汽车销售的解决方案

1、我是做汽车销售的，面对目前不景气的状况有什么解决方案呢

多学点营销策略。。。加强自己的口才。。。

2、关于汽车销售的有关方法、技巧。

汽车销售的方法技巧：

1、了解汽车产品

首先要了解汽车产品，了解自己公司的产品时，还要熟悉市场上竞争产品的信息及活动，这样才会在第一时间推荐适合顾客的汽车。

2、保持好的精神状态

汽车销售人员保持积极乐观向上的心态很重要，好的精神面貌可以感染到顾客。

3、了解顾客需求

了解顾客的需要也很重要，顾客需要什么样的产品，顾客喜欢什么样的产品，这些情况都要了解清楚，然后根据顾客的需要推荐合适（接近）的汽车，这样销售成功率就会高很多。

4、换位思考

站在顾客的角度考虑问题，站在顾客的角度替他思考，用站在顾客的角度进行谈话，这样就能快速建立彼此的信任，促成销售。

5、最合适就是最好的

在给顾客推销汽车的时候，要说明一个观念，‘这是最时候你的产品’，我们不推销最贵的，只推销最适合你的汽车。

6、乘热打铁

顾客有一点喜欢该汽车后，就需要乘热打铁，这时候可以说明一下，公司的优惠活动，本汽车的赠品等等。介绍一些优惠活动让顾客完成销售。

(2)汽车销售的解决方案扩展资料：

汽车销售顾问必备素质

要做好汽车销售，至少要做到“六懂”，即：

一、懂汽车 

掌握构造、性能、性价比分析工具 。

二、懂市场 

掌握行业背景市场大局与市场动态。

三、懂营销 

掌握和恰当地运用市场营销的精髓 。

四、懂销售 

掌握销售流程销售话术与销售技巧。

五、懂服务 

掌握销售过程服务与售后服务方法 。

六、懂客户 

掌握客户心态消费心理与决策方式。

要把汽车销售做优秀，还需要“三有”，即：

一、有计划 

遵循销售规律有计划扎实推进工作 。

二、有技巧 

遵循客户心理针对性采取攻心战术。

三、有恒心 

遵循成功规律不断改进工作和提升。

参考资料：

网络-汽车销售

3、怎样解决汽车业不景气现象？汽车销量连续5个月来下滑，有什么解决方案和对策？

现在国内的车价太高 各种不合理的销售行为 如加价提车
而且进入国内的车都得减配 我们只能用高价买低配车
降低售价提高售后服务质量 卖车不赚钱 大头都在后期的维护保养上
售价降低了 换车的频率自然就增加了 新车销量自然而然的增加了
还有就是上市新车要定位定价准确 比如韩系车仗着自己优秀的外观设计 新上市的车价格虚高 卖不动了就开始降价 通用的车上市以来价格一直坚挺 要么就一开始就定低点 要么就一直不动 一下降那么多 买车的人当然希望能用最少的钱买到最好的车 当然也不希望自己刚买的车就一直掉价 长此以往谁还买这品牌的车
说白了就是价格问题 国内汽车市场还不成熟 不理智

4、如何做汽车销售方案？

当客户走过来的时候，不管客户买不买，你都要面带笑容的给他们讲解一番，就是你们汽车的专用语，还有以个人的小意见说顾客可以不要汽车的一些不必要的零件来减少顾客的花费来减少顾客的花费，让顾客感觉你是真的替他们着想，还要详细解说客后服务的流程，让他们感觉你很专业，你很值得信耐，主要就是你的态度要大方得体，不要跟他们耍小伎俩，他们都是在社会混了多年的老手，你只要真诚对待他们就行了，不管他们买不买，留给他们一个好印象，以后他们想买车，第一个想到就是你

