b级汽车价格

1、预算15万，也能买合资B级车，我们要花更少的钱买更大的车

很多朋友遇到过这样的问题，手中大概有十五万左右的预算，但是就是喜欢合资车，那么我们来看看这个价位，有哪些合资的B级车可供我们选择。

第一款我们来看看别克君威。

别克君威绝对是这个价格区间里，避不开的一款B级车，它出色的市场表现和不错的产品实力，以及大幅的终端优惠，让它成为同级别最具竞争力的车型之一。 

全新 别克君威依然采用环抱式座舱设计，具有通透的视觉效果，整体感非常强，再配合精湛的做工和用料，触觉、坐感都非常出色，档次感不亚于豪华品牌。一个显著的变化是采用了全新ETRS按键式电子排挡设计，结构精致，同时也节省了大量空间，使得整个前排显得宽阔许多，不仅感官享受和操作体验进一步提升，空间的释放也能给用户带来更明朗的心境。可见，君威还是那个君威，一直擅长营造比同级对手高半级的车内质感，这使得消费者在环视一圈之后，还是会对它念念不忘。 

第二款：雪佛兰迈锐宝XL。 

迈锐宝XL应该是目前市场上最便宜的合资B级车了，15.49万的起售价，再加上接近4万的终端优惠，力度这么大的价格下探，可以说已经很实在了，车前盖特有的箭头样式，也是雪佛兰的一大经典标志。格栅处采用了花瓶样式的轮廓，条纹形内里格栅分成了内外两层结构，以一种捉不透的规律穿来表达出梭式元素。

不过，1.3T三缸机还是需要消费者，花时间去适应和接受，但，话又说回来，这台1.3T三缸机实际表现并不差，动力参数可以和1.5T四缸机抗衡，除了怠速和启动时略有抖动之外，其他时候的感受和四缸机几乎没有区别。

第三款：起亚K5。

起亚K5受到品牌力的影响，在国内市场上的存在感越来越低，但，不可否认，它依然是一个性价比很高的B级车，2万元的终端优惠，价格门槛已跌破15万。动力表现中规中矩，没有太多的亮点，也没有明显的短板。

第四款，上汽斯柯达-速派

在同级别的车型中，也就是中型车的行列中，速派依旧可以在空间的坐席上排名前列，这无疑是得益于其2841mm的超长轴距。而与之同时，速派目前在大部分地区都有着3-4万元的价格优惠，也就是说最低配车型的售价已经跌破14万元，完全有可能在15万元左右买到。

虽然速派的内饰设计不算出彩，但胜在其做工足够精细，依旧能够让你感受到它的诚意。而在配置方面，虽然最低配车型的配置算不上丰富，但好歹是中型车的定位，因此诸如胎压报警、定速巡航、自动驻车等基本实用性配置也还是有的。总体来说，速派是一款适合家用的车型，除了上述提到的部分，它还有油耗低的优点，因此非常适合追求实用的消费者。

朋友们，了解了这么多，大家还想看什么车，欢迎留言告诉我。

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2、汽车A级与B级区别

什么是ABC级轿车
按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

3、B+级的车价格竟和B级车差不多，这款车的优惠能有多少？

一直以来， 别克君越凭借着B+级的车身尺寸，B级车的价格在中级车市场每个月都能斩获5000台左右的销量，虽然乍一看平平无奇，但是能保持这样稳定的销量也从侧面反映了一些消费者对君越的认可。而最新的2021款君越上市已经3个多月了，那么如今这款车有着怎样的优惠呢？我们最近就来到了上海地区的别克4S店，实地探访了君越的优惠行情。

通过和4S店销售交谈后得知，君越目前的现金优惠可达5万元，优惠之后该车的起售价仅为16.98万元，非常具有性价比。置换的话，还可享受至高8000元的置换补贴。贷款方面，该店提供首付50%，2年免息的贷款政策。购车的话，店里的现车也十分充足，仅需1周左右即可提车，但是如果选择店里没有现车的车型，则需要等待1个月左右才能提车。

