天逸c5汽车价格

1、雪铁龙天逸c518乐享1.6t两万九公里能卖多少钱？

冷门车型，保值率不怎么好，具体要看车况，二手市场价格大概在10-11w左右，具体价格得看车况。

2、17.07万元起售，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS C-Series潮享版上市

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS?C-Series潮享版

新车售价：17.07万元

上市时间：7月24日

新车特点：特别版车型、匹配版1.6T动力

新车基于现款天逸权C5 AIRCROSS打造而成，外观采用黑色主题点缀，包括前包围装饰、进气格栅、车顶和行李架。使得整车看起来更加具有个性。同时新车还在前翼子板处增加专属3D徽标来突出个性化。

内饰方面，新车整体采用皮革包裹，并在座椅之上增加红色装饰条和代表C-Series潮享版的专属标签。根据官方透露，C-Series系列车型中的“C”的含义源自雪铁龙品牌首字母，同时也蕴含了对于产品舒适（英文Comfort）和优雅（Chic）的诠释。

动力方面，天逸C5 AIRCROSS C-Series潮享版继续搭载1.6T发动机，最大功率170Ps，峰值扭矩250N·m，匹配6速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、雪铁龙“销量王”也扛不住了，天逸C5 AIRCROSS已跌破13万

作为法系车，标致雪铁龙早期不乏经典车型，尤其是是雪铁龙，富康、爱丽舍等都是深入人心的好车。只是面对庞大的国内市场需求，雪铁龙近些年越发显得水土不服，产品越来越难受消费者认可。有人说，雪铁龙新车引入慢，对市场的反应也不如对手快，也有人说，此前车型价格还相对比较坚挺，鲜有营销上的闪光点来提升品牌影响力，种种因素导致目前销量的下滑。

其实，不管是人还是车企，在“不得势”的时候，有时候缺点或不足会被无限放大，就像在成功的时候，会被捧得很高一样。那么，雪铁龙车型的产品力真如此不行吗？也许还有待商榷，其中雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS就是最好的例子，是一款最不该被“冷落”的好车。

作为一款充满着法式浪漫的车型，天逸C5 AIRCROSS在外观造型方面还是非常大胆张扬的。前脸的镀铬饰条与雪铁龙的标识融为一体，并连接两头的分体式大灯，造型设计非常大胆。上格栅与LED日间行车灯连成一体，下格栅则与大灯很好的融合，有效的拓展了车头的视觉宽度。下方进气口处配备撞色环状装饰，造型方面较为醒目，同时也表达出了这款车型非常鲜明的玩乐主义和品牌调性。

车身侧面十分圆润饱满，并采用了当下流行的悬浮式车顶设计，侧窗沿到C柱位置，采用粗壮的“C”型镀铬条，给车身轮廓增加更多精致元素。宽大的轮眉连接车门下方的黑色防擦板，再加上车顶行李架的融入，越野味还是很浓厚的，前门下方的银色饰件，和车头保险杠的遥相呼应，搭配18英寸银黑双色五辐花瓣样式动感时尚。

车尾的部分相对普通，4个矩形LED灯带组成的尾灯在夜间很有辨识度，保险杠的黑色防刮材料整体面积比较大，日常低速小剐蹭也不会伤害到车漆，比较实用。下方双边共双出的真排气很厚道，也是年轻人喜欢的元素。诚然，天逸C5 AIRCROSS的造型应该不会很符合大众的审美，但说它是同级最个性的选手，相信大家肯定没意见。

内饰方面，质感和档次并非是探岳、CR-V等车型能媲美的。法国人对于设计真可谓从一而终，外观给人独特前卫感，内饰当然也不能逊色，你可能很难在其他车型上找到与它相似的设计。座椅缝线、空调出风口、门板拉手、方向盘都做成了类似方形的造型。非对称式的整体布局，方向盘和中控采用了大面积软材质覆盖，全液晶仪表与中控屏的加入显得科技范十足。另外，飞机式的挡把已经成为标致雪铁龙车型上面最经典的元素，百看不厌。

