国产汽车价格构成

1、为什么说如今国产汽车越来厉害，是相对低廉的价格带来的幻觉？

现在随着经济的发展，人们手中闲置的钱就越来越多了，所以为了追求高品质的生活，他们都会将这些钱充分利用那么很明显的一个趋向就是他们会用这些钱来卖汽车，那么一些比较懂得这些问题的人就发现了，现在的国产车售价是越来越贵了，然而那些合资车的售价确实越来越便宜，那么这究竟是什么原因呢？大家都非常的疑惑，那么一个有资历的修车师傅就像我们解答了这个问题，修车师傅通过他们的了解就说了现在合资车的价格越来越低，国产车的价格持续走高，主要是因为他们的发展策略不同，他们的汽车生产厂商的思维模式不同，所以说才造成了这样的差距，但其实这样的差距也反映了现在汽车市场的发展趋势。

那么汽车降价幅度最明显的也很容易发现其实就属韩系车了，韩系车这几年的汽车市场一直在不断的萎缩，汽车的销售量也在不断的走低，那么据调查显示韩版汽车的亚焕驰这款汽车，它的销售价格降低的还是比较明显的。但肯定是低配版的，这款汽车高配的，它的价格还是比较高的，除了这款汽车，其他的一些韩系汽车，价格也在呈不断的走低趋势，但市场萎缩只是这其中的一个原因，最主要的还是因为这款汽车的性价比变低了，它在性能上完全比不上国产车，所以说它的销售量就在不断的下降。

那么汽车降价幅度最明显的也很容易发现其实就属韩系车了，韩系车这几年的汽车市场一直在不断的萎缩，汽车的销售量也在不断的走低，那么据调查显示韩版汽车的亚焕驰这款汽车，它的销售价格降低的还是比较明显的。但肯定是低配版的，这款汽车高配的，它的价格还是比较高的，除了这款汽车，其他的一些韩系汽车，价格也在呈不断的走低趋势，但市场萎缩只是这其中的一个原因，最主要的还是因为这款汽车的性价比变低了，它在性能上完全比不上国产车，所以说它的销售量就在不断的下降。

就目前国内的销售市场来看，汽车销售量比较高的国产车就是奇瑞星途这款汽车了，甚至有人还觉得这款汽车的动力，相对于丰田Rav4这款汽车来讲的话，奇瑞会更好一些，并且这些国产汽车品牌也在发动机方面做出不断的提升，所以说他们的汽车制造水平也在不断的提升，按照这样的发展趋势的话，国产车会很容易的在很快时间内占据国内市场。

那么除了国产车的品质在不断提升外，合资车却没有做出相应的调整，反而在不断减低他们的汽车配置，甚至大部分合资车现在造出来的汽车现在来基本的稳定系统都没有了，所以说，这在一定的发展程度上肯定会对他们的销售量造成很大的影响，如果按照长远的发展趋势来讲的话，合资车发展的情况越来越糟糕，而且没有做出调整的话，国产车很有可能在非常短的时间内就占据市场，然后蓬勃发展。

那么随着国产车的创新力度不断增大，性能不断提高，所以说它的价格提升也是人之常情，我们在今后也要多多支持国产车，毕竟国产车的性价比还是非常高的。

所以说，按照这个发展趋势的话，国产车的发展局势很容易预料的，现在随着科技的不断发展，国内的制造业也在不断的提升自己的发展水平，所以说我相信今后国产车的发展市场会更加的大，将会有更多的人用我们的国产车说不定在以后我们的国内市场上国产车销售量会占据第一，而且说不定在以后我们行走在道路上看到的全都是我们的国产品牌汽车，这个发展趋势也不是不可能的，如果按照这样的发展速度的话，这个目标相信很快就会实现的