我们在店里拍摄到的车型是2021款 652T 豪华型，得益于5026mm(5030mm)*1866mm*1459mm(1462mm/1467mm)的车身尺寸，和2905mm的轴距，君越给人第一眼的感觉就是非常显大。前脸采用别克家族飞翼式进气格栅，内部以黑色横向纹理进行点缀，两侧“镰刀”形日行灯和下方“L”形镀铬导风槽相呼应，营造出非常凶悍的视觉效果。

车身侧面从翼子板处贯穿至车尾的腰线，搭配十辐式铝合金轮毂将整车的侧面显得十分的修长。

尾部君越使用了贯穿式镀铬饰条，延伸至尾灯组内部，营造出分体式尾灯的视觉效果，而下方双边镀铬排气又在一定程度上彰显了尾部的运动气息。

进入到车内，君越运用环抱一体式设计，并在副驾驶中控台和挡杆周围使用木纹饰板来突出豪华质感，而四辐式方向盘则在一定程度上凸显内饰的商务风格，中控台8英寸触控屏和下方电子挡杆又让整个内饰看起来不失科技感。

空间部分，作为B+级车的君越当然不会差到哪去，后排地台虽然有凸起，但是却很宽大，不至于太过影响后排中间乘客的舒适性。

动力方面，2021款君越搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩为250N·m；2.0T发动机最大功率174kW，峰值扭矩为350N·m，并配备有可变缸技术，两款发动机均匹配9速手自一体变速箱。

推荐车型方面，根据和店里的销售交谈来看，君越走量的车型分别是552T 豪华型和652T 豪华型，两者分别为1.5T和2.0T发动机的入门版车型。其中552T 豪华型优惠之后的售价仅为16.98万元，适合那些预算相对有限的用户，16.98万元能够买到B+级的用车体验，非常具有性价比；而652T 豪华型优惠之后的售价为18.98万元，这款车型搭载了通用2.0T+9AT的黄金动力组合，适合那些对动力有追求的用户，而且这款车型的配置也能够满足日常使用需求。

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4、B级车的预算，却能买一辆C级车，大众还是最懂中国消费者的品牌！

今天我们来说说2021款 大众辉昂，目前大众辉昂在售的车型还是2019款，2021款是这款车的中期改款车型，售价还没有公布，但车已经能够看到。大众辉昂和奥迪A6L属于兄弟车型，都是在同一个平台生产出来，就是品牌不一样。相比较奥迪A6L的车身尺寸，大众辉昂都要长宽高都要更大一些，轴距稍微不如，但也超过3米，可以说就是一辆C级车的标准，但是辉昂自己也知道自己品牌力肯定不如奥迪，因此不管是从定价还是到优惠就显得非常有杀伤力，因此即便大众辉昂有C级车的尺寸，但它的起步价格比奥迪A4L的价格贵的不多，也是为什么标题说这是B级车的预算，但买到的却是一辆C级车的原因，新改款的大众辉昂是什么样的呢？看看它是否能成为你的目标车型。

外观上面2021款的大众辉昂相比较2019款的颜值要提升很大，还是采用大众的家族式设计，横贯式的格栅连接两侧灯组，大众车标位于中间，以及前保险杠下的镀铬饰条搭配，车辆看上去很闪很亮，也一定程度上面提升了整个车的视觉宽度，从整体上看辉昂辨识度还比较明显。侧身这里，变化其实不多，一条腰线从车头直接延伸到车尾，把原本采用18寸轮圈，现在改成19寸轮圈，就使得辉昂这款车在气场提升了很多。车尾这里整体的设计比较低调，排气管采用两边各双排气的设计，并且用镀铬饰条进行装饰，又很好地提升了车辆的豪华感。

