大众新款油电混合汽车价格

1、为什么大众公司没有在我国推出油电混合动力的小汽车呢？

油电混合动力汽车的造价偏高，它既要有全部油动力车的部件，还要加装电力车的部件，成本自然高了。而且这样的车在环保审批上，还不能算是真正的低排放新能源车。在我国充电也是个大问题，大众公司也有自己的战略考虑吧！

2、百公里油耗仅2升 大众探岳GTE插电式混动车型将上市

近日，工信部发布了一汽-大众探岳GTE的申报图。新车搭载1.4T插电式混合动力系统，申报综合油耗值仅为2.0L/100km。

一汽-大众探岳GTE的外观与普通燃油版车型并没有明显差别，在格栅和尾标上都有GTE标志，前翼子板上增加PHEV字样的侧标。可以通过这几个细节来分辨其动力身份。

动力方面，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为150马力。电池方面，新车将匹配宁德时代提供的三元锂电池，不过目前电池容量等参数信息还有待官方的进一步公布。

作者：郝昭

注：图片来源于汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、一汽大众帕萨特混动版要多少钱一辆？

小二溪风
LV.2 2019-03-28
上汽大众中高级轿车全新一代帕萨特正式上市。新车提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三种动力选择，全系配备DSG七速双离合变速器，共推出9款车型，建议零售价区间为18.99万——28.89万，同时推出2款插电式混合动力版车型，补贴后建议零售价为24.99万——25.99万。

从实车情况来看，全新帕萨特相比于老款，确实又有进步。外观设计变得更加豪华大气了，前格栅面积加大，车尾标志下方，还有和辉昂一样的帕萨特英文名。因为车身尺寸的加长，它的侧面看起来也更大，现在像靠侧面长度来分辨帕萨特和辉昂，并不是那么容易了。

在内饰上，全新帕萨特相比较而言，比外观变化更大。采用的是大众全新的家族式内饰设计，对普通消费者来说，还是很有新鲜感的。更多反光材料和亮条的使用，也让内饰看起来更有年轻范儿。当然，它的骨子里还是商务气息浓一些。

你如果有充电条件的话，帕萨特插电混动版还是非常值得购买的，如果充电条件有限，那就另当别论了。不过你即使把这款插电混动版帕萨特当燃油车来开，油耗也不会太夸张，大众这台1.4T发动机的效率还是不错的，加上7速双离合变速箱，这台帕萨特即便是没电状态下，也就比燃油版帕萨特重了280公斤，相当于坐满一车人在跑，综合百公里油耗估计在10L左右。

4、一汽-大众探岳插电混动版曝光 百公里油耗仅2L

近日网抄上车市获得了一组一汽袭-大众探岳GTE（插电混动版）的实拍图，新车基于探岳燃油版打造，外观在R-Line车型基础上融入了大众新能源车型标志性的“C”字型日行灯，并且提供选装全黑色车顶。探岳GTE搭载1.4T插混动力系统，百公里综合油耗为2L，新车将于年内正式上市，未来主要与途观L PHEV、WEY VV7 PHEV等车型展开竞争。

大众探岳GTE长宽高分别4603×1860×1658mm，轴距为2730mm，相比燃油版车型进行了微调。动力方面，探岳GTE搭载由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统，传动系统匹配QD400e 6速双离合变速箱，百公里油耗为2L。其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N.m；电动机最大功率为85kW，峰值扭矩为330N.m，综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N.m，扭矩表现领先2.0T高功率发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、为什么通用大众计划要放弃油电混合动力车型?

