最新混动汽车价格表

1、10万左右的插电式混合动力汽车有哪些

插电式混合动力汽车
好像没有10W左右这个价格，目前国内都是比较贵的，大多都在20~30W左右，甚至更高，
但最近丰田有推出
卡罗拉和雷凌的混合动力车，不属于插电式，不需要插电！
价格在13~16W，具体你可以去查查！
下面介绍几款插电式混合动力车！
比亚迪·秦
比亚迪秦的最大优势就在于充电对于它来说不再是难题，使用220v的家用电源即可为秦充电，使得车辆的使用便利度大大增加。70公里的纯电动综合续航里程足够日常上下班短途代步使用，面对更长距离的出行需求则可以通过混合动力模式来满足，令车辆的实用程度大为提高。
据比亚迪官方宣称，秦在纯电动模式下（EV模式）的综合续航里程为70公里；另外在纯电动模式下，当剩余电量下降至15%时，系统会自动切换至混合动力模式（HEV模式），这种情况下如果车主依然想使用纯电动模式行驶，则需要长按车上的“EV键”5秒左右才能强制使用纯电动模式并且直到电量完全耗尽。
上汽荣威550混合动力
荣威550混合动力采用一组容量为11.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，可以为车辆提供58公里的纯电动续航里程。这套电池组的充电次数大约为2000次，既可以通过国家电网安装的专用充电桩进行充电，也可以通过家用220v电源进行充电，充满一次电所花费的时间大约为6-8小时。放眼全国范围，目前荣威550混合动力车型的价格还是有些小贵，但是往长远看对于消费者还是会有较大吸引力的。
荣威550混合动力总共有3种可选择的驾驶模式，具体如下：
“E”经济模式，尽可能以电力驱动，在较大的动力需求下才启用发动机。
“N”普通模式，自动利用发动机和电力驱动车辆，动力储备更好，最适合日常驾驶需要。
“M”山地模式，该模式下车辆具有最高的动力储备，换挡转速也被提高，目的是为了提高车辆的爬坡能力。
华晨宝马5系混合动力
华晨宝马530Le拥有AUTO　eDrive、MAX　eDrive和SAVE　Battery三种动力模式。其中AUTO　eDrive模式为车辆默认模式，eDrive灯熄灭状态。当车辆行驶速度小于80km/h时，车辆独立依靠电机驱动；当车辆行驶速度高于80km/h时或加速较快时，发动机启动。MAX　eDrive模式：eDrive灯点亮状态。　车辆以纯电动模式驱动，最高时速为120km/h。当油门开度较大、开启运动模式或者剩余电量<5%时，发动机启动。SAVE　Battery模式：该模式在电量耗尽时激活。在这个模式中，能量开始蓄积用于后续的电动模式。除非电量充足，否则车辆就会处于持续充电的模式中。
华晨宝马5系混合动力车型的最大优势就在于它的出现为目前高档豪华商务轿车阵营增添了一款节能高效的插电式混合动力汽车，同时也为具有一定消费实力的商务人士提供了一款更加绿色环保且高科技的可选车型，丰富了插电式混合动力汽车的高档车阵营。
沃尔沃S60插电式混合动力
沃尔沃S60L插电式混合动力车是一辆“三车合一”的高科技座驾，提供纯电动、混动和高性能三种驾驶模式，集合三车功能于一身，一车多用；同时具备与传统车型相同的高安全标准；搭载沃尔沃最新高效双擎动力（Twin　Engines），既节能环保又不损失任何动力，是中国市场同等产品区间中独一无二、符合消费者切实需求的绿色豪华座驾。
在纯电动模式下，单次续航里程超过50公里，可满足75%中国消费者的通勤需求，尾气排放为零。
在混合动力模式下，一箱汽油加一次充电，最大续航里程高达1000公里，完全打消中国消费者对电力缺失和续航里程上的焦虑心理；百公里油耗2.1升，碳排放量低至每公里50克，节能又环保。
在高性能模式下，汽油发动机和电动机同时开启，双擎动力，汽车最大功率可达到245+70马力，最大扭矩达350+200牛米，在电动机闪电般扭矩输出特性的帮助下，百公里加速仅6秒，最高时速为每小时230公里，瞬间幻化为一部名副其实的运动座驾，给驾驶者带来无限的驾驶乐趣

