奇瑞汽车女销售人员

1、现在刚入职奇瑞的汽车销售，底薪低，刚好这几个月又缺钱用，经济压力比较大，是先找别的工资高点的做几个

可以很多方面的考虑，
一、考虑一下有没有赚点外快的可能性，毕竟这社会想赚外快机会还是有的
二、考虑换工作的可能性，毕竟销售靠的是销售额和量

2、奇瑞汽车的销售模式和供应链是什么样的呀？

奇瑞分网营销模式
最近，奇瑞推出了让业界关注的分网营销计划。根据奇瑞方面的计划，奇瑞旗下的五个品牌QQ、风云、旗云、东方之子和即将上市的瑞虎，分为S系列、A系列、B系列、T系列，由不同的经销商代理，原则上每个经销商只能拥有一个品牌的销售权。同时，一个城市里有两个以上奇瑞经销商的，都要进行分网营销。
所谓分网销售，是指汽车厂家将旗下不同系(品牌)汽车，授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式。这种模式目前在国外汽车品牌中实施的比较多，很多国外汽车品牌都早已采用。比如通用旗下就分出别克系列、凯迪拉克系列、雪佛兰3个品牌进入市场。丰田在中国将区分为一汽丰田、广州丰田和雷克萨斯3条独立的销售渠道。分网销售已经成为国际汽车业界较为流行的营销模式。
与国外品牌相比，分网销售对国内汽车品牌来说，还只是在最近几年有一些厂家开始涉水。在国内品牌中，与奇瑞的分网销售相似的，还有吉利和长城。其中，吉利去年就曾将吉利和华普两个品牌分开来进行运营。今年，吉利又将美日、豪情系列和美人豹梳理开来，分给不同的经销商销售。
分网销售对于汽车品牌塑造的真正意义在于：每一营销模式，应该把人力物力集中在单一品牌之上。多种品牌的混杂，会造成品牌涵义的延伸，这个品牌就会被稀释，失去它的威力。以丰田为例，凌志和花冠如果放在一起销售，人们就会认为凌志和花冠是同一档次的车，凌志的品牌贬值了。而花冠与凌志放在一起比较，花冠就显得很差，品位也贬值了，这就是双贬。品牌销售，是给不同层次的消费者，提供不同的消费，这种消费方式和消费者的习惯、文化与追求享受的水准相吻合。这不是一个单纯的价格问题，而是价值观的问题。
但是，我们看到：奇瑞的分网营销，并非发达国家的“分网”概念：它同时允许一级代理商同时作为其他产品的二级代理。究其原因，一是充分照顾经销商的赢利，提高品牌专营商的积极性；二是避免经销商出现打价格战及其他不规范行为，一定程度上能稳定该品牌的市场价格，防止出现价格上的恶性竞争。同时，有利于厂家细分区域市场，有利于厂家根据区域市场发展情况和消费水平来有侧重地推自己的产品，根据市场反馈情况及时调整产品生产线或推出新产品。
这种极具“中国特色”的营销模式，不免让人想起，我国汽车行业长期以来品牌厂家与销售商家之间的博弈。厂家与商家之间，如果缺乏品牌的纽带，则更多的只能是利益关系。商家只要有利可图，就容易采取短期行为，从而放弃塑造品牌的长远目标。奇瑞的做法，在一定程度上兼顾了商家利益和品牌塑造，至少在当前，具有积极意义。但是，从长远看，其潜在风险也毋庸置疑。
首先，分网销售是以强势品牌作为战略基点的。德国大众将旗下的奥迪、帕萨特、桑塔纳分网的基础，是上述品牌已经具备了十分清晰的品牌形象与非常强势的消费者核心。就汽车品牌而言，产品线的扩展、品牌的延伸、多样化的定价以及一系列其他复杂的营销技术都是在稀释品牌而不是在建设它。稀释品牌的结果是：在短期内会赚到钱，但由于削弱了品牌的力量和竞争力，因而不能持续经营。所以，应该强调将所有的资源集中在单一市场的单一品牌上，保持品牌的强势。
人们往往认为，沿用同样的产品品牌能节省营销资源。其实恰恰相反，品牌如果不能保持其单一特性，品牌之间不能建立起严格区分，品牌价值便立即丧失。保持品牌之间的独立，而不是趋同，这就是品牌维护的“同胞法则”。举例而言，雪佛兰在北美市场至少有10种独立的车型，因为它想销售更多的汽车。在短期内，它的确做到了。但长期来看，却破坏了它在消费者心目中的品牌形象。
对奇瑞来说，无论是旗下的风云，还是旗云，无论是东方之子还是瑞虎，品牌形象并不十分清晰，品牌价值尚未完全在消费者心中树立起来，在这样的基础上建立的分网销售体系将是比较脆弱的。
国外汽车品牌实行分网销售，是在一个比较成熟的基础上来运作的，这些国外汽车品牌在车型、规模、产量上都已经走在了国际前列，实行分网销售恰到好处。而国内刚刚发展起来的汽车品牌，在全球的规模都还比较小，发展还不够成熟，特别是在营销体系和车型上都不够成熟，分网销售并不一定完全适合当前的本土品牌。
国外汽车品牌实行分网销售，目的在于建立更加精锐的销售团队与更加高效的渠道系统。以品牌为导向的分网销售使得销售人员在体系中很容易找到自己的位置，渠道系统由于经营单一产品系统变得更加专注。奇瑞的方法虽然分了，但实际上，仍然存在着多品牌的混营，这并不真正利于建设富有战斗力的销售系统。
品牌厂家扶植经销商的根本做法，首先应该是尽可能降低其运营成本。而奇瑞的方法可能给各家一级代理商带来了相当大的资金压力，增加建店费用以及人员开支。其人员可能需要实行分流和扩充，甚至整个管理系统都要进行调整。由于直接从厂家进货的经销商数量大幅减少，导致流通领域对厂家商品车的吸纳能力下降。随着一级代理商数量减少，可能也使奇瑞的市场覆盖面受到影响。
然而，一贯擅长出新的奇瑞这只“黑马”，此番极具中国特色的动作，有可能在汽车营销界引起阵阵波澜。上面提到的分网营销的种种弊端，是原装移植西方概念才可能产生的结果。也许奇瑞正是因为不肯照搬西方分网销售在模式，才独创出此种“分网销售”。其利弊，最终将接受市场检验。

