12月汽车销售前十

1、中汽协：12月份国内轿车销量（完整版）排名出炉——1-204名

中汽协：12月份国内轿车销量（完整版）排名出炉——1-204名

根据中国汽车协会（中汽协）发布的汽车销量数据获悉，2019年12月份国内轿车的销量（完整版）排名出炉，数据显示，12月份国内轿车的销量表现比较一般，同比仍然处于下滑。结合销量榜单来看，12月份国内轿车销量突破万辆大关的车型有32款，其中合资车依然占有巨大优势，共有27款车型上榜，而国产轿车的表现比较一般，只有吉利帝豪、北汽EU、奇瑞艾瑞泽GX、荣威i5和北汽EC，5款车型突破万辆大关。 具体销量方面，12月份轿车销量最好的是大众朗逸，单月突破6万辆大关，一举拿下2019年轿车销冠。而日产轩逸也是大卖5万多辆，大众速腾、丰田卡罗拉和大众宝来，则分居3-5位。而其它轿车的销量如下，中汽协：12月份国内轿车销量（完整版）排名出炉——1-204名！

1、12月份国内轿车销量（完整版）排名出炉——1-100名

首先来看下12月份轿车销量排名前十的车型，它们依次是大众朗逸、日产轩逸、大众速腾、丰田卡罗拉、大众宝来、大众桑塔纳、别克英朗、大众帕萨特、北汽EU和吉利帝豪。其中，大众汽车表现比较完美，大众朗逸、大众速腾、大众宝来、大众桑塔纳，再次位居前十，而国产轿车也有高光表现，像北汽EU和吉利帝豪，也再次进入前十，给国产车挽留一些颜面。

其次来看下12月份轿车销量排名11-100名的车型，数据显示，现代汽车迎来爆发，现代领动和现代悦动，全部逼近2万大关。而日系轿车的表现有些令人意外，其中本田雅阁排名第12位，本田思域排名第14位，丰田雷凌排名第15位，丰田凯美瑞仅排名16位，排名表现均低于上期。而国产轿车，奇瑞艾瑞泽GX、荣威i5和北汽Ec的表现，也是非常不错，但在上半年表现不错的长安逸动和吉利缤瑞，则表现有些差。

2、12月份国内轿车销量（完整版）排名出炉——101-204名

再者再来看下12月份轿车销量排名101-204名的车型，其中，比亚迪秦Pro排名107、比亚迪e2排名108、比亚迪F3排名110，12月销量都不足1600辆。而力帆650、菲亚特菲翔、DS 4S和雪铁龙C5等车型，12月销量不足10台，另外，名爵GT、荣威e950的月销量为-1台，而起亚KX CROSS和起亚K4，月销量也是复数。最后，大家对于中汽协发布的12月份国内轿车销量（完整版）排名，有什么意见和看法呢？

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2、12月汽车销售排行榜，朗逸和轩逸是销售主力，CS75也不容忽视！

12月国内汽车销售排行榜，我们来给大家分析一下，看看到底哪家欢喜哪家愁？首先是轿车榜，轩逸以54348辆的月销售量占据了轿车排行榜的冠军。其实自从七月份的新款轩逸上市以来，轩逸靠着新款车型与老款的经典版车型同堂销售政策迅速上扬，连续四个月超过销冠王朗逸，夺得了冠军宝座。

第二名朗逸，也同样是花样百出的想要赢回冠军的地位，目前终端市场上朗逸一开始出现了大面积的优惠，优惠幅度高达2万元左右，而轩逸目前只有4000元左右的优惠，差距还是比较大的。12月中的前两名的销量相比于上个月均有明显提升。另外吉利帝豪，销量也是有所下滑，掉出了销量榜的前十。至此轿车销量榜的前十均有合资车型所把控。

其次是suv，从本月的数据可以发现自主品牌suv领域的优势已经不复存在了，在销量前20个车型中自主与合资打了个平手，均占有10个席位。不过好在H6与CS75包揽前两名，毫无争议的哈弗H6是继续霸占冠军，凭借着41676辆的成绩继续获得suv销量榜的冠军。

目前在售的H6车型仅国六车型就拥有13种，而且还有刚刚上市的GT版本。截止到12月份哈弗H6已经是第66个月蝉联suv销量榜冠军的位置，确实是真的有实力，同时价格也是真的优秀。但是suv车型整体的销量，相比于轿车榜前十名2万起的销量来说，还是稍微有点不够看的。

