电动越野汽车价格图片大全集

1、JEEP自由侠经典小型SUV/1.3T四缸＋电动四驱＋国六 可轻度越野

随着汽车工业的高速发展，汽车市场的未来越来越明朗化了，内燃机时代也逐渐向电动车时代过渡，有很多汽车推出的插电式混合动力车型都火了一大把。很多车型都换装了小排量发动机和电动机组成的动力系统。比如今天要说的Jeep自由侠PHEV，新车选用了1.3T四缸发动机和电动机的组合，还带有电动四驱，能轻度越野。

Jeep汽车，它是美国洛克菲勒集团旗下的一个专门做SUV的品牌。其中最为出名的还要属Jeep大切诺基和Jeep牧马人了，从国外的各种的越野圣地到国内虎克之路，没有人不知道它俩的赫赫威名。除了这两款标杆外，Jeep自由侠也颇受国人喜爱，如今这款车也带来了PHEV版车型，新车比本田XR-V漂亮，1.3T四缸+电动四驱，让缤智也遇到了对手。

颜值上，Jeep自由侠并没有采用封闭式进气格栅，而采用了家族式的7孔式设计，并喷上了枪灰色涂装，内嵌式的正圆形前大灯和圆环状LED日行灯，具有极强的视觉冲击力。车身采用了方盒子的设计，这种复古的设计更加迷人，与现在的城市型SUV显得格格不入；黑色的行李厢、车窗镀铬条和侧裙都充满着十足的跨界气息。方正的车尾加入了圆角正方形式的尾灯和粗犷的后包围，充满着美式越野车的气质

尺寸方面，新车的长宽高分别为4240*1805*1678毫米，轴距2570毫米，这可不像是美式SUV该有的样子，车身三围比同级别缤智、XR-V小了一圈，轴距也远不及以上两款车型

内饰采用了黑色为主的配色，显得十分沉稳，大面积搪塑工艺面料、皮革材质的交替铺陈，再加上红色的精致缝线和银色镀铬元素的点缀，让它更具质感。大颗粒按键颇有美式车的粗犷范儿。3.5英寸/7英寸的单色行车电脑显示屏搭配着双圆形指针仪表，将机械美感与现代气息相融合。7英寸/8.4英寸的彩色触控液晶屏，支持Carplay、Carlife、语音识别控制系统。此外，它还配备了遥控钥匙、前排无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、温度分区控制

动力方面，Jeep自由侠PHEV搭载了内燃机+电动机的组合，1.3T 直列四缸汽油发动机搭配着6速自动变速箱，用于驱动前轮，还匹配了一台带传动的启动发电一体机，用于在制动和滑行时回收动能。这款车在电动四驱模式下，最大输出功率240匹马力，0-100km/h加速时间约为7秒。另外，主打越野的TrailRated版本，其涉水深度更是达到了60cm，能轻度越野

飞龙点评：在电动汽车即将到来的时代，各大汽车都纷纷努力，似乎都想在这一领域占得先机。将原先经典的车型加上电动机来弥补排量小、动力不足的地方。但是价格也要高出很多。对这款Jeep自由侠PHEV，你喜欢吗？

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2、特斯拉电动越野车曝光，轿跑式姿态匹配全地形轮胎！

在去年的特斯拉发布会上，有关马斯克砸Cybertruck车窗虽然出现了小许的乌龙，但不可否认的是作为全新车型确实刷新了人们对皮卡的认知，菱角化的线条塑造以及楔子般的车形，整体被赋予了科幻般感觉。
但关于该车的槽点就是太大了，5.9x2.0x1.9m的数据参数俨然可以定位于全尺寸皮卡（和猛禽F150相差无几），面对交通拥堵以及推行电动指标的城市环境，事实上并不是很受宠，而在前不久，马斯克也曾表示短时间内不会缩小Cybertruck电动皮卡的尺寸！
所以，在某种特定需求下有设计师绘制了一组有关特斯拉的全新越野车的渲染图，尽管被官方采纳并量产的可能性不大，但是从产品设定来看还是一定的参考价值。
新车高度借鉴了Cybertruck的设计元素，应用简约平滑的前车头，长条状的LED灯带则横置在上面，使得整体辨识度很高。底部为了凸显足够的野性，还加装了黑色护板和LED雾灯，还算比较人性化！
从俯视角度来看，新车应用了全景式的天窗，而且在车顶处装配了LED探照灯，无论是夜路还是户外休闲都非常的适用。内饰布局并没有公开，但大概率可以想象到装配大尺寸的显示屏，来营造所谓的科技感。
相比于Cybertruck皮卡，全新越野车型的屁股是翘起来的，使得整个身形是一副蓄势待发的姿态。从产品设定上讲，后半身应该会有承载物品的“平兜”，而且采用四座布局以及匹配全地形轮胎，完全具备超强的越野能力（而且拥有空气悬架的设定）。虽然尺寸没有曝光，但整个架构要明显比Cybertruck小很多，大概率会使用冷轧不锈钢板和防弹玻璃，以增强安全属性。
目前来说，有关这辆特斯拉概念车并没有在数据参数做设定，但参考以往的车型以及本身电动驱动的属性，新车的性能并不会太差。几秒破百，外加500km左右的续航，这对于日常的代步使用或超车加速已经足够用了！
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3、电动车越野，你觉得靠谱么？