3、深圳那有奇瑞新能源？

要找奇瑞新能源的话，你打一下奇瑞的售后电话吧，官网上就有，然后看一下深圳的4s店具体在哪里？

4、上次去看了奇瑞的开瑞K60，听销售说发动机可以保一百万公里，是怎么保哟，有没有附加条件呢？

按照他的保养方案当然可以。让我帮你保养，我也可以做到，什么发动机都可以，只要你舍得掏钱。

5、做汽车销售员，工资有多少？

各个汽车4S店不一样，进口车，比方说保时捷专卖店的话基本工资就很高了，三四千，但是国产车的比方说奇瑞，基本工资就1000多点，但是关键还是看销售提成，卖得越多，拿得越多，汽车好卖的时候一个月一万多，甚至两万多都有，如果是淡季的话也就二三千

6、急切想了解奇瑞销售总经理金戈波的一些故事

主持人（男）：各位搜狐的网友，欢迎大家继续支持搜狐电视。现在坐一这里的嘉宾是奇瑞汽车销售有限公司的老总金戈波先生，您好。跟我们的网友打声招呼吧？

金戈波：所户的网友大家好。

主持人（男）：这次在上海汽车国际展上，我们奇瑞有什么样的动作呢？

金戈波：这次奇瑞应该是全线出击，带来了5款新车，6款发动机和5款自主研发的发动机箱。

主持人（男）：能给我们介绍一下您的概念车吗？

金戈波：我们这次带的概念车是SA6，它的特点是，一般的车子发动机货舱是前面大一些，后面小一些，我们这一款是前后一样大的，门是对称的，整个车子是以圆为主。[被屏蔽广告]