有人说法系车配置低，在天逸C5 AIRCROSS上面其实也并没有想象中那样低。即便入门版车型照样配备了4个气囊、胎压监测报警、ESP、8英寸中控屏、手机互联等等，这已经达到了主流水平，更何况，它的定价要低于大部分合资对手。而且看不见的地方，天逸C5 AIRCROSS使用了高强度太空舱式车身结构、前后铝合金材质防撞梁、一体式超高强度冲压车门等等，可以说是武装到牙齿。

空间方面，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS长宽高分别为4510*1860*1670mm，轴距2730mm，相较奇骏、CR-V等主流同级车型，天逸C5 AIRCROSS在轴距方面具有明显的优势，后排空间也更大。坐进第二排头部空间剩一掌，腿部空间还剩将近三拳，地台设计也是较为低矮，后排坐三个人也不会感到拥挤。而全景天窗、后排出风口、12V电源和USB充电口也均有配备。另外，天逸C5 AIRCROSS常规容积为516L，后排完全放倒后能扩展至1310L，满足日常的家庭使用绰绰有余。

在三大件方面，天逸C5 AIRCROSS搭载的1.6T和1.8T发动机，分别拥有170马力和211马力的最大功率，以及250牛米和300牛米的峰值扭矩，可见天逸C5 AIRCROSS的动力参数乃是同级之中符合主流的存在。且不同动力所匹配的6AT和8AT变速箱，在换挡效率以及换挡的逻辑性方面，也是不输同级车型，而且百公里油耗低至为6.1L。

有着底盘大师之称的雪铁龙在底盘方面的调校向来是它最为擅长的，虽然采用的是后扭力梁悬架，但是底盘大师的称号不是白来的，出色的调校下，它的操控感受以及稳定性能超过了大部分同级别SUV车型，而且在除了两款低配车型上面，雪铁龙还为该车配备了PHC可变悬架调节技术，它可以在相应的情况下，更好的支撑车身、吸收震动，进一步提高行驶质感以及乘坐舒适性。

综合来看，天逸C5 AIRCROSS的产品力并不弱，但9月份天逸 C5 AIRCROSS销量仅为957辆，1-9月累计销量也仅仅达到5837辆，这个数据放到当下的SUV市场，显然并不值得多提。为了能在销量方面能有所突破，天逸C5 AIRCROSS在价格方面也放低了姿态，目前在终端市场有2万元左右的价格下探，入门级车型参考最低价仅为12.67万元，性价比还是相当不错的，所以喜欢这款车的朋友不妨关注一下。

