葡萄牙汽车价格

1、西班牙到葡萄牙最方便的方式是火车还是汽车还是飞机？

火车或者飞机或者汽车都是可以的，看你经济承受能力。飞机票提前订票100多欧往返，贵的时候300多欧也是常见的。火车夜车从马德里到里斯本你再转车也可，其票价100欧元不到。建议你提前订票坐飞机去，最经济。

2、葡萄牙移民，在葡萄牙如何买车

葡萄牙移民朋友购买在葡萄牙注册的车辆，但必须至少具有下列一份文件：

1.官方居留许可

2.证明为葡萄牙住房拥有者(提供地契)

3.至少一年的房屋租赁合同

葡萄牙移民朋友需缴纳的购车税费

每年必须在车辆首次注册日支付公路税，司机需保留收据作为付款凭证。2007年7月以前注册的车主，需根据车龄和容积缴纳税费。2007年7月以后注册的车主，所需缴纳的税费还会加入考虑车辆二氧化碳的排放量和发动机的功率。

葡萄牙移民朋友需为爱车购买车险

法律要求所有车辆需购买车险，在葡萄牙第三方车险较常见，并且要求车主将保险公司提供的保险标志贴在挡风玻璃上，对于没有有效保险的车辆给予相应的处罚。

在葡萄牙被保险的是车辆，而不是司机。只要具有书面许可，可以驾驶他人的车辆，且车辆已被他人保险。大多数城镇都有保险经纪，及提供车险的银行和超市。如需在网上搜索价格，搜索“seguro auto”。

保险费金额取决于多种因素，如汽车品牌和型号、功率、车龄，及司机的年龄和驾龄，通常也会考虑司机的职业和家庭住址。葡萄牙汽车保险为三年内无事故的好司机提供无索赔奖金，三年时间从保险单生效日起算。运作程序取决于保险类型及金额，部分保险单可提供20%-45%的优惠。

葡萄牙车辆保险种类介绍

1.基础险(包括和第二方及第三方的事故)

2.责任险(包括和其他车辆的事故，及诉讼涉及的法律费用)

3.全险(几乎包括一切)

4.专业司机保险(针对生计依赖于开车，及保护驾驶员驾驶的行为能力的司机)

5.个人财务损失或丢失险

葡萄牙黄金居留许可法案（ Golden Residence Permit, 又称 ARI/Golden Visa），于 2012年10月8日颁布，次日正式执行。2013 年1月28日，葡萄牙外交部和内政部共同签署了改善和推动给予第三国国民特许居留权的特别条例（ 1661-A/2013号法令）。同时对2012年10月8日生效的法令做出调整，降低对移民监以及创造就业数量的要求。

3、葡萄牙灵异事件的真相

葡萄牙灵异事件是假的，因为那个视频是经过剪辑的，《探索发现》栏目已经解答过了。

一段记录“葡萄牙灵异车祸”的录像被各大网站疯狂转载（在“google”中输入“葡萄牙灵异车祸”，共出现153000个查询结果），该片记录三青年驾车遭遇灵异车祸、车毁人亡的情节，因为配有当地警方的说明，被很多人信以为真，由此也引发了网友们的激烈争论。

这世上哪有什么鬼神！重庆商报援引中国驻葡萄牙大使馆文化参赞的话说，“这纯粹是个笑话。”而研究汽车的专家则一眼看出该片的最大“漏洞”———在那样的速度下根本不可能翻车。

DV：在汽车翻覆晃动中结束

这一车祸录像的画面内容大致是：一辆行进中的家轿车，一共坐着三个年轻人，气氛活跃；影片播放到4分多钟时，车辆驶入一段偏僻公路，路边一名白衣女子上车，画面对准女子面孔时会出现短暂模糊，白衣女子上车后神情哀伤，一直在讲述什么，到7分钟时，她转过头再一抬头突然变成满面插满玻璃的狰狞样子！接着短片在一阵惊叫声和汽车翻覆晃动中结束，录像总长7分多钟。