5、汽车销售技巧

1、选择成交法。
汽车专业汽车销售中选择成交法是提供给客户三个可选择的成交方案，任其自选一种。这种办法是用来帮助那些没有决定力的客户进行交易。这种方法是将选择权交给客户，没有强加与人的感觉，利于成交。如一个早餐点销售鸡蛋，一个办法是你要不要蛋，另一种是你要一个还是两个蛋，结果销售鸡蛋的业绩可想而知。
2、请求成交法。
汽车专业请求成交法是销售员用简单明确的语言直接要求客户购买。成交时机成熟时销售员要及时采取此办法。此办法有利于排除客户不愿主动成交的心理障碍，加速客户决策。但此办法将给客户造成心里压力，引起反感。该办法适应客户有意愿，但不好意思提出或犹豫时。
3、肯定成交法。
汽车专业肯定成交法为销售员用赞美坚定客户的购买决心，从而促进成交的方法。客户都愿意听好话，如你称赞他有眼光，当然有利于成交。此法必须是客户对产品有较大的兴趣，而且赞美必须是发自内心的，语言要实在，态度要诚恳。
4、从众成交法。
消费者购车容易受社会环境的影响，如现在流行什么车，某某名人或熟人购买了什么车，常常将影响到客户的购买决策。但此法不适应于自我意识强的客户。
5、优惠成交法。
汽车销售中提供优惠条件来促进成交即为优惠成交法。此办法利用客户沾光的心理，促成成交。但此法将增加成本，可以作为一种利用客户进行推广并让客户从心里上得到满足的一种办法。
6、假定成交法。
汽车专业销售中假定成交法为假定客户已经做出了决策，只是对某一些具体问题要求作出答复，从而促使成交的方法。如对意向客户说“此车非常适合您的需要，你看我是不是给你搞搞装饰”。此法对老客户、熟客户或个性随和、依赖性强的客户，不适合自我意识强的客户，此外还要看好时机！
7、利益汇总成交法。
利益汇总成交法是销售员将所销的车型将带给客户的主要利益汇总，提供给客户，有利于激发客户的购买欲望，促成交易。但此办法必须准确把握客户的内在需求！
8、保证成交法。
保证成交法即为向客户提供售后服务的保证来促成交易。采取此办法要求销售员必须“言必信，行必果”！
9、小点成交法。
小点成交法是指销售员通过解决次要的问题，从而促成整体交易的办法。牺牲局部，争取全局。如销车时先解决客户的执照、消费贷款等问题。
10、最后机会法。
是指给客户提供最后的成交机会，促使购买的一种办法。如：这是促销的最后机会。“机不可失，时不再来”，变客户的犹豫为购买！
实际工作中还有象：欲擒故纵、激将法、配角赞同法、客户现身说法法、退让法，需要我们不断的总结。

6、当今汽车销售和4S店存在的问题及解决方法

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7、2019盘点｜4S店VS体验店，谁才是卖车的终极解决方案？

编者按

2020年在寒冬中正缓步走来。在经历了去年补贴退坡、市场负增长后，今年市场向何处去正在成为最大的猜想。即日起，第一电动网推出2019年终盘点和2020年初展望系列，意在通过一系列关键词的梳理，对2019年和2020年的新能源汽车市场进行系统性回眸和前瞻。

都说北京是个大农村，这一点对于家在三环里的赵先生而言，体会格外深刻。“如果不是要买车，我可能都不知道北京有那么多偏僻的地方。”

2019年5月，赶在新能源补贴退坡前夕，赵先生在西三旗的一家4S店内，购买了一辆几何A。

“期间我在网上做过对比，本来是想多去几家实体店再询问一下，但实在是离市区太远了。”根据赵先生的表述，第一电动网打开了地图，对北京地区的“几何4S店”进行了搜索。

果然如他所言，排在前几位的4S店，分别位于大兴区黄村、丰台区张仪村、昌平区东三旗，以及海淀区西三旗。

“所以最后我只是在网上多看了一些消息，然后找了一家相对大的店面，试驾之后就买了。”

2019年，第一电动网走访过很多北京地区的4S店，其中大多数销售顾问在送客的时候都会跟上一句，“没开车来啊？那可够远的。”

“由于政府的规划，五环内不允许设立大型汽车4S店。”一位长城汽车经销商也曾对此进行过“吐槽”，“顾客来一趟确实不方便。”

然而，当“买车就要去偏远地区”的观念几乎已经植入到消费者脑中时，蔚来位于北京长安街的体验店开门了。

8000万元一年的租金，时尚的装潢，养眼的销售顾问，以蔚来为首的造车新势力们声势浩大的开始了一场“革命”。谁说汽车就要又土又脏？北京三里屯、上海合生汇、深圳欢乐海岸走一圈，在琳琅满目的商铺灯光中，蔚来、小鹏、理想、前途依旧散发着最亮的光。