2、混合动力汽车，为什么价格这么贵？

你好！混合动力车型是因为多了一套动力系统，也就是蓄电池和电机驱动系统，技术含量高，成本造价也高，所以几个要贵一些。希望能帮到你，望采纳谢谢！

3、混合动力汽车有哪些品牌？有哪些性价比高的汽车？

1.合资车：
最成熟的丰田混动，
本田混动，
稍微高端一点的奔驰宝马混动等等
不建议买美系混动（个人见解）
2.国产的：
比亚迪混动，目前国产里最牛的
吉利混动
奇瑞等等
3.买合资的建议丰田，买国产的建议比亚迪（虽然其他品牌也有很好的，综合实力还是这两家）

4、到哪里可以查看混合动力汽车的报价？

在太平洋汽车网、凌志等可以查看混合动力汽车的报价。

混合动力汽车(Hybrid Vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

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5、混动汽车有什么优缺点？值得购买么？

混动汽车的优点和缺点都不少，整体还不值得购买。

混动汽车优点：

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

混动汽车缺点：

1、购买价格较贵。相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

(5)最新混动汽车价格表扩展资料：

混合动力汽车的种类目前主要有3种。

1、以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征。

在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。

2、在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。

3、只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

6、混动汽车有哪些优缺点？性价比怎么样？

混合动力已经成为了市场上的一款重要车型，车型种类也日益增多。比较成熟的混动车型目前还是日系的本田和丰田。丰田1997年12月份的混动普锐斯上市，到现在已经20多年，技术成熟稳定，市场有较深度的积累。本田为了避开丰田的技术壁垒，研制了最新的混动系统，投入市场也得到了良好的口碑。作为日常用车，混动车型到底有哪些优缺点 ？
 

优点

1、混动的最大优点就是省油，丰田的混动系统热效率在41%，制动的动能可以转化成电能，储存在动力电池中。发动机工作在功率最佳状态 ，并持续个电池供电。车辆在低速状态下，动力电池给电机供电，提供动能，也弥补了 低速时发动机工作效率低，油耗增加的不足。卡罗拉混动日常油耗在百公里4.5L左右，凯美瑞混动日常油耗百公里5L左右，本田的雅阁混动和凯美瑞混动的日常油耗也是非常接近的。

2、行驶品质有很大的提升，驾驶混动车型和汽油版车型的驾驶感受有很大的不同，低速时非常安静，听不到发动机的工作声。尤其在拥堵路段，车里非常安静，当其他车辆发动机在不停轰鸣的时候，混动车还在安静的待命，避免堵车带来的焦躁心情。

3、空调制冷相当给力，丰田混动的空调是变频空调，工作时并不需要发动机额外做工，而是由动力电池直接供电。所以混动的空调并不像汽油车那样，只要打开空调，很快凉风就吹出，制冷效果和速度是相当的快
 

缺点

1、混动车的售价要比同级别的贵，卡罗拉混动比汽油版的贵2万左右，凯美瑞混动比汽油版贵4为万左右，所以如果从省油的角度来看，这几万块钱如何才能通过省油冲抵掉？所以单纯想从省油的角度买混动的客户真的需要谨慎考虑。但更好的驾驶体验是汽油版车型所不更提供的。

2、混动车型的后期保养可能会更贵些，由于车内增加了蓄电池、电机等一系列新动力系统，更加复杂的设计，会增加后期的维护成本。

3、混动车型的保值率比同版本的汽油版车型要低，这也是市场对混动车型的稳定性和略高的维修费有着直接关系。

4、混动车型由于有电池的设计，会占用一部分车内空间，使车内空间利用率降低。老款的卡罗拉混动将动力电池放入后备箱，使后备箱的空间减少。而新款将电池放入了座椅下方，腾出了后备箱空间，但与老款车型相比，又牺牲了一部分后排乘坐空间。

