7月份长城汽车销售量

1、长城WEYVV7，车主一个月后说出了哪些不满

vv7这款车长城的高端品牌做工质量都是不错的 但是他的油耗还是比较高的

2、6月车企销量排名 一汽大众稳居第1 吉利第4 长安第7 长城难进前10

各大车企6月销量陆续出炉，发动机学士根据各大车企官方消息，汇总统计了6月车企销量排名前十。

月度销量排名来看，一汽大众178572台，同比大涨18.4%，稳居第一，领先第二名上汽大众超3.5万；累计销量844351台，同比仅微跌2.9%，大幅跑赢大市。

上汽大众排第二，6月销量143275台，同比下跌7%，跌幅缩窄；累计销量577385台，同比大跌37.18%。上汽大众去年开始至今，颓势明显，今年更是受疫情和帕萨特中保研碰撞断A柱影响，和一汽大众销量差距拉大。

上汽通用排第三，130863台，下跌6.8%；累计销量556206台，大跌33.31%。目前通用各车型中端优惠幅度特别大，像别克英朗优惠在4-5万，性价比还是不错的。

自主品牌老大吉利汽车排第4，6月销量110129台，大涨21%；累计销量达530446台，下跌19%。累计销量来看，吉利汽车和上汽大众、上汽通用差距仅剩三四万台。如果吉利汽车下半年能起势，那有望保4争2。

东风日产排第5，销量104528台，微涨2.8%；累计451068台，下跌15.23%。

第6-第10名销量在七八万左右。长安汽车和广汽丰田截止发稿仍未发布6月销量。预估长安汽车6月乘用车销量在8万左右，广汽丰田预计在6.7万左右。

长城汽车销量也未公布6月销量，预估其乘用车销量（不含皮卡）在6-7万左右，预计排名10名边缘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、六七万的车哪款耐用？求推荐。

这钱应该只能买国产车吧，国产车不得不说就算这个钱也买不了好的国产车，那么第一不安全 第二实在技术不行。技术行点的国产车都得15w了二手车的话就好办了，推荐你买的是高尔夫或者帕萨特或者本田雅阁。

对于一些二手车商来说，一两年的车叫准新车，三五年是极品车况，按时保养，七八年以上的就是精品车况，上任车主刚做了大保养，等等。所以，对于二手车的车况，车商的介绍听听就好了，别太当真，还是要找专业的人士来鉴定。

其二吧，对于上了年份的德系车，一定要保持敬畏之心，要有宽三尺有神明的那种敬畏，因为问题真的很多，什么烧机油、漏机油、正时链条跳齿都是家常便饭了，尤其是一些豪华车老车，那修起来更是烧钱，真的碰到过花四万买了个十多年车龄的老款奥迪a6，修车修出了四五万的事。如果想快速成为一个汽修达人，买辆上年份的德系车，一年时间，你就是汽修厂里最亮的仔了。

其三就是后期出手问题，本来07年的车基本都是国三的标准，很多地方限制迁入，再等你开个两三年，那就跟没啥人要了，到时候砸手里，那就叫天天不应叫地地不灵了。你预算七八万，也就只看七万左右的车，还要留点钱整备。七万预算，还是能买一些不错的车了，买些靠谱的日系车车更靠谱，当然因为日系车保值，也就只能买些七八年以上的日系b级车了。如果想新一点的，也可以看看法系的b级车，保值率低，七万左右能买到年份近的。

4、8月10日汽车要闻 长城7月销量大涨30% 一汽销量大涨23.2%韩系大跌

汽车行业每日要闻

2020年8月10日

新宝骏RC-5/RC-5W正式上市 售价5.98-11.28万；

长城汽车7月销量78339辆 皮卡同比大涨156%；

中国一汽7月销量322471辆 同比增长23.2%；

韩国五车企公布7月销量 现代销31万 跌12.5%。

每日要闻1：新宝骏RC-5/RC-5W正式上市 售价5.98-11.28万

8月8日，新宝骏RC-5／RC-5w正式上市，其中RC-5官方指导价区间为5.98万元-10.98万元；RC-5w官方指导价区间为7.28-11.28万元，并且除5.98万元的最低配车型外，其余车型均享受1万元优享补贴。RC-5定位紧凑级轿车，RC-5w则是其旅行版。新车主打年轻时尚，采用了溜背等设计元素，更符合年轻消费者审美。

两款车身尺寸基本保持一致，RC-5w身为旅行版，长度略有增加达到了4685毫米，其余宽度、高度以及轴距均保持一致，分别为1806毫米、1458毫米和2700毫米。

动力方面，新宝骏RC-5／RC-5w将搭载1.5升自然吸气与1.5T涡轮增压发动机，其中1.5升发动机最大功率73千瓦，峰值扭矩143牛·米；1.5T发动机最大功率108千瓦，峰值扭矩250牛·米。传动系统，匹配6速手动或模拟8速CVT变速箱。

