北京市最新汽车价格

1、北京的公交车是什么收费标准?

2014年12月28日起，北京所有线路（除定制班车商务班车旅游专线除外）实行10公里以内票价2元，每增加5公里加价1元，刷卡乘车5折优惠的票制（便宜一半呢，就算没有卡也要在手机上开一个卡）如果要投币的话请自备零钱，绝大多数线路是无人售票，不找零。

2、在北京验车要多少钱

截止到2020年1月13日，在北京验车的费用大致在300元~500元之间不等，具体需要根据实际验车项目的不同、城区收费标准等的不同来决定。

在北京年检验车项目增加，包括车身外观检查，OBD检查、燃油蒸发检测以及调整污染物排放限值，验车时长增加一倍时间，并且还未必能一次通过，而验车费用，也从之前的280元上下，涨到了320~350元左右。其他城市验车费用更是从140元直接翻倍到290元，不同地区年检费用并不相同。

(2)北京市最新汽车价格扩展资料：

机动车检验项目收费的监测，包括对机动车安全性能检验和尾气排放检验收费的监测。在监测目录中已明确的机动车检验项目，一律按报告制度要求填报，不得随意更换。

另外，机动车检测单位上报的机动车检验项目收费报表，将在北京市价格监测中心“北京价格”网站等指定平台上予以公开，对不按报告制度要求及时上报服务价格或上报服务价格与实际收费不符，市、区价格主管部门将按相关法律法规查处。

对于放开价格是否意味着价格上涨的疑问，市发改委相关负责人曾表示放开价格的影响是有升有降，放开并不意味着就会涨价。

3、北京大众郎逸2019款轿车裸车买价格?

北京大众朗逸2019款轿车裸车买价格是9.19万~16.59万。

1、动力方面

这款车搭载1.5L发动机，六档手自一体的变速箱，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂

2、外观方面

全新朗逸采用大众家族设计元素，外观采用了横向格栅，格栅上镀铬条贯穿车身，车头保险杠变成更有运动感的三段式设计。

3、内饰方面

前排乘坐空间宽阔，座椅内部的填充物软硬适中。在材质方面，大众朗逸使用了皮+织物混搭的方式，中控台上面覆盖了大面积搪塑材质。

(3)北京市最新汽车价格扩展资料：

北京上海大众4S经销商

1、北京首汽上汽大众 

地址： 北京市海淀区紫竹院南路5号。

2、京申宝上汽大众

地址： 北京市朝阳区管庄双桥东路8号。

3、北京海文捷上汽大众 

地址： 北京市丰台区六里桥南里10号。

4、北京东方华晟

地址： 北京市通州区梨园云景东路88号。

5、凯威富檑上汽大众 

地址： 北京市房山区良乡凯旋大街50号。

4、2018北京出租车怎么计价

2018年北京出租车计价标准分两个阶段：

一、2018年8月1日之前

1、3公里以内13元，基本单价每公里2.3元；

2、夜间运营{23：00(含)至次日5：00(不含)}时，基本单价加收20%的费用；

3、根据乘客要求停车等候或由于道路条件限制，时速低于12公里时，每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）；

4、提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元；

5、单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客(即起点和终点在2公里（含）范围以内)不加收空驶费；

6、合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。

二、2018年8月1日起

2018年8月1日起，北京巡游出租车（不含电动车）每运次加收1元燃油附加费。

(4)北京市最新汽车价格扩展资料：

1.
早高峰为7:00（含）-9:00（不含）；晚高峰为17:00（含）-19:00（不含）。
2.出租汽车计价段里程精确到500米，时间精确到2.5分钟；出租汽车收费结算以元为单位，元以下四舍五入。
3.过路、过桥费由乘客负担。
4.按日结算的包车及出北京行政区域的客运业务收费实行市场调节价。