传统4S店：难捱冬天

乘联会每个月发布的经销商库存预警还不足以人意识到，经销商在车市惨淡下的难过，直到庞大申请破产的消息被曝出。

2019年5月13日，因未能偿还债务，庞大集团发布公告，北京冀东丰汽车销售服务有限公司向河北唐山市中山人民法院提出对庞大集团进行重整的申请。2011年上市，市值曾一度超过600亿元的世界500强企业，最终因1700万元的债款而被逼破产重组，庞大的倒下也让外界意识到，车真的不好卖了。

事实上，庞大的破产更像是个结果，2019年的行业早已如履薄冰。

其中，最大的“地震”莫过于国五国六的切换。2019年7月1日，以天津、上海和重庆三个直辖市为代表，开始了国六车型的出售。为了能保证这一天的整齐统一，经销商们在之前经历了惨痛的“大出血”。降价、赠送，甚至买一送一，经销商们用各种赔本的方式进行着国五库存的清理。例如，当时一辆奥迪A3的售价竟然已经跌至18万元。

在这样的冲击下，有些本就摇摇欲坠的品牌，便变得更加难以前行。

趋势转变的同时，西安奔驰女车主事件以及重庆长安福特被处罚1.28亿元的重创，也让外界看到了，多年以来经销商业内存在的弊端与漏洞。

一时间，传统经销商犹如一把上了膛的枪，一触即发。

中海同创新能源汽车销售有限公司创始人李金勇告诉第一电动网，“2019年经销商困难重重，好多新能源经销商退网。”综合经销商的日子难，新能源汽车经销商的日子则难上加难。

“销量低、没差价，大量18年度和19年上半年的带牌车冲击市场，再加上分时租赁企业倒闭带来的库存消化，经销商压力重重。”

谈到2019年的新能源汽车市场，影响最大的莫过于政策因素。6·25补贴退坡对于很多新能源车企来说，更是堪称“生死劫”。

2019年，第一电动网曾对此问题进行过市场调查，时间特意选在了6·25的前两天和后两天。同一家4S店，短短几天的“客流量”堪称天壤之别。6月24日，位于海淀区的一家比亚迪经4S店内，下午三点，进店看车需要排队，没有一位销售顾问空闲。而6月26日，店门口甚至到了门可罗雀的地步。

“国家的补贴虽然退了，但是厂家自己补钱，到7月1日才真正降价。”彼时，几乎所有厂家都默契的达成了共识，自掏腰包补齐差价。但即使是这样，仍然没有起到任何起色。

补贴退坡后店内依旧无人问津，7月的销量依旧拦腰斩断。

品牌体验店：“不务正业”的4S店

在传统经销商凄凄惨惨戚戚的时候，另一种以喝咖啡、买周边、甚至拍照为目的的汽车体验店，却活的风生水起。

7月底，北京正值炎夏。地面温度接近40度的午后，街上的行人都在遮阳伞下行色匆匆。而在长安街的蔚来体验店内，充足的冷气，酷炫的香车和养眼的销售人员，却成为了来往行人不错的休息站。拍照、合影、发朋友圈，游客似乎将这个地方当作了一个旅游景点。短短二十分钟内，进店的人数便将近30位。

但，也有尴尬的时候。“你们这个车是什么牌子的？”一位四五十岁左右的中年女子在例行上述“公事”后，竟问出了这样一句话。而那时，蔚来的累计交付量已经接近10000辆。

那一边的长安街上，即使不认识蔚来的人也要到店里去打个卡，而这一边，时髦人士经常出入的三里屯，也有着一家专心卖咖啡的汽车体验店——前途。

正是夏日傍晚时分，街上的店铺已灯火通明，三里屯即将迎来一天之中最为繁忙的时刻。街角处的前途体验店，进出的人们也逐渐多了起来。只是，本应是主角的前途K50却在冷清的一角独自美丽，而作为休息使用的咖啡厅却人满为患。

商务人士在这里继续工作，学生们在这里读书学习，逛街累了的闺蜜们在这里歇歇脚……唯独没有人看车。有一次，第一电动网到前途的店内，汽车旁边甚至没有一名销售顾问，而咖啡工作台前却有四五个人正在忙碌着。

