9月汽车销售榜

1、2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、下一任“网红”？荣威i5要走的路还很长

作为荣威在2018年最后一款上市的全新车型，荣威i5的市场表现令人赞叹，上市第二个月便销量破万，在12月份自主品牌紧凑级轿车销量排行榜中，更是挤掉了吉利帝豪登上了榜首位置，销量直奔2万大关。荣威i5如果能延续这样的增长势头，有望成为自主品牌轿车的“销量一哥”。但随着自主品牌向上之路不断深入，涌现出越来越多的高品质车型，当前的市场竞争环境已与荣威RX5和吉利博越迅蹿红的时代有所不同，想要脱颖而出愈加困难。 不过，在当前SUV市场增速逐步放缓的大环境下，轿车市场逐步显露出复苏的迹象，部分有远见的自主品牌企业已经开始重新布局轿车市场，荣威i5的推出疑占据了一定的先机，同时借助荣威RX5，荣威MARVEL X等车型前期打下的良好基础，荣威i5未来还真有可能成为下一个“网红”车型。如果期间质量口碑还能保持住，那将进一步助推荣威i5的向上之路。

2、涨势已起 东风悦达起亚K3复苏有望

近两年，东风悦达起亚品牌的市场表现一直处于低谷，起亚K3作为销量支柱同样受到了不小的影响。2018年对于起亚K3而言或许是最为难熬的一年，从2016年近20万的年销量到今年只有7万多，已经不能用“腰斩”来形容了。不过，在沉寂了一年后，2018年的最后一个月起亚K3似乎重新找到了感觉，销量再次突破万辆，创造了本年度月销量的最高纪录。从其近一年的销量投诉量走势图来看，销量基本上呈现出触底反弹的走势，从2018年9月起连续4个月实现了销量增长，这对于起亚K3来说或许是一个好的信号。而投诉方面，起亚K3近一年来的月投诉量一直较为稳定，并未出现较大的波动，质量口碑表现良好。从其2018年最后一个季度的销量表现来看，已经步入到了上升通道，12月份破万的销量也算是为起亚K3在2018年画上了一个圆满的句号，同时也令人对其2019年的表现有所期待。

3、销量爆发 北汽新能源EU系列成黑马

据中汽协数据显示，2018年国内新能源汽车销量达到127万辆，较去年同期增长59.9%，其中纯电动乘用车2018年销售75.98万辆，同比增长69%。在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态。这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计销量也创纪录地突破了16万辆。从北汽新能源EU系列近一年来的销量走势来看，表现平平，因此其12月份销量的大爆发也令人有些摸不着头脑。是厚积薄发还是昙花一现目前下结论还为时尚早，不过值得肯定的是，北汽新能源EU系列近一年来的投诉量走势平稳，除了8月份出现过一次异动外，基本上月投诉量都保持在个位数。不管怎样，在新能源汽车市场放量增长的大背景下，北汽新能源EU系列也有望借势而起。

4、步入上升通道 别克君威开创历史

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

2、9月豪华品牌轿车销量排行，A6L、3系领衔，红旗没让人失望

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2020年9月份豪华品牌轿车的销量排名情况！从数据上看，中大型车级别之中，奥迪A6L以17669辆的销售成绩轻松拿下冠军，它的两位老对手奔驰E级和宝马5系分别收获了13280和10020辆。这一代奥迪A6L在风格上比较时尚，内饰的三块大屏幕也非常有科技感，因此比较受到越来越年轻的用户青睐，而且目前奥迪A6L在不少地区都有着7万元左右的优惠，价格方面很有优势。奔驰E级和宝马5系都是行政级座驾的典范，相比之下奔驰E级的商务气息更足，但入门款车型1.5T发动机+48V轻混系统的动力是硬伤，而宝马5系在前不久进行了中期小改款之后，运动气息似乎更强烈了，有一点大号3系的感觉，不过对于有意向选择5系的用户来说，这样的改变应该不会太大影响，毕竟很多买宝马的人都是冲着运动感才去的。