主持人（男）：很协调，很漂亮。

金戈波：非常时尚。

主持人（男）：这样漂亮的车我们什么才能看到它下线？

金戈波：这个车子可能到明年年初才能上线。

主持人（女）：金总，你为奇瑞立了汗马功劳，特别是04年汽车市场是低迷的时候，奇瑞的销量呈上升的趋势，高于行业的平均收入。

金戈波：我们对04年并不是太满意，04点我们也没有推出新车，我们主要是把这个目标定在05年，所以我们推出了“05行动”，所以在05年1月1日之前，就要进行一系列的推广，包括价格，包括服务，包括产品，这个效果都是非常好。

主持人（女）：跟我们谈谈一季度的情况吧？

金戈波：一季度销售一万辆，排在中国销售第二位，二季度排在第五位，三季度是一万四千多辆，排在第七位。

主持人（女）：奇瑞有什么应对措施能使自己的生存能力更强一点吗？

金戈波：奇瑞打了几年的基础，有了这个基础，我们抗风险、抗市场变化的能力已经比较强了。今年，因为材料的涨价，确实也给我们带来了很大的压力，但是我们现在还在积极地消化我们的市场涨价的压力，我们不是承诺要让老百姓买得起好车吗？既然这个话说出来了，我们一定要实现。虽然我们的压力很大，但是我们还是要实现承诺，到现在为止还没有往上调价的想法。所以这一切都得有我们消化，我们决定对我们的管理进行调整，对采购的实施的调整，我们内部的措施来保护市场，保护客户的利益。

主持人（女）：尽管企业的压力很大，但实际上到消费者这个层面，他们还是直观地提出性价比。你觉得奇瑞车还有降价的空间吗？

金戈波：其实奇瑞的车性价比是非常高的，我们奇瑞一般定价是一步到位的。这也是为消费车的用户负责。我们这个一步到位不是虚价。所以我们每次产品的价格一旦推出来以后，市场会非常欢迎。我想这次调整价格，是我们性价比已经达到了创历史的一个高度了，也就是说如果要求，或者希望再降价，可能性已经是不大了。

主持人（男）：说到价格我就特别好奇刚才咱们讲的概念车，以圆形理论作为基础的，它明年上市的话应该定位在什么标准？

金戈波：现在说定位可能过早了，你知道中国市场变化特别快，整个市场环境的变化也非常快。比方说，到时候钢材会是什么样的价格，原油又会是什么情况。但是我们总有一个原则，我们这个定价就要定到老百姓（消费者）满意，只有满意了，我的产品才会被老百姓接受。我们短期内，保持性价比的优势还是非常重要的。

主持人（男）：相信这样一款车上市以后，肯定会像QQ一样又掀起一轮新的高潮。我们知道这次在上海国际车展上，我们不仅展出了汽车，还展出了发动机。网上有一个网友说，绝对支持奇瑞。还有一种网友提出了个人的一些看法，他说奇瑞在自主研发的能力上是绝对无可挑剔的，但是希望能够考虑一些细节的问题，让我们感觉到这个产品是无可挑剔的，这是网友的建议。

金戈波：这些这个网友，他也是非常关心奇瑞的。在细节上，把细节做好是奇瑞一直追求的目标。可能中国的汽车工业的发展有一个过程，一开始会比较粗放一些，逐步逐步会在细节上做得更好。可以很高兴地告诉这个网友，我们在汽车制造细节方面，应该说已经有了很大的提升，我们今年推出了05款东方之子，这个新车跟我们刚刚推出来的东方之子产品上，在细节上面我们已经有了很大的提升。另外像QQ，其实这个在刚刚推出的时候，细节很粗糙，但是到去年的7月份和9月份，当（英语）公司进行调查的时候，我们的车子已经在排行第一了。其实像QQ这款车子，其实QQ的油漆我们用的是德国多尔的公司来进行油漆的，所以这个油漆的品质非常好，特别鲜亮，我们就通过这些手段来确保我这个产品，不光是在整体上好，在细节上也很好，也要达到很好的水平。

