2018年汽车品牌销售量与目标对比

1、消协公布2018年汽车投诉榜，知名车企居然排名靠前，纠结该买什么牌子的车？

投诉量要和销量做比例才科学，好多小品牌车不是投诉少，是没人买，当然没人投诉

2、世界十大名牌汽车排名?

1 法拉利Ferrari
2 阿尔法罗密欧Alfaromeo
3 宾利Bentley
4 凯迪拉克Cadillac
5 雪佛兰Chevrolet
6 劳斯莱斯Rolls-Royce
7 保时捷Boxster
8 现代Hyundai
9 雷克萨斯Lexus
10 迈巴赫Maybac

3、日本汽车品牌在2018年中国汽车市场的表现优异，主要原因是什么？

2018年，全球汽车市场总销量约为9,479万，虽然我国车市经历了28年来的首次负增长，但凭借庞大的体量，仍以超2,800万辆的成绩位居全球市场第一位。同样作为汽车大国的日本，其2018年本土汽车市场的销量排在中国与美国之后，位居全球第三位。

日本汽车工业一直在全球范围内有着不小的影响力，在中国、美国这样的汽车大国中，日本汽车制造商的产品也占据着不少的市场份额。而在日本本土的汽车市场，又是一番怎样的景象呢？

从日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会发布的销量数据来看，日本本土2018年全年销量为5,272,067辆，同比增长0.7%，新车销量已连续两年突破500万辆。虽远不及30年前700万辆的销售规模，但对于近些年不太景气的日本汽车市场来说，这样的表现已值得令人欣喜。

对日本汽车市场有所了解的人或许知道，日本有着自己独特的车辆分类，其中就包括“轻自动车”。这类长度在3.4米以下、宽度1.48米以下、高度2米以下，且发动机排气量小于等于0.66升、发动机功率不超过64ps的对应车种，就是我们熟知的“K-car”。而在发布的销量统计数据中，这类车型被划分至单独的“微型车”分类，并未归属于我们熟悉的乘用车中。

从乘用车分类的各品牌销量来看，丰田不仅在全球范围内有着良好的口碑，在日本本土亦是如此。2018年全年，丰田在本土的乘用车销量达1,303,335辆，虽然较去年同期降低了6.4%，但与第二名本田的377,695辆相比，还是能看出丰田的“霸主”地位。而排名第三位的日产，取得了全年销量357,759辆，同比增长3.6%的成绩

4、2018上汽乘用车销量大增，名爵品牌如何突破？

2018上汽自主品牌销量超82万辆，荣威、名爵整车销售70.19万辆，同比增长34.45%，增速领跑行业；其中，名爵品牌汽车销量达27万辆，同比增长100%

年轻人热门小型SUV名爵ZS全球累计销量超11万辆，在长期被日系车型占据的泰国，名爵ZS表现尤为抢眼，拿下多个海外市场SUV销量第一；运动轿车前三强的全新名爵6平均月销8000辆，在2018年全年热销近10万辆，成为运动轿车领域的年度爆款车型；高性能荷尔蒙SUV名爵HS凭借“7秒破百、36米刹停”的出色性能、36.5分贝的NVH表现，为当前增速下滑、同质化严重的SUV市场注入活力。

上汽新能源核心技术优势突出，产业链布局完整

上汽作为国内唯一全面覆盖混合动力、纯电、燃料电池三条技术路线的车企，自主掌控电池、电驱、电控“三点”核心技术；

电池方面：与CATL合资设立上汽时代和时代上汽，生产和销售锂离子动力电池系统及电池；与全球著名的英飞凌开展了IGBT项目的合资合作，在无锡设立合资公司，并且已实现批产交付；通过设立捷氢科技，加快燃料电池商业发展。

电驱方面：华域和麦格纳在电驱动领域进行合资合作，打造了中国一流的电驱动解决方案；同时联合电子、纳铁福等企业也在电驱动领域积极布局，抢占技术制高点。

互联网生态成型、智能网联关键技术突破

名爵ZS、名爵6、名爵HS以及荣威RX5、RX3、i6等重磅产品形成了系列化互联网产品阵营；截止2018年9月份，累计销量突破70万辆，覆盖金融保险、维修保养、导航娱乐等互联网汽车生态圈已经成型。

