长城纯电汽车价格及图片

1、长城炮商用皮卡还有纯电动的？那续航和充电都咋样？

对的，长城炮商用皮卡有纯电动版本的。电动皮卡起步很直接，给电就走，而且长城炮商用皮卡官方给的是续航里程可以到500公里，并且实现2小时高速充电，这样说你可能没啥概念，比如警员们早上开着出警，来来回回一天是够用了，晚上还能回到警队充电，续航和充电都是值得点赞的！

2、纯电的MINI来了，为何能成为了长城合作国产的第一步？

自从去年长城成功牵手宝马，共同成立新的合资公司，相信不少消费者对此都颇有期待，用较低的价格能买到有宝马技术加持的车型，到底长什么样，到底有多少宝马味，才是最关注的地方。其实类似的例子近几年真的不少，像福特和众泰、大众和江淮等，很重要的原因在于，能够在严苛的双积分考验中取得好成绩，不过长城和宝马签署合作之后，似乎没有什么明显动作，总给人雷声大雨点小的感觉，但最近纯电MINI的发布，是否意味着即将踏出合作国产的第一步？

长城和宝马合资成立的公司叫做光束，生产基地建在江苏，既然要在新能源领域合作发力，那么车型的选择就很重要了，同时，考虑到合作的深入程度和成本个各方面，两者从零开始开发新的新能源平台，几乎是不太可能，最大的可能就是利用现有的平台资源。欧拉R1的纯电平台可以考虑的，另一项备选就是MINI，因为在去年的合作里，宝马就透露出将纯电MINI国产的倾向，短途通勤作用加上MINI的品牌背书，还能稍微向高端方向靠拢。

纯电的MNI不是第一次出现在我们视线中，前几代已经有类似的概念车，随着全世界都在重视新能源领域，量产车的推出也显得顺理顺章。设计上的小心思，或者说能否从细节中体现出MINI的气质，是每一辆MINI都应该做到的，纯电的MINI COOPER SE依旧有这种特质。基本的轮廓以及很多元素都跟COOPER S如出一辙，但又有很多有趣的细节来凸显身份不同，例如颜色的搭配，用更鲜艳抢眼的色调去点缀，又不会喧宾夺主，而且都是用在一些容易引起关注的地方，像后视镜、翼子板的标志、轮圈的中心盖和包边等，我尤其喜欢轮圈样式的设计，很容易让人跟电器插头联想到一起，很符合纯电的身份。

MINI的细节设计不在于工艺多么复杂繁琐，也不是用什么高级的材料，而是用创意去营造自己的格调。MINI COOPER SE，其实不太想让人觉得这是一辆纯电的MINI，没有很刻意去标识自己的纯电身份，从车身内外都能看出来，只有在最需要的地方点缀一下。当然了，可能这也跟它跟普通的MINI COOPER在同一基础上打造有关系，看起来用起来都跟燃油版的MINI没有太大区别（除了一个加油一个充电）。

3、10万元预算买纯电动汽车应该怎么选？

比亚迪汽车是中国新能源汽车市场的领军公司，元EV则是比亚迪汽车的主销新能源SUV之一。这款车在颜值上很讨人喜欢，圆润饱满的车身线条设计，再加上丰富多彩的车身颜色，可以说这款SUV就是为年轻消费者朋友所打造的。

续航里程方面，元EV的续航里程分别可以达到305或者是410km，既可以满足城市通勤代步，偶尔来个跨城市旅行也是没问题的。长城汽车的欧拉R1是一款很受女性消费者朋友们欢迎的车型，可爱小巧的外观设计，让不少女性朋友是爱不释手。而且欧拉R1不光好看，性价比也很高，车内配置比较丰富。

动力部分，欧拉R1所搭载的是48马力的永磁同步电动机，续航里程数可以达到351km。比亚迪汽车的元EV(参数|图片)或者是长城汽车的欧拉(参数|图片)R1(参数|图片)都是很不错的纯电动家用轿车，如果说题主是位女性朋友，我比较推荐长城汽车的欧拉R1；如果题主需要更大的车内空间，那么我推荐比亚迪汽车的元EV。

另一个本答主觉得10万预算可选纯电动入门级车型是长城欧拉R1。从车型上，欧拉R1是比上述车型小一个等级的AOO级小车，车身尺寸为：3495*1660*1560MM，电池电量：33千瓦时，NEDC续航里程351公里，售价7.18-7.98万元。一辆外观、内饰颇具亮点的微型电动汽车，更适合年轻女士使用。当然该车可能不太符合题主的10万级家用车的定位，仅供参考。

4、有什么牌子的纯电SUV续航好还不贵，质量也放心的，兄弟推荐的长城欧拉咋样？

我开的就是长城欧拉的iQ，完全符合你的要求啊，这车12万左右，续航401km算同级别车里比较领先的，专属平台造的质量和技术都比较放心，光说这车身用的60%的高强度钢，是不是用料挺实在的，电池质量也不用担心，用的三元锂电池，寿命长而且特别耐用，低温下也能正常工作，不用担心会被扔在路上，我开长城欧拉iQ快1年了，目前啥毛病没有，你选这个车肯定也不会后悔的。