汽车电动化种类不断的变多，从普通的小车到SUV车基本上都能够见到电动化的身影，面对着越野路况，越野车电动化有难度吗？

越野车电动化有很多技术难题，例如车辆在大负荷的工作和山地环境当中，对于电池仓的保护和处理是一个难题，首先车辆山地环境当中运动会使得车辆出现底盘在路况的环境中有大扭曲的情况出现，而面对这样的状态下，电池仓也会发生变形，由于电池总成内部是灌胶封装，扭曲势必会对其产生影响；这会直接影响到电池的安全。

其次越野车电动化需要一定的做功功率那么对于电池的续航和电机的扭矩扭力要求就会高，而需要满足扭矩扭力的需求就需要大容量的电池，那么势必会加重车辆的重量，同时对于车辆而言也是需要更大、更贵的电池组。那么在价格上面也会比普通的纯电动汽车要贵一些，另外，在高寒和高海拔地区对电池可靠性的考验也是一个需要关注方面。这不仅对电动车的三电是巨大的考验，就连在传统越野车型面前都是个不小的难题，以越野车沙漠和水里行驶的时候，越野车涉水是一个基本要求，纯电动车这个问题不解决好肯定是不能满足越野需求。

而且对于越野车而言对于涉水的要求性就会更高了，再者在沙漠行车，反而由于电动车对电力索取的特点，几乎无法在这种环境下发挥作用。综合来看越野车电动化在车辆的续航能力上有所限制。同时也需要克服不同的路况和使用环境，它要求对于环境最大的适应和极高的稳定性。越野电动车在面对极端环境上是需要被验证的，在技术的角度上面只是需要些时间。

4、大众申请e-Thing商标或为全新电动越野车命名 新车将于2023年亮相

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来大众汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

据外媒报道，近日大众汽车向欧洲自主产权局申请了全新的注册商标“e-Thing”，该商标有望成为大众先前发布的ID.BUGGY概念车量产车型的正式命名，定位为全新的纯电动越野车。

2019年的日内瓦车展上，大众推出了全新的概念车ID.BUGGY，而新车大概率将基于ID.BUGGY概念车而打造，并且具有十分独特的外观设计。知情人士表示，新车将搭载一台最大马力201Ps的电动机，电池组容量为62kWh，续航里程250km左右。试装车有望于2021年出现，而新车最早于2023年首次亮相。

近段时间，大众汽车集体申请了诸多商标，包含e-Samba”、“e-Beetle，这些商标都是基于先前经典的大众汽车命名，并且增加了“e”，这也说明大众正在进行这些经典车型的电气化重造。

选车君观点：大众旗下有丰富的产品矩阵，但是让人遗憾的是多款经典车型已经停产，随着电气化的时代来临，或许这些经典车型会以电动车的形式重新回到我们身边。

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5、悍马重生，硬派纯电动越野皮卡来了！不知来国内要加价多少钱

2.0T的大G落地要200万，二手车市场上的N手陆巡价格炒到飞起。

想买一台越野车，又实在不想买已经被炒起来的车型，怎么办？

恰好这时候，通用汽车告诉你，再等等还有一个新的选择?——因为悍马它回来了。而这次归来的悍马不仅带着电池，还是一台皮卡。

这台 Hummer EV的性能有多强呢？光是看数据，最大接近角44°、最大离去角34°，最大爬升率60%，想必就能知道它的性能不一般。

同时，Hummer EV 配备了四轮转向系统：

车速较低的时候，这套四轮转向系统可以增加车辆的灵活性，减少车辆的转弯半径，车速较高的时候，这套四轮转向系统又能增加车辆的稳定性。当然，这和许多中大型、大型豪华车的四轮转向系统并无不同。