中型车级别之中，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L在9月份分别售出了15903、15700和14284辆，三者之间成绩几乎不分伯仲，三台车之中，宝马3系的体验感应该说是最棒的，这一代3系不仅很好的保留了宝马一直引以为傲的驾驶乐趣，同时在豪华感、科技感和舒适性方面都有大幅提升，以前总说“坐奔驰、开宝马”，而现在宝马坐起来比奔驰还要舒服，当然这只是针对3系和C级而言。奥迪A4L在前不久的中期改款之后，外观风格比老款要更加激进，车内最主要的变化是取消了传统的MMI操作面板，把很多功能都集成在了中控屏幕上，但与A6L、A7和A8的三块大屏幕相比，它的科技感还是要差了一些，而在动力部分，奥迪把最精髓的quattro四驱系统下放给了40TFSI也就是2.0T中功率版本，有了四驱的加持，它的操控性也得到了进一步升级。

国产之后表现一直非常抢眼的特斯拉Model 3在9月份再接再厉，单月拿下11329辆，对于这个新能源领域的“豪华车”来说，特斯拉Model 3除了产品本身的各种高科技以外，它的价格也是一大极具争议的话题，目前国产版的特斯拉Model 3补贴之后的最低售价已经降到了24.99万元，这无疑让它的老车主们感到非常不爽，然而对于特斯拉而言，降价早已是常规操作了，所以想要买这台车的朋友一定要提前做好心理准备。

国产豪华品牌红旗的两款主力车型红旗H5和红旗H9都没有让人失望，本月红旗H5单月售出7399辆，力压奔驰A级和奥迪A3，而“国产劳斯莱斯”红旗H9在上市之后前景也是一片大好，在9月份收获了2501台创出新高。红旗H9定位与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L一样，都是中大型行政级轿车，但从外观上看它的气场似乎要更强大一些，前脸巨大的直瀑式进气格栅显得庄重威严，车身侧面带有溜背的造型，有点GT跑车的味道，尾灯样式则充满了中国元素。内饰方面，红旗H9更是将复古的豪华感与现代的科技感完美的融合在了一起，坐在车内尊贵感油然而生。在动力部分，红旗H9提供了两套动力总成，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率252马力，而最大283马力的3.0T机械增压发动机让这台旗舰轿车更有底气。

其余车型中，奔驰A级和奥迪A3成绩比较接近，二者分别卖出了6649和6534辆，但宝马1系却只有3076台进账，在紧凑型轿车这个级别上宝马输了一程。二线豪华品牌车型里，凯迪拉克CT5成绩较为优异，本月卖出6012辆，沃尔沃S90和S60则分别有3377和2852台进账，凯迪拉克CT6和CT4卖出1866和1673台，捷豹XEL收获1255辆，英菲尼迪Q5L卖出802辆，捷豹XFL卖出581辆。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

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3、9月汽车销量快报：乘用车销量同比增9%，环比涨11%

【2020年9月汽车销量快报】10月10日，乘联会公布了最新周度乘用车销量数据。数据显示，2020年9月，乘联会主要厂商乘用车零售销量同比增长9%，乘用车批发销量同比增长同样增长9%，乘用车市场销量稳定增长。

在乘用车零售销量方面，9月第一周（1-6日）主要厂商乘用车日均零售销量为30333辆，同比增长6%，环比上月同期增长8%，开局良好。9月第二周（7-13日）乘用车销量继续增长，日均零售销量达到42423辆，同比增长16%，环比增长6%。来到第三周（14-20日），乘用车日均零售销量增加至46681辆，同比大涨16%，环比上月同期也有19%的涨幅。

而9月第四周（21-26日）乘用车日均零售销量也增加至66604辆，相比上一周日均销量增加了2万辆，但同比则仅增长2%，环比上月同期增长14%。在9月的最后四天（27-30日），乘用车日均销量更是达到136287辆，同比增长11%，环比增长10%。

从整个9月份的销量来看，主要厂商日均零售销量为58350辆，同比增长9%左右，环比8月同期则有11%的增长幅度。

在乘用车批发销量方面，9月份主要厂商日均批发销量为61330辆，同比增长9%，环比上月则大涨16%，汽车经销商比较看好年底国内汽车市场。（数据来源/乘联会）

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4、9月汽车厂商销量排名前十，唯一下滑的是上汽大众

疫情好转，车市回暖，9月乘用车市场零售达到了191.0万辆，同比增长7.3%，增势迅猛，“金九银十” 的概念果然名不虚传。从近日乘联会公布的车企销量前十榜来看，9个品牌都有不同程度增长，其中仅有上汽大众出现销量下滑。

