长城汽车全球销售

1、长城2019年销量逆势增长 海外市场劲增38.68%

2019年，车市“寒冬”依旧，不过长城汽车的表现依旧很稳，几乎是中国品牌中唯一一个取得正增长的头部车企。1月8日，长城汽车公布了最新销量数据，长城汽车2019年共销售整车1,060,298辆，同比增长0.69%。在全球化战略的推进下，海外市场表现很亮眼，2019年共销售整车65,175辆，同比劲增38.68%。

从品牌销量分布来看，长城汽车的主力依然是哈弗品牌。以M6、H6、F7为代表的主销车型全面覆盖6-15万级紧凑型SUV市场，累计销量超64万辆，占长城汽车整体销量的60%。2019年，哈弗品牌共销售新车769,454辆，截至目前全球累计销量接近580万辆。其中哈弗H6今年累计销量达386,405辆。另外，主打入门级紧凑型SUV市场的哈弗M6凭借出色的产品力以及性价比，2019年共销售新车118,811辆，同比增长60%左右。

从市场表现来看，F系的打造很好地承接住了H系的部分市场份额。尽管目前只有F5、F7、F7x三款车型，但发展势头很强。2019年，哈弗F系销量近17万辆，占哈弗品牌整体的20%以上。其中F7累计销量达140,770辆，月均万辆已是常态。一定程度上，F系的打造与长安PLUS系列、比亚迪Pro系列很相似，也是品牌向上发展的一条路径。事实证明，这条路径很有效，取得了不错的市场反馈。哈弗F7更是带动哈弗的主力价格区间从8万-13万拉升到12万-15万，上探到传统合资品牌紧凑型SUV与小型SUV的价格地带。

作为长城汽车主打高端市场的WEY品牌，推向市场已有三年多时间，并于2019年成功突破30万辆大关。不过在当前的市场大环境下，以及品牌效应还处于弱势的情况下，WEY走的还是比较艰难。但凭借对SUV市场的精准把控，以及VV5 1.5T、2020款VV6、2020款VV7、VV7 GT、VV7 PHEV与VV7 GT PHEV等众多新产品的输入下，WEY品牌2019年的市场表现还是愈趋稳健，累计销量再次突破10万辆。

欧拉作为长城汽车在新能源“战场”的主力军，推向市场仅一年多时间。不过在长城汽车强大的体系实力与资源的支持下，还是表现出了很强的增长潜力。2019年共销售新车38,865辆，其中欧拉R1累计销售28,498辆，主打网约车市场的iQ累计销量达10,367辆。

皮卡可以说是长城汽车2019年最亮眼的业务板块，2019年累计销售新车148,830辆，同比增长7.85%，目前全球保有量超过160万辆。随着炮品牌的发布，长城皮卡开启了乘用化、全球化时代。长城炮上市三个月累计销售18,299辆整车，摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、请问长城汽车都出口到哪些国家？

在国际市场，目前长城汽车实现批量出口120余个国家和地区，覆盖了中专东、非洲、中南美、属亚太、欧洲、澳洲等地区，产品涵盖皮卡、SUV、轿车三大品类。

出口数量和金额连续多年保持中国汽车出口前列。

俄罗斯和东欧一些国家也是长城出口大国。

1988年首批240辆长城迪尔皮卡出口沙特阿拉伯 

2000年初长城汽车开始进入北非2002年全年长城汽车出口3100辆 

2003年长城进入中南美市场、俄罗斯及东欧市场 

2006年9月500辆哈弗首次批量出口意大利 

2009年6月长城汽车进入澳大利亚市场 

2009年7月800辆长城汽车出口阿尔及利亚 

2009年9月长城汽车四款车型获得欧盟WVTA认证

3、营收超962亿元，同比增长66.61% 长城汽车公布2019年报

长城汽车公布了2019年年度业绩公告。在市场严峻的2019年，长城汽车实现营业总收入962.11亿元，其中，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。数字的背后，是长城汽车从产品布局到市场营销，付出的巨大努力。