而作为一款有强悍越野能力的车型，Hummer EV 的四轮转向系统还拥有CrabWalk功能，即如同横着走的螃蟹一般，让车辆后轮在低速时随着前轮一起转向，并最高能做出10°的转向角度。

面对狭窄路况的时候，CrabWalk功能非常实用，而就算是侧方位停车，CrabWalk功能也有用武之地。

Hummer EV的其他配置，也实在堪称梦幻：

前桥带了电子差速锁，后桥则用上了双电机模拟差速锁

e4WD 电子四驱系统有扭矩矢量控制功能

独立的自适应空气悬挂系统

轮胎自带充放气功能

整车配备了18个摄像头

......

如果你的口袋够深，你还可以看看其他选配。

Hummer EV的首发版会使用前一后二的方式，布局三台永磁同步电机，最大输出能达到1000马力，而将电机扭矩设置在515Nm至542Nm之间的时候，经过减速齿轮比，Hummer EV的轮下扭矩能超过15591N·m。

因此，Hummer EV的0-100km/h加速时间仅需4秒！在Watts To Freedom模式下，Hummer EV的0-100km/h加速时间甚至能被缩短到3秒。

至于续航，可能是Hummer EV太重的缘故，其续航里程约为563km（350英里），相比特斯拉Cybertruck的805km（500英里）要逊色不少。但值得一提的是，Hummer EV能支持在10分钟内补充160公里续航里程的快充，在出远门的时候颇为实际。

但最后问题来了，既然性能强悍，品牌又是悍马，也意味着Hummer EV的价格并不便宜。

据悉，Hummer EV首批车型Edition1的售价已经达到了112595美元！

看数字，Hummer EV Edition1的售价约合人民币75万左右，听起来不太贵，更何况按美国市场奔驰G级的售价（130900美元至156450美元）来说，Hummer EV Edition1还更便宜。

不过呢，谁知道这玩意进入国内的话，车辆关税要加多少钱，到经销商的时候又会比奔驰G级、丰田兰德酷路泽多加多少钱？总之，贵是肯定的。

而通用汽车还为口袋不够深的朋友准备了更多选择，如2022年发售的Hummer EV 车型，电机输出降为800马力、续航里程降为480km，但售价仅需99995美元，再往后的双电机版本车型，价格还会更便宜。

不过，比起其他两大新能源皮卡，Rivian R1T和特斯拉Cybertruck，前者的售价为69000美元，后者的单电机后驱版车型售价仅39990美元（备注，三电机四驱版Cybertruck车型售价则为69900美元）！更何况，特斯拉之后还可能降价呢。

最后，欢迎关注Fulltest汽车实验室。

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6、推荐几款15万左右的越野车?

1.东风本田

本田XR-V

指导价：12.78-16.28万

推荐理由：整体来说对于XRV适应性人群还是很到位的，省油，符合家庭出游和上下班需求又不会肉疼油费，外观更是适合我们这些年轻人的审美观。存物后车厢空间大，放2个大行李箱没难度，前后排空间也很足。

2.上汽通用别克

昂科拉

指导价：13.99-18.99万

推荐理由：昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。标配1.4T发动机、18吋轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统。

3.东风标致

标致3008

指导价：14.07-20.77万

推荐理由：中国市场的进口版3008分为时尚型与豪华型，以1.6升HDi直列4 缸柴油涡轮搭配6速手自一体变速箱为主要传动原件，售价为24.68~26.68万。时尚型较豪华型少了真皮座椅、前排座椅加热、蓝牙车载电话、后视镜防眩目以及无线传输胎压检测等高端装备。在2013年1月，东风标致正式将这一车型国产化，国产3008的长宽高均大于进口版，配置丰富，给消费者带来更为突出的性价比。

4.东风日产

逍客

指导价：13.98-18.98万

推荐理由：逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。作为东风日产布局小排量涡轮增压发动机的首款车型，逍客1.2T车型于2016年1月8日正式上市（2015年10月16日全新逍客上市发布会时，1.2T车型价格已公布，但并未上市，先期上市的仅为2.0L车型）。