斑马智行迎来3.0版本，智能网联产业链不断布局完善，大规模个性化定制（C2B）“蜘蛛智选”平台集客效应出现显现；同时智能驾驶方面，上汽获得了国内首张开放道路测试牌照和江苏省首批自动驾驶道路测试牌照，目前已完成约8000公里的里程测试，荣威MARVELX“最后一公里”自主泊车功能也将在今年正式发布。

5、2018年，哪些整车品牌值得重点关注？

2018年已经过去三分之一，从整个电动车市场来看，由雅迪、爱玛、新日为主导的一线品牌产销量稳重有升，找不到方向的二线品牌在苦苦挣扎之中，一批性价比品牌成为行业新军，快速发展。展望下半年，行业三巨头雅迪、爱玛、新日将继续是行业焦点，而今年表现突出的这些品牌，2018年同样值得重点关注。

1、豪爵（两轮）

作为摩托车行业的领军企业的豪爵，在进军电动车行业后，坚持以“摩托车的设计技术、摩托车的质量标准和摩托车的制造工艺”来生产电动车。2016年南京展豪爵电动车强势出击，2017年将正式启动市场，2018年豪爵电动车无疑将成为最值得期待的品牌之一。

2、速派奇（两轮）

2002年从自行车成功转型为电动二轮车的领袖品牌，2014年速派奇新能源车以雷霆之势，迅猛出击。2017年，速派奇新能源车不断开拓疆土，参加的每一次新能源展会都是行业Q版新能源领袖的完美展示。那么，2018年呢？毫无疑问，2018年将是速派奇在四轮市场的丰收年，就让我们拭目以待。

3、黑马（两轮）

自2016年始，为了更好的满足市场的需求，提供更优质的产品为终端消费者服务，黑马注入“智能，安全，时尚”的产品理念，整体提升了电动自行车产品的市场竞争力。特别南京展之后，黑马更是把重心定在南方市场，未来，黑马将对南方市场发起强有力的冲击。

3、赛鸽（两轮）

说起简易款电动车，赛鸽可以说是在行业处于领先的地位，其超高的性价比，深受消费者的欢迎。但是赛鸽的野心并不只有简易款，2018年，赛鸽将会对豪华款电动车发起冲击，它将以更稳定、性价更高的豪华款电动车来迎接消费者。

4、名马（两轮）

为了进一步扩大产能，名马通过企业自有资金投资5000多万，自购土地，进行新工厂的建设和完善企业布局。如今的名马电动车正以最具成长力品牌之姿态走上新的发展征程。

6、韩田（两轮）

在纵观行业发展脉络和当今行业现状，在面对行业竞争加剧，各种倒闭现象层出不穷，韩田电动车决定实行第二个十年规划：从零开始，二次创业。为此，韩田将酷车纳入第二个十年规划内，并巨资打造“韩田摩王俱乐部”，以市场为导向研发发烧友酷车新品。

7、格林豪泰（两轮）

从2014年到2016年，格林豪泰用2年的时间创造了行业的传奇，公司规模2000平方到今天的2万平方，招商超千家客户，单品破万。未来，它还将继续前行，打造更多的单品爆品。

8、豪晨（两轮）

提到高速电摩，大家脑海里的第一反应必定是豪晨。其推出的魅力系列、激情系列、赛道系列、霸道系列更是深受年轻消费者的喜爱。2018年，豪晨将继续加大高速电摩的研发，相信其高速电摩的领域一定会有更大的突破。

9、豪顺（两轮）

作为一个行业老品牌，豪顺在2014年却遭遇了前所未有的危机。这个时候无锡人杰科技有限公司果断出手，并购了无锡豪顺电动车品牌，先后投入巨额资金对原有的生产技术设施进行了全面的提升改造，形成了完善可靠的技术、开发、监测、和质量管理体系。相信在2018年，豪顺电动车一定会以崭新的姿态来迎接客户。