根据官方数据，自去年二季度开始，长城汽车第三、四季度净利润分别环比上涨84.73%和12.79%。下半年，长城汽车营业总收入同比增长8.47%、环比增长32.52%，净利润同比、环比分别增长94.61%和92.11%。2019年，海外营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61%。

上个年度，长城汽车全球累计交付新车近106万辆，同比增长1.43%，连续四年销量突破百万辆。10万元以上车型销量占比超65%，新能源及高效燃油动力产品占比达68.3%。

哈弗品牌连续10年保持中国SUV市场销量冠军，全球累计销售近600万辆。哈弗H6全球累计销量突破300万辆，创造了中国品牌单车型销量记录；F系旗舰车型哈弗F7累计13个月销量破万。

WEY品牌2019年销量突破10万辆大关，累计销量超过32万辆。欧拉品牌新车累计销量同比涨184.85%，创造了A00细分市场销量增速记录。长城皮卡品牌连续22年保持国内、出口销量双第一，全球保有量突破160万辆，国内市场占有率超35%。2019年，长城皮卡推出了长城炮新品牌，上市三个月累计销售1.82万辆。

海外市场，长城汽车业绩表现同样强劲，实现整车出口6.54万辆，同比增长44.93%。皮卡车型全年出口1.75万辆，累计同比增长34.66%；SUV车型出口4.38万辆，同比劲增57.62%。

6月，长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉工厂正式建成投产，首款“全球车”哈弗F7上市。目前，长城汽车在俄罗斯的市场保有量已超过12万辆。

去年，长城汽车海外市场营业总收入55.22亿元，同比增长66.61%。其中，俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，分别同比增长260.24%、46.0%和752.80%。

过去的一年，长城汽车继续加大在研发领域的投入，研发费用达27.16亿元，同比增长55.8%。长城旗下蜂巢易创发布了新一代动力总成技术产品，包括4N20新一代环保型2.0T发动机，全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器，以及6001系列电驱动。同时，长城汽车开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV的策划，WEY品牌推出两款插电混动车型VV7 PHEV和VV7GT PHEV。此外，长城汽车还联合华为、高通、百度等8家企业，携手打造基于5G+AI技术的智能网联创新平台。

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4、全球布局 增长稳健 长城汽车2019年销量超106万辆

【车市百晓生】在刚刚过去的2019年，作为国内SUV的领导者，长城汽车也迎来了年中的销售数字，最终长城汽车在12月达成了106,008辆的数据，同时也让全年的数据定格在了1,060,298辆，同比增长0.69%，连续4年破百。

在细分品牌方面，长城汽车的王牌无疑是哈弗品牌，在2019年哈弗品牌一共贡献了769,454辆的数据，再次成为了国内SUV的领军品牌，同时也让它的累计销售达到580万辆。

其中国民神车哈弗H6年度销量达到了386,405辆，12月单月销量41,706辆，连续79个月蝉联SUV销量榜首；另外定位精准的哈弗M6成为了新的增长点。哈弗F系列，在追求年轻个性化的同时，通过三款车的布局以及F7稳居万辆俱乐部，在2019年达成了140,770辆的销量。

哈弗品牌之后是国民高端品牌WEY，在2019年消费全面升级的浪潮下，WEY顶住了压力，实现了十万辆的突破，最终销量100,043辆。

新能源品牌欧拉在2019年补贴全面退坡的不利前提下，依然保持稳健，全年销量达到了38,865辆。其中国民女神R1每月稳定2000+的销量，也让全年达成了28,498辆，这个成绩在新能源榜单上也是值得一看的。

皮卡品牌方面，长城在2019年推出了长城炮这种打破了以往对于皮卡认知的车型，其上市以来三个月累计销售18,299辆，而皮卡整体2019年销量148,830辆，同比增长7.85%。继续在国内保持第一。