内饰上面，整体的布局相比较现在在售的车型变化不大，整个内饰从驾驶舱开始都能明显感觉到有着更高级的质感，领先于同样B级车的众多车型，软性的材质，大量的真皮包裹搭配上镀铬饰条很好的把车辆的精致感营造出来，嵌入中控中间的大屏非常好的把车辆的科技感体现出来，迎合当下人买车的需求，上方出风口中间的表盘又非常好的提升了整车的档次。9.2英寸的仪表盘不是很大，但整体操作很流畅，支持CarPlay和CarLife，整个多媒体系统都集成进去，导航、音乐、电话都能满足。

采用真皮包裹的座椅，在豪华版上前排座椅配备座椅加热，后排座椅没有功能。但是到尊贵版和旗舰版的车型上面除了座椅加热还带座椅通风和座椅按摩，后排的座椅也有这三个配置，同时后排乘坐比较舒适，正常乘坐，腿部距离前面的空间还有两拳多的距离，后排高度也设计得更高，视野会比较好，后排座椅还支持电动调节靠背，整体的后排乘坐感受会显得商务型更强。还有一个值得一说的是，这款车后视镜功能非常多，能很好的帮助我们驾驶起来更舒适，内后视镜配置自动防眩目，外后视镜也有自动防眩目还具备电动调节、电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠的功能。让你不管是从眼睛看到，还是乘坐感受，都明显感觉到比正常B级车要高级很多。短板上面个人觉得就是仪表盘还是机械指针仪表盘，而不是液晶仪表盘，惊艳不起来。

动力上面采用的是2.0T涡轮增压发动机搭配上七档DCT双离合变速箱，最大马力可以达到224Ps，最大扭矩可以达到350N·m，和奥迪A6L动力完全一样。这套动力输出系统，整体比较顺畅，当你想要加速，只需要一脚大油门，就能明显到动力输出很跟脚，底盘整体的调教还是偏向舒适，毕竟有着商务车的基因，很扎实可靠。前悬采用五连杆独立悬架，后悬架采用梯形连杆式独立悬架，驾驶的最大感受就是车辆行驶非常稳，在急刹车的情况下，不会很明显的车头下压的感受，在经过颠簸路段的时候，整体的驾驶舒适也表现得很稳，能够给驾驶者更好的信心感受。那大众辉昂虽然是一辆超过五米长的大车，但整体的驾驶感受却很舒服，属于比较好开的一款车，没有笨重的感受。

综合来看，2021款大众辉昂，虽然价格还没公布，但产品竞争力还是非常强，相比较豪华品牌奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级肯定还是要弱上很多，但是相比较很多B级车来说，大众辉昂还是有非常大的优势，那这款车的品牌能够满足大家的需求，后排乘坐体验更好，有着C级车的空间和动力，价格却更低，性价比也就会更高，那么大众果然是最懂中国消费者的汽车品牌。

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5、常见的B级车有哪些？

1、丰田凯美瑞

这款车是很多人都很感兴趣的，因为它有很多优点。大家都喜欢省油的汽车，毕竟现在的油价很贵，如果能买一款耗油量低的汽车，一年下来也能省下部分钱。而丰田汽车就具有这个优点，受到了不少消费者的认可。

凯美瑞的外形非常时尚，是现在年轻人喜欢的类型。而且内饰干净整洁，里面的配置也相对齐全。动力这方面，新款车配备了2.5L的混动版本系统。

这样汽车的耗油量就更低了，在4.1L左右。这种耗油量在B级车中算是非常亮眼的存在，所以就吸引了不少消费者。汽车的价格在17.98-27.98万左右，符合上班族的购车预算。

2、大众帕萨特（2020款）

这款车在市场中发展年头可不短了，口碑各方面都表现出色。不过很多年轻人是不喜欢帕萨特的，觉得汽车的外形各方面都不是很时尚。

确实如此，之前的几款帕萨特都没有紧跟潮流，不是很青春靓丽。不过新款的帕萨特在外形上下了功夫，变得时尚大气，不少年轻人看了都表示喜欢。

新款车的内饰还是以前的风格，只是部分设备进行了升级。这款车的动力有所提升，爆发力表现出色。百公里的油耗为5.6L，这也是很多人都满意的地方。

3、起亚K5凯酷

不少车友也知道，韩系车最近几年发展并不是太好，不少车型已经被市场所淘汰。但是起亚K5凯酷却给消费者带来了很大的惊喜，让大家重新把目光放到了韩系车身上。不得不说，这款车的颜值是真高，外形的设计足够吸引人。