影片后有几段葡萄牙文的介绍，网站上关于这些文字翻译只有一个版本：“车祸发生在葡萄牙，过程因为有DV全程记录，成为当地轰动的新闻，警方在车祸现场发现，车内三人全部死亡，车内一部DV机，录下了车祸过程；而附近一农庄确有那名白衣女子，已经去世了数日。”

该片漏洞很明显

不少人认为该录像是真实的。一位网友发帖说，根据短片的连贯性和播放速度，白衣女子不可能在这么短的时间内化妆。

有不少网友跟帖赞成上述说法，他们认为，三年轻人不会用生命为代价来制作这一段鬼片。

反驳观点中，一篇由世界经理人网八卦汽车论坛网友原创的“灵异车祸完全破解篇”的帖子转载率最高，该帖截取6张汽车转速表视频图片，加上两幅汽车发动机曲线图分析，欲证明该短片的最大“漏洞”———在那样的速度下不可能翻车。

“最后片段描述汽车翻覆，分明就是摄像机在晃动，车根本没出事。”一名专业从事摄影的网友跟帖称，短片里如白衣女子上车等几个关键画面都很模糊，应该是以此来覆盖剪切痕迹。

专家：当时的速度不可能翻车

重庆汽车研究所的高级工程师王国华在看了录像和帖子后说，短片里，仪表上体现出来的转速一直不高，车祸前是在每分钟1000转左右，换算出来汽车的动力只有16千瓦，相当于两台立式空调消耗的动力———“这么小的动力要拉动汽车和车上的三个人，不管是什么挡位，时速肯定不会超过40公里。”

“短片里前排两人都系上了安全带，加上汽车气囊等防护措施，即使是发生正面碰撞最多也是发生车头变形，人员受伤。”王国华说。

重庆汽车研究所此前的实验也表明，时速即使达到40公里的汽车撞墙，在系上安全带和打开气囊的情况下，驾驶员也不会有生命危险。

大使馆官员：这是个笑话

记者通过国际长途联系到中国驻葡萄牙大使馆文化参赞吕德胜。吕德胜说，他最近也在互联网上看到了这段录像。“这纯粹是个笑话！”他告诉记者，据他了解，葡萄牙任何媒体都没有报道过此事。