排名第二的CS75 12月的销量也仅有27220台，这还是CS75 PLUS的车型大获成功的功劳。相比起来大众的子品牌捷达VS5的增长还是十分明显的，13089台的销量相比于前一个月提升了50%左右，很有可能冲击销量榜前10。看来拥有大众底子的VS5，还是非常受消费者所青睐的。

最后是MPV榜，MPV榜单的销量冠军依旧是五菱宏光，这款披着MPV外衣的面包车，在中国市场是所向披靡，大受人们的欢迎。能拉货、能坐人，跑长途也不是问题，简直是居家旅行必备神车。

而宝骏730，经历了长达两年的颓势之后，竟然奇迹般的销量回春。12月销量达到了8429台，已经接近巅峰时期的表现了。比亚迪宋MAX的销量还在无奈的下滑中，12月销量只有2918辆，已经跌出了前10名。主力车型的销量，在我看来均没有因为春节临近而蒸蒸日上的这个劲头，中高端的MPV车型中GL8是继续保持大幅度的领先。

奥德赛和艾力绅的销量相加也是完全追不上，但整个12月的榜单中我们能够看到真正的爆款车型。还真不是这个价格特别便宜的车型，反而是价格不高品质又更高的车型，成为目前市场中的主流产品。但是朗逸和轩逸这种爆款车型依旧是销售主力，SUV排行榜的第二名CS75也同样是不容忽视的实力选手。最后我们能够发现，虽然有些车型广告吹的是天花乱坠，那么好才能贵，贵才能好，这最热销的产品依旧还是这些产品质量好，性价比高的车型。

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3、2019年12月汽车销量排行榜快报

车矩阵消息：1月9日，乘联会公布了2019年12月汽车销量排名前15位的销量数据，较2018年同期除少数车型外均有不同程度的下滑，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

一、2019年12月轿车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月排名前5的车型除轩逸微跌外，均实现增长，其中速腾增幅高达74.1%，前15位中，全新英朗和思域跌幅较大，帕萨特显然未受到中保研碰撞测试的影响，增幅达81.2%；2019年全年轿车销量排名仅新宝来、帕萨特、雅阁、凯美瑞实现增幅较大外，余皆微增或下滑，迈腾受换代的影响下滑达23.9%。

二、2019年12月SUV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月最耀眼的明星当属长安CS75 Plus和大众探岳，二者销量订单较上年同期增幅巨大，表现出色的自主品牌吉利博越和比亚迪宋增幅明显，本田CR-V出现下跌，奇骏受换代影响亦出现下滑；2019年全年销量排行前15名中探岳惊人的增长印证了优秀产品的实力，吉利缤越也不负众望，增幅高达484%，常年霸榜的哈弗H6较去年同期全年销量下滑17.2%。

三、2019年12月MPV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月仅打通G10、G50实现大幅增长，宝骏家族下滑明显，千年老二别克GL8增长较快，说明国内家庭对于MPV车型需求进一步增长；2019年全年销量排名前15的MPV榜单中，大通G50/传祺GM6/雪佛兰沃兰多的大幅增长印证了人们对于MPV车型需求更加旺盛，，老牌车企瑞风下滑明显。

?四、2019年12月新能源汽车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

?当月销量中，奔腾B30新能源从无到大，涨幅惊人，北汽系列、宝马5系插电混动均实现增长，新能源汽车正越来越被消费者接受。

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4、2019年12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%

近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）

2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。

整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）

12月经销商加大优惠力度，希望完成厂家制定的年度任务，环比增长6%，但由于市场不景气、消费信心不足，12月同比仍在下滑。从乘联会批发表的初稿数据中发现，今年累计销售高于累计生产13万余辆，厂家处于去库存的一个状态。12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，2019年1-12月新能源乘用车批发106万台，同比增速5.1%。

盖世汽车研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆，主要考虑新能源汽车的较高渗透率超过2020年新能源汽车积分的配额，以及新能源汽车补贴的退坡。由于受到全球经济短期内前景黯淡、不确定的地缘政治和全球贸易关系、薄弱的劳动力市场、放宽房地产的政策调控、政策及法规实施不稳定、购车意愿薄弱等不利因素的影响，盖世汽车研究院预计2020年整体乘用车市场下跌3%左右。盖世汽车2020乘用车市场产销预测数据开始预定，欢迎垂询。

