汽车销售全国

1、中国汽车每年的销售量是多少

今年1月，车市热销，被小心翼翼地称之为“触底反弹”；2月，车市继续增长，被保守地称之为“政策效应”；3月，车市依然火爆，还是被谨慎地称之为“小阳春”；4月，销售数据再一次让人大跌眼镜，“早就立夏了，艳阳高照，哪儿还是什么‘小阳春’？”

中国汽车工业协会最新统计数据显示，继3月创下111万辆的单月汽车销售记录后，4月份，国内汽车产销创下新的记录：生产115.68万辆，环比增长5.61%；销售115.31万辆，环比增长3.91%。其中,乘用车销售83.10万辆，同比增长37.37%，再次刷新历史纪录。今年前4个月，我国累计销售汽车383.19万辆，同比增长9.43%。其中,乘用车销售282.67万辆，同比增长15.09%，较一季度增幅扩大7个百分点。

鉴于市场的良好表现，中汽协将2009年汽车销量预期调整为1020万辆，同比增长8%。不过，中国汽车工业协会常务副秘书长董扬表示，要实现今年增长8%的目标还有困难，希望政府能够继续出台政策，对“销量不好”的商用车同样实行购置税减免政策。此前，中汽协对今年汽车市场的预测是“增幅在3%~5%左右”。

与数据遥相呼应的是，全国汽车市场缺货严重，“断货潮”现象愈演愈烈，一些热销车型根本提不到货，而且促销活动明显减少，价格回调现象比较明显。面对消费者的抱怨，汽车厂家也一肚子苦水，工厂加班加点在生产，生产线已经超负荷运转，还是无法应付汹涌而来的订单。真是“不是我不明白，这世界实在变化太快！”

如果说，中国车商也苦恼，肯定会被外国厂家看作是“无病呻吟”。统计显示，4月美国新车销量不到82万辆，同比下滑34.4%。由于经济萧条导致个人消费缩减，美国整体汽车市场已连续18个月同比减少，连续7个月同比减少超过30%。另一个主要市场日本，4月份汽车销量(包括0.66升微型车)为28.4万辆，同比下滑23%，创下41年来最低纪录。汽车实际销量连续9个月同比减少，并且降幅连续7个月达到两位数，日本政府出台的旧车置换新车优惠以及环保车购买优惠措施并未奏效。

另外，欧洲车企的日子也不好过。法国CCFA汽车制造商协会最新公布数据显示，法国4月新车注册同比下滑7%；意大利基础设施部发布的数据显示，意大利4月新车注册数为188406辆，下降7.5%；西班牙汽车制造商联盟Anfac表示，西班牙4月新车注册量为67215辆，下滑46%，因消费者支出缩减，西班牙汽车销售一直领跌西欧车市；加拿大也被美国“传染”，汽车销量出现大幅下滑。

用“冰与火”来形容中国车市与全球市场实在再恰当不过。就连本田专务董事兼中国本部长兵后笃芳也表示，全球汽车业新兴的“金砖四国”中，巴西市场处于停顿状态，印度不见增长，俄罗斯更加惨淡，“只有中国市场在引领全球汽车业”。汽车资深分析师贾新光也认为，中国汽车市场已经整体回暖，即便是目前这个“五一”之后的传统淡季，汽车市场也显示出“淡季不淡”的态势，“平稳”应是5月车市的主旋律。

“中国汽车消费者有需求，有购买能力，最重要的是信心。”中国汽车技术研究中心首席专家黄永和在接受记者采访时表示，国家从税收、财政等方面推出扶持车市政策，特别是国家发出鼓励扩大汽车消费的明确信号，对国内车市止跌回稳起到了决定性作用。“随着国内汽车消费环境将进一步好转，消费者的信心会进一步增强。”

(本文来源：中国青年报 )

2、买汽车，售全国和售本省有什么区别。

1、“售本省”指汽车厂商规定汽车4s销售范围为4s店所在省份。

2、“售全国”指汽车厂商规定汽车4s销售范围为全国。

此类的说法源于汽车厂商的区域保护政策，这是厂商为了防止各地4s店之间恶性竞争所，采取的销售政策。由于汽车厂商对各地的优惠扶持不同，以及市场竞争不同，品牌效应不同，采取区域保护政策，厂商可以有效调整，管控销售市场。