10、朗特（电三篷车）

当前电动电动三轮车市场发展良莠不齐，只拼价格不拼质量的现象司空见惯。而朗特一直坚持把产品做好，做到极致，坚持不断的创新，坚持质量是企业的生命的理念发展。2018年，随着电三篷车市场的崛起，朗特将致力于生产工艺更精细、质量标准更高的电动三轮车。

11、明鑫（电三篷车）

在今年的南京展上，有一家企业的产品吸引众多大牌经销商的目光，它就是徐州美鑫电动车有限公司打造的明鑫新能源热销车型。据了解，徐州美鑫车业成立于2015年初，经过一年多的发展已经成为电三篷车板块的中坚力量。2018年，明鑫将在保障产品质量的前提下，努力提高产品的性价比，打造新的产品卖点。

12、欧王（电三篷车）

欧王作为电动三轮领域的新星，自独立运作以来，其发展更是突飞猛进，在整个电三产业发展持续稳步上升。在今年的南京展上，我们看到了一个不一样的欧王，其产品不论是款式、色彩、性能、产品细节还是自主研发的实力，都可以说是处于行业领先的地位。2018年，欧王会继续保持强劲的冲击力，其产品也会受到更多消费者的关注。

可以预见，2018年电动车市场竞争将会更加严峻，作为厂商要找准自己的市场定位，而作为经销商更应该去选择发展潜力的性价比品牌。

6、现在什么牌子的电动车卖的最好，2018年电动车行业销量排行榜有没有？

2018年按照销售排名，实体店品牌的话1、爱玛AIMA，主要是简易款，走时尚路线。2、雅迪Yadea，豪华款居多，主打高端路线。。3、新日SUNRA，豪华款居多，品质不错。4、台铃TAILG，摩托车公司转型过来的。5、绿源，始创鼻祖。网络品牌是1、小牛电动，主打锂电豪华款，销量跟上几个差不少，主要是车太贵了。2、信客电动车，走性价比路线，类似小米。

7、绿源电动车具体型号2018年销量排行，哪位知道？

中国第一辆电动自行车面世。时至今日 ，电动自行车在中国已经走过了33个年头。电动自行车在中国的发展并非一帆风顺，一路走来经历了三次大的发展浪潮，如今已形成了一个完整的产业链。电动自行车为重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休闲娱乐。随着人民生活水平的快速提高，电动自行车因其低碳、经济、节能和便捷而深受欢迎。爱玛电动车、雅迪电动车、台铃电动车、新日电动车、绿源电动车等诸多品牌都竞相发力，那么，如何在众多电动车品牌中选出最好的那一个呢?下面小编就来扒一扒，2018年最受欢迎权威的电动车排名。
是吧

8、2018年最畅销的低速新能源汽车有哪些品牌？

希望对你有帮助望采纳谢谢

9、2018年世界汽车保有量排名

截止2018年底，几大重要的汽车市场乘用车保有量参考如下：
美国：2.5亿辆左右，人口约3.27亿；以本土品牌为主，SUV占有率比较高。
中国：2.4亿辆左右；
日本：0.761亿辆左右，人口约1.26亿；
巴西：乘用车保有量0.69亿辆左右，人口约2.01亿；以菲亚特、大众、通用、福特、标致、雷诺居多。
德国：0.465亿辆左右，人口约8000万；
俄罗斯：0.4539亿辆左右，人口约1.44亿；LADA、丰田、起亚、日产、雷诺占据前五。
印度：增长速度比较快，0.3亿辆左右，人口约13亿；以日系铃木、本田、丰田和韩系现代为主。
韩国：乘用车保有量0.23亿辆左右，人口约5000万，以现代和起亚为主。

10、汽车市场秩序崩塌，领克汽车在2018年表现如何？

作为全球最大的汽车市场，中国向来是所有品牌展现实力的必争之地，但消费者的口味已不再像两三年前那样单一，在这个时代，颜值与配置你缺一不可，安全与舒适同样不可或缺，由此可见，随着消费者素质的整体提高，那种单凭一个卖点便能取得成绩的时代已经过去了，这对于一些认真制车，追求极致的品牌来说绝对是最好的时代。