动力这方面，这款车有着2.0T的发动机，最大马力240，爆发力强劲。起亚K5凯酷目前的售价16.18万起步，这个价格令不少年轻人感到满意。

4、别克君越

这款车也算是市场上口碑比较好的汽车了，外形内饰这些方面也比较让人满意。新款车比之前要简单大气很多，给人的感觉有了大改变。车身线条并不多，整体的运动气息还算是明显，属于简约的款式。车身的长度已经超过了5米，开出去还是很有面子的。

5、马自达-阿特兹

阿特兹所处的位置，心头不由涌起一句古话“冯唐易老，李广难封”，无论是业内媒体，或者普通用户都对阿特兹的评价甚高，但实际的状况却是逐步被市场边缘化。

或许很多人会说造成此番局面是因为马自达过分的执着，固执于转子发动机研发、坚持着自吸发动机的创新、恪守着对机器性能的那份初衷，却始终不愿为家用退让半分。

而创驰蓝天技术是阿特兹纯粹的资本，传统的平台是将发动机、变速箱、底盘、车身结构四部分分开进行独立的研发，而在马自达的造车理念中这四者应该是互有关联的。

所以创驰蓝天技术便开创性基于现有的汽车工业技术将四者的研发过程融为一个整体，随后更是在此基础上钻研出堪比F1赛车的14:1的超高压缩比、均质稀薄压燃技术、独特的4-2-1排气管布局。种种的加成也就有了“人马合一”的至高驾驶境界。

第二代创驰蓝天技术已经研发成功，据说发动机的热效率将达到史无前例的50%，百公里油耗仅3L，将会应用在明年换代的昂克赛拉上，一个服字必须送给马自达。

6、不愧是“价格屠夫”！德系B级车跌至11.69万，还看啥本田思域？

在大多数人的认知中，合资B级车都是20万级别的，比如大众“双雄”帕萨特和迈腾、日系“三剑客”雅阁、凯美瑞和天籁等，它们的标配车型就是不到20万，也超过了15万，中高配车型的价格更是十分贴合20万，如果合资B级车的价格下探到10万元级别会是什么情况呢？会不会影响到合资A级车的销量呢？其实除了这些比较热门的合资B级车外，一些相对偏冷的合资B级车已经下探到10万元多一些的样子，比如雪佛兰迈锐宝XL和 斯柯达速派等。

速派从本质上来讲，它就是德系“双雄”的换标换壳车，同样的MQB平台，同样的动力系统，同样的底盘结构，但是价格却便宜很多，可以说它就是“廉价版”帕萨特或迈腾。如今它的价格已经跌至11.69万元了，基本上和本田思域的入门价格差不多，因此，这款车被称为“价格屠夫”，它适合那些想要大尺寸和大空间而购车预算又不是太充足的消费者。如果说1.4T+7DSG的动力组合对应思域的1.0T+CVT的动力组合的话，那么2.0T+7DSG则是对应思域的1.5T+CVT的动力组合，因此，这款车主打的就是“性价比”。

速派的车身尺寸在B级车中并不算小，4869*1865*1489mm的长宽高和2841mm的轴距让它的车内空间比A级车更宽敞，除了底盘悬架调教偏硬和后排地台凸起较高外，这辆车其他可以吐糟的地方很少，空间大、动力足，配置中规中矩，花A级车的钱就能选择B级车，一些注重性价比的消费者应该对这款车十分喜闻乐见，但是，它的整体销量并不高，8月份卖了950台，9月份卖了1181台，看来除了那部分注重性价比的消费者外，大部分消费者还是更加注重品牌影响力。