点评：性价比还是蛮高的。

每日要闻2：长城汽车7月销量78339辆 皮卡同比大涨156%

8月9日，长城汽车发布2020年7月产销数据。7月，长城汽车共销售78339辆，同比大涨30%；1-7月累计销量464643台，下跌16.58%。

WEY品牌7月销售7,091辆，环比增长25%。哈弗品牌7月销售47517辆，同比增长11%。其中，哈弗H6销售23723辆，居SUV月度销量冠军；哈弗M6销售10094辆，同比增长100%；哈弗F7销售8157辆。7月，长城皮卡进一步夯实市场优势地位，销售20661辆，同比增幅高达156%，市占率突破50%。7月，长城炮销售突破12000辆，连续3个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。欧拉品牌7月销售3064辆，同比增幅高达48%。

点评：长城汽车逐步填回上半年下跌的坑，预计后续销量还将持续增长。

每日要闻3：中国一汽7月销量322471辆 同比增长23.2%

8月9日，中国一汽发布产销数据显示，今年7月中国一汽销量达32.2万辆，同比增长23.2%。

其中，乘用车销量达27.6万辆，同比增长15.6%。商用车销量达4.7万辆，同比增长99.5%。

乘用车方面，共计销售乘用车275507辆，同比增长15.6%。其中，红旗品牌5月份生产整车20636辆，同比增长93.8%；销售整车17508辆，同比增长98.8%。奔腾品牌7月份生产整车1940辆；销售整车3401辆。一汽丰田月销78086台，大涨40%；一汽大众月销168492台，增长6.9%。

商用车方面，共计生产商用车51002辆，同比增长159.4%；销售商用车46964辆，同比增长99.5%。解放品牌生产近5万辆，同比增长超过160%，销售整车45000余辆，实现翻番增长。

点评：一汽集团今年销量气势如虹。

每日要闻4：韩国五车企公布7月销量 现代销31万 跌12.5%

日前，韩国5大车企公布7月销量数据，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商7月全球销量同比减少10.4%至61.21万辆。

现代汽车月销逾31.31万，同比减少12.5%。其中，本土销量为7.74万辆，同比增加28.4%，海外销量则减少20.8%至23.57万辆。起亚汽车共售出汽车22万辆，本土和海外销量分别为4.71万辆和17.29万辆，各减少0.1%和3.7%。韩国通用7月销量3.46万辆，同比增加8.7%，本土与海外销量分别为6988辆和2.76万辆，同比增加3.5%和10.1%。雷诺三星7月销售新车8923辆，同比减少43.8%，其中本土销量为6301辆，同比减少24.2%，海外销量为2622辆，同比骤减65.3%。双龙汽车销量7月也同比减少36%至7498辆，本土和海外销量分别减少23%和62.1%。

点评：韩系车海外市场表现不佳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、奔驰、宝马等车企相继停产和裁员，会给汽车行业带来哪些影响？

据报道，美国三大汽车巨头相继关掉了北美的汽车工厂。奔驰开始裁员、阿斯顿马丁靠融资以期渡过此次危机。欧洲汽车行业的停摆更是影响到了1400万从业人员。丰田、本田等也关闭了在欧美的汽车工厂，与此同时，汽车轮胎等相关企业也纷纷开始停工停产。

为什么会爆发大面积的裁员？

车企近短时间的市场低迷源于大面积的疫情爆发，大量城市开始封城，人们开始减少外出，或者是全部居家待着，所以汽车使用需求迅速萎缩，汽车事故造成的损耗也比往年同期要减少很多。同时国外疫情爆发，大家潜意识的感觉到金融危机的风险苗头，很多人都变得畏手畏脚，取消了近期的购车计划取消，进而整个汽车市场陷入低迷之中。

再说一个根本的直接原因，抗击疫情是全国上线一起共同遵守规定，所以很多车企无法按时开工，没有生产，同样也没有销售，自然就没有收入。而汽车业又是一个劳动密集型行业，车企在收入锐减的同时，又要养着数万名员工，光每个月的成本花费就就是一个庞大的数据，而今年，国内疫情日渐明朗，国外情况仍不容乐观，综合考虑下，非必需品的购买需求也不如从前。而且很多车企已经开始转型生产口罩和医疗器械。在这种情况下出现裁员的情况也就不足为奇了。

作为无车一族，之前因为工作忙，没有时间考驾照，而且一直觉得有车没车都无所谓，因为交通都非常的方便，地铁过家门口，动车直达老家县城，随着孩子的出生，发现家里购车是必须要赶上日程了，所以去年心血来潮考了驾照，年底计划购车，但是考虑提车时间的问题，果断放弃，过了年订购也不影响。谁也没有想到，今年疫情来袭凶凶，终于体会了那种没有车子不方便的心酸，于是心里暗自给自己定一个目标，今年加入购车大计。