参考资料：

北京出租车计价标准 北京市人民政府网

5、北京的车牌号现在能不能过户？值多少钱？

大家都知道，北京小客车指标分为个人名下车牌指标和公司名下车牌指标。

个人名下的车指专标是不能过户属的，个人车指标转让是违法的。

但是公司收购的行为是合法的，这也是唯一一只合法过户指标的途径。选择这种方式来获得北京车牌的是一些有实力的车牌对自己来说又是刚需的买家，卖公司的大多都是经营不善或者多年没有经营业务。这种方法也是目前看风险系数最小的过户方法了，合理合法过户，过户次数不受限制，后期通过其他渠道取得指标还可以以这种方式转让出去，确定就是费用较高。

现在比较安全、合法的就是，收购一家带车指标的公司，把公司变更成您自己，这样公司的车指标也就可以用了，如果到时候您摇到号了，不想用这个公司里的指标了，那我们也是可以转让出去的，就现在的涨价趋势，咱们到时候只会赚的。所以目前这个是靠谱的办法。

希望我的回答可以帮到你，如果有什么不明白的地方或者想了解更多可以随时咨询我。

6、现在北京一个车牌到底值多少钱？

大家都知道北京是中国的首都，在寸土寸金的地方能买车买房那一定是很有钱了。为了缓解城市压力，北京的汽车也被实行了限购政策，具体体现在车牌限制。那么现在北京一个车牌值多少钱呢？摇号难和北京个人车牌不允许过户造成稀缺带来的就是高价的局面。

人口众多造成需求大

北京2019人口与面积 从北京市经济运行情况新闻发布会上获悉,2019年末全市常住人口2153.6万人。

从年龄构成看，0-14岁常住人口226.7万人，占全市常住人口的比内重为10.5%；15-59岁常住人口1555.6万人，占72.3%；60岁及以上常住人口371.3万人，占17.2%。

从城乡构成看，城镇人口1865.0万人，乡容村人口288.6万人；城镇人口占全市常住人口的比重为86.6%。由此可以推测人口众多是造成一牌难求的主要原因之一。

地理位置原因

省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。是世界著名古都和现代化国际城市，也是中国共产党中央委员会、中华人民共和国中央人民政府和全国人民代表大会常务委员会的办公所在地。

北京被世界权威机构GaWC评为世界一线城市。联合国报告指出北京人类发展指数居中国城市第二位。2019年，北京市实现地区生产总值35371.3亿元，按可比价格计算，比上年增长6.1%。北京地理位置十分特殊，寸土寸金，所以要想有一个北京车牌肯定是相当不容易。

北京将限制外地车牌入京，这会加剧市场情绪。

北京本地的汽车，他们的车牌号码大部分都是河北天津这样的城市。有些车主就非常的好奇，在北京一个车牌号码到底是价值多少钱呢？

前几日北京公布，北京小客车指标额度仅在十几万个，而且北京外地户口也是比较多的。

虽然他们在那里已经扎根，但是买车摇车牌号这件事情变得非常困难，在北京一个人一年摇号只能摇6次，中签率大约是在1%左右。

看到这个数字，大概会觉得十分的可怕吧，这样的中签率实在是太低了，因为车主他摇了几年或许都摇不到车牌号。所以，北京车牌的价值，在于怎么摇都摇不中，在稀缺中的价值不断攀升。

总结

2018年，北京小客车指标额度12万个，其中个人指标10.56万个；2019年，北京小客车指标额度10万个，其中个人指标9.2万个。很明显，除了北京的人口在被控制外，北京每年发放的车牌数量也在下降。

现在北京的一块车牌号码最少是在一二十万左右，贵的话可能会达到四五十万，而这些价格，也只能买到一个比较平常的车牌号码。

像那些连号，炸弹号的车牌号码，更是能够达到几百万元左右，现在北京的车牌号码，面临的是一个供不应求的状态。正是由于北京的车牌号码十分的稀缺所以造成了北京车牌价格高的境况。

7、买个北京小汽车牌照要多少钱？

不需要钱的。

依据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则第六规定：单位或者个人申请指标按照以下程序进行：提出申请，获取申请编码；经审核通过后，确认申请编码为有效编码，参加指标配置；中签后获得配置指标确认通知书。