速派的内饰设计也十分“大众”，在布局上和帕萨特十分相似，不过帕萨特的空调出风口是在中控屏幕下方，而速派是在中控屏幕上方，其余的设计都十分相似了，包括方向盘造型。在配置上，速派全系标配8扬声器（顶配是12扬声器）、LED近/远光灯、LED日行灯、后排空调出风口、定速巡航、电子手刹和自动驻车等，标配车型的配置也能满足基本的使用需求，起码灯光和喇叭不用后期改装了。

和帕萨特不同的是，速派是一辆掀背车，它的后备箱掀盖开启角度更大，拿取货物更加方便。最后就来说说速派的优势和劣势吧，优势就是传承了“德国制造”的血统，但是价格却比较平易近人，和合资A级车差不多的实际价格范围。劣势是斯柯达品牌在合资品牌中地位比较薄弱，虽然采用了大众技术，但是没有采用大众车标，品牌影响力还有待提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、裸车价在13-16万之间的有什么B级车推荐？

最近这两年合资品牌的降价幅度非常的高，某些紧凑型的合资轿车比如说大众捷达，丰田威驰等等这些车型优惠过后的价格，基本上和自主品牌已经差不多了，当然，除了紧凑型的车型之外，中型车的降价幅度也是非常大的，和紧凑型的家用轿车相比的话，那么中型车的空间方面以及在动力方面还是非常有优势的，今天笔者就来和大家聊一聊13万落地就选合资b级车，空间大油耗省，第三款保值率最高。

第一款：现代名图

现代名图这款车估计大家了解的还是比较多的，这款车型在刚刚上市的时候，销量的表现可以说非常的不错，那么就目前来看的话，这款车型的销量也还算不错，目前在售的现代名图经过了中期的改款之后，整个前脸采用了全新的家族式设计风格，那么在车身的侧面腰线以及整个车身的空间尺寸等等这些地方都保持了和老款相同的设计。

目前现代名图的市场终端行情大概在36000元左右，一台自动挡中配的车型全款落地的价格大概也就在13万元左右，所以说对于消费者的吸引力应该还是比较大的，另外这款车型所搭载的1.8升的自然吸气发动机，动力和燃油经济性的表现都还算不错。

第二款：斯柯达速派

对于斯柯达汽车这个品牌，有些人可能了解的比较少，斯柯达汽车是大众旗下的品牌，在平台以及三大件上使用的东西都是相同的，斯柯达速派这款车型的定位是一台中型车，对比斯柯达明锐要高一些，整车的外观设计采用的是斯柯达汽车最新的家族式设计风格，直瀑式的进气格栅设计，比较容易给消费者留下深刻的印象。

整体的内饰用料和做工方面的表现也是非常不错的，目前这款车的市场终端优惠还是非常大的，那么为什么有这么大的优惠呢？其实斯柯达速派这款车虽然口碑比较好，但是市场每个月的销量表现却并不算太好，所以目前这款车型优惠过后的价格大概也就在13万元左右，但从性价比方面来考虑的话，表现还是非常不错的。

第三款：起亚凯绅

起亚凯绅这款车型的定位比起亚k4要低一些，新款车型的指导价也是12万多一些，新车的整体外观设计采用的是起亚汽车最新的家族式设计风格，这款车型的定位是一台中型车，但是价格方面相对来说比较便宜，所以大灯方面全系使用的都是卤素光源，不过好在带有透镜的功能。

买车就要爱屋及乌，你接受了这款车的优点，那么也要接受这款车的缺点，我曾静态体验过这款车的内饰，说实话整车的内饰设计方面还算不错，但是内饰的用料，包括细节上的处理，做工有些差，我在拉开起亚凯绅车门的时候

总感觉有一丝廉价感，那么整个中控台的上方也是大面积的硬质塑料，但是好在这款车目前的市场终端优惠比较大，基本上以紧凑型车的价格就可以买到这台起亚凯绅，性价比上的表现还算不错。

8、汽车中的A级B级是什么意思？

按照德国汽车分级标准，A级(包括、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。