2、为什么有的国产车配置高价格还便宜，却没人买？

品牌影响力

这几年不少自主品牌推出的新车型都让国人倍感欣慰，我们也看到了国产品牌在汽车外观，配置，安全以及技术等方面的提高，部分品牌还对标甚至超出了合资车型。但即使是这样，合资车的影响力依然比国产车强不少，在大多数国人眼里，他们依然觉得同价位合资品牌无论是行驶品质还是质量方面都优于国产品牌。所以在预算足够的情况下，他们依然会选择合资品牌。

研发成本

国内的自主车企在技术研发投资上面和合资差距非常明显，因为国内绝大部分车企都是通过收购、合并，技术吸收，有的还通过拆解，进行逆向开发。所以虽然我国汽车自主研发投入在不断增加，但和国外车企还是有着较大的差距，成本低了自然也能很好的控制售价。

代表性的技术

虽然如今国产车的性价比更吸引人，但相比合资品牌的造车水准还是有一定的差距，不少消费者还是更乐意接受品牌力强，更有保障的合资车。此外，不少合资品牌往往有着它们代表性的技术，这一点就吸引了不少国内消费者的青睐，比如日产卖沙发，本田卖发动机等等。

接受度低

很多当年买国产车吃过亏的车主，他们并不会推荐身边的亲朋好友购买国产车，即使如今技术各方面上来了，也依然对国产车缺少信任。另外，在国人的消费观念中，进口、合资的永远都比国产的好，也更有面子，往往开进口车的瞧不上开合资车的，开合资车的又瞧不上开自主车的。所以，即使有些消费者想买国产车，只能望而却步，就是担心买回去了反而就丢了面子。

除了以上几点以外，国产车之所以很难卖出高价，部分原因还是合资品牌为了抢夺更多的市场份额，不断的把入门车型价格下探，国产车也就越来越难做了。

3、国产自主品牌汽车和合资品牌汽车价格相距甚远，最根本的差距在哪里？

如今在国内国外市场上也都占据着属于自己的一席之地。但是很多人还是会有疑问：国产车和合资车的差别到底在哪里？到底是合资车好还是国产车好？
国产汽车与合资汽车之间最大的区别就是价格了。众所周知，国产汽车的价格比合资汽车便宜很多，主要原因就国产汽车不需要进口税，它是在国内完成生产。虽然合资汽车也是在国内生产的，但是它有一定的国外技术，许多零件都是从外国进口过来的，因此需要一定的进口税。很多人都认为“一分价钱一分货”，实际上合资汽车在国外的价格是非常便宜的，国外十多万元就可以买一辆宝马了，但是到了中国就翻了好几倍，这都是进口税搞得鬼。

说起二者的差别，其实还是不小的，首先在品牌的影响力方面，大家都知道合资品牌基本都是国外的一些汽车品牌跟国内企业一起出资组建的，因此称为“合资”。在品牌上自然有国外品牌强大的后盾支持，比如大家熟悉的宝马、奔驰等。

国产自主品牌的工业设计差，已经不是什么秘密了，或者说国内工业设计水平低下，高水平人才短缺，也不是什么新鲜事儿了。这对于国产车来说，就造成了先天性的不足，这也就是为什么不少国内品牌车企纷纷去国外“挖墙脚”、“请高人”……哪怕是七、八十岁老头子，也要挂一个“总设计师”的名头，打肿脸充胖子！而对于合资品牌来说，虽然从某种意义上来说也算是“国产车”，但是由于国外技术支持的存在，大量的数据研究以及历史设计经验，再加上一套本摸索了几十年 上百年的成熟设计标准，就使得合资品牌车型的设计和应用，更加科学合理。这也就是我们俗称的“图纸上的差距”。国内机械加工水平确实还不够先进，要知道只有材料好、加工细，质量才会好。另外由于国内汽车工业起步有点晚，初期的车型质量又确实难以保证。

主品牌的崛起不过是二三十年的时间，所以在影响力上市肯定不如合资汽车的。不过，如今这一情况也在进行改善，尤其在长城和吉利汽车的带领下，国产汽车品牌正在崛起，起品牌影响力也有超越合资品牌之势。