那么大家对于这台雪铁龙天逸C5 AIRCROSS有着什么样的看法呢？欢迎大家在下方的评论区留言。

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4、【车主点评:性价比很高的天逸C5】

#选车理由 其实买这个车真的是有仔细对比过，因为我们这种家庭买一辆车是一件非常不容易的事，肯定是把自己多年的积蓄都拿出来了，所以当然是要慎重挑选的，当时确实对比了其他的车，觉得这个车的性价比是最高的，所以就买了这个车。
#最满意 我是很喜欢这个车的外观的，当时看中这个车的第一眼我就猜想这是一辆什么车，是什么品牌的，因为当时对这个车不是很了解，后来我自己在网上看了一下，看了各种评论，我觉得对这个车的评价都还是不错的，所以我当时就买了，我买了这辆车之后开回家，别人看到这个车的外观都会觉得是一辆什么豪华车
#最不满意 最不满意的就是后备箱有点小，但是对于我来说够用了
#空间 天逸的乘坐空间还是蛮不错的，非常的足够，我们一家人都能找到自己比较舒适的位置，空间刚好，坐起来也挺舒服的，不过我觉得天逸的后备箱空间就比较小了，像我有一些钓鱼的渔具有时候我感觉就有点装不下，我都是把后备箱空间腾的差不多空了专门用来放我的渔具的，想要再放点东西进去就感觉有点不够用了，感觉后备箱还是稍微小了点吧。
#外观 外形就是耐看，漂亮，设计用心，不比同价其他车子差
#内饰 内饰对得起这个价格，甚至我觉得内饰的精细做工超越了这个价格所带来的价值。
#动力 发动机配备上这种变速箱，一点都没让我失望，不仅省油，开起来一点顿挫感也都没有，起步的时候动力非常的充足，只要给油一下就窜出去了，提速的时候动力也是非常的充足，加速感很明显，整体来说家用是完全足够了。
#操控 天逸的操控还是挺不错的，我感觉我和家之前那辆轿车差不多，我感觉甚至比我之前的那个轿车更好，那台轿车毕竟是7,8年前的产品了，技术之类的肯定不如现在，就说方向盘吧，我觉得天逸的方向盘的轻重力度适中，比之前的那个轿车反馈的力度更加好，开起来更舒服。
#舒适性 座椅坐着还是比较舒服的，空调的效果也是非常的明显，避震方面做的也是非常的好，但是车噪这一块做的有些薄弱了，原厂的轮胎不是静音的，还是比较不舒服的。
#油耗 现在的油耗是8.3升，跑高速的时候在6.7-7个之间，因为车还在磨合期之内，目前也才跑了一段时间，基本都是在市区上下班代步开，油耗也是可以接受的，问过天逸的油耗问题，都说这车油耗不高很经济省油的，所以说实话我还是比较满意的

5、雪铁龙天逸C5降至13万了，为何销量依然尴尬？

引言：法系车在鄙人看来属于典型的起大早赶晚集的代名词，虽然很早就进入了国内市场，但是它在国内市场中的发展就显得十分尴尬，尤其在中国汽车市场蓬勃发展的当下，今天咱们就聊聊当时之初好评不断的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS（下文简称雪铁龙天逸）。
鄙人今天为何突然说起雪铁龙天逸了呢？原因其实很简单就是因为它有着较高的性价比和产品力，相比同级车型也毫不逊色，但是其销量就显出了种种尴尬，咱们就聊聊这款雪铁龙天逸看看它到底值不值得买？为何买它的人不多？闲言少叙，下面一起来探讨一下！
价格方面，雪铁龙天逸14.97-21.17万的价格相比同级SUV车型本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏等车型价格来看还是足够亲民的，尤其是现如今法系车品牌影响力严重下滑的情况下，雪铁龙天逸在终端市场优惠力度极其喜人，入门车型优惠后降至13万左右，很有性价比，优惠之后的价格甚至要比一些自主SUV车型更亲民一些。
虽然雪铁龙天逸在价格上做到了亲民价，但是它的销量却“惨不忍睹”今年4月份仅卖出了351辆，而2019年全年仅卖出了16090辆，这样的销量足以证明它没有得到消费者和市场的认可。
在外观方面，它整车设计依然保持了家族化设计风格，针对外观设计鄙人在此就不一一去赘述了，因为设计这东西仁者见仁，智者见智，大胆的设计一般都呈现两极分化的姿态，喜欢的非常喜欢，不喜欢的完全不会买单，在安全性方面法系车一直有着较为不错的口碑，而雪铁龙天逸前后均使用了铝合金材质的防撞梁，这点还是非常厚道的！
在车身尺寸上长宽高分别为4510/1860/1670mm轴距为2730mm，它超1米8的车宽和超2米7的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，相比同级车型本田CRV的尺寸也不逊色（长宽高分别为4585/1855/1679mm轴距为2660mm），其中后排地板做到了全平，也为后排中间乘客提供了舒适性，美中不足的就是它的后排缺少一个中间头枕。
值得一提的就是它的悬架组合了，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，虽然法系车底盘技术和调校水准在全球汽车市场内可圈可点，但“扭力梁”三个字对于中国消费者来讲过于刺眼，据鄙人此前对天逸的试驾来看，它的底盘悬架能够带来不错的舒适性和操控性，而且高配车型还提供了主动悬架系统，也就是雪铁龙独有的“魔毯”技术。
在动力方面则提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为125千瓦/155千瓦，最大马力分别为170匹/211匹，峰值扭矩为250牛米/300牛米，传动方面则采用了稳定性和耐用性颇高的爱信6AT变速箱和爱信8AT变速箱，这样的动力对于一款紧凑型SUV而言完全可以满足日常用车需求。
为啥买雪铁龙天逸的人不多呢？
在鄙人看来就是因为如今的法系车在国内市场中的影响力出现了严重下滑，品牌影响力甚至还不如一线自主品牌（例如：哈弗、吉利、长安、奇瑞），如果抛开品牌影响力来看这款车型的话，不可否认，雪铁龙天逸还是非常不错的，特别是它终端优惠之后的价格。
小结：以上就是我个人对雪铁龙天逸的解读和雪铁龙天逸卖不动的见解，对于降至13万的雪铁龙天逸您有什么看法或建议呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！
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6、百年版19款C5天逸换20款主扳天逸C5SUV需要多少钱？