5、目前的技术还无法避免的一个问题就是电池受温度影响非常大。混动的油耗随着温度降低油耗直线上升。卡罗拉混动东北使用情况，夏天200元油能跑650公里左右，冬天如车在地库里停放，200元跑500公里左右，停放在室外200元油费400公里左右。但虽然冬天混动车油耗增高，但与同级别汽油车比较，还是省油的。
 

 综上，混动不仅带来的是较低油耗，还有非常好的驾驶体验，如果经济条件可以的话，混动是不错的选择，值得购买。

7、现在市面上混合动力车价格贵吗？

这个要看你选什么车了，比如别克微蓝6插混价格就不贵，只需要15万，这个价格在同级别车型中也是比较亲民的啦，另外这款车还拥有非常丰富的配置和高达780公里的续航里程，所以性价比很高。

8、混动汽车技术哪家比较强呢？什么的性价比高呢？

混动技术分很多种，但是没有哪家敢说自己是最强的，只能说各有侧重，倾向不一样。主流混动系统大体分两种，一种是油电混动系统(HEV）另外一种是插电混动系统(PHEV)。

油电混动车型属于节能型汽车，代表车型就是丰田的双擎系列:卡罗拉/雷凌、凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯等系列车型都有混动版本。而本田也有雅阁/CRV/奥德赛/艾力绅等油电混动车型。这类车型不能采用外接电源充电、只是通过回收动能、回收发动机富余能量来为电池充电，或者发动机单独为电池充电，因此也没有采用大容量电池组。油电混动汽车通过回收能量来降低油耗，这类车型百公里油耗不会超过5升，比起同级别燃油车节约燃油2-4L/100km。

丰田与本田虽然都有油电混动系统，但是两者的混动系统有很大的差别。

丰田THS混动起步比较早，可以说是世界上技术最成熟的混动系统。到目前为止丰田的混动车型全球销量依旧超过一千万辆，经住了世界各地的考验，而且耐久性特别好。国外有人专门拿一辆跑了三十万公里的普锐斯做了一个测试，发现三十万公里的普锐斯动力并没有下降、动力参数依然与新车接近。这就是为什么说丰田混动是最成熟混动的原因。丰田的混动系统比较巧妙，利用了一套行星齿轮组把两个电机与发动机完美的结合在一起。

外齿圈与电机2/相连、并通过减速机构与车轮连接。行星轮装在行星轮架上，行星轮架与与发动机连接。中间的蓝色太阳轮与电机1连接。这三个原件是不能解耦的，只要改变其中一个元件的转速，那么另外两个原件转速也会得到改变。这样就可以实现发动机与电动机的无缝衔接，速比任意改变，发动机可以保持在在高效率区间运转。利用率高，配合热效率高达42%的阿特金森循环发动机，丰田的THS混动油耗非常低，卡罗拉/雷凌双擎工信部油耗为4.1L/100km。除了油耗低，动力做到了无缝衔接，平顺性无敌。

这套系统最大的特点就是能耗低，整套系统也一直围着能耗做文章。

但是没有完美的混动系统，THS系统的缺点就是动力弱。而且电机与发动机不能解耦，工作时始终有一个电机空转。纯电模式下电动机驱动车辆，则发电机反转(空转)，发动机驱动模式下电动机正转(空转)。纯电模式下，发电机的转速是电动机的2.6倍，因此发电机尽管在空转但是转速过高也是不允许的，怎么办？超过67km/h发动机必须启动，用来平息发电机转速。因此双擎提速只是前半段表现好，所以这类车型只强调0-60km/h加速能力，车速过了60km/h后发动机介入，提速能力就弱了。高速行驶也是如此，电机与发动机解耦、因此高速行驶时油耗表现不如低速行驶好，这点比不上本田混动。