国产车车身可以说是国产车与合资车差距最小，也是最大的部分。这句话看似很矛盾，其实仔细分析一点也不矛盾。差距小体现在大部分国产车的设计研发模式都是采用逆向设计（大家口中的抄袭）的方式，而即使现在很多厂商所谓的正向设计也都是局部正向，缺少由断面设计到结构设计的完整正向过程，而关于不同的外观只是简单的差异化造型。所以这种车身结构的设计相对来说非常的成熟，无论是安全性还是自身设计都可以达到较好的水平。

4、为什么现在合资车越来越便宜，而国产车价格越来越贵了呢？

因为国产车在低价车型上慢慢做大尺寸，做多配置，成本上去了，价格自然越来越贵，合资车在中高价车型上慢慢缩小尺寸，减少配置，成本下去了，价格自然就越来越便宜了，国产车比较有代表性的就是长城汽车，从哈弗H6到现在的WEY VV7，从下往上走，了解到中国消费者最需要的配置，再慢慢往上加非必要的但能增加豪华感的功能配置。

合资车比较有代表性的应该就是BBA了，从遥不可及的一线品牌，慢慢开发出三缸发动机，配置一减再减，所谓的入门款车型，大多数只是买个面子而已了，成本下去了，价格自然就便宜了，记得上小学时候我们村有个人买了一辆大众轿车10几万，2000年的时候10几万是什么概念？那时候的车有什么配置？放在现在也就五六万块钱，为啥会那么贵还不是因为我们没有。

现在合资车感觉到了危机，在不降价都该被国产车给挤出市场了，国产车贵是因为他们技术成熟了也开始走高端路线了，像红旗L9400多万，国产车主要还是便宜的多，看你怎么选择了。

主要原因：一是早期的国产车配置低，价格相对来说低，随着各大车企注重产品研发，投入越来越高，配置不断的增加，因此，国产车价格就越来越高。因为没有国产车，所以进口车就会狮子大开口，当然还有相当一部分是关税，卖的很贵，随着国产车的崛起，国产车和进口车形成了竞争关系，倒逼进口车降价。二是无论是进口车企还是国产车企，归根到底都是逐利的，追求利益最大化，都想把价格定高一点，如果没有国产车，相信进口车依然会很贵；同理，如果没有进口车，国产车会把价格定的更高，让你高不可及！目前国产车价格应该是虚高，进口车价格包含了很多的关税，价格依然亲民，很多国产车企实际上在消费国人的情怀——爱国！

还有就是我觉得纯比价格没有意义，更重要的还是在品质售后服务，还有等等的。合资品牌的汽车越来越低，也是没办法，他再不低就没有路可走了，以前国产车可选择的余地比较小，现在选择的余地越来越大了，合资品牌的汽车竞争也越来越激烈了，为了市场，他不得不降价，这也是来自于我们国产汽车同行的努力吧。

中国的新能源车这一块的就做的比较好一点，高中低，我们国家生产制选都有了，不像以前一样的汽车，我们只能从低端开始做起，最后还是支持国货，同样的品质，一样的价钱肯定选国产的。

5、国产汽车价格会下降吗

生产汽车的企业是暴利行业。一位李姓先生为主导的车企，生产的汽车，配置很好很厉害，要是进口车怎么也得卖四、五十万，他就卖十几万、二十万。好多做电器的企业都曾经冲进来或准备冲进来，分一杯羹。
他们可都是精明的人，不会干赔本赚吆喝的事。
最近有关部门准备推进进口汽车减税，等等，就意味着进口汽车可能会降价。进口汽车降价了，一定会打压在国内生产的汽车的价格，不论是民族品牌，还是合资品牌。
就看是什么时候实施了。

6、国产车为什么普遍价格偏低？

现在汽车行业的竞争非常大，因此各个汽车企业都承担的巨大的压力。国产自主品牌相对于合资品牌，发展基础薄弱，因此总是想在短的时间里达到较高的销售业绩，大多汽车企业提高销售业绩的方法就是降价。