4、尚酷不是德国原装进口的吗？怎么看官单写的是葡萄牙产的啊

位于葡萄牙首都里斯本南郊帕尔梅拉市的葡萄牙大众欧洲汽车公司是迄今为止外国在葡实施的最主要也是最成功的投资项目。该公司2003年销售额达16.24亿欧元，生产汽车10.9万辆，其中99.5%的产品用于出口，约占葡萄牙出口总额的7%。葡大众欧洲汽车公司项目初始投资19.7亿欧元，自创建之初便对葡经济产生了积极推动作用。葡大众欧洲汽车公司具有世界领先的生产技术和设备，以3班轮流作业方式进行生产，年产能力18万辆。目前，该公司主要生产大众.夏朗（VWSharan）、西亚特.阿尔汉布拉（SeatAlhambra）以及福特.银河（FordGalaxy）三款多用途车型。葡萄牙大众欧洲汽车公司由福特及大众两家公司于1995年4月共同投资创建。按照合作协议规定，大众公司负责车辆设计，福特公司负责生产车间的规划和设计。此后，大众公司不断增加投资，自1999年1月1日起已持有该公司全部注册资本。但所有权变化并未影响葡大众欧洲汽车公司的生产及产品构成，该公司仍同时生产大众及福特两个品牌的车辆。一、葡大众欧洲汽车公司主要产品特性葡萄牙大众欧洲汽车公司生产的车型主要由大众公司位于德国的研发中心设计，所有零部件供应商均经过大众及福特两家公司严格审核筛选。面对来自全球近22个品牌的同类产品的激烈竞争，葡大众欧洲汽车公司确立了“成为国际范围内按最高环境标准向机动车市场提供最优质产品和服务主导企业”的经营理念，通过大众及福特的通力合作，造就了舒适、精密、高质量、低价位的独特竞争优势。目前，葡大众欧洲汽车公司主要生产夏朗、西亚特以及银河三个系列的多用途车（MultiPurposeVehicle,简称MPV），其车型基本相似。车长介于轿车和小面包车（mini-bus）之间，车身为紧凑时尚的流线形，宽大挡风玻璃令视线毫无阻挡。内部空间设计周密，中控板上所有控制键都触手可及，仪表显示清晰易辨。可拆卸座椅使其拥有更宽敞、灵活的内部使用空间，并可以根据车主需要进行内部转换，使商务及生活需求完美结合。二、葡大众欧洲汽车公司生产单元及流程自大众与福特于1991年签订在葡合作协议至公司投产共历时4年，在这4年中，葡大众欧洲汽车公司在帕尔梅拉市建成了包括工业园在内总面积2百万平方米的欧洲最先进高效的汽车生产厂。为保证产品品质，大众厂生产车间使用了当今汽车生产和数字控制领域最为先进的技术和设备，并按欧盟最为严格的安全和环保标准设计和建造。该厂生产流程包括：冲压冲压流程共占地2.3万平米，分2班轮流作业，可生产163种钢制冲压件。主要设备包括5台三轴冲压机（3200吨2台、2500吨2台及1500吨1台），以及由6台（1700吨/1250吨）切割冲压机组成的双冲压生产线。铸造切割铸造及切割区占地3500平方米，主要工作是对整体冲压工具进行维修，或根据最终产品设计需要修改或设计制造冲压工具。该区拥有工程师及技术人员110名，分5班轮流作业。车体制造车体制造区占地3.5万平方米，造流程的94%由机器人完成。292个机器人可自动对5744个焊点进行焊接。喷涂喷涂流程占地2.25万平方米，使用对环境无害的水漆。工作人员在8台机器人的协助下分2班轮流作业。单车喷车过程耗时约6.5小时。