本田的油电混动系统起步较晚

丰田申请了行星齿轮混动系统的专利后，后来的研发者都在琢磨如何能避开丰田专利，而本田则反其道而行之，就像旗下的平行轴变速箱一样巧妙。本田巧妙之处在于只用一个离合器、一台大功率电机来做到了与丰田THS混动系统媲美的IMMD混动系统。

这套混动系统看起来更像串联混动

但是发动机动力是可以与电动机叠加的，因此兼顾了串联并联混动的优点。中低速行驶时发动机只安心在一边发电，为电动机提供电源、多余能量储存到电池内。整车由电动机驱动，本田IMMD混动系统配备了一台135kw、315Nm的永磁电机，足以驱动中级车，动力表现比发动机还要好。因为电动机的特点就是低转速高扭矩，在到达额定转速之前电动机转矩并不会随着转速改变，处在恒转矩状态。因此电动机驱动车辆动力会更强一些。

当车速提升后进入巡航模式时，车辆由发动机直接驱动。发动机经过一组减速齿轮直接驱动车轮，动力不经过转换效率是最高的。而这个时候发电机也依然在工作，可以回收发动机富余能量为电池充电。当电池电量足够时，车辆由电动机驱动，发动机熄火以节约燃油消耗。

IMMD混动系统电机与发动机可以解耦，互不牵绊，因此电动机可以单独驱动车辆，没有速度限制。IMMD混动系统动力体验要强于丰田的IMMD系统，但是市区内低速行驶发动机推动发电机、发电机推动电动机、能量转换后有损失，因此低速油耗表现要比丰田差一点。但是高速行驶时电动机与发动机可以解耦，可以交替驱动车辆行驶，因此油耗会比丰田稍低。

以上是日系混动系统的优缺点，可以看到两个混动系统各有侧重，并不能直接判定谁好谁坏。丰田平顺性是强项，本田动力表现是强项，两个系统综合油耗相差无几，不同工况下油耗稍有不同。

我们再看一下国货精品比亚迪混动。

比亚迪混动就是前面说的插电混动系统(PHEV），比亚迪最新的第三代混动系统采用了P0＋P3＋P4的架构。这套混动系统严格来讲仍然属于并联混动。

混动架构以电机位置命名，比亚迪驱动电机装在变速箱输出轴上直接驱动差速器，与变速箱呈并联模式。好处是动力强劲，电机动力直接加大车轮上还可以与发动机动力并联叠加。因此只要电动机功率足够、扭矩足够，那么就可以实现超跑般的加速度。因此比亚迪唐DM百公里加速仅4.x秒。

并联混动虽然动力强劲，结构简单，但是缺点也有很多。首先一个电机既要驱动车辆又要回收动能、又要原地发电而电机每次只能执行一个任务，要么驱动要么发电。而变速箱后的电机在回收电量上不占据优势，车轮反推差速器后推动电机的转速特别低，因此影响发电量。而原地发电时要发动机动力经过变速箱才能达到电动机，动力衰减大、工作噪音大，发电效率低下。

为了解决这个问题，比亚迪通过加装大功率BSG电机得以改善。

BSG电机取代了原车发电机，功率也增加到25kw，BSG电机具备发电/启动能力，但是BSG电机通过皮带与发动机连接，功率会有一定限制。暂时还不能完全取代传统的启动机，冷启动时仍然需要传统的启动机。热车时可以采用BSG电机来做到自动启停，转速高启动平稳。启动后BSG电机可以吸收发动机富余功率，原地不动时BSG可以发电，原地发电效率远远高于上一代的P3电机，但是该电机仍然存在功率过小的问题，与日系混动比起来HEV模式充电速度慢，动能回收效率低。发动机工作点难以恒定在高效区间，而且没有采用阿特金森循环发动机，热效率明显低于日系发动机。因此在HEV混动模式、电池耗尽电量的情况下，油耗是稍高于日系的混动汽车的。

