年开始力帆汽车方频繁出现不按期付款，拖欠货款等行为。

除了债务的一座大山外，力帆汽车还存在募集资金未归还的问题，2018年和2019年共3次，合计4.49亿元，第一笔资金已经于2019年7约5日到期。

以上的种种数据不见让行业对力帆汽车产生质疑，消费者也对力帆汽车失去信任，一手好牌，打得稀巴烂。总之根源可能还是因为力帆汽车的产品实力难以让消费者认可，也未自我创新，一味寻求复制粘贴，力帆汽车用实力向我们证明，制造汽车快不一定好，设计研发还是根本。

9、本人82年的，98年学修车干6年钣金喷漆，2003年自己经营一家小型汽车修理厂2005年倒闭了！

汽车美容发展前景不错的哦。因为现在私家车越来越多，需要的汽修美容保养服务也是版越来越多的，权所以人才缺口

目前中国汽车的保有量不断增加，选择汽车美容行业还是很有前途的，建议可以选择专业的汽修学校进行进修学习