最后安装最后安装流程占地4.9万平方米，相当于6个足球场的面积，在整个生产过程中占地面积最大。由于在该流程中需对5500个零件进行几乎全手工安装，因而对人力资源的需求也最多。交货准备为确保产品质量，所有成品车都必须完成交货准备过程所需的各项检测。该区拥有齐全的整车检测维修设备，可完成方向及车灯校定、动态检测、ABS/ESP检测、气体排放检测和电器设备检测等。在该流程中，所有车辆还需通过水检测通道，以检测车辆密封性。此外，检测过程还包括3公里行驶测试，其间要完成路面行驶、刹车、八字路等项目。三、葡大众欧洲汽车公司质量认证葡萄牙大众欧洲汽车公司质量体系于1995年获得ISO9002认证，并于2002年根据ISO9001/2000标准要求，获得VCA（VehicleCertificationAgency）认证。四、工业园建设为实现高质量低成本的零件供应，葡萄牙大众欧洲汽车公司在互信互利基础上，创造性地建立同供应商长期的合作关系。在大众生产厂附近建立工业园区，为本国及外国供应商将生产单元移至大众欧洲汽车公司附近创造便利条件，即建立了高效的生产零件供应渠道，又通过吸引外资来葡开设合资企业使葡方获得更大经济利益。五、就业、培训及工作环境2003年，葡萄牙大众欧洲汽车公司直接雇用员工3100名，同时工业园雇用员工总数亦达3100名。该公司员工是从12.3万名报名者中经过极其严格的考试选拔而来，招聘考试内容包括专业笔试和面试等。为不断更新和提高员工知识结构和技术水平，葡大众欧洲汽车公司不惜为员工培训投入巨资，至2003年12月公司员工国内外培训累计已达600万小时，培训科目涉及自动化、机器人控制、轮胎学、质量控制和物流等技术及管理领域。此外，技术及管理人员结构发展战略也是该公司人力资源管理的一个亮点，通过实施人员结构发展计划，目前公司85%的管理人员已实现本地化。秉承以员工为本的经营理念，葡大众欧洲汽车公司将员工健康视为支撑企业发展的基本因素。该公司制定并实施严格的健康和工作安全制度，根据各工种特点提供专业防护和医疗措施，将劳动风险和健康损害降至最低限度。此外，葡大众欧洲汽车公司还配备了消防队和医疗中心，进一步提高了对各种突发事件的应对能力。六、环境保护意识贯穿始终有关环境保护的考量贯穿葡大众欧洲汽车公司设计、规划及生产的整个过程。为减少大规模工业生产对环境的影响，该公司通过深入研究和实践，逐步建立健全了整体环保机制。在葡大众欧洲汽车公司内部建有两套相互独立的水储存及供应网络，其中一套用于提供工业及消防用水，另一套则用来满足人员需求。该公司所有工业废水首先流入公司自建的废水处理站，通过先进设备进行初级物理和化学处理。处理后的废水经外聘实验室检测合格后方可随生活废水一起进入里斯本市级污水处理中心完成生态处理过程。为保护土壤和地下水资源，葡大众欧洲汽车公司所有传送可能对土壤及地下水资源造成损害物质的管道均建于地上；所有地下液体储罐均具有双层外壁，并配备泄漏探测装置。此外，除尽量采用可将降解材料外，所有固体垃圾都被严格回收。尽管所有汽车喷涂均采用水漆，但车体烘干过程仍会向空气中释放一定量有害物质。因此，车体烘干室排出的气体必须经过超高温烘烤，在消除有害物残留物后方可被排放。葡大众欧洲汽车公司于1998年按照ISO14001标准建立环境管理体系，并在当年通过VCA认证。