老实说，其实长城一直以来的压力都非常大，毕竟领头羊从来都不好当，因此长城在2019年从几方面做出了进一步的提升，比如全球化布局，进一步开拓渠道，如今长城汽车目前已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司。另外备受关注的俄罗斯工厂的落成，更是让长城的名字更加响亮。

在汽车生态方面，长城发布“GTO全域智慧生态战略”，联合国内外8家科技巨头企业，构建智慧出行生态圈，同时智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等即将实现量产的“黑科技”，全面提升了长城汽车在全球市场的竞争力。

2020年依然是汽车消费升级的一年，作为国内老牌的汽车品牌，长城如何将产品力和品牌力进一步提升，同时如何将全球化布局更进一步将会是影响它2020年走向的重要因素，我们也预祝长城品牌在2020年更进一步。

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5、长城汽车3月销量环比增长499% 品牌力持续提升

4月9日，长城汽车发布2020年3月销量数据：3月，长城汽车共销售新车60048辆，其中国内销量达54106辆，环比增长671%，海外销量达5942辆，环比增长98%。至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150332辆。

哈弗在3月累计销量40337辆，环比增长464%，第一季度累计销量达106205辆。其中哈弗H6在3月销售新车20319辆，一季度累计销售51804辆。

3月，长城皮卡以近50%的市场占有率，长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场车型销量前三名。长城皮卡在本月销量15354辆，第一季度累计销量突破3万辆，出口同比增长33%。

SUV哈弗F7在3月份累计销售超过17万辆，平均月销过万。

今年一季度，欧拉品牌累计销量达2703辆。目前，长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%，超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术，位居中国品牌第一名。

随着科技含量的不断提升，长城汽车的品牌力也在不断增强。第一季度，长城汽车10万元以上车型销量占比66%，品牌溢价能力持续向上；作为首个突破30万市场保有量的中国豪华品牌，WEY品牌平均售价超过16万元，与合资品牌正面竞争。今年第一季度，WEY品牌累计销售新车9901辆，今年下半年，随着WEY品牌旗下产品的升级换代，品牌势能将得到进一步提升。

疫情期间，长城汽车完善的全球供应链体系有效保障旗下各基地正常生产。在整个复工复产过程中，长城汽车全面贯彻“了解-统筹-协同作战”的工作流程，在复工之前通过快速响应机制，全面了解外购零部件企业情况，针对疫情严重地区，梳理配套供应商名单以做备案；在复工过程中，长城汽车全面统筹资源，加大采购量与库存，保证零部件储备；在遇到困难时，长城汽车充分发挥“协同作战”效应，通过“多省联动”、“跨国协作”等方式，保证零部件的有效供应。

3月13日-19日，在疫情最为严峻的困难时期，长城汽车按时交付出口订单，1557辆全新哈弗汽车有序装船，陆续发往智利、秘鲁、沙特三个国家，极大的鼓舞了我国汽车产业士气。

厂、商共建“长期利益共同体”，是长城汽车与旗下经销商一直共同秉承的发展战略，也是对所有经销商的郑重承诺。作为消费者与厂家之间的沟通桥梁，经销商在汽车企业经营和用户服务的过程中起到了不可替代的作用。

针对特殊时期，经销商考核负担大、财务压力大、金融压力大等相关问题，长城汽车推出“三减三赋”的支持政策，通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，为其提供强有力的后援支持。

3月10日，长城汽车收到124家经销商伙伴联名书写的《致长城魏董、王总及营销团队的一封信》，信中经销商伙伴对长城汽车在疫情期间的大力支持表示感谢，这封至真至诚的感谢信，提振了长城汽车集体信心的同时，也给处在“寒冬”的车市带来温暖。

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6、长城汽车一季度总营收124亿元 海外市场成新增长点

财经网汽车讯?受疫情影响，长城汽车2020年一季度销量和净利双降。

日前，长城汽车发布2020年第一季度报告。其一季度营业总收入为124.16亿元，相比去年同期的226.27亿元，降幅达45.13%。净利润出现亏损，长城汽车一季度归属上市公司股东净利润为-6.5亿元，同比下降184.08%。

