纯电动比亚迪汽车价格及图片

1、比亚迪e5纯电动汽车电池回收多少钱？

你好，对于这款车型来说，更换电池的话，一般费用要在4万左右，相对来说还是比较高的。

2、比亚迪纯电动的车有十万以内的吗哪个型号的？

比亚迪纯电动的车有十万以内的吗哪个型号的？十万元以内的话，你可以买比亚迪xc4

3、预算12万左右，想买辆续航里程尽量长的纯电动车，比亚迪e2，帝豪GSe，还有传祺GE3 530这几款车怎么样？

如今市场上12万左右的纯电动车，题主提到的这几款车型确实也是现在很多车友在买车时会经常拿来对比的几款车。因为之前买车的时候对这三款车都有一些了解，下面做个简单的对比分析，供参考。

比亚迪e2、帝豪GSe、传祺GE3 530这三车中，传祺GE3 530的价格要略高于其他两款车，补贴后12.98万-15.58万；帝豪GSe 补贴后价格在10.99万-15.99万，比亚迪e2补贴后8.98万-11.98万，e2是三车中价格最亲民的一款。

续航对于纯电动车，就好像发动机对于传统燃油车一样重要，续航里程的高低是衡量一辆电动汽车是否优秀的核心指标之一，也直接决定着车主的使用体验！所以我最初看车时也特别注重续航这一块，不仅有看官方公布的工况续航数，还参考了很多车主的实际续航里程。比亚迪e2、帝豪GSe和传祺GE3 530三款车官方给出的工况续航数都在400公里以上，比亚迪e2 为405km，传祺GE3 410km，帝豪GSe稍高点450km。从车主的实际反馈来看，传祺GE3和帝豪GSe似乎续航虚标比较严重，而比亚迪e2情况相对好一些，这可能还是和电池有关，比亚迪电池稳定性高，安全性也更高。  

关于配置，三车各有各的优势，比如帝豪GSe和传祺GE3的天窗不错；比亚迪e2全系都配有倒车影像功能，而帝豪GSe和传祺GE3只在中高配车型上才有这项配置；e2有三种驾驶模式可切换，帝豪GSe有两种，传祺GE3只有一种；比亚迪e2和帝豪GSe都有远程启动功能，传祺GE3没有；帝豪GSe和传祺GE3中控屏尺寸只有8英寸，而比亚迪e2中控屏有10.1英寸等等。  

一般买车都是综合考虑，比亚迪e2虽然在天窗上不占优势，但是驾驶模式还有中控屏等却更让人喜欢。在续航相差不大的情况下，e2电芯还有终身质保。三车我更推荐e2。  

4、比亚迪纯电动的有几款车？

比亚迪电动车有2款，充满电的状态可以行驶300公里， 比亚迪的e6纯电动汽车起售价预计在30万元左右。『比亚迪F3DM双模电动车』起售价8。88万---16。88万

5、复活的F0！E1，最便宜的比亚迪纯电，续航300售价6万

过去人们对汽车的定义常常与“奢侈、豪华、鲜有”等等挂钩，但是到了当代，汽车的最大用途就是“代步”，有钱人家豪车多辆不稀奇，初出茅庐的“月光族”有个几万来块的小车更是常见。也许在一线城市，公共交通比自驾来得快速且方便，但是到了二三线城市，比起并非遍布整座城市且还十分拥挤的公共交通来说，拥有一辆自己的代步车则更为方便。今天想跟大家聊的便是一款纯电微型轿车，其售价五六万的售价不会给年轻人造成任何经济负担，纯电属性更是不会造成后期的任何养车负担，其品质更是可以放心，众所周知，如今自主品牌在新能源方面的领先者/佼佼者便是比亚迪，那么来自比亚迪旗下的这款纯电产品 比亚迪e1又有哪些亮点以及不足呢？

当代年轻人选车图鉴若以文字来概括便是“看外形——论配置——审动力/油耗”，既如此，我们先来看看比亚迪e1的颜值高与否？若是拟人化这款车的外形设计的话，帅气/美丽是一等，那么比亚迪e1可以用可爱和个性作为颜值不高也不低的中等表现来形容。中网以蜂窝状形式表现出自身的新能源身份，大灯造型可可爱爱，十分软萌，宛如两颗大鸭蛋，在车头向对向来车发射无限美丽，让人很难不喜欢。

双色搭配下，侧面造型更像卡通乐园的一辆玩具车，极具童话般的乐趣。前后车门车窗造型各异，尺寸相差较大，轮胎采用的是玲珑品牌的LMA15轮胎，规格为165/60 R14，和整体尺寸十分协调，而这款轮胎也以耐磨为主要性能，与这款车经济性的定位十分契合。

尾部比较有特色的设计便是设计为一整块玻璃样式的后备箱门，别看价位低，但是电动开启的功能一经搭载还挺有模有样，一定程度上提升了档次。

比亚迪e1内饰设计亦是十分活泼，中控台的双色搭配透露着时尚与年轻，看着似乎具有质感，而实际上触摸上会发现皆为硬质塑料包裹，廉价的成本在这里被暴露。值得一提的是这款车的配置，虽然是品牌旗下一款很便宜的电动车，却依旧搭载了最新的家族式可旋转触控屏，且配备了DiLink系统，多媒体配置丰富；除此之外，远程启动、无钥匙启动及进入等时尚配置均为标配，倒车影像、后驻车雷达等配置应有尽有。