尚酷也在此生产

5、葡萄牙生产的大众标汽车叫什么

大众在全球均有生产基地，不管在哪里生产，只要挂大众标志的都是大众品牌。

6、世界主要国家的交通规则，汽车靠右行驶还是靠左？

车辆右驾左行，是以英国为首的岛派国家的行驶原则，源于欧洲中世纪人们骑马步行的风俗习惯。目前车辆靠左行驶的国家：主要是英联邦国家和受英国文化影响的国际, 包括英国、日本、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、新西兰、泰国、爱尔兰、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、圭亚那、马来西亚、新加坡、南非等三十多个国家。

其他国家均为左驾右行。

全世界60亿人口中,左驾右行的约40亿, 右驾左行的约有20亿。

右行派多是典型大陆国家,如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等； 左行派多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。
　

以下是贴的。

靠右行还是靠左行,并非一开始就固定,而是长期演变的结果。在古时,无论中外,道路行走的规范都是相当地方化的,但道路延长,交往扩大,地方性习惯区域化,区域化习惯变全国性规范。
这一时期,世界上较多被采用的,恰是与现在完全相反的靠左行。
按照英国人的说法,他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲,到底靠左还是靠右,最先根据的是骑士们的习惯。一则,人们骑马,习惯是左脚先上镫,右脚再跨上,自然得是在路左上马；再则,骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗,而骑士的标准战斗姿势是右手持武器,左手挽盾持缰,要方便地刺杀对手,自然得靠在路左。——《圣战骑士》里的骑士决斗统统靠右行,因为那是美国好莱坞的杰作。
日本靠左行的历史缘由与此类似,武士虽不为美人决斗,但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧,便于右手拔剑,身体左边是脆弱的空当,自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守,武士靠左走,老百姓不敢右行迎头冒犯,遂举国“咸于左派”。
拿破仑开创“右派”阵营
说来有趣,目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前,法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来,“靠左行”意味着贵族与特权,而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是,法国大革命了,车辆右行了。
拿破仑上台后,发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里,就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是,自从有了拿破仑,欧洲不再集体搞“左倾”。同样,英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。
顺带说一句,拿破仑的革命靠“右行”,到了“文革”时期,要红卫兵小将们觉出味道不对：革命得靠左才对,怎么可以靠右？改！不过工程浩大,小将们又太忙,所以没顾得上。
美国改变“左右”力量对比
在英国众多的殖民地里,美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立,而法国在其中多少给予了一定帮助,为彻底与英国划清界限,美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。
由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国,匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。
当美国加入到“右倾”阵营后,“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知,由于汽车驾驶观察路况的需要,靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地,美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地,它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。
中国便是典型,1945年以前,中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后,美国汽车开始大量进入中国,“左驾车”一举占了数量优势,由是之故,国民政府下令从1946年1月1日开始,汽车一律靠右行。另外,美国也顺便“左右”了加拿大。
骆驼阻止巴基斯坦“右倾”
并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时,习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典,起初属于“左派阵营”,但由于周围的国家,如挪威、芬兰等都是“右派”,这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。于是,瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80%的国民不同意改革。不过,瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题,甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下,瑞典终于改革成功。
巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代,巴基斯坦政府终于下决心改革。但政府的想法遭到了很多人的反对,其中最大反对声音居然是因为骆驼——在巴基斯坦,有很多的骆驼车,而骆驼都有走老路的习惯,指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是,巴基斯坦政府只好向骆驼投降。
从“右”到“左”的惟一例外
在“左右阵营”开始确立后,发生过“左右立场”动摇的基本都是由“左倾”变成了“右倾”,日本的冲绳是惟一例外。二战结束后,日本和美国签订了《旧金山和约》,将冲绳交由美国托管。由于美国的原因,冲绳的车辆一律靠右行。
1971年,美国将冲绳归还给了日本。由于日本属于坚定的“左派”阵营,冲绳的“右倾”问题一直是日本政府亟待解决的大事。但由于习俗的强大阻力,日本政府直到1978年,才彻底将冲绳交通“右倾”的问题解决。这时,日本将分裂了20年之久的“左右阵营”重新统一,再次做到了“车同轨”。
道路交通的“一国两制”
由于历史原因,香港在交通规则上属于“左派”,而内地则是“右派”。于是,1997年香港回归,在道路交通问题上,内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港,则遵循香港的靠左行驶。反之,香港车辆进内地,同样也得入乡随俗。这样一来,就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志,但由于交通的繁忙,相对而来的两列车队很难在入境的同时,改变车行路线。于是,人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁,入境的汽车只需要按照原有的路规行驶,经过桥梁的巧妙转接后,“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”,而“左倾”的则变为“右倾”。即便如此,两地司机置身异地后依然会觉得不适应。想想吧,当习惯了靠右行的您,到了香港突然改为靠左行,难道不时刻担心迎面来车与您撞个满怀吗？因此,两地的司机换身相处时,车速都开得相当缓慢,除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。但问题是,回去的时候又怎么办呢？看来,金庸小说里的“左右互搏”功夫还真的不是一般人能练得了的。

7、丰田暂停法国、葡萄牙和菲律宾工厂生产 不影响对美出口

财经网汽车讯 近日，日本汽车品牌丰田汽车因新型冠状病毒爆发暂停了在法国、葡萄牙和菲律宾的工厂生产计划。

作为日本最大的汽车制造商，丰田近期加强了对疫情的应对力度。按照计划，2020年3月18日至31日期间丰田汽车将暂停法国工厂所有三班制的生产，该工厂主要生产丰田雅力士及其混合动力小型汽车。

而从3月16日开始，生产老一代兰德酷路泽70 SUV的葡萄牙工厂将关闭两周至3月30日。

此外，还有生产雅力士轿车版威驰（Vios），以及Innova紧凑型MPV的菲律宾工厂从3月17日开始停工，预计到4月中旬再启动生产，

据悉，丰田的这一轮停工将会影响雅力士和兰德酷路泽等车型的生产。但丰田表示，相关工厂的关停不会影响出口到美国的汽车。

丰田表示，根据这些工厂所在国家旨在减缓新型冠状病毒疫情扩散的政府指导方针，该公司将暂停这些工厂的生产。

丰田还表示，其在中国天津的一汽丰田工厂将继续只上一个班次。在正常情况下，一汽丰田工厂通常实行双班制，该工厂主要生产卡罗拉、皇冠和亚洲龙等车型。

丰田表示，在中国四川、吉林、广东的三家工厂已恢复正常生产。该公司表示，其在日本的工厂也在正常运营。

相比之下，其竞争对手本田和日产则对其本土生产线的生产进行了调整。本田也在2月中下旬宣布，将在3月份关闭菲律宾的生产工厂该工厂负责BR-V和锋范乘用车的生产工作。而日产汽车关闭了英国的桑兰德工厂，目前生产Leaf电动车、逍客（Qashqai）和Juke车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、2019年葡萄牙二手车城主要经营的是什么汽车？

判断一辆车的残值率应该遵循如下步骤： 第一、是查询新车市场价，看看该车具体所属品牌，车型。查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。在这个过程中，...