2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，汽车经销商库存预警指数已经连续24个月高于警戒线。

从乘用车整体情况来看，轿车中仅轩逸、雅阁、领动、思域、荣威i5同比下滑，SUV中仅哈弗H6、途观、宝骏510、MZ ZS、奇骏同比下滑，MPV仅一款五菱宏光，且同比下跌10.6%，其余车型同比出现了不同程度的增长。

轿车：朗逸销量突破6万（产销数据查询）

2019年12月份轿车市场销量实现101.5万辆，同比下跌0.5%，跌幅大幅收窄。1-12月轿车市场累计销量达1026.9万辆，累计同比下跌10.9%。

12月朗逸批发量突破六万辆，在被轩逸连超2个月后，再次夺回销量冠军。12月大众朗逸家族推出入门级新车启航，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间，可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。

卡罗拉依旧保持第三，与第一、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠，能取得如此成绩可见其产品力之强大。排名第六的帕萨特，12月同比增长74%至29,390辆，帕萨特虽然在中保研碰撞测试中把A柱都撞断了，安全成绩倒数第一，但目前情况来看，对其销量影响甚微，其依旧是中级车销量冠军。

北汽EU系列进入前十排名第九，北汽新能源在2019年1月份，正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源汽车有限公司，致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务，消化了其部分EU5车型。

SUV：奇骏 逍客双双跌出前十（产销数据查询）

2019年12月份SUV市场销量实现100万辆，同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量946.7万辆，同比减少5.6%。

12月SUV榜单较11月新进入5款车，相对11月新进入现代ix35、传祺GS4、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7；探歌、哈弗F7、VS5、远景X3、缤越跌出榜单。

SUV连续三个月同比正增长，其中哈弗H6销量连续3个月破4万辆， CS75 PLUS的上市，助力CS75系列的热度持续上升，12月销量再次上升，12月售出2.9万辆，连续3个月排名第二。前十车型中哈弗品牌占了两款，12月哈弗M6也进入前十。

12月奇骏和逍客跌出前十，奇骏作为日产的主力车型，12月同比下跌28%，2014年换代上市的奇骏，处于产品生命周期末期，外观和内饰在同级别中优势较少，大众途岳、探歌等新车上市，RAV4也在2019年10月换代，都给其带来压力。

豪华品牌中，奥迪A6L销量同比上涨0.8%，奥迪A6L 2019年1月换代上市以来，上市之初由于终端优惠较小，销量呈现大幅的下滑，后随着优惠的增长销量开始回升，但2019年全年下跌15%。而奔驰E级2019年上涨8%，宝马5系上涨11.5%。

MPV：宝骏RM-5四个月累计销量突破3万（产销数据查询）

2019年12月份MPV市场销量实现14.8万辆，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆，累计同比减少19.9%。

五菱宏光同比下滑11%，累计同比下滑21%。别克GL8同比增长5%，属于中高端MPV市场表现较好的，宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑，新宝骏RM-5自9月上市以来，一直位于前十。大通G10和风光330 12月进入前十。

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5、2019年12月汽车销量榜排行，大众帕萨特表现很强势

近日，2019年12月份的汽车销量榜正式出炉，乘联会公布了各个细分市场的车型的销量成绩，其中上汽大众帕萨特丝毫不受中保研碰撞成绩的影响，依旧是中型车销量的的No.1。

在轿车的榜单当中，日产轩逸在2019年12月以61980台的销量一骑绝尘，相比第二名的新朗逸多出了一万台的销量，当然了这得益于轩逸两代同堂销售的结果，一边是刚刚换代的新车外观非常时尚，一边是刚刚被换代的车型但是外观依旧很时尚，不过价格便宜了很多，两代产品都很受欢迎，所以也不难取得好的销量。新朗逸这两个月被轩逸按在地上摩擦了，不过第三名与它的差距也不小，证明它还是一个实力强悍的角色。销量榜单的前十名当中有5款大众的产品，还有3款日系车型，其中大众帕萨特是前十榜单当中唯一的一款中型车，销量比排名第二的雅阁多出将近1万台，可见大众在国人心中的地位是根深蒂固。前十五名榜单当中有三款中型车型，除了帕萨特和雅阁之外另一款车型是迈腾，另外奥迪A6是前十五名榜单当中唯一的一款中大型车，也属于大众系。

