大众二手混动汽车价格多少钱

1、一汽大众探岳插电混动版申报图曝光，搭载1.4T涡轮增压发动机

近日，我们从工信部获取了一组一汽大众探岳GTE的申报图，这款车搭载的是.4T发动机+电动机的插电混动组合，申报综合油耗为2.0L/百公里。探岳GTE的外观设计和普通燃油版车型相同，但是也有一些细节不同。

一汽大众探岳GTE的前脸采用了细长的多边形进气格栅设计，上面采用了风格很粗犷的网格装饰，车的大灯采用了家族化的矩阵式的风格设计。车前脸的下半身和普通燃油版的探岳设计风格有些不同，它采用了一个贯穿式的空气导流槽设计，很有运动效果。探岳GTE的侧面的底部装饰风格和普通燃油版车型也有些区别，它采用了和车身同色的装饰搭配镀铬条和黑色的底部包围，并且门板的底部还有一个防擦条的设计。

一汽大众探岳GTE的车尾部和普通燃油版车型的尾部的最大的区别也是在下包围上，探岳GTE的底部采用了一个贯穿式的黑色装饰条覆盖，下方还有一个梯形的扩散器，排气采用了双边单出设计，尾喉采用了五边形的造型，和普通燃油版车型有区别。车身的上半身则和燃油版车型没有什么区别，尾灯采用了很凌厉的风格，并且中间位置还有多边形的装饰，GTE车型的尾部采用了GTE的字标。

根据配置的不同，一汽大众探岳还有全景天窗可选择，它的长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距为2730mm，和燃油版车型的车身尺寸稍微有些出入。动力方面，探岳GTE搭载的是1.4T发动机+电机的插电混动的组合，其中发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，电动机的额定功率为55KW，峰值功率为85KW。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、百公里油耗仅2升 大众探岳GTE插电式混动车型将上市

近日，工信部发布了一汽-大众探岳GTE的申报图。新车搭载1.4T插电式混合动力系统，申报综合油耗值仅为2.0L/100km。

一汽-大众探岳GTE的外观与普通燃油版车型并没有明显差别，在格栅和尾标上都有GTE标志，前翼子板上增加PHEV字样的侧标。可以通过这几个细节来分辨其动力身份。

动力方面，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为150马力。电池方面，新车将匹配宁德时代提供的三元锂电池，不过目前电池容量等参数信息还有待官方的进一步公布。

作者：郝昭

注：图片来源于汽车之家

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3、一汽大众帕萨特混动版要多少钱一辆？

小二溪风
LV.2 2019-03-28
上汽大众中高级轿车全新一代帕萨特正式上市。新车提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三种动力选择，全系配备DSG七速双离合变速器，共推出9款车型，建议零售价区间为18.99万——28.89万，同时推出2款插电式混合动力版车型，补贴后建议零售价为24.99万——25.99万。

从实车情况来看，全新帕萨特相比于老款，确实又有进步。外观设计变得更加豪华大气了，前格栅面积加大，车尾标志下方，还有和辉昂一样的帕萨特英文名。因为车身尺寸的加长，它的侧面看起来也更大，现在像靠侧面长度来分辨帕萨特和辉昂，并不是那么容易了。

在内饰上，全新帕萨特相比较而言，比外观变化更大。采用的是大众全新的家族式内饰设计，对普通消费者来说，还是很有新鲜感的。更多反光材料和亮条的使用，也让内饰看起来更有年轻范儿。当然，它的骨子里还是商务气息浓一些。

你如果有充电条件的话，帕萨特插电混动版还是非常值得购买的，如果充电条件有限，那就另当别论了。不过你即使把这款插电混动版帕萨特当燃油车来开，油耗也不会太夸张，大众这台1.4T发动机的效率还是不错的，加上7速双离合变速箱，这台帕萨特即便是没电状态下，也就比燃油版帕萨特重了280公斤，相当于坐满一车人在跑，综合百公里油耗估计在10L左右。

4、大众帕萨特 插电混动汽车都有哪些安全配置？值得买吗？

我也关注过很多关于这辆车的信息，这款车的安全配置十分丰富：驾驶员警示系统、自动碰撞后制动系统、带城市紧急制动功能的前端辅助环境监测系统、前后驻车雷达系统等，完全可以满足保证车主开车安全的需求了，