通用汽车和大众汽车正将未来的大部分投资转向全电动汽车，认为混合动力车只是最终满足尾气排放要求的权宜之计，尤其是在中国和欧洲。

通用汽车计划未来四年在全球推出20款包括雪佛龙和凯迪拉克品牌在内的全电动汽车。大众还承诺投入数十亿美元生产更多的电池驱动车型，包括明年在美国推出一款小型插电式SUV，以及在2022年左右推出一款电动版的小型巴士。

“如果我还有一美元可以投资，我会把它花在混合动力车上吗？还是把钱花在我们都知道会发生的答案上，然后比别人更快更好地得到答案？”通用汽车总裁马克-鲁斯（Mark Reuss）在接受采访时说。

通用汽车的观点与包括丰田汽车和福特汽车在内的其他汽车制造巨头形成了鲜明对比。丰田汽车和福特汽车正在开发全电动汽车，但同时也在扩大在美国的混合动力车供应。这两种不同的策略表明，随着汽车制造商将重心从制造燃油动力汽车的超过百年的老模式转向电动汽车，汽车行业内部对于实现全面电气化的正确道路存在分歧。

上周，全球最大的汽车零部件制造商之一大陆汽车公司表示，由于需求下降速度快于预期，该公司将削减传统发动机零部件的投资，这是汽车行业加速转向电动汽车的又一个迹象。

“我们不能对客户说，‘你必须买一辆全电动汽车，’”福特动力系统工程主管大卫-菲利佩（David Filipe）说。“我们将持续在这一混合动力车领域耕耘。”

如今，汽车公司销售的每一辆电动汽车通常都会出现亏损，主要原因是锂电池成本过高。对电池续航里程的担忧，加上缺乏完备的充电网络，也简介抑制了买家对纯电动汽车的兴趣。分析人士说，这些因素使得直接转型纯电动汽车成为一种冒险的策略。

随着时间的推移，混合动力和全电动汽车的销量一直在增长，但这项技术未能在更广泛的领域流行起来。

6、一车三用/百公里仅2个油！大众探岳GTE插电混合动力正式上市

4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市。新车共推出豪华版和尊贵版2款车型，其售价分别为24.98万元和25.98万元。新车在延续燃油版车型设计的同时，融入新能源元素设计。动力上搭载由1.4TSI发动机与电动机、三元锂电池组所组成的插电混动系统。据悉，该车可提供54km的纯电NEDC续航里程，百公里油耗仅需2L。

造型方面，探岳GTE与燃油版存在细节上的不同，其中，新车前格栅引入了镀铬装饰，更加精致。再配合上蓝色的“GTE”字样，以及下方的“C型”LED日间行车灯，科技感有所提升。同时，充电口也集成在了进气格栅上。

探岳GTE同样在侧前翼子板、车尾均增加了“GTE”的专属标识。车身尺寸方面，车身长度增加了14mm，长/宽/高分别为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。

探岳GTE内饰与燃油版车型如出一辙，中控区域采用了略微偏向驾驶者一侧设计。此外，新车还采用了银白+黑的双色搭配，配合上椅边上蓝色的缝线，进一步彰显其新能源身份。配置方面，新车配备了界面可变的数字液晶仪表，以及8英寸多媒体液晶屏，舒适性方面，搭载有12向电动座椅、前排座椅加热、倒车影像、电动尾门、无钥匙进入等，可谓是相当丰富。

动力部分，新车搭载了由一台1.4T发动机+电机所组成的插混系统，纯电续航54公里。1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；驱动电机最大功率116马力，峰值扭矩330牛·米。系统的综合最大功率为211马力，峰值扭矩高达400牛·米。配备E-MODE模式，混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式以及专属的GTE模式。

一汽-大众探岳GTE集强动力、低油耗、高安全性、驾驶乐趣等特点于一身，受到不少消费者的热情关注。而探岳插混版的上市不仅补充了一汽-大众的新能源产品线，同时也为广大消费者提供了更加丰富的购车选择。

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7、大众帕萨特油电混合1.4交强险多少钱？

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8、一汽-大众探岳GTE上市，能否叫板日系油电混合动力车？