NO1 一汽大众

同比增长8.7%

同样名不虚传的还有大众，一汽大众和上汽大众分别位列前二。其中一汽大众9月销量达到20.9万辆，成为唯一上20万+的车企，同比增长8.7%，远超第二名上汽大众4万多辆，可谓优势明显，旗下奥迪、大众、捷达三大品牌把高、中、低端市场涵盖完整，位居冠军也实至名归。

NO2上汽大众

同比下滑8.5%

9月，上汽大众乘用车零售销量为16.1万辆，同比下滑8.5%，成为前十车企中唯一销量下滑的车企，同时，这也是上汽大众连续三季度出现销量下滑，看来上汽大众得多看看自己产品布局的问题了，此外，之前的帕萨特事件对其销量也有不少影响。

NO3上汽通用

同比增长18.7%

9月，上汽通用零售销量14.7万辆，依旧位居厂商销量第三，其18.7%的增长速度相比其他车企百分之几的表现，显得十分亮眼。旗下两个主力品牌——别克与凯迪拉克都有巨大增幅，这与他们目前以价换量的策略有巨大关系。

NO4东风日产

同比增长5.3%

9月，东风日产零售销量11.9万辆，增长5.3%，位居第四。其中，离不开常年霸占轿车销量榜冠军 轩逸的加油助威，9月，轩逸家族销量增长51.4%至57,438辆，这样的销量成绩甚至可直接媲美众多自主品牌销量。

NO5吉利汽车

同比增长6.4%

9月，吉利完成年目标66%，实现汽车销量11.8万辆，位居总排名第五，自主品牌里的第一。妥妥的自主品牌老大，目前吉利汽车基本涵盖了30万以内的所有细分市场，目前吉利品牌和领克品牌销量还在不断増涨。

NO6长安汽车

同比增长46.7%

前面提到上汽通用的18.7%增长速度已经显得十分亮眼，可长安汽车更猛！同比增长46.7%，零售量为9.8万辆，为前十厂商中销量增长幅度最大的车企。其销量主要得益于CS75系列、长安逸动以及UNI-T的持续热销，尤其是UNI-T车型，街上见到得越来越多。

NO7长城汽车

同比增长8.4%

9月，长城汽车单月零售量增长8.4%，卖了9万辆。其实在8月份，长城汽车是没有进入榜单前十的，不过得益于旗下哈弗、WEY、欧拉和长城四大品牌在“金九”的不断发力，长城汽车又重回榜单不会让人惊讶，只是没想到它居然把广汽丰田给挤出了前十。

NO8东风本田

同比增长20.2%

东风本田9月销量8.7万辆，同比增长20.2%。在今年汽车销售环境整体恶劣的情况下，东风日产一方面不断挖掘现有在售车型潜力，另一方面，推出像两厢思域这样的重磅走量车型，未来随着两厢思域的不断入市，东风本田销量可能还会有更好的表现。

NO9一汽丰田

同比增长37.4%

得益于新产品较好的市场反馈，以及品牌营销、技术投入和产品战略，一汽丰田表现也是非常不错，9月零售量为8.1万辆，同比大幅增长37.4%。不过其同门兄弟广汽丰田带着同比24.62%的增幅仍然跌出了前十，让人意外。

NO10广汽本田

同比增长21.7%

广汽本田和一汽丰田的市场表现接近，9月零售量在8万辆左右，同比增幅为21.7%，

排名第十。增长迅猛的背后离不开雅阁的持续热销，9月雅阁销量达到22,563辆，同比增长10.4%，不出意外，或将再次夺得B级车销量第一。

图|网

文|漫流尾袋

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5、9月豪华车销量排行榜：奥迪超奔驰成最大赢家，二线品牌出头难

9月豪华车排行榜单出炉也是非常惹人关注的，不过不同的机构公布的数据不同，我们以中国乘联会公布的数据为准，看看9月豪华品牌有哪些车型再创新高。

从下图表中我们可以看到，奥迪A6再次斩获冠军，其销量高达18813辆，而 宝马5系也非常给力，仅差了700多辆，相比较而言奔驰C级则落差比较大，但也突破了1.5万辆。从累计数据来看，奥迪A6仍然位居第一，奔驰E级则名列第二，宝马5系屈居季军，奔驰C级名列第四。也就是说整个豪华车市场全部被BBA的经典车型霸占着，一线豪华的霸主地位十分稳固。