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7、天逸C5 AIRCROSS新车型上市，售价为23.87万元。

天逸C5 AIRCROSS新车型上市，售价为23.87万元。

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8、【车主点评:舒适型家用SUV，我选择了天逸c5】

#最满意 最美的就这款车的综合性燕尾的，首先就是它的外观非常的个性独特，还有就是他的动力很充足，而且这款车舒适性能特别棒
#最不满意 开了几个月了，我觉得各方面都挺满意的
#选车理由 选择这款车主要还是看上了它的舒适性的，这款车，不管是开起来还是乘坐都非常的舒适，悬挂减震效果非常棒，而且这款车的座椅设计舒服，包裹性极佳，价位也比较符合我的预算
#空间 这款车的空间还是非常宽敞的，2730的轴距前后排空间都非常的宽松，后排翘腿坐也都非常的轻轻松松，非常的舒适，后备箱设计的也是挺大的
#外观 外观我觉得仁者见仁，智者见智吧，有的人看不惯他的两个大鼻孔，不过我觉得挺个性的，还有它的日间行车灯设计的也非常的有美感
#内饰 内饰的设计还是挺不错的，不过用料就感觉很一般了，很多地方用的也都是硬塑料，跟国产车没法比
#动力 1.6t的动力，非常的充足，起步提速很快，超车也非常的轻松，没什么压力
#操控 操控性能还是挺不错的，这款车的底盘非常稳，方向盘也比较精准，不过这款车的刹车有点软，需要踩过半才有比较明显的反应
#舒适性 这款车舒适性，我给满星主要是因为这款车有一个自适应减震系统，技能兼备，舒适又有良好的支撑，非常的不错，不管是开车还是乘坐都非常的舒适
#油耗 油耗一般吧，也可能是我的要求有些高，我觉得如果能够降到七个左右是最满意的，不过这个排量的车估计也不太可能