但是如果是通过降低配置来降低价格，那么人们未必会买账，因此很多自主品牌的汽车企业都选择了所谓的“无形减配”。而实际上，这种减配由于平时难以被人们察觉，所以更加致命。下面就让我们看看这些减配的国产车到底有多坑。

汽车上面都要使用汽车钢板，最好的汽车钢板是双面镀锌板，而冷轧板基本没有防锈能力。能力与价格是相匹配的，因此双面镀锌板是最贵的。有人做过统计，在吉利汽车中，只有帝豪GS使用的是双面镀锌板，其他的博瑞等等都是使用冷轧板。这种情况同样出现在比亚迪、长安等汽车厂商中。可以说，很多自主品牌为了节省汽车成本，获得更多的利润，都会选择冷轧板。而使用双面镀锌板，汽车就算开个七八年都不会生锈，而用冷轧板的通常两三年就生锈了，无形中降低了汽车的品质。

汽车钢板只是“无形减配”中的一个典型代表，国产汽车在其他地方也都存在着这种现象，例如制动系统测试不足等，其目的都在于节省成本，提高自己的利润。不过，在小编看来，一个汽车厂商要是想要长久地站住脚跟，根本还是要依靠于它们生产的汽车质量，不是说你的利润多了，你就一定能够活的下去。人们总是会选择那些做的好的品牌，如果国产汽车不能在这个方面进行改善，那么与合资品牌的差距就永远无法弥补，更不可能走向世界了。

7、为什么感觉合资车越来越便宜，国产车价格却越来越贵？

为什么国产车价格越来越贵，合资车越来越便宜？其实根本原因就是国产车的产品力越来越强了，因此不断冲击中高端市场，而合资车型迫于竞争压力，只能不断下探价格，向低端市场寻求更多的市场份额。这对于国内消费者来说，其实是好事。

在之前的很长时间，国产车和合资车井水不犯河水，合资车型占据中高端市场，国产车占据低端市场。年纪大一点的朋友可能还有印象，那时候的国产车推出的都是类似于、奇瑞风云、吉利豪情、夏利等，普遍售价就几万块钱，而那时候的合资车型，价格高得令人乍舌。

2000年前后，宝马3系和奥迪A4卖到了50万，桑塔纳卖15万，本田思域最低配都要25万，宝马5系最低配都要70万，那时候的50万能够在北京二环内买套大房子。那时候的合资车可谓是有恃无恐，因为自主汽车品牌羸弱不堪，外形设计山寨国外车型，发动机用的都是三菱丰田淘汰的技术、变速箱用的都是供应商的，只能靠低价吸引消费者。合资品牌几乎没有对手，谁来都能分一杯羹，菲亚特、大发、克莱斯勒等等现在已经在国内销声匿迹的品牌，那时候都能在国内汽车市场赚得盆满钵满，那时候的国人没办法，谁叫咱们的汽车工业落后呢？只能任人宰割，要么买技术落后、质量差的国产车，要么只能高价购买合资车型。

2005年前后，情况稍有好转，前一年，奇瑞推出了奇瑞QQ、东方之子等车型，2005年又推出了奇瑞A5。也就是在这一年，吉利自由舰上市，哈弗CUV上市，其后一年，吉利金刚和吉利远景上市。国产车型的品质的可靠性有了一定提升，但是中高端市场还是合资车型的天下。其后的10年里，虽然国产汽车品牌不断推出新车型，奇瑞也数次冲击高端市场，但是都以失败告终，合资车型依然牢牢把控着中高端市场。

2015年后，国产车型经过一段时间的发展，已经有了一定的技术积累，已经有了自主研发的发动机、变速箱产品，设计上也开始不再一味地抄袭国外车型，开始有了相对独立的设计风格。2016年，领克和WEY品牌相继发布，吹响了自主汽车品牌进军高端的号角。

随后的四年，我们见证了自主品牌首次吹响进阶高性能车号角的车型——领克03+，开辟了自主品牌在豪华中大型车领域新天地的车型——红旗H9，售价突破40万的自主品牌新能源SUV——蔚来ES8，以汉之名冲击高端市场的比亚迪汉……中国自主品牌的市场认可度，自2015年以来每年分别增加12%、9%、7%和10%。到今天，自主汽车品牌才算是站起来了。