5.领克

领克02

指导价：12.28-19.28万

推荐理由：领克02作为领克品牌的第二款车型，定位高能轿跑SUV，基于CMA基础模块架构打造 ，于2018年3月26日于荷兰阿姆斯特丹首发 ，于2018年6月28日领克春夏发布会正式上市。领克 02定位高能轿跑SUV，它也将与领克 01构成领克品牌的SUV双子星战略，共同发力主流SUV市场 [6]  ，在满足不同消费群体需求的同时，更是领克品牌对于当代年轻群体个性化时代的表达。

7、开电动四驱车越野大家受得了么？解读Jeep全新4xe车型

Jeep已经不是只生产“四驱”车的厂家，因为前驱Jeep也并不少见了，这么形容有些无奈也是现实，毕竟具备真实力越野属性的车型已经越来越少了。同时，受到更加严苛的环保政策影响，Jeep只能寻找新的解决办法。在绝大多数品牌尝试插电式混合动力、纯电动力的四驱车型后，Jeep 4xe自由侠、指南者车型已经开始在海外上市销售，起售价38500欧元（约合人民币32万元）。

4x4才是大家熟悉的Jeep，小孩子们也会自豪的说出算术结果。如果有数据支撑，相信国产的Jeep车型中一定是前驱车更受青睐。Jeep的看家本当然领毋庸置疑，它也拥有多种武力级别的四驱系统。如今改头换面以4xe示人，一时间还有些不适应。

Jeep 4xe车型是插电式混合动力四驱车的标识，也是品牌朝着电气化改革的技术成果。它已率先在欧洲地区推出，也有国产的可能。其可实现100%的纯电行驶，混合动力模式下综合油耗仅为2升、二氧化碳排放量可降低50克/公里。

Jeep品牌在牧马人（JK）时代便已尝试过新能源方向的解决方案，而且集团首先应用于克莱斯勒大捷龙插混车型中，指挥官/大指挥官PHEV也实现了国产。不同的是，此前都是匹配E-CVT变速箱的两驱车型，Jeep 4xe实现了四轮驱动。

Jeep 4xe自由侠和指南者以1.3T汽油发动机和双电动机、锂离子电池组为基础，电池容量11.4kWh，电动机功率60马力。6挡自动变速箱负责动力传递，双电机之一是内燃机轻混系统的辅助动力源，另一电机负责后桥动力输出，从而实现eAWD状态。

根据车辆配置不同，目前车辆最大综合功率可达240马力，7.5秒可完成百公里加速，纯电续航50公里，纯电最高车速130公里/小时。

虽然自由侠和指南者并非多么硬派的SUV，但两车还拥有更加专业的Trailhawk版本，其配备Jeep Active Drive Low四驱系统，提供四驱锁定、低速四驱以及坡道控制系统。此外，Jeep 4xe车型拥有HYBRID混合动力、ELECTRIC纯电以及E-SAVE节能三种驾驶模式；Jeep地形选择系统拥有Auto自动、Sport运动、Snow雪地、Sand/Mud沙地泥地以及Rock岩石五种模式。

在Trailhawk版本加持下，两车最大涉水深度500毫米，Jeep 4xe自由侠接近角28°、离去角28°、通过角18度；Jeep 4xe指南者接近角30.4°、离去角33.3°、通过角20.9°；离地间隙均超过200毫米，一般的非铺装路面不在话下。

本次首推的两款Jeep 4xe车型虽然不在美国生产，但设计研发测试都历经全球统一标准检验，电气化的加入使其极大地降低了排放物。预计，即将换代的Jeep大切诺基、新车Jeep Grand Wagoneer等都将推出PHEV车型。目前确切的消息是，Jeep牧马人正在进行PHEV车型的测试工作，最快年内上市。

Jeep 4xe车型的推出并不意外，如果新车能在国内实现量产，这将大大提高产品竞争力以及品牌“双积分”水平。

今年成都车展期间，广州汽车集团股份有限公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司已正式签署战略合作备忘录，双方拟在现有基础和各自优势上，进一步加强在中国的合作，并深入探讨新合作机遇。

根据备忘录，双方将积极探讨利用双方优势资源进行战略合作，同时通过一系列措施共同优化广汽菲克业务，强化Jeep品牌优势，包括加快新产品和电动车产品的导入。

另外，电动机的加入对动力的提升非常显著，我们更希望在Jeep牧马人PHEV车型上会推出史无前例的四驱技术。想象一下以后玩越野攀爬的场景，十几辆牧马人都在静悄悄的纯电行驶，大家受得了吗？

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8、7.10上海房车展：车高2米的四驱越野房车，AI智能+多项电动升降！