在SUV的榜单当中，表现最出色的当属“常胜将军”哈弗H6，它以41800台的月销量获得了第一名，比第二名的长安CS75系列多出1万3千多台。长安CS75系列车型的表现也非常强势，以28620台的销量位列第二，这得益于长安CS75plus车型的强势推出，它是一款非常好的产品。在前十五名的榜单当中自主品牌车型占据了8款，依次分别为哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋、荣威RX5、哈弗M6、宝骏510、长安CS35，都是比较熟悉的面孔。

在MPV榜单当中第一名仍旧是雷打不动的五菱宏光，它在2019年12月共售出41833台，中高端MPV的表现当属别克GL8最为强势，这款车目前还没有什么大的对手，在最近两年上市的车型当中也只有大众Villoran能与之抗衡。本田奥德赛和艾力绅的表现依旧很稳妥，没有大起大落之势。自主品牌中高端MPV表现最强势的当属传祺GM8，这个大家伙上市之初还曾加过价，表现比奥德赛和艾力绅稍差。除了以上提到的车型之外，榜单前十五名内的其它车型都是自主品牌车型，比亚迪宋max的表现则稍差。

除了细分车型的榜单之外，厂商销量的榜单也列举了出来，表现最强势的厂商依旧是南北大众，这两家厂商的2019年总销量也都破200辆，羡煞其它品牌厂商。吉利汽车是自主品牌当中表现最强势的品牌，排名第四名，远远超过一众合资厂商。自主品牌除了吉利之外，长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车的表现都非常不错。

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6、12月轿车销量榜前十，帕萨特不受碰撞影响，增长更猛了

昨日，乘联会公布了12月份汽车综合销量排名，一汽大众、上汽大众分别夺得年度厂商销冠以及12月厂商销冠。虽然这是早已确定的事实，但在12月轿车销量的榜单中，这波年底购车潮，确是挺有看点，轩逸重回榜首，帕萨特不受碰撞门影响，领跑中型车销量，一起来看看是哪些车吧。

轩逸

12月销量：61980

第十四代轩逸换代以来，小天籁的造型引得一致好评，轩逸依然坚持在内饰上下功夫，舒适的大沙发座椅、宽敞的空间，都是家用轿车领域的绝对优势。虽说动力还是与上代相同，但或许买轩逸的就是看中这套动力的燃油经济性和平顺性。

新朗逸

12月销量：50778

新朗逸在11月份是重回销冠，在和轩逸你争我赶，不可否认的是，新朗逸作为中国特供车，确实是将国内消费者的需求研究的明明白白。加长的轴距、安静的车门等等，加上由于同级1.4T的发动机，综合表现十分全面。

速腾

12月销量：39484

速腾与朗逸一样，消费者的重叠度较高，因此销量一直比较稳定。新速腾拥有时尚的外观、快要赶超B级车的轴距，带来足够大的空间，在多年来的口碑加持下，是较为热门的紧凑型轿车。

新宝来

12月销量：38767

新宝来和老款宝来一同售卖，两代同堂的销售政策，使得宝来的受众群体很大，亲民的售价，加之不错的优惠、性价比显而易见，这款年轻化的老牌劲旅卖得好也是自然的。

卡罗拉

12月销量：35715

12月的卡罗拉销量表现很不错，卖出了35715辆，这款全球公认的家轿王，在年底似乎发起了力，同比增长了19.2%。

帕萨特

12月销量：27414

帕萨特依旧是本月的中型车销冠，在12月下旬碰撞门的影响下，大家都觉得可能会出现销量下滑，但帕萨特确是本月增长最猛的轿车，同比增长81.2%。或许下旬才出现的碰撞结果，要等到一月份才能看出有没有受到影响，大家觉得呢？

桑塔纳

12月销量：23782

新款桑塔纳与捷达一样，褪去老三样的束缚，造型更加年轻化。不管是内饰、空间、还是动力，它的表现都平平，但就是因为合资车的身份、8.69-11.59万元的低起售价，加上大家对其皮实耐厚的印象，卖的挺火。