如今，包括长城长安吉利奇瑞和比亚迪等一线车企全部可以自主制造发动机，长城长安吉利奇瑞和比亚迪传祺等完全可以自产变速箱，国产车的质量虽然依然不及合资车，但是差距已经不断缩小，在智能驾驶和新能源方面，自主品牌甚至走在了行业前面。作为普通消费者，我们也不需要再忍受价格高得离谱的合资汽车，我们的选择更多样。

自主品牌已经站了起来，但遗憾的是我们的消费者，似乎依然在跪着，今年前三季度自主品牌共销售487.3万辆，同比下降17.7%，市场份额下滑至36.4%。2020年以来，自主品牌市场份额持续下滑，为什么自主品牌变得越来越好，但是为什么还是无法取得销量增长，这其中恐怕信任才是最大的问题。很多人还活在10年前甚至20年前的世界中，对自主汽车品牌采取不感兴趣，不想了解，更不打算购买的态度，当自主品牌已经昂首挺胸地大步前进的时候，你还有什么理由继续停滞不前呢？希望能够有越来越多的消费者能够去看一下去试驾一下自主品牌，成为中国品牌的粉丝。也希望自主汽车品牌能够继续修炼内功提升实力，未来，中国汽车在全球范围内的崛起终将势不可挡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、为什么合资车趋势越来越便宜，国产车趋势越来越贵？

国产车的售价确实是在不断地增加，可是增加的不只是价格这一个单一的方面，同时增长的还有汽车的设计、质量、配置以及舒适程度。增长的价格不是片面的在之前的同一基础上恶意加价，这是自主汽车行业在中高端市场不断前行努力的结果。如今各个主流车企像是观致、WEY、领克等高端品牌层出不穷，配置上也可以和合资车媲美，无形之中就会给合资品牌造成了压力，把老牌合资品牌逼得不得不自降身价来挽回市场。

而那些依旧固执不肯改变的合资品牌车型，无论在销量还是在品牌力上也都受到了不同程度的影响。这其中有一个很大的社会背景，主要是国民的购买力的变化。改革开放初期，绝大部分国产厂家并不掌握核心技术，只能生产较低端的汽车，而合资车对自身品牌的定位比较高，并不愿意降低身价去拼低端市场，那样做可能换来了销量并没有换来多少利润，算是个出力不讨好的事情。

合资车相对于过去显得越来越便宜，在于他们也看到了小康家庭规模的快速壮大，如果只是迎合高端用户，那将失去很多赚钱的机会，所以他们会通过技术的进步，配置的精简，来降低汽车制造成本，从而可以有能力下沉到中端市场去获取用户，再加上他们的品牌在中国市场多年时间积累起来的口碑，所以对国产车还是构成了较大的竞争力。

韩系车的质量和品牌价值是无法与德系车，美系车，日系车，甚至法系车相比的。但韩系车为什么会成为世界五大车系之一，就是因为韩系车一直在打价格战。我们看到同样尺寸大小的韩系车，总是比其他合资车便宜三到5万的价格，所以韩系车总是能在激烈的汽车市场竞争中争得一席之地位，所以价格是很主要的竞争手段。

目前国产车的技术水平基本还达不到裸车售价超过20万的水平，这只是相对于国产车而言，如果真的花费20万买台国产车，它带给你的使用体验，对比合资车，就会达到将近30万的享受！因为30万以内的合资车还不能给你什么太高新的技术，尤其是一些国际知名大品牌的产品！当然了，国产车这个词也是个宽泛的叫法，十个手指还不一样长呢，选国产车一定要选一线品牌。

9、为什么汽车报价里写大众是国产车？

具体要看是哪种车型，目前你在市面上看到的绝大多数大众汽车都是国产的，大众汽车在长春和上海分别有两个合资品牌，一个是一汽大众，一个是上汽大众。