9、15万购车预算，是选雪铁龙天逸C5还是日产逍客？

有粉丝问：15万预算，是选雪铁龙天逸C5还是选日产逍客？这个问题想必很多人都有，毕竟疫情平稳后大家的购车欲望高涨，而15万预算说高不高、说低不低，符合多数人的购车心理价位。今天密探君就和大家聊聊这两款车的优劣。
雪铁龙和日产，虽同属合资汽车阵营不过当今的地位相差甚远。法系车近年来销量表现越来越差，而且前不久雷诺的退市又蒙上了一层阴影，东风日产则刚好相反，5月份卖出了超9.7万辆，同比增长6.8%。买车从来不是一件简单的事情，除了观察车型产品力还要考虑品牌影响力，毕竟想要过几年换车的话，汽车品牌与二手车价格直接相关，从这点出发两车怎么选似乎有了答案。
不过，天逸C5如果是款性价比不高的车型，大家也不会纠结了，那么这款小众SUV究竟有啥呢？首先外观颜值，的确天逸C5前脸充满了“个性”，或许法国人的浪漫咱欣赏不来，但整个前脸对称式的造型不会逼死强迫症。目前国人买车对外观的要求越来越高，小众化、超个性的设计风格势必会将消费者推向两极，要么喜欢要么不喜欢，不喜欢的话连看都不看，无形中限制了消费人群。
雪铁龙天逸C5外观是槽点，能接受的话，其实其它方面还是不错的。比如价格，天逸C5指导价为：14.97-21.17万，因为品牌号召力差，不得不以价换量，目前终端有2万左右的让利。比如车身尺寸，天逸C5长宽高为：4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，这个账面数据很夸张了宽度和高度超高同级的CRV而轴距更是超过大多数同级竞品。比如配置，入门版就有4气囊、ESP、胎压监测报警、手机互联、8英寸中控屏等，配置组合已经达到主流水平，再配合汽车终端价格那性价比就高了。
动力上，雪铁龙天逸C5搭载1.6T+6AT和1.8T+8AT两套总成，最大输出170匹马力/211匹马力，峰值扭矩250牛米/300牛米，均满足国六排放。底盘采用了前麦弗逊后扭力梁式组合，而后扭力梁式悬挂同样是法系车的槽点，不要看到扭力梁就喷应该亲自试驾一下，相信试驾后会有不一样的感受。
日产逍客就简单多了，这款SUV大家都熟悉，5月份更是卖出了13613台的好成绩。逍客为什么受到大家青睐呢？个人觉得性价比高，逍客官方指导价：15.49-18.59万，终端优惠也在2万左右，所以15万落地的话入门版逍客还能剩点。逍客现在受到大家欢迎，得益于这次的中期改款，外观变得更运动、犀利，内饰简洁、大方。逍客配置同样不俗，6个气囊、9英寸中控屏、ESP、手机互联、语音识别系统、胎压监测、导航、液晶仪表等。
动力上，全系标配2.0L自吸+CVT总成，最大输出154匹马力，峰值扭矩204牛米，不算多出色但关键省油、耐造。雪铁龙天逸C5和日产逍客产品力都十分强悍，不过小众毕竟是小众，雪铁龙的品牌力已经不能跟日产相比了，三年、五年保值率上日产可以说完胜。
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10、售23.47万-26.47万元 雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插电混动版正式上市

售 23.47 万-26.47 万元 雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 插电混动版正式上市

新车外观方面，天逸 PHEV 是基于燃油版打造，在设计上采用了很多“方形”元素，从里到外，几乎贯穿每一个细节。而整个前脸的设计风格也非常有个性。大灯组采用分体式设计，LED 日行灯是与由车标延伸出来的两条镀铬饰条形成一体，下方是 LED 大灯，中间的格栅采用了 6 鳞片设计。从整个外观造型上来看，唯一的区别或许也就只有轮毂和侧翼子板上方的 Hybrid Plug-in 插电式混动标识了。

车身侧面，俨然一副跨界车的样子，车型名叫 CROSS 也算是名副其实。侧裙下方也一样增加了“梯形”镀铬饰件，彰显个性，车身尺寸方面，新车长宽高分别是 ，轮圈采用五幅式亮黑色的设计风格。

内饰方面，整个内饰氛围与外观一样，采用了很有个性的设计风格，车内的矩形元素随处可见。还包括有 12.3 英寸全液晶仪表、带有 CarPlay 或 CarLife 的 8 英寸中控触控屏、电子挡杆、手机互联等配置。

动力方面，值得一提的是天逸 PHEV 采用的 P0+P2+P4 结构。其中发动机前方的皮带轮内置了 BSG启动电机，这是 P0 结构。前电机位于发动机输出轴和变速箱的输入轴之间，这是属于 P2 结构。后电机位于后轴上，这是属于 P4 结构。

在动力参数方面，1.6T THP 涡轮增压发动机最大输出功率为 147kW、最大输出扭矩为 300Nm，同时匹配 BSG 启动电机。前电机最大功率为 81kW，最大扭矩为 320Nm，后电机最大功率为 83kW，最大扭矩为 166Nm。系统综合最大功率为 221kW，综合最大扭矩为 520Nm，官方公布的 0-100km/h 加速时间为 7 秒。

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