5、一汽大众混动新车型深圳限牌吗？

一汽大众混动新车型深圳不限牌，目前深圳还不限行。何时开始限行需要等通知。

6、燃油车的解药，广汽将成为丰田混动第二？

中国汽车工程学会近日公布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，其中提到，至2035年，节能车和新能源车各占汽车销量50%，汽车产业实现电动化转型。

也就是说，届时将不再新增纯燃油动力车型，全部转为混合动力车型，而目前的混动技术，有欧系车的48V轻混、丰田和本田的强混、理想的增程混动以及各大车企采用的插电混动等等。

从规模体量、使用便利性、节能效率以及制造成本等因素考虑，再从现实可能性而言，丰田的油电混动双擎技术成为燃油车继续存在的更大可能。

由于搭载容量较低的镍氢电池和功率较低的电机，丰田油电混动双擎车型的售价，已经与同等燃油车处于相同售价区间，对比插电混动车型有着极大的价格优势。

成本优势，对于面临惨烈竞争、在利润上捉襟见肘的自主品牌来说，太重要、太必要了。

至今全球零事故的丰田油电混动双擎系统，全球市场销量超过1500万辆，中国市场销量超过100万辆。丰田开放了超过2万项电动化专利，将借助株式会社BluE Nexus对外销售其THS混动系统。

丰田直接或间接与吉利、一汽和广汽等自主车企就汽车节能技术展开了合作。除此之外，我们相信与丰田就电动化实现跨国合作的比亚迪，有现实的可能性来采用这个动力系统。

对于燃油车产销量已经超过百万辆的哈弗和吉利等传统自主品牌来说，“双积分”政策所带来的油耗和排放压力会越来越大，在纯电动汽车有限的市场需求之下，燃油车型的电动化成为一项必然而又急迫的选择。

此前丰田以象征性一元人民币将混动技术卖给科力远，而科力远的背后除了丰田，还有吉利和长安等等自主车企，通过间接的合作，有望实现丰田油电混动双擎系统在相关自主品牌车型的搭载。

在此之外的一汽和广汽，由于与丰田都有非常融洽的合资关系，导入混动系统，甚至进行二次开发，更是近水楼台的事情。

广汽集团在汽车电动化技术有丰富的技术积累，早在2014年就推出了增程式混动系统。致力于中高端汽车市场，广汽传祺的GA8、GS8和M8等车型已经成为自主高端汽车的代表力作。

彼时作为自主车企唯一爆款的中大型七座SUV， 传祺GS8曾经一度作为广汽自主版本的汉兰达，代表着自主品牌的最高水平。

此前，我们已经在网上看到搭载丰田混动系统的传祺GS8，而不管是车型定位，还是即将在2021年换代的时机来看，全新传祺GS8成为国内第一款搭载丰田油电混动双擎技术的车型，可能性很大。

从广汽新能源的定位和发展速度来看，广汽集团在汽车电动化的规划和发展上，已经是自主传统车企中最为积极的车企，对于汽车节能技术来说同样如此。

近几年产销量逆势大幅度上涨的广汽丰田，是丰田全球事业体的典范，广汽的新能源车型也已经成功导入广汽丰田生产，双方加速在汽车节能技术和新能源汽车的合作也就太自然不过了。

广汽集团在2019年公布了“e-TIME”行动计划，全系车型到2025年实现电气化，而全新的“GPMA”平台架构和“钜浪动力”，开发了混动发动机和变速箱，并且提出了“连横合纵”，“实现跨企业动力总成零部件通用、替换和组合”。

我们可以据此推测，仅仅是传祺GS8，广汽传祺旗下的换代以及全新燃油车型有望与丰田TNGA架构和混动技术架构实现某种程度的共通化，从而实现更低的技术和适配成本。

至于一汽集团，旗下自主品牌的奔腾规模销量还相对较小，而焕发生机的中国豪华品牌一哥，红旗品牌有足够的溢价能力搭载这款动力系统，唯一需要仔细考量的就是民族情感的事情，毕竟红旗品牌不仅仅是一个自主汽车品牌。

作为丰田电动汽车的全球合作伙伴，比亚迪用自己在电动汽车市场的实力获得了高光时刻。虽然比亚迪全力发展插电DM和纯电EV的新能源汽车市场，但顺水推舟，实现燃油车的混动节能化，或许也是一个后备选择。