9、葡萄牙灵异事件是什么？是真的吗？有什么结论？

问二:
假的 那个视频是经过剪辑的，《探索发现》栏目已经解答过了。

问三:
一段记录“葡萄牙灵异车祸”的录像被各大网站疯狂转载（在“google”中输入“葡萄牙灵异车祸”，共出现153000个查询结果），该片记录三青年驾车遭遇灵异车祸、车毁人亡的情节，因为配有当地警方的说明，被很多人信以为真，由此也引发了网友们的激烈争论。

这世上哪有什么鬼神！重庆商报援引中国驻葡萄牙大使馆文化参赞的话说，“这纯粹是个笑话。”而研究汽车的专家则一眼看出该片的最大“漏洞”———在那样的速度下根本不可能翻车。

DV：在汽车翻覆晃动中结束

这一车祸录像的画面内容大致是：一辆行进中的家轿车，一共坐着三个年轻人，气氛活跃；影片播放到4分多钟时，车辆驶入一段偏僻公路，路边一名白衣女子上车，画面对准女子面孔时会出现短暂模糊，白衣女子上车后神情哀伤，一直在讲述什么，到7分钟时，她转过头再一抬头突然变成满面插满玻璃的狰狞样子！接着短片在一阵惊叫声和汽车翻覆晃动中结束，录像总长7分多钟。

影片后有几段葡萄牙文的介绍，网站上关于这些文字翻译只有一个版本：“车祸发生在葡萄牙，过程因为有DV全程记录，成为当地轰动的新闻，警方在车祸现场发现，车内三人全部死亡，车内一部DV机，录下了车祸过程；而附近一农庄确有那名白衣女子，已经去世了数日。”

网友：该片漏洞很明显

不少人认为该录像是真实的。一位网友发帖说，根据短片的连贯性和播放速度，白衣女子不可能在这么短的时间内化妆。

有不少网友跟帖赞成上述说法，他们认为，三年轻人不会用生命为代价来制作这一段鬼片。

反驳观点中，一篇由世界经理人网八卦汽车论坛网友原创的“灵异车祸完全破解篇”的帖子转载率最高，该帖截取6张汽车转速表视频图片，加上两幅汽车发动机曲线图分析，欲证明该短片的最大“漏洞”———在那样的速度下不可能翻车。

“最后片段描述汽车翻覆，分明就是摄像机在晃动，车根本没出事。”一名专业从事摄影的网友跟帖称，短片里如白衣女子上车等几个关键画面都很模糊，应该是以此来覆盖剪切痕迹。

专家：当时的速度不可能翻车

重庆汽车研究所的高级工程师王国华在看了录像和帖子后说，短片里，仪表上体现出来的转速一直不高，车祸前是在每分钟1000转左右，换算出来汽车的动力只有16千瓦，相当于两台立式空调消耗的动力———“这么小的动力要拉动汽车和车上的三个人，不管是什么挡位，时速肯定不会超过40公里。”

“短片里前排两人都系上了安全带，加上汽车气囊等防护措施，即使是发生正面碰撞最多也是发生车头变形，人员受伤。”王国华说。

重庆汽车研究所此前的实验也表明，时速即使达到40公里的汽车撞墙，在系上安全带和打开气囊的情况下，驾驶员也不会有生命危险。

大使馆官员：这是个笑话

记者通过国际长途联系到中国驻葡萄牙大使馆文化参赞吕德胜。吕德胜说，他最近也在互联网上看到了这段录像。“这纯粹是个笑话！”他告诉记者，据他了解，葡萄牙任何媒体都没有报道过此事。

10、西班牙、葡萄牙怎么样规范地方通行车辆收费？

葡萄牙这边是在路上某个点有出票机，按一下就行，就是证明从哪里上的高速，到了出口地方会有收费的，出示前面的那张票然后交钱就行了。