但是插电混动汽车有一个强项，那就是可以通过增加电池容量、提高续航里程来降低油耗。

如果每天通勤80公里一下，具备充电条件那么插电混动汽车完全可以做到零油耗，使用成本非常低。因此插电混动汽车的特点就是动力是最强的、可以零油耗行驶，但是电池电量放光后油耗就不如油电混动车型表现好了！

鱼肉与熊掌不可兼得

插电混动更适合市区内上下班，偶尔跑长途使用，性价比是最高的。而油电混动车型油耗低，可以减少去加油站的次数，驾驶感受明显强于燃油车。使用习惯于燃油车一样、也不需要充电，使用起来更方便。插电混动比亚迪动力是最强的，电芯终身质保，性价比高。油电混动丰田是最稳定的，雷凌双擎电池终身质保在同类型车辆中性价比也是最高的。而本田油电混动动力也是油电混动汽车中最强的。

9、油电混合动力汽车有哪些10万左右的 来个详细的

10万左右的油电混合动力汽车有丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎、长安逸动PHEV、吉利帝豪GS、比亚迪·秦

1、丰田卡罗拉双擎

COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。

COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感；尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。

2、雷凌双擎

雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。

雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。

3、长安逸动PHEV

逸动 （EADO）源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机，采用DVVT/IVVT技术，具备“劲、净、静”三大优点。

逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。

4、比亚迪·秦

比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。

在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有"5.9s"标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm，并且配备了规格为205/55 R16的轮胎。

5、吉利帝豪GS

帝豪GS共推出运动版和优雅版两个版型、1.3T和1.8L两种排量共计11款车型，官方指导价为7.78~10.88万元。吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台，与博瑞、博越同属吉利发展战略下的第三代产品。

帝豪GS名称中的字母“G”代表“Grand”，是对其更大的车身尺寸和空间的诠释。字母“S”代表Sporty，帝豪GS造型融入了“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格。

选购车辆前注意事项：

一、车的油耗

现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是如果长时间的加油呢？加油每年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子，喜欢手动挡的车子也最好买手动挡，能省就省。

二、车里的各种高配置

当你为了省钱而去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱的，因为4S店不是什么善茬，其实对于GPS上面的，自己在网上买自己安装是最好的。

三、保险

在买车的时候，我们还要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。

四、保养

另外再车子买回去之后，每跑个一万公里就需要去做次保养，这个相信大家都是知道的，而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定，一般车子要是没事也就几百块钱，但是如果出了问题，那就需要几千块了，所以在买车前这些可都是要考虑的哦

10、10万左右油电混合动力车推荐。

10万左右油电混合动力车推荐有：吉利帝豪GS、长安逸动、比亚迪·秦。

1、吉利帝豪GS价值在12万左右

帝豪GS的外观设计有三个特点，跨界味道浓、整体很有国际范、细节突显品牌特点。首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很紧凑，车顶线条整体向后倾斜，营造出时尚运动的风格。

帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的娱乐系统了。在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平。

帝豪GS的1.3T和1.8L发动机虽然在同级别车型中并不是特别亮眼，但其搭载的6速双离合变速箱确实不多见，因此帝豪GS整体的动力配备还是可圈可点的。作为SUV车型，前麦弗逊后扭力梁的悬架形式确实不太硬气，不过考虑到车辆的定位与售价，还是可以理解的。

2、长安逸动12万左右的价格

长安逸动混合动力版基于现售车型打造，长宽高分别为4620/1820/1490mm，轴距2660mm，所有外尺寸数据均与现售车型保持一致。

长安逸动混合动力版搭载1.5L汽油机与电动机组成的混合动力系统，其中1.5L的最大功率为84kW（114PS），由于新增了金属氢化物镍蓄电池与电动机，新车的车重增加为1390kg，比汽油版顶配车型仅仅高出35kg。新车的最高时速为185km/h，平均油耗5.4L/100km。