如果你非要我举一个品牌的例子，那我一定要说领克，因为在他之前没有一个汽车品牌能够像领克这样集合时尚、高品质与高性价比为一体。领克能如此迅速在汽车市场站稳脚跟，靠的是领克品牌的实力，这也是领克品牌直面与豪华品牌的竞争仍底气十足的原因，但成功的得来并非轻易，所以我想为你分析一下领克能够获取成功的原因。

在这个秩序崩塌，各凭本事的时代，各个品牌在取悦消费者的方法上都有着自己的独特套路，而领克便是凭着自己强大的产品实力、独特的品牌性格，还有出彩的战略理念便在竞争激烈的国内车市当中有了自己的簇拥者，最直观的数据就足以证明领克品牌是否成功，其第一款车领克 01 上市半年销量接近 4.5 万，近两个月销量更是趋近万台，步步紧逼老牌大型车企，第二款车领克 02，截至 5 月 31 日，预售 11 天收获在线订单 1 万辆，平均不到 2 分钟订出一辆，热度指数超乎想象。

这半年时间内，领克品牌的脚步异常迅捷，呈现出的是领克品牌异军突起，步步紧逼老牌车企稳固份额的罕见局面，所以不管你承认不承认，领克已经成为高端合资品牌的典范，且开辟出一条独特的高端合资品牌发展路径。

产品才是致胜的关键

一张白纸好画图，几乎每个新品牌都宣称自己有独一无二的技术和理念，都宣称自己抓住并能解决时代的痛点和难点。但事实上，消费者们可不只是喜欢看PPT。他们更喜欢看产品。看了产品还不算，价格、售后等等，一样都不能少。

虽然领克所在的战场对于新生品牌并不友好，毕竟老牌合资品牌在几十年的时间内所布下的阵营并不是吃素的，所以在这重重封锁的战区内，想要突破防线并非易事，只能靠真刀真枪的正面”硬钢“，而基于CMA架构开发而来的领克产品矩阵，就有着绝对强悍的实力，并且领克也正是凭借着由吉利汽车与沃尔沃汽车联合研制的CMA架构突破重围，在下一方领土查下自己鲜明的旗帜。

此前的领克 01正是诞生于此平台，论坛上，消费者对这款车好评不断，认为领克 01 已成功和豪华品牌的车型产生正面竞争。其一是因为其 " 都市对立美学 " 的视觉冲击感和高端设计感让其独树一帜。其二是动力上的游刃有余让人印象深刻。其三是主动和被动安全上的不吝搭载让人深受触动。

如今，CMA 架构已成为领克的核心竞争力，将在领克新产品的陆续投放里验证强硬的产品力。

品牌战略助力领克开疆扩土

除了无可挑剔的产品实力之外，领克也还有着其它值得称道之处。

老牌豪华品牌强大在它极为致密的销售网络，他们有自己的知名度和成熟的渠道，只需要增加市场可以接受的产品就可以了。再加之老牌豪华品牌多年来的积累，等于没有后顾之忧。而新品牌呢，优势几何？

领克的到来正在慢慢改变这个局面，领克采用的三位一体渠道模式，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，又在功能上形成互补，而高度透明化的销售流程和以人为本的销售理念得到了许多经销商的认可，截至目前，领克线下渠道已开业 106 家，覆盖一、二线城市和核心三线城市，2018 年内领克将完成 180 家店开业服务。

在成功树立起高端品牌形象后，领克的野心是 " 大开杀戒 " 进击国际化市场。领克于今年 3 月正式发布了品牌的欧洲战略，进军欧洲市场的首款车型计划于 2020 年上半年在欧洲市场上市销售。届时，领克的竞争对手就不再只是中国市场这些高端甚至豪华品牌了，而是工艺严苛产品高端品牌坚实的欧洲各大品牌车型。相信领克品牌会为我们带来更多颠覆传统，重塑经典的优质车型。