全新英朗

12月销量：23626

全新英朗在12月的排名稍有下降，但依然在榜单内，作为最成功的三缸轿车，英朗有着出色的油耗表现以及耐用的市场口碑。

雷凌

12月销量：21984

卡罗拉的姐妹车型，同出自于丰田TNGA架构下的产品，雷凌的品质也是杠杠的，虽然本月的排名也有下滑，但也是正常的市场销量范围内。

北汽EU系列

12月销量：21963

如今国内卖的最好的新能源汽车就是北汽EU系列了，北汽在新能源领域属于国内大哥了，随着近几年口碑的不断积累，早已经为接下来的电动化时代打好根基了。

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7、12月轿车销量排名前15，轩逸超朗逸排第一，奥迪A6L卖的比雅阁多

近日，乘联会公布了月的汽车销量排行榜，其中最受关注的莫过于轿车排行榜，要说原因，大概离不开帕萨特这款车。从9月初中保研一张测试图曝光，到正式测试结果出炉，帕萨特的安全性饱受争议，销量也自然备受关注，究竟舆论风波对车型销量有无影响？我们来一起看看最新销量数据吧。

从乘联会发布的最新数据来看，遇冷的大环境对轿车领域还是有一定的影响，12月依旧有着同比6.9%的跌幅，但是和SUV/MPV车型相比，轿车依旧是当下车市中最受欢迎的产品，累销破百万，环比也有明显回暖。

从具体车型销量来看，12月轩逸表现非常强劲，月销破6万大关，超第二名的朗逸一万多辆，换代车型靠着出色的产品力开始发力，将昔日老对手朗逸远远甩在身后。日系车主力车型相继换代，卡罗拉和雷凌产品力和销量表现也不容小觑，结合现如今中保研测试的出色表现，口碑也有明显回暖，未来必将给德系车带来不小的冲击和压力。

速腾和宝来在12月排名有明显的提升，将万年老三卡罗拉挤到榜单第五名。而榜单第六就是近来话题热度最高的车型帕萨特，中保研一撞成名，让帕萨特走下神坛，大众安全性光环开始出现裂缝，可是从目前几个月的销量表现来看，舆论的影响还未波及到销量数据，当然不排除后期开始显现。不过从目前来看，降价带来的优惠对车主的刺激更大，大众品牌的光环和影响力还是被低估了，销量不降反升，和此前同样深陷舆论风波的思域命运有些相似。

说到思域，从机油门后一直维持在两万上下的思域，12月表现失利，月销17449辆，罕见的出现了同比两位数的明显跌幅，跌至榜单第十四名。同样命运的还有本田雅阁，不仅被帕萨特抢夺了B级车市场冠军，销量也出现了明显的同比下滑，当然可能也和品牌完成年目标，降幅优惠收窄有一定的关系。

英朗的表现可圈可点，虽然销量环比11月有一定的下滑，但是在思域都跌倒榜单14，跌下两万大关的同时，英朗还能靠着全系三缸发动机的身份，跻身榜单前八名，月销23626辆，离不开降幅的加分，也离不开此前积攒的好口碑加持。

轿车榜单的看点远不止于此，奥迪A6L月销18458辆，位列榜单第十二名，卖的比雅阁还多，也是12月上榜的唯一一款豪华轿车。北汽EU身份同样“特殊”，新能源车型罕见的破两万大关，跻身榜单前十，抢了帝豪的万年老十名额，不过为自主品牌上榜份额添砖加瓦。

大众另一款B级车，迈腾在12月也是久违的登榜了，位列榜单第十五名，凯美瑞不见踪影，在帕萨特的高热度下，迈腾上榜的风头都被夺走。不过随着后期新款迈腾上市，终端价格松动，迈腾还是有望和雅阁/帕萨特来角逐B级车市场的冠军宝座的。

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8、官宣！12月初汽车品牌销量完整版排名出炉：大众第一，本田第十！

2019年11月汽车销量排名（乘联会）12月初

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

其中：

11月份轿车销量93.2万辆，同比下降9.0%，环比增长7.0%；1-11月累计销量913.0万辆，同比下降9.4%。

11月份MPV销量11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%；1-11月累计销量124.0万辆，同比下降18.5%。

11月份SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%；1-11月累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。

11月份新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显稀释。

11月，从厂商排行来看，一汽大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军，市场份额双双超过10%；吉利汽车晋级为本月销量季军；上汽通用和东风日产仅两千辆之差分别居第四、第五位。本月长安汽车急起直追，成为入榜企业中增长率最高的企业（20.8%），奇瑞汽车退居其次（19.7%），五家日系车企均有不同程度的增长。

