北京电动汽车销售

1、北京有卖电动汽车的地方吗？

你是指新能源车吧？TMD北京摇号好难，只能改买电动车了。这车我也不太了解，所以只买个最便宜的先试试。
你在北京的什么位置？东边在东五环平房桥有一家，西边在四季青桥有一家，还有一家在北边温都水城附近。
都是7W多块钱

2、北京购买电动汽车需要哪些流程，会不会很麻烦？

以下内容是由“车de故事”为您讲解

前段时间，国产电动车神器蔚来EP9在纽伯格林创造了最快的电动车记录圈速，着实刷爆了朋友圈，刹那间似乎人人都想来一辆瞬间扭矩爆棚、纯电续航，并且忽视限行政策的高端坐骑。有那么容易吗？

1.获取道具：车牌

以北京为例，想要抓电动汽车坐骑，首先你得拥有资格证。有关本道具（资格证）的详情，您可以登录北京市小客车指标调控管理信息系统查询，当然这个副本有准入条件，北京户口或者拥有连续60个月纳税社保的外地人。没错，这是先决条件，我也是强刷了四年汽油车副本无果之后，才转投了电动车的怀抱。

有一组数据可以参考，2017年4月26号这期摇号，汽油车牌的掉落概率已经达到了惊人的1/817，并且两个月你才能刷一次，学过概率统计的稍微算一下，就可以得出正常运气的前提下，你需要136年才能拿到这个氪金稀有道具的结论。怎么了？想反驳我？你摇号5年有6倍中签概率？那你用1366呗，大概20多年，如果你能接受的话。而且前提是，你运气一般，不好不坏。同样，电动车牌副本也早已人满为患，今年4月已经把6万指标瓜分一空。所谓少壮不摇号，老大徒伤悲，切记切记。

2.抵达副本：可以安装充电桩的车位

终于，英明神武机智如我，在大波僵尸还没来临之前，抢刷到一枚已属稀有的电动坐骑牌照，可以去4S电提车的吧？且慢！你的坐骑需要固定停车位并且可以安装充电桩，这才能保证4S店把车卖给你。为此，我在切换电动车摇号同时，在所居住的小区斥巨资买下产权车位一枚，心想万事俱备只欠东风了吧，然而前路漫漫小怪不断。安装充电桩，需要接电，那么你有两条叉路可走。

我先选择了第一条，接小区物业的电，然而物业工程部的BOSS告诉我，本小区由于充电桩安装过多，负荷已满，此路不通；只能选第二条，走国家电网的端口，这可是一条荆棘密布之路，首先需要报批（具体流程请您登陆国家电网相关网址查询），客服NPC告诉我等待15个工作日，其次，供应商只负责30米以内的安装材料费，其余由自己负责，掐指一算，端口距离我车位至少200米，一米45-100人民币，坐骑还没见着，就已经听见金币哗哗往外掉的声音。另外，如果你想让坐骑快速充电，高功率的充电柜是需要单独收费的，价格壹-数万不等，这次金币不行，得用金条结算。

3.选择坐骑：靠谱电动车

自从国家开始大力发展扶植电动汽车开始，国内的电动车企业就像雨后春笋那般涌现出来。去年，中国成为全球电动汽车销量最大的国家，销量超过30万辆，但要在这30万辆车里找到靠谱的私人坐骑，其实也并不容易。

怎么才算靠谱？你可能认为坐骑的第一要素是拉风，吸引眼球，回头率高，最好有MM主动搭讪。但在不喜PK、惜命如我的眼里，所有坐骑最重要的属性是安全。电动汽车的安全又分为两部分，作为汽车的安全和作为电车的安全。汽车的安全众所周知，车身结构，主动防御配置，车身的做工和材料等等；电车的安全，还包括了电池和电路的安全，电池排放的位置、电池充电与放电，受挤压等极端情况下的稳定性，甚至开车过程中的电磁辐射等等，相信不会有人喜欢坐在高压电线杆下玩耍吧。

我曾经有一段时间用专车软件频繁约到电动车，从特斯拉到i3腾势，再到比亚迪吉利北汽新能源，也算是对国内电动车市场有了初步的调查了解。这些电动车质量实在参差不齐，毫不客气地说，一些品牌的电动车完全是为国家补贴活着，别说安全了，内饰的间隙都能塞进手指头。跟某些经常开着电动车拉活的司机聊天，他们居然出现了洗澡掉腿毛的现象，想想一阵后怕，之后便把这类电动车加入了打车黑名单，更别提去买了。如果你对电磁辐射有执念，可以在网上购买相关的检测设备，拿到你想要购买的电动车上去测试，可能有惊喜哦。

有了安全，电动汽车毕竟要拿来开的，续航就成了选择的第二条件。但实际行驶里程，一定会少于厂家标明的续航里程。就像买硬盘的时候，产品说明书上标2TB，实际储存却只有1.8TB，电动车续航也一样，号称400公里续航，实际综合工耗下缩减到350公里左右，如果天气寒冷空调暖气全开的话，再减少30公里。（敲黑板了，这是重点）所以，尽量选择续航里程高的电动车肯定没错，不然你会经常有一种出门忘带充电宝的错觉。

最后，目前选择电动车坐骑你还有一个潜在风险，就是二手车几乎没人收，这一方面是业内缺乏普遍的电池损耗评测规则；另一方面，未来数年将是电动汽车井喷爆发的时代，质量更好、续航更佳的产品会不断涌现，回头看看你躺在抽屉里的iphone3GS与三星s3，就会明白我的话了。所以，最终你击杀小怪无数，风筝BOSS数月，历经千辛万苦才搞到的电动汽车，开上几年之后，很可能摆脱不了NPC报废的命运。

以上是由作者“车de故事”为您带来的精彩内容，谢谢大家支持

3、有没有在北京购买新能源电动汽车的朋友，介绍一下优缺点？

优点呢，很简单，一是不用忍受长期摇号的痛苦，二是油耗成本低。
缺点也很明显，一是电动汽车或者混动汽车由于技术原因，售价普遍偏贵，品质靠谱的，最便宜的也30万左右了；二是保养维修成本大，省油省下来的钱很可能比保养多出去的钱要少；三是充电桩尚未普及，近两年北京市内要逐步普及，但就算那样，这车如果想出京来个小旅行，可就基本是白日做梦了。

4、目前在国内销售的纯电动汽车品牌有哪些？

1.北京汽车集团有限公司：

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源公司”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。

2.江淮汽车：

江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。

3.上海荣威汽车：
作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。

4.东风日产启辰：
在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。
5. 比亚迪股份有限公司：
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。

5、北京电动汽车过户费

首先，二手电动汽车买卖后是需要办理车辆过户的，有正式的牌照，需要准备的手续是：
买卖双方的身份证、行驶证、车辆登记证书、车辆到场。若是单位的，需要有单位的组织机构代码证和公章，买方若是外地人需要有本市的居住证或者开具相应的居住证明。

办理车辆过户的流程是：交费开具二手车统一销售发票---验车--拍取新的号牌。
需要注意的是，由于电动汽车发动机号和别的车不同，验车的时候稍微有些麻烦，也是可以正常查验。其他都是正常办理。
几百

6、北京哪里有卖纯电动汽车？

到各大品牌汽车4S店可以买，像五方桥、姚家园、莱广营、西三旗、花乡桥都有的