4月25日，一汽-大众探岳GTE上市，新车搭载了由1.4T发动机和电机组成的插混系统，共推出2款配置，售价区间为24.98-25.98万元。

从外观上来看，探岳GTE外型设计延续了燃油版车型硬朗的风格，采用了“锋·尚主义”设计理念，看上去年轻活泼。

探岳GTE在格栅内镶嵌了蓝色GTE徽标，凸显其新能源车型的身份。此外，新车两侧C型LED日间行车灯进一步提升了探岳GTE的科技感。

车身侧面，新车的侧面线条流畅修长，前翼子板上增加PHEV专属侧标，略带溜背风格的背部曲线和突出的车顶扰流翼，平添了几分运动气息。

在新车尾部，探岳GTE的尾部设计看上去较为简洁，后保险杠采用的黑色漆面与前脸相呼应，看起来更有层次感。

新车采用了双边共两出的排气设计，而后方采用的蓝色GTE围标也表明了其不一样的身份。

探岳GTE的长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距达到了2730mm，定位为中型SUV，与同级别车型相比，探岳GTE的乘用空间属于主流水平。

内饰方面，探岳GTE依旧采用了与燃油版车型相同的内饰设计。

车内中控面板运用了银白色作为装饰，大尺寸液晶仪表配上中控屏的设计，进一步提升了车内的科技感。

值得一提的是，新车还换装了新造型的方向盘。

座椅方面，新车配备了黑色+银白色拼色的座椅，座椅周围的蓝色缝线和车内蓝色氛围灯则表明了它插混车型的身份。

动力系统方面，探岳GTE搭载了1.4TSI发动机，该发动机的最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为250牛·米，电机输出功率116马力（85千瓦），峰值扭矩为330牛·米，系统综合功率为211马力（155千瓦），峰值扭矩为400牛·米。

混动系统匹配的是DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了电机。整套电驱系统布置于车辆前部，而电池包位于车辆后部，前后荷载分配平衡。

探岳GTE车型的0-100km/h加速时间为8.4s，车辆最高时速可达200km/h，纯电续航可达54km，综合油耗低至2.0L/100km。

探岳GTE提供了5种驾驶模式：EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式，同时还提供四挡动能回收与各驾驶模式相匹配。

市场竞争力方面，虽然目前合资品牌的插电混动版车型相对较少，但这个细分市场中依旧有着广汽本田皓影锐·混动、一汽丰田RAV4荣放双擎版等新能源合资车型。

必须承认，尽管技术路线不同，但探岳GTE或GTE迈腾的潜在重要竞争对手是日本的油电混合动力车。

再说几句

探岳作为大众家族中一款较新的中型SUV，自上市以来热度就非常高，近几个月的销量更是超过途观L。

然而，随着销量的增长，大众探岳的投诉量也出现了激增。

从用户投诉的描述来看，探岳存在大灯的照明问题、雨刮器不够灵活以及变速箱存在异响、反应顿挫，这些问题集中在汽车本身的品质层面，还是在保期以内。

车灯和雨刷器可以说只是小问题，而变速箱方面的故障就是大问题了，这也是大众家族的老毛病了。

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9、2018年新出的大众途昂有油电混合的吗

2018年新出的大众途昂是没有油电混合的。

18款的大众途昂在动力系统方面，将分别搭载2.0T高低功率版本发动机以及2.5T
V6发动机。其中2.0T标准版发动机最大输出功率137kW(186Ps)，峰值扭矩320Nm。2.0T高功率版本发动机最大输出功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350Nm。

而2.5T
V6发动机最大输出功率220kW(300Ps)，峰值扭矩500Nm。功率版的2.0T涡轮增压发动机到底实力，实测的0-100km/h加速测试成绩。低功率版本的2.0T发动机马力数据要弱于对手，车重1945kg，和对手相比也没有优势，但本次实测的加速成绩是9.26秒。

(9)大众新款油电混合汽车价格扩展资料：

大众途昂汽车介绍如下：

动力方面，新车目前已推出燃油版车型，搭载2.0T高低功率及2.5T V6三款发动机，最大功率分别为137kW、162kW、220kW，传动部分匹配7速双离合变速箱。未来推出的插电混动版车型，预计将搭载2.0T+电动机组成的插电混合动力系统。

车身侧面，新车造型十分平顺，流线型腰线贯穿车身，并配合轮毂造型呈现流线感，车窗及侧裙加入镀铬装饰，配合大尺寸五幅铝合金轮毂，运动感极强。尾部方面，车辆设计十分简约，尾灯之间连接镀铬横向饰条，错落有致的线条营造车辆层次感。