申请指标的单位或者个人，可以直接在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区政府设置的对外办公窗口提出申请。单位或者个人申请信息发生变化的，应及时登陆指定网站或到各区政府设置的对外办公窗口进行变更。

(7)北京市最新汽车价格扩展资料：

小客车数量调控的相关要求规定：

1、市公安机关人口管理部门负责审核个人身份信息；市公安机关出入境管理部门负责审核港澳台居民、华侨、外籍人员的身份信息和在京居住信息。

2、市公安机关交通管理部门负责审核车辆信息以及个人的驾驶证件信息；人力社保部门负责审核非本市户籍人员的《北京市工作居住证》信息和社会保险缴纳信息；国税、地税部门负责审核纳税信息；质监部门负责审核组织机构代码或者统一社会信用代码信息。

3、本市相关审核部门负责与小客车指标调控管理信息系统进行审核、复核、指标等数据对接；做好本部门小客车指标相关系统运行维护工作，保障系统正常运行。

8、北京机动车保有量达636.5万辆，私人轿车一年减少超4万辆

（文/彭科峰）作为人口超过2千万的超级大城市，你知道北京的机动车有多少辆吗？3月2日，北京市统计局、国家统计局北京调查总队在京发布《北京市2019年国民经济和社会发展统计公报》（下称《公报》）。《公报》显示，2019年，北京市机动车保有量为636.5万辆，比上年末增加28.1万辆。民用汽车590.8万辆，增加16.2万辆。

《公报》显示，2019年北京市实现工业增加值4241.1亿元，按可比价格计算，比上年增长3.0%。其中，规模以上工业增加值增长3.1%；汽车制造业比上年增长2.7%，占比达到17.4%。

车友头条注意到，在目前北京市590.8万辆民用汽车中，私人汽车497.4万辆，比2018年末增加18.4万辆；私人汽车中轿车303万辆，比2018年末减少4.1万辆。

此外，在公共交通方面，2019年末，北京市公共电汽车运营线路1158条，比上年末增加270条；运营线路长度27632公里，增加8387公里；运营车辆24627辆，增加551辆；全年客运总量31.7亿人次，下降0.5%。年末轨道交通运营线路22条，与上年末持平；运营线路长度699公里，增加63公里；运营车辆6173辆，增加517辆；全年客运总量39.6亿人次，增长2.8%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、北京正式放开电动汽车充电定价了吗？

2月27日，北京市发改委印发最新版《北京市定价目录》(以下简称《定价目录》)，实施目录中的政府定价项目由2016年版的41项缩减为36项。其中，转供水价格、律师诉讼代理服务收费、电动汽车充电服务费等5个项目的定价将于4月1日起全面放开。市发改委相关负责人介绍，北京充电服务处于市场培育阶段，企业在扩大市场占有率方面竞争激烈，市场化程度较高，因而此次被列入了价格开放目录。

需求推动充电价格放开

据了解，除了新放开5个项目定价，本次《定价目录》还按国家要求新增1项市内短途管道运输价格；合并司法鉴定服务收费和公证服务收费为司法服务收费。相较2016年的旧版本，实际缩减幅度近10%。上述市发改委相关负责人指出，2016年1月，市发改委曾时隔13年修订过一次定价目录，将政府定价项目由原来的94项大幅减少到41项，缩减幅度达到56%，而此次修订距离上次仅仅过去2年，政府价格权力清单“瘦身”的决心丝毫不弱。

这其中，电动汽车充电服务费的定价放开引起各界关注。对此，上述负责人表示，从目前情况看，北京充电服务处于市场培育阶段，企业在扩大市场占有率方面竞争激烈，市场化程度较高，行业运行整体情况良好，因此具备了放开条件。除此之外，近年来为提高充电效率，部分企业也推出了换电服务和移动充电服务，这些都并未在定价目录内，因此为了鼓励模式创新和促进行业发展，此次放开了电动汽车充电服务费。