奥迪A6和宝马5系在榜单排名上是你争我赶，难分轩轾，但总体累计而言，奥迪A6要超过宝马5系，而奔驰E/C兄弟两个双双发力，其销量不可小觑。此外在D级豪华车阵营中，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的霸主地位仍然无车可撼动。

在二线豪华阵营中，凯迪拉克斩获的月度第一，红旗凭借旗下的HS5爆款销量首次获得亚军，而雷克萨斯则名列第三。但二线豪华的销量和一线豪华品牌没有可比性，比如凯迪拉克的9月的销量为2.6万多辆，红旗为2.01万辆（数据来自车企公布的销量），因此，二线豪华车要想撼动一线BBA的地位没有什么希望。

豪华车排行榜单的大数据给我们的启示是，国人对于豪华品牌的认可度和信任度是很难短期改观的。比如从豪华车IQS公布的新车质量榜单上，雷克萨斯、凯迪拉克都入榜，而奔驰宝马则未被认可，但国人的心目中，奔驰宝马奥迪才是豪华车，雷克萨斯和凯迪拉克只能是勉勉强强，如果在预算足够的情况下，一般消费者都会选择BBA而不是其他车型。即便从长期来看，BBA的牢固地位也是无法破解的，不过二线豪华也许因为红旗的进入在未来能有自主国产的一席之地！

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6、9月轿车销量榜出炉，完胜朗逸卡罗拉，轩逸继续领衔轿车销量第一

根据乘联会最新公布的9月份国内汽车销量数据显示，9月份国内乘用车市场销售191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，国内汽车市场继续回暖。其中，9月轿车销量为92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13%，虽然近年来SUV和MPV走热，但是轿车仍然还是销量最高增长最快的细分车型。

从9月轿车销量榜排名来看，紧凑级家用轿车是目前轿车市场的主力，月销量超过2万辆的前十名车型中，有9款是紧凑级轿车，这些车型大都集中在10-15万左右的区间。

其中，来东风日产的 轩逸9月份再次蝉联轿车销量第一名位置，除了在3月份被朗逸以不足千辆的微弱优势超越之外，轩逸已经在今年前9个月当中的8个月里领衔国内轿车市场销量冠军，甩开朗逸、卡罗拉，成为新一代的“家轿王”。另外值得注意的是，轩逸9月销量同比增长达到了51.2%，远远高于大多数其他的同级车型。这里面一个重要的时间节点就是去年7月下旬新一代轩逸的上市，可以看出，从新一代轩逸上市后开始销量逐渐的大幅增长，足以看出新一代轩逸车型强大的爆发力。

新一代轩逸从外到内的变化确实挺大的，采用了最新的家族式设计语言，外观运动感相比上代车型要强了很多。标志性的“V”型中网尺寸进一步加大，形成上下一体式的中网造型，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明，十分霸气犀利，从前几代的中庸大叔变成了年轻动感的小伙形象。让轩逸的形象不只是“大沙发”，还有年轻运动。

不仅是前脸变得更年轻运动，新一代轩逸的车身侧面也使用了更运动的轿跑风格，可以看出车头部分很扁平，C柱是溜背式的造型。在尺寸上，全新一代轩逸长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，相比现款车型除高度外均得到提升，更长更宽更低的车身比例，也是非常轿跑化的造型风格了。

尤其是从后部看，更是非常轿跑化的既视感，C柱位置宽肩线的造型很有力量感，外侧低中间高的尾箱还集成了动感的小鸭臀尾翼造型，横向的光带式光源的尾灯很绚丽。只是隐藏式的排气管相对整体运动的外观来说有些含蓄了。

新一代轩逸的内饰更是彻底改变了前几代车型中庸的风格，三幅式的平底方向盘，悬浮式的中控大屏，中间三个圆形的空调出风口，都显得非常动感。高配版车型还提供了黑棕双色内饰，看上去豪华感十足。唯一不足是8英寸的中控屏相比同级别的自主品牌车型尺寸还是略小了点。

虽然这一次的全新轩逸外观内饰在设计上变得非常年轻了，但是传统的“大沙发”依然是还在的，座椅表面的纹理造型看着就是偏向舒适性的风格，座椅足够的宽大，能够满足大部分体型的需求。