不过这款电动微型车在安全上的配置有待加强，多数车型仅有ABS防抱死以及制动力分配及驾驶席安全带未系提醒三项主动安全配置，安全气囊也仅配备了主副驾驶正面安全气囊。比亚迪e1的长宽高分别为3465mm/1618mm/1500mm，轴距为2340mm，本就以城市代步为主，并不追求大空间的这款车的座椅舒适度尚且不错，但是前排座椅的高低不可调节，可以调节的为座椅前后及靠背，将前排座椅调至最佳后，后排的空间对于成年男性来说会比较紧促。

动力上，比亚迪e1搭载了一台永磁同步电机，最大马力为61PS，最大扭矩为110N·m；配备液冷式智能控温系统，工细部续航里程为305km。若是以上下班的代步为主要用途来看，这款电动机的续航里程都足以支撑一星期的上下班，而且这款车的快充仅需1.5小时，很省心。不过动力大家也看了，很肉，想要驾驶中的推背感刺激感可能性几乎为零。

对于比亚迪e1的选择，多半适用于初入社会一族，车身小巧灵便，用起来很省，亦或是作为家庭的第二辆车来使用；而类似强劲动力，强大品牌力以及带来社会地位这一类需求，这款车自然无法满足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、国产比亚迪k9和国产比亚迪k8,新车多少万人民币

目前已提供给深圳公交集团使用的比亚迪K9纯电动公交车，价格基本围绕这个价格制定：200-250万元每台。
比亚迪k8原售价为180万一辆 但通过国家补贴 也就80多万 。配置有些差别，价格也有差异。

7、比亚迪纯电动车e45⭕的价格？

这一款比亚迪的电动车，现在价格应该是在30,000块钱左右吧，不同的地区价格会有不同。

8、比亚迪元18年纯电动中网多少钱一个？

您好，一般这款车的中网价格在800块钱一个。望采纳

9、比亚迪汉预售价出炉，混动23万起，纯电24万起，四驱版28万起

比亚迪汉作为王朝车系的旗舰轿车一直以来就受到了消费者的关注，但是汉的价格一直是个谜题，也是许多人关心的问题。今天这个谜底终于被揭晓了，5月19日晚比亚迪突然发布了汉的预售价格，一下吸引了众多消费者的目光。
汉分五款车型，其中汉EV分超长续航版、普通续航版、四驱高性能版（续航与普通版一致）。汉DM则分为两驱版以及四驱性能版。目前汉EV长续航版两款车型价格已经出炉分别为：超长续航版豪华型（605KM）24万、超长续航版尊贵型（605KM）26万，四驱高性能版（550KM）价格则为28万。而DM版的四驱性能版豪华型售价为23万，目前来看预售价23-28万已经给足了惊喜，要知道这个价格远低于竞品产品小鹏P7以及特斯拉Model 3。
而且按照惯例比亚迪的预售价会比正式售价高1-2万元，再加上入门版的车型价格并未放出，所以实际售价还会继续下探，按照比亚迪的定价政策以及产品规划，汉EV还有一款普通续航的两驱版本，这款售价预计在22万元左右，另外DM也有两驱车型，售价应该在21万左右，再加上下探的1万元空间，预计汉的起步价格会跌破20万元大关，性价比非常不错。
而且汉EV搭载了比亚迪独家的刀片式电池，电芯用料为磷酸铁锂，能量密度远超普通磷酸铁锂电池，而且续航可以媲美三元锂电池，最关键的是安全系数非常高，就连最难通过的针刺试验也是轻松应对。
这一次比亚迪拿出了相当大的诚意，从定价来看汉EV不仅是一款肩负品牌形象的产品，也是一款踏踏实实走量的产品，按照现在的预售价格来看，汉将远比竞品性价比高，而且还有独家的三电技术，并且还配备了刀片式电池。
总结：作为新能源引领者，比亚迪这几年一直醉心于技术研发，旗下的车型产品力相当不错，但是宣传与营销方面却一直落后于大多数的国产品牌。比亚迪就像理工科的技术宅，只喜欢自己研究技术，并不知道打扮自己宣传自己，虽然现在比亚迪有国际大师加盟，在外观以及内饰方面进步神速，但是仍然需要任重道远的市场宣传工作，让消费者真正明白比亚迪其实是一款好车，就凭它用全中文按键这点小细节，我相信很多消费者都会支持它的。
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10、比亚迪2018e五新能源2019款纯电动车哪款更好？

比亚迪目前已有王朝车型，包含唐、宋、元、秦等汉字车型，其新能源车型也将形成一个产品序列。3月21日，行车视线从比亚迪官方获悉，比亚迪旗下全新产品序列——e系列正式发布，并将在2019年推出三款轿车以及两款SUV产品，其中e系列的首款新车比亚迪e1，将在今年的4月1日开启预售

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第一个3是指驱动电机、电控和减速器进行三合一;第二个3是指将高压充电系统OEC、DC和PDU进行三合一，这两个3组成了3+3平台，为比亚迪电动车的高效低耗带来了巨大贡献。简单来说，就是把几大相关部件合为一体，让部件占用空间最小化、成本最低化、乘坐空间最大化、车辆性能最高化

动力方面，比亚迪e1将搭载一台永磁同步电机，最大功率为45kW，峰值扭矩为110N·m，并配备镍钴锰酸锂电池，工况续航里程305-350km。

总结：在新能源汽车已成为趋势的当下，众多车企纷纷投入对新能源汽车的生产，国内新能源汽车市场各车型领域已有了不少的产品。比亚迪的新能源车型一直被广大消费者认可，随着其旗下的全新产品序列——e系列发布，将使比亚迪在国内的新能源汽车市场有更足的底气