尾部加上了“HYBIRD”的标识以及在细节上有所改动，其车身尺寸依然保持为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm。整备质量为1390kg。

混动版的内饰与逸动其他车型同样保持了高度一致，采用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

动力方面，长安逸动混动系统由发动机+电动机+电池三大部分组成，其中1.5L汽油发动机，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；电动机最大功率为20.5kW(28PS)，最大扭矩为105Nm；而采用的镍氢电池电压为为144V，容量为6AH。

3、比亚迪·秦11万左右的价格

比亚迪秦的最大优势就在于充电对于它来说不再是难题，使用220v的家用电源即可为秦充电，使得车辆的使用便利度大大增加。70公里的纯电动综合续航里程足够日常上下班短途代步使用，面对更长距离的出行需求则可以通过混合动力模式来满足，令车辆的实用程度大为提高。

据比亚迪官方宣称，秦在纯电动模式下（EV模式）的综合续航里程为70公里；另外在纯电动模式下，当剩余电量下降至15%时，系统会自动切换至混合动力模式（HEV模式），这种情况下如果车主依然想使用纯电动模式行驶，则需要长按车上的“EV键”5秒左右才能强制使用纯电动模式并且直到电量完全耗尽。

4、江淮瑞风S712万左右的价格

新车搭载由1.5T发动机和20kW电动机组成的动力系统，百公里综合油耗相比同排量S7汽油版下降了近26%，百公里综合油耗6.3L，并且配置异常豪华。

车身整体造型宽大有力，前脸采用宝瓶式家族风格设计，并增加镀铬装饰条进行修饰，三横条进气格栅突显压迫感。尾部线条极为饱满，但不臃肿，双排气设置更加的突出了豪华性，车身长x宽x高分别为4790/1900/1760mm，轴距2750mm。

多边形前大灯类似开眼角设计，内部大量的使用了镀铬装饰，大灯使用氙气光源并增加了透镜。前雾灯为三角形状，亮色装饰条很粗壮。后尾灯形状与车身紧密贴合，并采用了十分尖锐的棱角造型，灯光为LED光源，夜间显示比较犀利。

中控台造型以宽扁为主，既节省了空间又符合当前的审美观。空调出风口十分的霸气，整整齐齐的排列很有重量感，车辆为了突显豪华还配备了表盘式时间显示，为高端口碑添砖加瓦。

车辆配置方面极为丰富，电子手刹、一键启动、定速巡航、发动机启停、泊车辅助、倒车影像、下坡辅助、驾驶模式选择、自动空调、座椅加热通风等配置一应俱全，而安全配置上还搭载了大量智能驾驶辅助系统，其中包括AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警系统、盲点监测、自动巡航、车道偏离预警、车身稳定控制等。

5、长安逸动PHEV价格13万左右

从价格来看，长安逸动PHEV是最符合这个要求的车型之一，首先价格是目前混合动力汽车中最低的，混动版补贴后12万左右的价格，而且质量表现也可以。

长安逸动PHEV基本外观和内饰都延续了现款长安逸动的设计风格，前进气格栅采用全新设计，蓝色线条描边表明自己新能源身份，并没有因为价格而变得廉价。

动力方面搭载了1.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率86KW，电动机最大功率80KW，应对日常用车应该没有任何问题。传动系统匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下可最大续航60公里。

购车要点：

一、先明确自己买车的需求和喜好

有些人就是喜欢SUV，因为空间大底盘高。而有些人就要买轿车，省油，动力性能好。明确自己的喜好和追求是很重要的。

二、确定车型，确定预算

只有价格确定了，才能确定买哪一款具体的车型。本着价格最优，安全性最好，配置最丰富的原则，可以询问朋友做参考。

三、提车作业注意事项

最好带着对车比较了解的朋友，当然自己去看车也是可以的。多向销售人员询问，消除所有的疑惑，可以多试几次车。也不一定一次去就定车，押金可以缓缓，不要被那些促销活动所诱惑。