主持人（女）：今天你也谈到QQ的研发技术的探索和努力，从汽车厂商来讲，各个厂家都不一样。你觉得奇瑞最有希望能够实现突破的点在什么地方？

金戈波：作为奇瑞来讲我们没有合资，没有合资我们就必须要通过自己的开发，能够推出我们的产品，说实话这也是有市场压力的，在市场压力下奇瑞进行产品开发。产品开发完了以后，随着产品的开发，向外界扩展，我们发现我们找到了一条适合奇瑞发展的路，这条路涉及到一些问题不好说，但是这路确确实实适合我们走的一条路。

像今天很多媒体的问我，怎么一下子突然出来这么多车，我告诉他们“冰冻三尺非一日之寒”，其实我们已经走了很多路了，只不过我们没法说。我想通过自主研发掌握自主设计的能力，拥有核心技术，坚持自主品牌，是我们能够自主我们的发展，在国际、国内两个市场同时发挥，这可能就是我们的目标。

那么对于前者来讲，我们不仅仅局限在中国市场，海外市场也是我们同等重要市场，有两个市场，两条腿走路比一条腿走路要稳。所以我说自主品牌、自主知识产权是我们未来发展的一个目标。

主持人（女）：记得上次跟你聊天的时候，说到发动机的研发，实际上我们原来是进口发动机，我们现在是自己开发发动机，普通人认为自己研发成本会高一点，实际上我们自己研发以后成本会更低一点是吗？

金戈波：实际上这个“风云”的发动机是我们自己研发的，我们从英国买了一套福特的设备，然后我们就开始自己在这个方面进行研发，然后推出我们的发动机。这个车子装上我们的发动机，我们卖了18辆了。紧接着我们这个“风云”升级，其余用的发动机我们是买的宝马的发动机，巴西分厂的。东方之子我们买的是“3946”的发动机。QQ也是买的东安的发动机，0.8升的QQ发动机是我们自己研发的，我们装上之后把车子的价格下调了。我从东方买发动机，他要赚我利润。

首先我要告诉网友，奇瑞有自己生产的能力，也有自己开发的能力，也有开发经验，但是这些不够。为什么我们最近推出了叫“奇瑞泡版”，它带有一系列全新概念的发动机。但是这些比起我们买别人的发动机，别人的发动机赚取我的利润来比的话，我是成本降低了。而且随着最近量的扩大，我的发动机也要对外销售，这样就降低了我的发动机研发成本。所以，未来我认为，我们拥有了发动机，就等于拥有了我们的自主知识产权，也控制了我们的成本。

主持人（男）：有一个网友说得很有趣，说在北京QQ不让上长安街，不知道金总怎么解释？

金戈波：每个地方对排量有一个限制，作为厂家来说我们也不好评论。但是作为评价来说，我们希望我们的产品能够在各个地方都可以使用，使用范围更广泛一些。

主持人（女）：是不是牵扯到国家应该给自主品牌更宽泛的空间呢？

金戈波：我们也在呼吁，但是我们跟你们呼吁的不一样，我们呼吁的是要给我们一些国民待遇，因为过去引资的时候给了不少政策，比方税收政策等等，他们还在享受，像这些反而我们就没有，方方面面我们要有国民待遇。如果国家能够支持自主品牌，从汽车工业的角度出发，能够给我们这些一些更好的政策。但是我们也不会依赖这个政策，主要是依靠我们自己去发展。

主持人（男）：相信随着社会的发展很不断进步，肯定会改善我们现在这种状况的。

网上很多网友在讨论得非常激烈，因为大家都非常喜爱QQ，非常喜爱奇瑞，有这样一个网友提出这种建议，不如我们生产一个东方之子2.0简装版，把这个电动椅去掉，他觉得华而不实，他说去掉之后价格肯定会有一些下降，这样会卖光的。您怎么看？