5、长城炮商用皮卡纯电版本适合公司拉货用吗？

适合的，长城炮商用皮卡的纯电版本官方说是有500公里续航，2小时高速充电，不仅舒适性高，还能拉很多东西，对电力公司、自来水公司、通信公司的这些城市工作者来说，都非常合适。

6、长城欧拉纯电动汽车怎么样？

长城欧拉纯电动汽车很好的、跑网约车和上下班很好的。

7、小电动车太受欢迎了，MINI也将推出纯电版，还是和长城合作

要说国内市场最受小姐姐欢迎的车型，圈哥认为当属 MINI和甲壳虫。甲壳虫早已宣布停产，眼下只剩MINI一枝独秀了。MINI并没有因为市场的小众步甲壳虫后尘，反而在全球发展新能源的大趋势下早早的进入了电气化时代，势要在汽车史上留下浓墨重彩的一笔。

其实MINI在国外已经推出了一些插混和纯电动车型，只是一直没有引进国内。你要说MINI想不想把新能源车型引进中国市场？《车壹圈》认为绝对是非常想的。首先中国目前是全球最大的新能源市场，任何车企都不愿意放过这块蛋糕。其次目前国内单月销量最高的新能源车型是宏光MINI，销量高的普遍也都是这类小型电动车。要说原因自然是方便而且便宜，符合人们尝鲜的选择，而MINI的车型正好符合这个需求。所以MINI必然不会放弃中国市场，并且已经有了长远规划。

据《车壹圈》获悉，MINI将在2023年加大对中国市场的投资生产，并引进全新的纯电车型。有了这个消息，圈哥觉得有必要提起此前的一个消息，那就是长城汽车和宝马签署合资合作协议并成立光束汽车合资公司。根据战略计划，这家公司将在2025年前推出12款新能源车型，而MINI品牌的车型就在其中，且首款车型或就是基于MINI ROCKETMAN概念车打造的纯电动车。长城宝马先没到来，先来了个长城MINI当开胃菜。

通过长城将MINI新能源车型国产化，看似意外，但都在情理之中。MINI的新能源车型如果以现在燃油版车型进口的方式在国内销售，虽然满足了人们对于小电动车的需求，但是价格太贵了，动辄二十几万的售价让它在市场中并没有太多优势。就算有了“豪华品牌”和高颜值的支撑，但是并不满足消费者对于新能源车实用性的需求，所以合资国产化是其必须要走的路。同时，这也能够看出MINI并非只是顺应时代走个过场，人家是真的想在新能源市场大放异彩，才隐忍了这么几年，做了这样长远的战略规划。

通过MINI ROCKETMAN概念车的形象，其实基本也能推测出MINI在华的首款电动车样子了。该款概念车本身已经无限接近于量产车型，三门两座的基本格局应该不会发生变化，从体型上来说MINI的这款电动车会比目前在售的MINI燃油车型都要小巧。而且毕竟小了那么一圈，再加上是国产的，售价自然会下降不少。圈哥预计未来MINI的首款纯电动车售价或在10万元出头。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，未来MINI纯电动车型市场还是比较广阔的。要知道现在二十多万的燃油MINI都能够在小众市场混得风生水起，虽然保有量不大，但是自给自足是完全没问题的。电气化之后再加上价格的腰斩，绝对能够吸引到更多的年轻小姐姐们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新能源汽车目前国内有什么可以选择的品牌和车型吗？

国内大型新能源汽车自主品牌，作为您购车的参考。
荣威汽车
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）  ，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场。

新能源汽车车型：荣威E50 EV
奇瑞汽车股份有限公司 
新能源汽车车型：奇瑞QQ3
东风日产启辰
新能源汽车车型：启辰E30 EV
广州汽车集团股份有限公司
新能源汽车车型：广汽传祺E-jet增程式电动车、海马普力马EV
东风汽车公司
东风汽车公司： 主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
新能源汽车车型：东风S30 EV
比亚迪股份有限公司

比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
新能源汽车车型：比亚迪E6先行者、比亚迪F3DM
北京汽车集团有限公司

北京汽车集团有限公司，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。
新能源汽车车型：北京E150纯电动汽车
重庆长安汽车股份有限公司
新能源汽车车型：长安E30 EV
长城汽车股份有限公司
长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，主要从事改装汽车业务。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
新能源汽车车型：两款纯电动车长城欧拉精灵EV、以及混合动力哈弗。
新能源汽车车型：江淮和悦IEV4电动汽车
重庆力帆实业(集团)公司
新能源汽车车型：力帆620 ev 纯电动汽车
这是目前中国市场中能够接触的车。