对于大众、通用等跨国车企而言，与丰田实现混动系统的合作，似乎可能性不大，毕竟应对中长期汽车油耗而言，直接普及插电混动技术和纯电动汽车更加直接。

针对更加长期油耗和排放的目标和标准，零排放的纯电动汽车似乎已经成为唯一的发展路线，未来更多是电池和电驱技术的不断优化、革新和成熟，最终实现与当下燃油车相同，甚至更好的使用体验。

曾经，自主品牌的发展过程中，三菱的发动机和爱信的变速箱几乎成为自主品牌高端车系的一个标志。

即便是在自主品牌动力技术不断实现突破的当下，用户针对动力系统的投诉依旧占据相对较大的比例。

时间再次轮回，自主品牌导入丰田标准的油电混动双擎动力总成，会否给用户带来更加稳定的用车体验，还得看看第一款自主油电混动车型出来才能知道了。

题外话，早已实现轿车、SUV和MPV全系列车型覆盖，多年未发布全新车型的广汽传祺，近日也公布了轿跑EMPOWER的预告视频，让人浮想联翩。

诚然，不管是不是广汽传祺和全新传祺GS8，我们都希望这样一款搭载丰田油电混动技术的车型早日到来，给用户更多的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、大众途观430混合动力为什么到东北电是三十公里？

因为东三省冬天天气寒冷，导致混动或者电动车型的电池组亏电跟续航里程缩短，所以途观430混动车型纯电续航里程也就30公里了。

8、一汽-大众探岳插电混动版曝光 百公里油耗仅2L

近日网抄上车市获得了一组一汽袭-大众探岳GTE（插电混动版）的实拍图，新车基于探岳燃油版打造，外观在R-Line车型基础上融入了大众新能源车型标志性的“C”字型日行灯，并且提供选装全黑色车顶。探岳GTE搭载1.4T插混动力系统，百公里综合油耗为2L，新车将于年内正式上市，未来主要与途观L PHEV、WEY VV7 PHEV等车型展开竞争。

大众探岳GTE长宽高分别4603×1860×1658mm，轴距为2730mm，相比燃油版车型进行了微调。动力方面，探岳GTE搭载由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统，传动系统匹配QD400e 6速双离合变速箱，百公里油耗为2L。其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N.m；电动机最大功率为85kW，峰值扭矩为330N.m，综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N.m，扭矩表现领先2.0T高功率发动机。

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9、插电混动途观L的北方兄弟 大众探岳GTE正式上市24.98万起

一汽-大众推出全新插电混动版SUV探岳GTE，新车基于燃油版探岳打造，共推出2款车型，售价为24.98-25.98万元。

新车外观依然延续燃油版探岳的设计，不过在细节有针对电气化车型做改变，在格栅处加入了"GTE"标识，两侧日间行车灯采用GTE家族的C字造型，保险杠改为车身同色。车身长度相比燃油版增加了14mm，长/宽/高分别为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。

内饰部分，依旧是熟悉的大众风格。采用了全液晶仪表盘，还提供了全新样式的方向盘、档把、空调出风口。两款车型标配了LED大灯、18英寸轮毂、液晶仪表盘、12向电动调节座椅、电动尾门、全景天窗、前排座椅加热等配置。而高配车型还加入了ACC自适应巡航、自动泊车、前排座椅通风等舒适科技配置。

内饰部分采用了银白+黑的双色搭配，配合座椅蓝色的缝线，看起来精致且时尚。

该车搭载由1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力系统，其中发动机最大功率110千瓦，电动机峰值功率为85千瓦，系统综合扭矩高达400N·m。强劲的动力给其带来了8.4秒的百公里加速成绩。

而续航方面，车辆配备的为三元锂电池组，纯电续航里程可达54km，百公里综合油耗低至2.0L/100km。

动力方面，探岳GTE搭载了国产大众目前唯一的插电混动系统，由1.4T发动机+电机组成，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm；电机最大功率85kW，最大扭矩330Nm，综合最大功率155kW，最大扭矩400Nm。匹配集成电机的DQ400e变速箱。纯电NEDC续航里程为54km。

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10、大众帕萨特插电混动有多少公斤

帕萨特和荣威eRX5
插电混动一款轿车，一款SUV车型，考虑城市代步或者舒适性方面帕萨特适合，考虑车子行驶路况条件差荣威eRX5
插电混动适合。