金戈波：我们希望我们的产品不光光在价位上有优势的，我们要提供给用户一个很好的空间，这个空间是一个宽大的空间，而且是一个舒适的空间，是一个方便的空间，也是一个有品位的空间。所以我们想有些东西，像电动后视镜，还是一调可以自动回收的后视镜，这个是很人性化，我开的就是东方之子，比如说它门开得不大的时候，我把后视镜一按就收了，感觉特别好的，也特别方便。

主持人（男）：其实不像网友说的华而不实，还是有一定的用途，只不过他没有用到。

金戈波：我们做的时候尽量把成本降低了，让车子总的售价降低。东方之子现在，我们为了满足不同的市场需求，我们的期间板安装了GBS，这就是满足客户特殊的需求。

主持人（男）：由于时间的关系再回答最后一个网友的问题，他说仅总，你希望奇瑞在这次上海车展当中有什么样的收获，最想展示给大家看的是哪一面？

金戈波：我们奇瑞进入国际馆有两个目的，一个是在国际馆找差距，第二个在国际馆熟悉情况。这一次也是在国际馆，这次我们在福特旁边，福特有一个很大面积。但是我们增强了信心，我们感觉到我们的实力也增强了。这次把奇瑞车放到展场，也是上海汽车的一个亮点。所以说我们还的一个目的就是找差距，来不断地发展我们的企业。

主持人（男）：今天非常感谢金总能在百忙之中能到守护这边做客，也希望咱们这次的车展能顺利成功，希望奇瑞能够在这个车展之中真正成为一个最大的亮点。

金戈波：也想通过这次车展，也向网民，广大的网友，广大的消费者，展示一个新的奇瑞、新的一个自主品牌的形象，过去可能大家有一个感觉，认为自主品牌，或者民族品牌就是一个弱势品牌，就是一个没有开发能力品牌，但是现在奇瑞表明了已经不是这样了，我们中国人能够造出中国自己的好车，只要我们中国人想干，没有干不成的事。

7、8部25人的“人事大地震”奇瑞布了怎样一盘棋？

今日，有媒体爆出，奇瑞汽车已对旗下营销公司的机构及管理人员进行了大规模调整。此次人事调整，共涉及市场与产品部、品牌传播部、销售部、大客户部、网络发展部、售后服务部、客户关系部、计划与运营部等八大部门，而首当其冲的就是销售部门和品牌传播部门。

本次调整中，王琅、张贵兵被同时聘任为营销公司常务副总经理。除此之外，本次调整还涉及了相关部门的25个管理人员。

为什么是营销公司？

不管是涉及部门还是人士调整数量，奇瑞这次的人士调整可谓是规模空前。但注意到一个现象，这次的调整主要集中在营销部门。

其实细细想来，一切都是有迹可循的。

技术实力方面，得益于较早和FEV、AVL、里卡多等海外技术巨头合作，以及奇瑞“工程师传统”，奇瑞是国内目前唯一已经使用纯正向研发平台的自主车企，能够拿出热效率37.1%的量产型发动机，奇瑞也是国内自主车企第一家。

近年来，奇瑞的脚步也明显加快，推出四大平台、亮相法兰克福车展、加码2.0战略……，不管是技术水平还是产品实力，奇瑞的技术水平在业内是毋庸置疑的。

以此为背书，奇瑞近两年的销量也是节节攀升。数据显示，2016年奇瑞集团共销售了70.47万辆，同比增长28%，刷新奇瑞的增长记录。

搜狐数据库显示，今年1-8月，奇瑞品牌累计销售25.72万辆，同比增长4.10%。照此态势，奇瑞品牌今年销量有望再创新高。

然而，作为曾经的“自主一哥”，奇瑞的格局远不及此。技术实力只是产品力的基石，营销网络和品牌传播也是产品流通也是必不可少的一部分。在站稳根基之后，奇瑞开始梳理经销体系也显得顺理成章。