随着疫情在中国得到了有效的控制，慢慢地恢复了正常的生活秩序，可是现在疫情席卷了全球，今年的经济下滑是必定的，收入相对减少是必然的，明显的感觉到今年的日子比往年都要难过，更是想到了因疫情没钱带来的窘迫感，变得很纠结，一直犹豫今年是否是车子入手的最佳时机？

当疫情爆发以来，记得最深的一句话，过了2020年，一定要有2套房子（城里一套、农村一套），有一辆代步车子，部分存款。

经过这次疫情，大家明显的感觉到公共交通工具的乘坐不再安全，没有私家车的家庭出行和购物非常不方便，这让一些原本没有购车想法的人也产生了一定的购买欲望。市场已经敏锐地捕捉到了这个信号。

商务部在3月26日明确表明态度，鼓励各地出台措施促进新能源车消费，如：浙江制定了汽车以旧换新和下乡惠农政策，广州也提出购车补贴、竞价奖励和优化中小客车指标调控政策等措施，以希望通过汽车消费这个商品消费大头，刺激消费的回补。

所以，只要是自己喜欢，又是在自己的经济范围内，看准了就下手。

6、10月新能源乘用车零售同比增长110.4%

11月9日，乘联会正式发布10月份乘用车零售达到199.2万辆，同比去年10月增长8.0%，环比9月增长4.1%。今年1-10月的零售累计增速-10.2%，新能源乘用车零售销量13.3万辆，同比增长110.4%，环比9月增长20.9%。

11月9日，根据乘联会发布的数据，10月乘用车市场零售达到199.2万辆，同比去年10月增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的增速，环比9月增长4.1%。

今年1-10月的零售累计增速-10.2%,较1-9月累计增速-12.5%提升2个百分点。

宏观经济的稳定运转，去年同期相对较低的基数，以及新能源市场的大幅回暖，共同促进了10月份车市的反弹。

在车企表现方面，一汽-大众继续零跑大盘，并且与上汽大众、上汽通用拉开了比较明显的距离。

销量前十的车企中，只有上汽大众同比负增长，其他车企都取得了同比正增长。自主品牌方面，吉利汽车，长安汽车，长城汽车突破了月销10万辆。

新能源市场继续同比大幅增长，无论是同比还是环比，新能源市场都大幅领先大盘。

10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动的批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。

零售方面，10月销量13.3万辆，同比大幅增长110.4%,环比增长20.9%。

1-10月，新能源乘用车零售累计销量73.5万辆，累计同比下滑9.1%，跌幅较9月份的19.3%，大幅收窄10个百分点。

10月新能源乘用车市场销量突破万辆的企业有上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。

本土新势力中蔚来、理想、小鹏之前已经公布过10月交付量，均取得不错的市场销量。除此之外，长城汽车、广汽新能源等也高速增长。

在新能源车型销量结构中，受五菱宏光mini的强势拉动，纯电动中A00级占比42%，此外，B级占比21%，车型级别在目前新能源销量规模下的进一步分化

虽然近期国外部分地区因疫情二次爆发导致封城等措施重新启动，但国内疫情平稳，经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复，因此对车市回暖持续较强。众多车企也纷纷在10月份开始推出新品。

新能源产品方面，伴随着北京增加放号2万张，叠加上海新能源新政后的恐慌抢购，新能源市场在年底销售势头会更加猛烈，自7月份以来，新能源市场月度同比增幅速度不断提高。在接下来11月、12月，新能源市场有望继续保持高增长。

截止10月，今年新能源乘用车零售总量为73.5万辆，与去年全年102.4万辆相比仅差29万辆，在政策新政和企业产品投放的持续推动下，新能源乘用车汽车今年总销量有望达到甚至超过去年全年销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、长城m1七万公里二手车价格，无事故，10年12月的车

您好，汽车管复家团队为您解答制
长城M1
官方当时报价：
2009款
两驱
精英型(停产)
5.29万
4年车龄7万公里，如果车况良好的话，市场估价2.8万左右
如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。

8、长城汽车3月份销量的7大看点

我的地主

2020年第一季度，中国车市迎来了最近30年最惨开局。所幸随着春天到来，天气转暖，国内车企的处境普遍好转。4月9日，长城汽车公布了3月份销量，其中诸多看点令人深思。

长城汽车3月份销量60,048台，这并非一个理想数据，但是在全行业崩溃的大背景下，这个成绩已经难能可贵。如果和上个月相比，长城汽车同比增长499%，强势复苏，令人欣慰。