因为车身长度宽度以及轴距都比上一代车型更大，因此新轩逸的后排空间也进一步提升了，后排座椅提供了三个头枕，舒适性和安全性都是十分到位的。

动力部分，全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机，发动机最大功率为139马力/6300rpm，峰值扭矩为169牛米/4000rpm，与之匹配的是CVT变速箱，官方给出的百公里综合油耗值最低为4.9L。

点评：新一代轩逸的变化确实是非常大的，更年轻运动的外观内饰，配上“大沙发”式的座椅，作为家用轿车，看上去这是非常接近完美的组合了，所以能够成为新一代的家轿销量王也就很正常了。

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7、9月乘用车销量出炉，谁是金九的销量冠军

金九银十是汽车销售的旺季，乘联会发布了2020年9月的汽车销售数据，那么我们和大家一起盘点一下今年的这个九月，各大汽车品牌的的销量情况。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7万辆，累计增速-12.5%。

销量排名前十五的汽车厂商

从名单上看，与8月相比，排名前十中，排名第一位的一汽大众，9月销量突破20万，东风日产超越了吉利汽车排名第四，8月排名第12的长城汽车9月来到了榜单的第7位，长城汽车可谓是增长迅猛。

销量排名前十五的轿车

9月东风日产轩逸一骑绝尘，当月销售57548辆，月销售直逼6万辆大关，可谓是9月轿车销量王者。市场关注度较高的思域本月销量有所下滑，较8月的21416辆减少1187辆，看来充满情怀的两厢思域并没有给东风本田带来更多的销量提升。

销量排名前十五的SUV

在SUV车型方面，9月哈弗H6延续了8月的领先势头，9月继续领跑SUV车型市场，销量前三的SUV车型依旧是哈弗H6，东本CR-V,长安CS75。8月未进入SUV销量前十五的丰田RAV4，9月的上升势头猛烈，直接来到第6位，9月销量18318辆。

销量排名前十的新能源汽车

在新能源汽车产销整体大涨的背景下，9月新能源车型中，最风光的要数五菱宏光MINI了，它9月销量直接超越特斯拉成为新能源纯电车型销量冠军。特斯拉依旧延续8月的销售态势，9月销量11329辆。对于十一期间价格再次下调的特斯拉来说，10月的销售数据很是期待。

10月汽车销售展望

地方政府促消费热情高，10月车市通过厂商经销商店的地方联展带动新车消费。预计四季度厂商也将持续优化经销商库存结构、缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。

新能源产品方面，伴随着北京增加放号2万张和电动车新品性能普遍增强，插混车的性价比持续提升，预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。

10月份我国将进入乘用车市场的旺销期。由于国庆双节期间的国内疫情相对平稳，这对四季度的经济社会回暖奠定更强信心。虽然去年10月8日的基数偏高，但10月第一周的乘联会厂商零售数据显示同比8%以上增长，这也是市场总体较强的表现。

以上数据来源：乘联会

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8、享域的车九月份的销量有6275辆，为什么在中国汽车销量排行榜上却找不到他的存在。

首先呢，你说的这款车型是东风本田上市的一款小型家用车。而他呢，是今年年中左右刚刚上市了。上市之后也并未满一年。所以它的全年销量比不过那些场景销售的车型。其次呢，这种车型她上市后首先是因为一个低价位区间会吸引一大部分特定群体。而这部分群体被吸引后。会进行快速购买。但当这部分群里购买完后。剩下的都是理智型的购买者。他们会分析这款车型的优劣。如1.0t发动机是否合理等问题。同级别对比，当中车型也非常多。所以这类车型在初期的火爆销售后都会进入一个短暂的低迷期。只有当这个时期过了以后。客户对它有了认同才会缓解这种情况。至于至于销量排行榜。今年就不用考虑了，看看他在2020年会有怎样的成绩。希望我能够解答你的疑问。

9、9月紧凑型轿车销量排行榜，朗逸和卡罗拉争夺第二名

2020年9月紧凑型轿车销量排行榜完整版，第一名已经不需要说了，2020年度 日产轩逸无敌的存内在。倒是要说说第容二名，随着丰田卡罗拉的持续发力，第二名的争夺变得激烈起来，大众朗逸的地位正在受到威胁，9月份大众朗逸和丰田卡罗拉的销量差距微乎其微，且看10月份能不能迎来新的第二名。