第一名，一汽大众

第二名，吉利汽车

第三名，上汽通用

轿车榜单

单单从轿车的销量来看，大众的新朗逸一直是大众销量的中流砥柱，新宝来也不甘落后，轩逸卡罗拉，也是日系盒子的代表性车型

朗逸

Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

轩逸

轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

卡罗拉

一代COROLLA始终传承第一代COROLLA总设计师所确立的“为全世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念。 同时，每一代COROLLA又是时代的引领者，采用新的技术不断创新

结语

大众经历帕萨特断a柱事件过后，大众的销量一直保持坚挺，吉利汽车一直秉承国产好车的良心制作，销量也是非常可观，当然本田，丰田，日产，这些合资品牌的产品力度也是相当的可观，奔驰名落第十四，可见奔驰依然是以品牌的号召力，影响力，去征服消费者，而合资品牌，国产品牌，在整体车市不好情况下，依旧以薄利多销的方式，占据着市场，可以接受的价格，优秀的产品力才是博得消费者青睐的进取之道。

此文由汽车辣评首发，

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9、12月销量前十五轿车出炉，轩逸大卖61980辆，速腾/宝来超卡罗拉

1月9日晚，乘联会公布了2019年12月汽车销量数据：2019年12月，国内狭义乘用车零售销量214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年，狭义乘用车累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。

在轿车销量方面，2019年12月轿车销量为101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%。2019年全年，轿车累计销量2069.8万辆，同比下降7.4%。

从销量前十五的车型来看，9款轿车的销量都比去年同期有不同程度的增长，且销量增幅都比较大。其中，日产轩逸销量再创今年新高，以61980辆蝉联冠军，后劲十足，与去年同期同样创纪录的62248辆相比，微跌0.4%，表现非常出色。东风日产12月的销量为143616辆，轩逸一款车型就占据了东风日产总销量43%的份额。

大众朗逸销量也非常不错，达到50778辆，同比增长16.4%，不过与轩逸的差距还是非常明显，屈居第二位。值得一提的是，大众品牌旗下的速腾和宝来12月销售成绩都非常靓丽，其中速腾销量39484辆排名第三位，同比大涨74.1%；宝来销量38767辆排名第四位，同比也是大幅增长62.5%。速腾和宝来与朗逸的目标消费人群重叠度高，这两款车型的热销无疑对朗逸的销量带来了影响。

此外，大众帕萨特12月销量再创年度新高，达到27414辆，同比大涨81.2%，比雅阁多卖了将近1万辆，将雅阁远远抛在身后。大众桑塔纳销量23782辆排名第七位，同比下跌23.4%，这款有点老迈的车型最近几个月销量一直都在走下坡路。2018年的中级车销量冠军大众迈腾，12月的销量17214辆，同比小幅增长2.9%，比同门兄弟帕萨特少卖了1万多辆。

此前基本位居第三位的丰田卡罗拉12月销量退居第五位，销量仅35715辆，虽然同比增长了19.2%，但仍然增长乏力。新一代卡罗拉目前优惠甚少，相比两代同堂销售且终端优惠较大的轩逸、朗逸、宝来等车型，卡罗拉在竞争中的优势不大。而作为他们兄弟的丰田雷凌销量表现出色，12月销量达到21984辆，同比增长35.1%，雷凌的热销对卡罗拉的销量也带来了竞争压力。

别克英朗12月销量23626辆排名第八位，同比下跌35.6%，不过与前几个月相比，销量还算是稳定。

在本田轿车中，2019年在中级车中销量持续领先的本田雅阁12月销量只有17763辆，同比下跌27.7%，年度销量冠军的宝座也被帕萨特所夺取。上半年销量持续火爆的本田思域销量也大不如前，12月销量为17449辆，跌至第十四位，同比大跌35.4%，少卖了将近1万辆。

在自主品牌中，12月有两款车型销量进入前十五，其中北汽EU销量再超过吉利帝豪，达到21963辆再创销量纪录，同比大涨74.9%。而吉利帝豪销量稳步上升，达到18738辆，同比增长27.9%，无奈北汽EU系列表现太出色，在自主品牌轿车中只能位居第二位。

豪华品牌仅奥迪A6L一款车型销量进入前十五，销量为18458辆，同比微跌0.7%，降价促销效果明显。

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