不过，长城汽车一季度经营活动产生的现金流量净额较为充足，为5.25亿元。

长城汽车表示，营业收入和归母净利润下滑，主要是受到新冠疫情影响。疫情导致公司产销量同比减少。同时由于俄罗斯卢布汇率下跌，海外子公司尚未偿付的外币负债采用资产负债表日即期汇率折算，产生汇兑损失。

公开数据显示，长城汽车一季度累计销售新车150,332辆。而且长城汽车3月销量回暖明显，共销售新车60,048辆。其中国内销量为54,106辆，环比增长671%；海外销量为5,942辆，环比增长98%。

值得注意的是，长城汽车一季度研发费用有所增加，为6.12亿元，同比增长43.66%，占营收比例为4.93%。

一直以来，长城汽车就强调“过度研发”。长城汽车2019年研发支出总额为42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例为4.47%。

在一季度年报公布当天， 长城汽车还发布了2019年年度报告及2019年度ESG（环境、社会和公司治理）报告。

2019年，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，同比下滑3.04%；归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下降13.64%。

长城汽车2019年归属母公司扣非净利润用所增长，为39.87亿元，增幅为2.52%。

销量方面，长城汽车2019年销量再次突破百万辆，达105.86万辆，同比微增1.43%。

其中，哈弗品牌2019年销量为76.95万辆，截至目前，哈弗品牌全球累计销售近600万辆。在新能源汽车方面，欧拉销量由2018年的0.35万辆增至2019年的3.89万辆，增幅达184.85%。

长城皮卡2019年销量为14.88万辆。长城汽车表示，长城皮卡连续22年保持国内、出口销量双第一，全球保有量突破160万辆，国内市场占有率超35%。

与此同时，零部件业务板块与海外市场成为长城汽车新的利润增长点。

长城汽车2019年零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%。海外营业收入为55.22亿元，同比增长66.61%。

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7、长城汽车在哪个国家销售最好2014

您好， 汽车品牌销量一般都截至当年的12月份。因为现在还不是整年所以无法计算2014年全年汽车销量哪个品牌最高，但可以借鉴一下2013年全年整车销量，日本-丰田第一、德国-大众第二 1、丰田------日本 2013年全球销量：998...

截至2014-06-30，主营业务收入28527.37百万人民币元，它是上市公司，所以这个数据是半年财报，快到年底了，到时候会发布整年度的财报。

现在纯粹的国产车品质好的就只有长城的，不是没有根据的乱说的，现在全中国只有长城的车能通过欧盟认证，无限制在欧洲地区销售的证书，国产车能出来第二个我就不说只有长城的品质好了，看了去年达喀尔的都知道。

哈弗（Haval）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H2、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售...

12月销量有望创新高。受市场竞争加剧影响,公司轿车、皮卡销售承压,但凭借SUV的出色表现,公司11月销量创出新高(74563辆)。新车H1、H9上市后表现抢眼,明星车型H6、H2销量维持高位,考虑到年底车市火爆,预计SUV车型销量有望再创新高。 明星车型持续...

73万吧，这个要和目标比，只完成了目标的80%。

8、连续四年破百万，长城汽车2019全球销量超106万，只是赶了时机？

写在前面：

在1月9日，长城汽车官方发布了12月的产销数据和整个2019年度销量数据。根据官方数据显示：2019年12月长城汽车销量再破10万辆，达到106,008辆。整个2019年，其全球销量再破百万辆大关，达到1,060,298辆，同比增长0.69%。值得一提的是，这也是长城汽车连续四年迈进百万销量俱乐部的门槛，继续成为中国品牌的箭头。

均衡发展，多个冠军在售

在长城汽车的2019年销量数据中，我们从哈弗、WEY、欧拉及长城皮卡四大品牌来看，分别取得了769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。这其中值得一提的是，长城汽车再次拿下了多个SUV冠军。