如果说蔚来和前途选择在地图上占据一个独有的位置，那么小鹏则是选择了逛街必经之地。在北京，无论是合生汇、长楹天街，还是六里桥银座，都有它的身影。

小鹏体验店内的设计也并不像蔚来和前途那般“功能丰富”，店铺面积较小，只留下了能够摆放两辆车的位置。作为目前仅有一款G3在售的小鹏而言，这样的设计无疑可以对车辆有一个全方位的展示。而借助天然的地理位置，其吸引的人群，更多的自然也是正在逛商场的消费者。

2019年第一电动网走访其位于长楹天街的体验店内时，便感受到了这种“逛街式”的看车。无论是拿着奶茶的女孩，还是刚刚吃完午饭的情侣，再或是下了课的孩子，都会无意地进店逛一圈，只是前后左右打量了一下之后，能够留下电话详细询问的，却没有几个。

不只是造车新势力，想要在4S店内开展其他业务的，还有传统主机厂。

2019年6月30日，长城汽车首家品牌体验中心正式开业。据介绍，紧邻北京首都国际机场T3航站楼的长城体验中心共设有三层，13个功能区，不仅包括车型展示、金融保险、售后服务等传统区域，还包括篮球场，咖啡厅，以及智能体验等功能。

就连拥有百年历史的宝马，在卖车的地方也增加了额外服务。比如在大众点评之中，有关一家宝马4S店的所有评价中，提到最多的竟然是其提供的午餐味道不错。

未来谁将是主流？

当被问到未来体验中心会否成为大趋势时，李金勇不易察觉地露出了一丝不屑，“看看造车新势力的成绩单就行了。除了蔚来、威马、小鹏三家，其他约等于没有销量。”而在他的眼中，“威马是传统店面，小鹏也已经开始招经销商。”

“这种体验店模式，高端可以有两家，不会成为趋势。”最后，李金勇还掷地有声地表示，“渠道，永远是汽车商业模式中不可或缺的。”

关于体验店的模式，传统4S店代言人几乎给出了一票否决，但这些店面的建立者却有着不同意见。

蔚来北京城市公司总经理浦洋认为，在现阶段，这种开在商场里的零售店是更有效率的。

他认为，像宝马和奔驰这样的品牌，不仅辨识度高，而且旗下的产品很多，所以它们在线上广告和线下店面方面的投入比较大。“像我们这样的年轻品牌，产品的社会认知度还没有那么高，但是在网上的话题性却很高，很多用户需要到线下来验证这种讨论，所以这样我们获取用户信息的效率也相对高。”

另一个现实的问题是，目前造车新势力的产品都比较少，“像我们只有两三款产品，这样的小店效率也会更高。”

同时，浦洋还认为，建设大型4S店的目的是为了售后，从这个角度来看，蔚来采用销售、售后和交付分开的方式同样也更加高效。

“现在我们100%的用户都会回到蔚来的服务中心接受服务，而我们采取上门取车这样的方式，就可以将服务中心建立在离城区较远的地方。”他认为，这样不仅地租的成本减少了，同时像是门店装潢和精致服务的成本也大幅降低了。

而且从品牌自身来看，小型体验店的模式同样更具优势，可以减少很多无谓的竞争。“奔驰4S店的竞争对手不是宝马，而是另一家奔驰4S店。”

尽管在浦洋心中，体验店的优点如此之多，但作为年轻品牌的代言人，他仍然表现出了谨慎与谦虚的一面。“但不排除将来如果我们的产品更多了，品牌认知度更好了，我们也会建立大型4S店，只是现阶段这样的方式效率会更高。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、如何解决汽车销售淡季

解决汽车销售淡季个人认为：
1、销售心中无淡季（新生有冲劲）
2、根据每个不同的品牌做市场优惠活动（试乘试驾活动、车主回馈活动（要求带上意向客户参加成功订购的还有礼物回赠新老车主）以郊外场所开展）
3、展厅搞亲子活动夏日一起避暑，气氛融洽。以增加新客户成交机会。
另外，主要就是销售经理如何对自身品牌在市场上的定位，如何引导销售的销售心态。只有自信可以行走天下。

9、汽车后市场网络营销解决方案有哪些？

现在很多汽车后市场的商家，都在做百度竞价推广，但是真实的效果现在是越来越小。

但是还不能放下，就怕对竞争对手超越，我认为汽车后市场最有效的网络营销方式：口碑营销