对厂商是有利的，但会造成一些地区的区别对待，以及部分4s店的垄断销售，对于消费者是不公平的，因此区域保护政策备受争议。

(2)汽车销售全国扩展资料：

买车容易犯的4种错误：

1、品牌为先，价值为后

说到买车的第一筛选标准，对于大部分来说毫无疑问就是品牌！这种现象的背后，显然最普遍的原因就是对市场仍然缺乏了解，因此通过品牌先入为主来选车。但是在当下，根据品牌来选车，更多时候却体现出了国人的虚荣心，因为很多人都怀着“开某品牌的车有面子”这样的想法，哪怕这款车性价比明显要低很多。

2、人云亦云随大流

这种现象很大一部分原因就是源于一对自己的需求不甚了解，二不自信、有从众心理，结果就别人买什么自己也买什么，甚至有些时候，在别人的怂恿下，改变自己原来的选择，结果等买回来之后才发现各种问题，后悔不已。所以说买车一定要买适合自己的，根据自己的需要去买，千万不要人云亦云，人家的需求和你的不一定一样。

3、过分追求高配置

诸如安全气囊、ESP、倒车雷达这样的实用性高的配置，我们一定要追求。但是并不是什么配置都是有比没有好的，有的买回来了之后才发现如同鸡肋，比如定速巡航，平时上班，在拥挤的城市走走停停，根本用不上，等到节假日终于能上高速了，发现高速照样堵车。

甚至有的配置还会让你感受到“花钱买难受”的滋味，譬如天窗，买回来没用几次，结果整天漏水，简直就是花钱买罪受。

4、价格大于价值

精打细算的国人，买车最重视的信息就是这款车多少钱、优惠多少多少，一有什么优惠政策、促销、减税就蜂拥而上，但是这些都不过是购车成本，须知道使用成本更重要，因为购买是一时的事，而使用将是几年甚至十几年的事情。

为了贪图车价几千块钱的便宜，结果买回来一“油老虎”，保养费用一年比人家贵一两千，最后卖出去的时候还不如别人保值。

参考资料：

网络-汽车4S店

3、汽车售全国与售本市有啥区别！

主要区别有如下三个：

1，售全国可以在任何地方上牌，售本市一定要在本市上牌，时间期限过了才能过户到自己家里这边，中间还牵涉到异地审车，比较麻烦。

2，一般情况下，售本市优惠力度比较大，售全国实行全国统一指导价，优惠力度较小。

3，各地环保要求不一样，有的车本地能开，外地不能开，无法过户，只能在本市销售。车辆销售之所以分售本市和售全国，原因是汽车厂家给4S店规定的区域销售限制。因为每个地区和城市的竞争度、销售目标、公关效应等因素不同，厂家给4S店的扶持优惠政策也不同，为了防止各地4S店之间出现恶性竞争，就严格规定了销售区域的限制。

拓展资料：

汽车销售（ Auto Sales ）是消费者支出的重要组成部分，同时能很好地反映出消费者对经济前景的信心。 通常，汽车销售情况是我们了解一个国家经济循环强弱情况的第一手资料，早于其他个人消费数据的公布。因此，汽车销售为随后公布的零售额和个人消费支出提供了很好的预示作用，汽车销售额占零售额的 25% 和整个消费总额的 8% 。另外，汽车销售还可以作为预示经济衰退和复苏的早期信号。

2012年1-5月，汽车产销分别为800.03万辆和802.35万辆，产量同比增长3.19%，销量同比增长1.70%。总体来看，2012年5月，我国汽车产销环比有所回落，但同比呈现明显增长。1-5月汽车累计产销量同比均为正增长，但增长速度不高。汽车销售依旧缺乏快速增长的动力。

2012年6月13日，财政部、商务部联合发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。以旧换新政策在2010年曾拉动新车消费达382亿元，在稳增长的政策格局下，以旧换新的刺激汽车消费政策将再次延续，并有望发挥显著功效。从2011年末以来的终端市场来看，汽车行业正处于“井喷期”过后的“收缩期”，消费者购车时更倾向