其实自今年6月份以来，奇瑞就在进行大营销体系的建设，包括国际销售和国内销售。此次的调整是贾亚权到任后所做出的对营销公司层面上的调整，

故而业内人士分析，此次奇瑞巨大的人士变动是固然有小部分正常业务轮岗的成分存在，目的是为了刺激在岗人员业绩提升，但更多的是基于销售市场做出的全面“预判”。

市场变革下的未雨绸缪

此次营销公司的调整是奇瑞变革向上的一次集中爆发。事实上，这场变革早就已经悄然展开。年初，陈安宁接替尹同跃出任奇瑞总经理，9月，“空降兵”贾亚权加盟奇瑞，出任副总经理，期间，奇瑞的销售体系也进行过小规模调整……，今天，奇瑞的人士变革终于达到了“沸点”。

有分析指出，此次的人士调整，是奇瑞应对市场变革下的未雨绸缪，背后折射出的，是奇瑞想要图谋向上的“野心”。作为曾经的“自主一哥”和老牌国企，奇瑞的优势在于其优质的产品力和“庞大的树根”，奇瑞品牌目前正处于天天向好状态，但其枝干众多，凯翼、观致等品牌尚在爬坡阶段，这也给奇瑞增加了很多不确定性，所以奇瑞必须未雨绸缪，提前做出应对。

"就算销量跌出10名开外，奇瑞也要进行战略转型。”正如此前奇瑞掌门人尹同跃对外界所言，这一次，奇瑞真的是吃了秤砣铁了心。

对此，著名汽车分析师钟师表示：“奇瑞历史上的多数销售总经理，都不是销售出身，奇瑞在销售层面一直缺乏金牌执掌人，专业化程度不够。”

所以这次规模空前的“人士地震”是奇瑞突破变革的必然结果。外界猜测，奇瑞此次的人士变动或将是刚履新奇瑞副总经理之位的贾亚权直接主导。

业内公认，自主品牌中，长城汽车在经销网络和营销体系方面一直是名列前茅。这一切都与1996年“半路出家”加盟长城汽车的贾亚权密不可分。在加盟长城汽车的十多年时间里，贾亚权帮助长城建立了庞大的经销网络和良好的营销体系。

正是在长城汽车的出色发挥奠定了贾亚权在汽车圈的地位。2012年，贾亚权转阵福田，出任福田汽车国内销售总经理。2015年，贾亚权任宝沃汽车（中国）有限公司副总裁兼营销公司总经理，并助力宝沃首款车型BX7在2016年在豪强林立的SUV市场斩获了近4万辆销售订单。

仔细抽丝剥茧主线，不难发现，奇瑞的改革是自上而下、由内而外的。

此前在奇瑞打包出售传言中，奇瑞官微透露的消息，在汽车智能化、电气化等大趋势下，奇瑞目前正在进行多项资本谈判，结合此前奇瑞在法兰克福车车展亮相了高端产品系列“EXEED”，业内人士推测，奇瑞未来将会有大动作。

若果真如此，一切似乎就显得顺理成章。奇瑞此次大规模的人士调整一是为了理清自己的销售网络架构，问现下市场要销量，二是为了下一个市场风口未雨绸缪。目前效果尚不好说，但让业内人士保持乐观的是，如果此次变革以贾亚权强大的个人实力和丰富的经验为背书，奇瑞天天向好的可能性被持续看好。

8、为啥奇瑞销售顾问态度那么差，为啥为啥

不光奇瑞差，大一点的4S店都是这样！汗😓

9、我刚刚进入卖奇瑞的汽车店，不知道怎么做好一个销售员？

多了解奇瑞产品的相关知识，做到面面俱到，服务态度要热情，要知道微笑永远是世界语言！做到真诚，专业，敬业，比如你对奇瑞了解多少，对奇瑞每一款车的特点知道多少？平时还要多看些营销方面的东西，包括心理学也很重要的！