哈弗品牌3月份销量40,337台，继续蝉联SUV销冠，其中哈弗H6月度销量超过2万辆，连续82个月蝉联销冠。氮素，氮素，氮素，需要注意的是。哈弗H6目前在长城汽车内部占据比例太大，全球累计销量已达300万辆，属于自己不敢轻举妄动，别人众矢之的的境地。长城急须培养新的主力车型，尤其是F系列。其次，长城应该在小型SUV方面有所建树，目前哈弗H2的战斗力明显不够，需要再度加强。哈弗H5的换代也应该迅速提上日程。此外，长城可以考虑出一款类似吉姆尼级别的情怀车，或许不会贡献太多销量，但是一定可以极大增强消费者的好感。

长城皮卡3月份销量15,354台，相比去年同期的15,005台，实现了2%的正增长。这在整体车市全面崩溃的大背景下，极为难能可贵。推动长城皮卡增长的首要功臣是去年上市的长城炮，3月份长城炮销量超过5500台，成为长城皮卡板块的有力引擎。同时因为长城炮定位高端皮卡，指导价10万至15万之间，可以贡献丰厚的销售额和利润，给长城汽车提供极为宽阔的护城河。补充一句，目前长城皮卡在皮卡市场占有率已经超过了50%，并且在具体车型销量中垄断了前三。

4.3月份长城汽车海外销量达5,942台，环比增长98%。最近两年，长城汽车全力拓展海外市场，2019年6月，长城在俄罗斯图拉工厂正式竣工，这是长城汽车也是中国品牌在海外第一家涵盖冲压/焊接/喷涂和总装所有流程的全工艺工厂。2020年2月份和3月份，长城汽车先后收购了通用在印度和泰国的工厂，这两家工厂同样是全工艺工厂，这意味着长城汽车的海外发展将会掀开波澜壮阔的一页，未来海外市场销量的比例和绝对数量还会快速增加。

5.第一季度，长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%。这意味着长城汽车在新能源和节能动力方面实现了突破，尤其是新一代高效燃油动力的普及，已经让长城汽车摘掉了油耗高的帽子。随着更新一代超节能动力系统的成熟，长城更有望在燃耗比这一重要指标方面实现对合资竞品的赶超。

6.长城汽车超过45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术，位居中国品牌第一名。这意味着长城在自动驾驶这个未来发展方向占据了有利位置。当自主品牌10万+级别的车型都可以搭载L2级别自动驾驶，这不但给消费者带来良好体验，更显著提升了自主品牌的技术形象，合资在技术先进性方面的顽固堡垒被轻松攻克。

7.第一季度，长城汽车10万元以上车型销量占比66%，其中WEY品牌平均售价超过16万元。这是一个最容易被人忽略的指标，却是含金量最高的指标，当消费者愿意以越来越高的价格接受自主品牌，才意味着自主品牌的真正成功。当自主品牌的核心锋线提升到10万+级别，与合资的真正肉搏和拿刀互砍不过刚刚开始。但是很显然，长城汽车已经做好了非常充分的准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、哈弗F7油耗怎么样，值得买吗？

1.5T工信部综合油耗6.8；2.0T工信部综合油耗7.3。

哈弗F7是哈弗旗下F系列第二款车型，于2018年11月6日晚在上海碳素片场以蒙面唱将的节目形式上市发布，哈弗F7为哈弗F系旗舰车型，AI智能网联SUV。新车共推出1.5GDIT、2.0GDIT两种版本。

1.5GDIT：“全国心十佳发动机”、 8大先进技术加持； 2.0GDIT：6大先进技术。7DCT：国内首款自主研发，85项专利/独立知识产权、“世界十佳变速器”。

(9)7月份长城汽车销售量扩展资料：

外观

哈弗F7外观沿用太空科技美学设计语言，中网升级为护盾式，质感出色、代表了最潮流设计。激进的六边形中网哑光边框配合蜂窝式网格，整个前脸造型语言非常简洁、犀利，充满科技感。悬浮式尾翼造型新颖独特，提升行车稳定性，辨识度高，同时低风阻，节省油耗。

内饰

内饰沿用环形智慧座舱设计，新增灰黑内饰，满足客户多样化需求，座椅靠背处有独特“F”字标，更具识别感、专属感。 同时集成多媒体系统、行车电脑、自适应巡航、方向盘电加热按键及换挡拨片等功能，并通过转向管柱可实现四向手动调节，满足大多数消费者的不同喜好。

配置

智能网联升级为V2平台，在多媒体系统、车联网、智能硬件方面全方位升级，给客户想要的，“像玩手机一样玩车机”。多媒体系统升级为谷歌专用于车载多媒体主机安卓8.0 Automotive，4G 运行内存、32G存储内存，功能更扩展、操作更流畅。