参考资料：网络-汽车销售

4、汽车销售全国和销售多地一样吗

有售全国、多地、和本市3种区域保护政策售全国是全国各地都可以在此买车售多地是多个城市都可以在此买车，但仅限于规定的城市售本市是只限在4s店所在的城市销售，

5、汽车销售中的售本省.售全国是什么意思

那是区域限制 好多大品牌会要求经销商要严格限制销售范围的 不能够跨区销售 售全国 就是全国经销权 售本省 比如上海就是整个上海市 当然有的跨区域只需要符合备案条件也可以的！一般一线品牌很少那么做 会搞乱市场的！

6、汽车售本市和售全国是什么意思

有部分汽车经销商为了促销及其他地方性优惠政策原因，例如，北京、上海等特大城市的4S店只限在其地市销售车辆并上当地牌照，不单卖裸车或上异地牌照。
也就是需要上本地的牌照，上外地的被其他4S店看到会罚款，也就是汽车销售的区域保护。

7、汽车4s店标注售本省和售全国是什么意思

汽车售本省跟售全国有一定区别。
第一，售全国可以在任何地方上牌，售本省一定要在本省上牌，时间期限过了才能过户到自己家里这边，中间还牵涉到异地审车，比较麻烦。
第二，一般情况下，售本省优惠力度比较大，售全国实行全国统一指导价，优惠力度较小。
第三，各地环保要求不一样，有的车本地能开，外地不能开，无法过户，只能在本省销售。
车辆销售之所以分售本省和售全国，原因是汽车厂家给4S店规定的区域销售限制。因为每个地区和城市的竞争度、销售目标、公关效应等因素不同，厂家给4S店的扶持优惠政策也不同，为了防止各地4S店之间出现恶性竞争，就严格规定了销售区域的限制，注明售全国的，就是这个经销商的车可以对全国范围销售，售本市就是在这个经销商处购买的车辆的消费者必须是在本市注册上牌才可以。

8、中国前十汽车的排名是什么销量分别是多少

9、汽车“售本市”和“售全国”是什么意思？

一个是只对本市销售，一个面向全国销售。售本市就是说只能在本市上牌，售全国就是说在全国可以上牌。

这样做是为了让全国的经销商能够在同一个省市那公平竞争，如果全国价格放开的话，那么可能有的经销商就会入不敷出，不利于本地经销商的生存。

汽车“售本市”和“售全国”的主要区别有：

一、售全国可以在任何地方上牌，售本市一定要在本市上牌，时间期限过了才能过户到自己家里这边，中间还牵涉到异地审车，比较麻烦。

二、一般情况下，售本市优惠力度比较大，售全国实行全国统一指导价，优惠力度较小。

三、各地环保要求不一样，有的车本地能开，外地不能开，无法过户，只能在本市销售。

(9)汽车销售全国扩展资料

车辆销售之所以分售本市和售全国，原因是汽车厂家给4S店规定的区域销售限制。因为每个地区和城市的竞争度、销售目标、公关效应等因素不同，厂家给4S店的扶持优惠政策也不同，为了防止各地4S店之间出现恶性竞争，就严格规定了销售区域的限制。

此类的说法源于汽车厂商的区域保护政策，这是厂商为了防止各地4s店之间恶性竞争所，采取的销售政策。由于汽车厂商对各地的优惠扶持不同，以及市场竞争不同，品牌效应不同，采取区域保护政策，厂商可以有效调整，管控销售市场。

对厂商是有利的，但会造成一些地区的区别对待，以及部分4s店的垄断销售，对于消费者是不公平的，因此区域保护政策备受争议。

10、中国有多少汽车品牌销售

中国有多少汽车品牌销售
截止到2017年，中国有28000家4S店、97个品牌、2472万辆乘用车的销量是中国汽车经销商辛勤努力的成绩单！
中国的汽车品牌有比亚迪、长城、一汽红旗、吉利、东风、华晨中华、哈飞、昌河、福田、瑞风、江铃、金杯、猎豹、南汽、奇瑞、威马等等。