4s店汽车销售整改

1、我是一名刚上任的广本汽车销售部经理，3月份销量不理想，领导让我写未达成原因分析及整改措施，帮忙解答！

用数据来说明问题。
首先分析同地区其他几家店的销售情况，看看是他们的3月销售的情况如何，如果和我们店一样销售下滑比例差不多的话，说明这是售市场的整体环境的影响。
其次和往年同月份的销售业绩相比，看看销售的数据落差，单个销售员的数据比，是否有促销政策等。
最主要是拿出可行的方案。分析过后，是规整。制定合理的销售规划，然后实施。
你刚上任，人的因数最主要，解决了，你往后的路就好走了。

2、4S店5S管理改善流程？

4S店5S管理是否有效的推行，有两个决定性因素：一是有效的推行组织，二是正确的推行原则。4S店5S管理改善流程的方式如下：

一、有效的推行组织
有效的推进组织，是5S管理实施前提保障，这个推进组织必须具备如下条件：
1、推进组织核心领导层有足够的决心和领导能力；
5S管理推进前期，一定会遭遇来自各方面的压力。在5S管理推行初期阶段，增加了员工的劳动量、劳动要求、以及劳动纪律，企业还增加了一部分财力投入，员工被要求和被检查甚至被处罚都多于从前，尚且5S管理带来的效用尚未得到释放，也即是有投入、无明显产出情况下，推进组织将面临来自员工、基层管理人、甚至高层管理人的压力，考验着推进组织的决心、耐性、抗压能力以及领导能力，大部分4S店推行过程中都失败于此。
2、推进组织核心成员有足够的5S管理专业技能和组织协调能力；
5S管理的推行不是一件简单的短期事务处理，而是一项长期的系统工程，如何有效的分阶段、有步骤组织整个推行过程，是推进组织必须要解决的问题，这也就是推进组织核心成员中必须要具备有5S管理专业技能人才，即必须对5S管理该如何来推行；如何分阶段；各阶段要做些什么事情、如何来实现、要实现到什么程度；推行各阶段会发生什么样的状况；各种状况的应对管理措施；如何平衡和协调因5S管理推行而暴露出来的企业其他管理问题等。
3、推进组织有足够的能量营造管理压力
一切事务的改进都来自于外部压力是否保持足够的恰当，管理改进也是如此，但是，要改变过去长期以来成型定式，这种定式的改变首先带来的就是痛苦，那么，反对痛苦成为了所有人共同的选择，当外部不得不改变的压力大于内部改变带来的痛苦程度时，改变就成为了一种必须。
所以，作为5S管理的推进组织，其使命就是要有效的制造这种改变的必须，且要有足够的思想准备，即一定会遇到这种阻力！根除这种阻力的唯一有效的方法就是营造强大的管理压力，并使得每一个员工都能清楚的感知到这种压力，才可以有效的形成所有员工接受的不得不改变的事实，5S管理的推导才有成功的可能。

3、汽车4s店的售后整改PPT怎么做

选择我给你传方案，1529823722QQ
售后服务所改革的部门细节部分：
1、维修工单服务流程
2、备件供应链管理体系
3、CRM客户关系。
4、财务监管体系。

备注：5日内提供。

4、北京现代汽车4S店销售整改PPT怎么做？

P.D.C.A.即Plan（计划）、Do（实施）、Check（查核）、Action（处置），是从事持续改进（改善）所应遵行的基本步骤。
一般4S店都用这个的，首先你把要改善的项目提出来，最好有照片之类的，其次采取哪些改善措施，再次如何监督改善，最后制定奖惩激励政策

5、4S店还有哪些改进

检测事项再透明一点。现在好多人都觉得4S店是蒙人的。要让车主知道钱花在哪儿了！！

6、别克4s店车间就现工位不是很满意需要做整改报告怎么写

哈哈……这个很简单啊？你的工位周转率是多少？你需要整改几个方面？你就把你自己认为要整改的列出来～现在的情况和整改后的设想～慢慢写【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7、汽车4s店的售后怎么整改？

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8、4s店停业整顿了 车子有质量问题怎么办?

去其他地方的这车4S【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9、4S店保险套路被整改，都整改了什么？

从经销商、金融公司、汽车厂家到市场监管局，经过漫长的维权，被4S店强制捆绑购买保险的王强总算通过当地政府市民热线，拿回了被扣一年多的2000元押金。

虽然有法律条文明确规定，汽车经销商不得强制消费者购买保险，但通过4S店购买至少第一年的车辆保险已成为业内“潜规则”。法律专业人士告诉AI财经社，消费者只有提高警惕，与销售人员事先约定，才能避免被“套路”。

4S店“一步一个套”

去年上半年，王强在山东当地一家东风标致4S店购买一辆汽车，包括金融手续在内共花费20多万元。直到交完五成首付，销售人员才告诉他金融公司规定必须在4S店购买保险，才能继续办后续的金融手续。

王强告诉AI财经社，在4S店购买保险的费用为9000多元，通过其他渠道购买不到8000元，相差不到2000元。但由于已经交了首付款，不买保险既拿不到车，也退不了钱，他只能“认栽，被牵着鼻子走”。

没想到，交完保费，还有“第二个坑”在等着他。

销售人员告诉王强，他需要向4S店交纳2000元押金，以保证第二年在4S店续保。在王强反复要求下，4S店给他开了一张手写的押金条。他当时向4S店提出这一规定太不合理，4S店的销售总监态度很好地告诉他，这是“公司规定，没有办法”，只要他第二年续保，这2000元将从保费中自动抵扣。

今年保险到期后，王强再次通过4S店购买指定的人保财险车险，但对方再次变卦，称2000元押金无法抵扣为保费，要求他全额购买保险，之后再通过其他途径返还押金。买完保险后，他在押金条上写上“作废”字样，并拍照发给工作人员，但对方只通过微信返还1000元给他，剩余1000元被扣留，作为第三年续保的押金。

事后，有朋友告诉王强，大部分经销商都会要求消费者至少第一年要在4S店购买车险，“一直都是这个套路，所有消费者都逃不掉”。王强则告诉AI财经社，4S店“一步一个套，消费者很难知道有这么多坑”，即使事先有所了解，也很难避免被4S店步步为营的小把戏“套路”。

事实上，在购车过程中被4S店“套路”的消费者并不在少数。

今年3月，赵林在北京海淀一家上汽大众4S店购车，直到最终交款时才被销售人员告知必须通过4S店购买指定公司的保险。赵林后来了解到，在4S店购买保险的价格是5000多元，如果通过保险公司代理人等其他渠道购买，可获得2500元左右返佣，相当于便宜近一半。