想要房车随意进出地下车库，还有宽敞的内饰空间，那这款四驱越野房车如何？霞客乐纳瓦拉SUC房车是基于成熟的纳瓦拉越野底盘改装而成，能力强悍，质量可靠，前置四驱的驱动模式动力更强，通过性更佳。
动力方面搭载日产QR25汽油发动机，2.5L的排量，额定功率142KW（旗舰版135KW），峰值扭矩245N.m，最高安全时速为160Km/h，油箱容积为73L，国六的环保排放标准（带OBD）；传动系统与之匹配6速手动挡变速箱，旗舰版是7速自动挡变速箱，能适合不同人群的驾驶需求。车型外观上是采用流线型雄狮仿生设计，造型犀利强悍，王者气息十足；流线型的车身也能有效地减轻风阻所带来的影响，整体的油耗自然也就更低，而低重心的配置也能提高房车的稳定性。
5480X2050X2180mm的车身尺寸精悍小巧，可随意进出地下车库，辅之厢体板材轻量化（全铝冲压车身）的设计，使整车质量更轻（2280kg）。同时该车还有胎压监测系统、ABS+EBD+BA三位一体的主动安全系统、行车视野辅助系统、发电机电子防盗系统和无钥匙启动系统等辅助功能，让出行更加舒心。
房车内部集睡卧区、卡座会客区、厨房区和卫浴间与一体，车内旅居不用愁，同时该车还有一键式智能升降系统来为房车添砖加瓦。隐藏式升降顶系统操作便捷，使车内空间能得到有效地扩充（升顶后的内部空间高度为2米2）。其中升降顶上的叉臂式结构稳定、牢固支撑；车顶保温隔音篷布，可防割防水，经久耐用。
驾驶室上方的床铺尺寸是1920mm*1260mm，能睡两人，并且还配有自动全景天窗，该类型天窗在房车里面还是非常少见的。
床铺下方是房车的四人对坐沙发，沙发中间为多功能隐藏式电动升降桌，能拼成一张1900X760mm的单人床，所以该车也是适合一家三口出门旅行的。
厨房区是位于车尾的部分，有配备30L意大利英得尔车载冰箱、移动厨房、户外桌椅等装置，户外移动式厨房（标配）工具虽小，但功能齐全，日常的做饭不是问题。
卫生间是在进车门对面的，全封闭折叠式的设计空间更加宽敞，内饰蜂窝的铝板质量更轻、强度更高。而洗脸台、电动粉碎马桶、储物柜、外推窗、抽拉式淋浴花洒等设施均有，驻车水暖系统也
比不可少，日常洗浴舒适。
另外该车还带有智能电控系统，其中AI语言系统可语音控制灯具、热水器、空调、排气扇等多种电器设备；智能无线空调自由调节室内温度；AI蓝牙智能音箱和车载WIFI能为出行带来更多的娱乐享受。
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9、开电动汽车去越野 Jeep牧马人这是认真的么？

近日，我们从相关渠道获悉，全新Jeep牧马人PHEV车型将在2020年CES电子消费品展正式亮相，新车型的出现进一步丰富了Jeep品牌新能源汽车产品线的阵容，在经济性、越野性两大领域的双重优势将是其核心竞争力。

作为一款整车进口产品，Jeep牧马人PHEV车型将在美国俄亥俄州的托莱多工厂（Toledo Assembly Complex）生产，其电源逆变器、车载充电器以及DC-DC转换器模块等关键性电子模块将由托莱多加工工厂供应，在被FCA收购以后，在插电式混动车领域显然拥有了更多的优质资源，极大压缩了产品开发成本和周期，也算是借了集团不少光。

从此前外媒曝光的路试谍照来看，牧马人PHEV完全延续了纯燃油版的内外设计思路，充电口则位于车身前翼子板位置，其他细节依旧是我们熟悉的硬派越野车造型。另外，Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都采用4xe标识。

根据在Jeep在2019年公布的新五年规划，品牌将在2021年前让旗下每款车型均推出电气化版本，其中包括此前亮相的自由侠PHEV、指挥官PHEV、即将亮相的牧马人PHEV；到2022年，将提供10款插电式混合动力车型以及四款纯电动车型。

而对消费者来说，电气化对产品续航、越野属性的影响将是决定品牌未来走向的重点要素，特别是未来的纯电动SUV车型，其纯电续航里程、非铺装路面的脱困能力究竟能否达到现有纯燃油车的水准，在现有的技术瓶颈下还得打个问号。

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