年销量达到769454辆的哈弗SUV，不仅再次夺冠国内SUV市场冠军，这也是其连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军。另外作为最早推出中国市场的国产豪华品牌，WEY销量超过10万辆大关，成为首个达成30万辆的中国豪华品牌。

另外，长城皮卡年销量148830辆，连续22年保持细分市场销量第一，而长城炮也成为中国高端品牌新冠军。在新能源方面，独立品牌的欧拉也有上佳表现，尤其是旗下的热销车型欧拉R1，更交出了新能源A00级细分市场销量增速第一的成绩，实属不易。

海外市场表现上，2019年长城汽车海外销量65,175辆，同比劲增38.68%，在全球发展的道路上，已经日渐完善，未来，长城汽车还将持续在海外市场发力。

哈弗SUV：12月销量78391辆，2019年销量769454辆

车市“寒冬”下的长城汽车之所以能有百万销量的成绩，其中哈弗SUV是当之无愧的封疆大吏。虽然SUV市场风起云涌，竞争愈发激烈，市场压力倍增。但哈弗SUV在12月收官之战中依然交出了78391辆的成绩。整个哈弗品牌年度累计销量769,454辆，毫无悬念多的2019中国SUV年度销冠，这也是哈弗品牌连续第十个销冠。据长城官方数据显示，哈弗品牌全球累计销量已有近580万辆，收割能力极强。

如果说长城的销量成绩大部分归功于哈弗SUV，那哈弗SUV最大的贡献者则是神车哈弗H6。12月哈弗H6销售新车41,706辆，遥遥领先细分市场，并累计79个月夺得中国SUV市场销冠。整个2019年，其累计销量386,405辆。这样的成绩甚至比很多车企年度销量都高。

除了哈弗H6热销外，哈弗M6也有不错的表现，成为哈弗SUV新的增长点，12月其销量接近2万辆大关，达到19013辆，年度累计销量118811辆，月均销量近万辆。另外哈弗H系旗下的哈弗H9，也在中国SUV旗舰市场占有重要地位，12月销量达到2021辆，整年度累计销量13434辆，尤其是2020款哈弗H6焕新以来，其销量提升明显，自今年8月焕新上市以来,牢牢占据中国品牌SUV旗舰车型地位，成为越野型SUV市场的领跑者。

接下来，我们来说说哈弗F系的表现，作为哈弗F系的最火爆车型，哈弗F7一直是细分市场热销榜单的有力竞争者。哈弗F7 在12月收官之战中销量再破万辆大关，达到10333辆，其年度累计销售超过14万辆，达140,770辆，做到了妥妥的月均销量过万。

随着哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x的相继上市，哈弗F系的产品阵营日趋完善，后续哈弗F系还将会有重磅推出。

WEY品牌：12月销量9394辆，2019年销量100043辆

说完了哈弗品牌，我们来说说2019年WEY品牌的市场表现。收官之战中，WEY品牌销量9394辆，其中VV6依然热销4855辆，整个2019年，WEY品牌累计年销量再破10万大关，达100,043辆。在2020年10月，WEY品牌第30万辆整车下线，成为首个达成30万销量的中国豪华品牌，领跑中国豪华品牌市场。

WEY品牌旗下已经布局了VV5、VV6、VV7三款车型，另外还有VV7新能源，VV7 GT和VV7 GT新能源以及P8等产品，产品布局更加完善，12.58万-27.98万的整体售价区间，也给了消费者更多选择，“大安全”已经成为WEY品牌的新标签。

长城皮卡：12月销量15498辆，2019年销量148830辆

接下来我们再来说说长城皮卡的表现，12月长城皮卡销量达到了15498辆，其中风骏销量8478辆，长城炮销量达7020辆。整个2019年，长城皮卡累计销量近15万辆，达到148,830辆，同比增长7.85%。