大众凌渡的销量开始下滑了，9月销量已经跌出万辆俱乐部，想想也是发动机变速箱跟速腾一样，外观和内饰也千篇一律，性能上并没有像价格上的差距那么明显，所以更多的消费者都选择了速腾

整个榜单共计整整100款车型，自主品牌在这个榜单占有的份额很小，只有吉利帝豪和长安逸动销量还算不错

13款车型销量超过万辆，10款车型销量超过2万辆，6款车型销量超过3万辆，真的猛啊

一起看榜单吧

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10、9月汽车销量出炉！形势回暖，“金九”如期而至

在今年特殊大环境下，当大多数人还在担心车市走向时，“金九”却如期而至，出乎意料，根据乘联会最新发布的9月乘用车市场销量数据来看，9月车市销量达到了191.2万辆，同比增幅7.4%，创下车市近两年来的最大幅度增长，极大的鼓舞了未来车市。

其中，离不开各大细分市场不断发力，9月，轿车SUV和新能源车型都实现了同比和环比双增长，MPV市场虽说同比下滑6.3%，但环比还是有7.8%的增幅；各级市场的回暖，一扫之前疫情阴霾。

轿车： 轩逸破5万夺冠，帝豪成唯一自主车型

在轿车细分市场，9月份直接拿下了92.9万辆，同比增长8.2%，1-9月份的累计销量为622.9万辆，同比下滑15%。

前十榜单中，表现最突出的当属日产轩逸，9月，轩逸销量以57548台的成绩夺得冠军，销量同比增长51.2%，成为轩逸历史上最佳9月成绩。可见，凭借强大的产品实力，轩逸在市场有着极大的号召力，当然，其背后也离不开轩逸“新老同堂”的销售策略。

除了轩逸表现突出，第八名的雅阁也有亮眼的表现，9月，雅阁销量20653台，同比增长2.8%，排名第八，成为轿车销量前十当中唯一一款B级车型。此外，紧追雅阁，排名第九的吉利帝豪也是前十榜单中唯一一款自主品牌车型。

SUV：老将”途观排名升高，CR-V暴增力压长安CS75

在SUV细分市场，9月直接拿下了87.6万辆，同比增长8.3%，1-9月份的累计销量596.2万辆，同比下滑7.4%。

前十榜单中，哈弗H6依然以巨大优势与后面车型拉开巨大差距，而常年稳居第二的长安CS75被崛起的CR-V超过，位居第三。

9月，SUV市场最闪亮的当属CR-V，新车销量暴涨43.7%，达到了27447台，登上国内SUV市场的亚军宝座。看到这样的成绩其实也在意料之中，毕竟CR-V 在换代之后整体产品素质都有质的提升，加之目前也有不错的优惠幅度，甩开长安CS75也并不意外。

与此同时，在上个月有些起色的“老将”途观，也凭借着接近2万台的成绩，从8月的第六名上升到了9月SUV榜的第四名。此外，表现突出的还有本田缤智，有着55.8%的同比增长幅度。

MPV：五菱宏光王者依旧，GL8跻身两万大关

在MPV细分市场，9月拿下了10.6万辆的销量成绩，同比下滑6.3%，但环比还是有7.8%的增幅，1-9月份的累计销量为73.4万辆。

整体来看，MPV市场排名变化不大，五菱宏光依然王者依旧，凭借月销23935辆的成绩位居冠军位置，真是流水的排名，铁打的宏光啊！和五菱宏光一样，别克GL8同样也以20326辆的成绩，位居中高端MPV市场冠军。

值得一提的是，在中高端MPV市场，新加入的上汽大众威然销量已见起色，相比之前一千多辆的成绩，9月销量为2750辆，排名十一，表现还是非常不错的，据了解目前威然产能处于爬坡阶段，未来可能还会有更好的市场表现。

写在最后

在整个9月份销量榜单中，人们还是没能逃过“金九银十”的购车铁律，各大车型都出现今年十分难得的销量上涨，虽说个别车型相比去年仍有不同程度下跌，但在今年特殊背景之下，已实属不易，目前，国内疫情已基本结束，而“金九”的如期而至，可能也为整个形势回暖开了一个好兆头。

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