值得一提的是长城炮上市三个月累计销量18299辆，成为10万元以上高端皮卡的领导者。另外在2019年长城还推出了中国首款汽/柴油国六皮卡风骏7，给了皮卡消费者更多选择。值得一提的是，长城皮卡已连续22年保持国内、出口销量双第一，其全球保有量超过160万辆。

长城炮虽然上市时间不长，却取得了长足的进步，从目前你趋势来看，在旺季，长城炮的销量突破万辆大关也绝非难事。而随着长城皮卡的布局，重庆皮卡工厂的投入，相信在未来，长城皮卡依然会以绝对领先优势领跑中国皮卡市场。

欧拉：12月销量2653辆，2019年销量38865辆

2019年收官之战中（12月），欧拉品牌销量2653辆， 其中欧拉R1销量2303辆，整个2019年欧拉品牌销量38865辆，同比劲增1005.69%。其中欧拉R1累计销售28,498辆，成为新能源A00级市场上增速最多的车型，另外欧拉iQ销售也超过万辆大关，达到了10,367辆，广受网约车市场认可。

而在2020年，除了欧拉R1和欧拉iQ两款产品外，欧拉还将推出另一款车型欧拉R2，值得期待。

长城汽车百万销量的背后

连续4年销量破百万辆大关，旗下哈弗SUV、WEY、长城皮卡和欧拉均有不错的市场表现。在车市寒冬的大环境下，还能有如此表现，实属不易。我们不妨来看看，长城百万销量的背后，有哪些值得关注的呢？

其实，在2019年，长城汽车一直在汽车市场的拐点时刻，从产品、品质到智能科技和品牌，都在持续发力。比如在新四化方面，“科技长城”一直在引领其品牌向上，而在科技研发上，过度投入的长城，一直在深挖技术。

据悉，未来长城还将投入300亿元做研发费用支出，以提供更多的技术支持。2019年，长城频频在CES展、数博会，以及国内、国际更大车展上做面向未来的科技成果展示。

而在核心动力领域，长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器的黄金动力组合，再次获得“中国心”2019年度十佳发动机。另外，长城蜂巢易创自主研发的4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动等动力系统，也都在行业内领先。

新能源领域，2019年，蜂巢能源金坛动力电池工厂正式投产，据悉，这是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的智能制造工厂，继续领跑行业。智能网联方面，长城汽车在2019年联合业内多家巨头，发布了“GTO全域智慧生态战略”。而在L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车、智能座舱等多个即将量产的“黑科技”，也展示了长城在智能网联方面的优势。

2019年，品牌形象建设和营销方面，长城也一改过去的传统，更加创新多元，比如WEY联手中国航天、长城汽车徐水智慧工厂半程马拉松，助力《中国机长》等等，一直在刷新着行业认知，也给了自己一次重新学习的机会。

而在技术布局方面，长城汽车也快人一步，它已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立多家海外研发中心，打造了“七国十地”的研发格局，并组建了全球化自主研发团队。

生产布局和渠道建设方面，长城汽车也不余遗力，发挥最大力量完成建设布局。比如“9+5”的全球化生产布局已趋于完善，除了国内布局外，在俄罗斯等海外市场，生产布局也在持续进行中。

渠道建设方面，长城已经建立了俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，产品覆盖60多个国家和地区，有超过500家优质经销商网络。这些都给了长城立足甚至竞争市场的机会和能力，相信在2020年，长城汽车依然会百尺竿头更进一步。

写在最后：

长城汽车在寒冬车市交出了连续四年销量超百万辆的成绩，也证明了长城汽车正在进行系列变革，而一系列的变革和布局，也加速了长城汽车全球化战略的进度。目前旗下的哈弗SUV、WEY、长城皮卡和欧拉四大品牌布局已日趋完善，在2020年，长城汽车还将推出多款新车，并持续在技术研发和营销方面做投入，2020年的长城汽车究竟有如何变现，又将上演怎样的大片，让我们拭目以待。至少从目前来看，长城汽车是最值得中国消费者骄傲的中国汽车品牌之一。

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