2018长安汽车销售2月份销量

1、月销过千都是好的了，2月份车市惨淡比你想的严重

特殊情况下的汽车市场，在2月份迎来了销量触底，根据乘联会公布的整体上80%的下滑，就可以知道上个月汽车市场的惨不忍睹。当然了，特殊情况的发生大家都可以理解，但对于车企来说，由于2月份的销量真的不是太理想，所以接下来的车市角逐中也将会遇到不少的压力。

为了弥补上个月的销量损失，以及抢夺更多的市场份额等等，车企都会在接下来的日子里挖空心思来笼络消费者，毕竟，2月份的销量业绩真的是不尽人意。从乘联会和中汽协给出的2月份单车型的销量来看，月销超过500台都是好的，过千台都是相当的抢眼了。

SUV领域，月销过千台的车型有35款

从公布的228款SUV车型的销量来看，销量几乎是触底，也已经是不争的事实，以往月销过万的车型有很多，但在上个月单月销量超过5000台的车型，只有哈弗H6这一款车，月销量为5071台，即使是这样的销量，哈弗H6仍然还是坐上了月销冠的宝座。

销量王哈弗H6尚且如此，其他品牌的车型也就可想而知了。在月销量超过千台的35款产品车型里面，长安CS75月销3866台排在第二名；奔驰GLC月销3711台排在第三名；瑞虎5X月销3651台排在第四名；吉利博越月销3563台排在第五名；捷途X70月销3137台排在第六名。

在月销量超过千台的车型中，有不少曾经是热销的车型都跌出了SUV销量榜的前十名，比如东风日产奇骏、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、别克昂科威、缤智和探岳以及途观L等等。合资车走进销量榜前十的只有三款车型：排在第三名的奔驰GLC，月销2874台排在第八名的捷达VS5，以及月销2785台排在第十的逍客。

月销量在500台以下的车型太多太多了，最惨的也就是那些月销只有几台的产品车型了，比如启辰T70月销7台；科雷傲月销6台；中华V3月销4台；东南DX7月销2台；吉利缤越新能源月销1台；而名爵GS的月销量竟然是-14台。SUV领域都这样，轿车领域咋样呢？

轿车领域，月销过千台的车型有30款

相比SUV领域月销过千的产品车型来看，轿车领域月销过千的车型只有30款产品，其中，最大的亮点就是来自特斯拉的Model3，以月销3900台走进了轿车领域销量排行榜的第三名，真的是出乎很多人的意料，看出车市中不可多得的一匹“黑马”。

作为朗逸强有力的竞争对手，轩逸上个月的销量为6519台，稳居月销冠的宝座，该车也是汽车市场三大领域里面，唯一在销量上超过6000台的车型。而朗逸以月销3303台，下滑到了第七名。排在轿车领域销量榜第二名的是宝来，月销量为4100台；第四名是艾瑞泽GX，月销量为3727台；第五名是帝豪，月销量为3623台；第六名是奔驰E级，月销量为3343台。

纵观以往比较热销的车型，也有不少在上个月都没有迈过月销过千这道坎，比如东风日产天籁、上汽大众帕萨特、一汽丰田亚洲龙、广汽丰田雷凌、现代领动、奥迪A3、飞度、启辰D60和斯柯达昕锐以及福特福克斯等等。当然了，特殊情况下大家的销量都不好，也是可以理解的。

但是，最难受的莫过于那些月销量只有几台的产品车型了，车市行情好的时候不好卖，车市严冬下更显冷清了，比如别克凯越月销2台；沃尔沃S60L月销16台；捷豹XEL月销5台；东风日产轩逸纯电月销1台；DS 5LS月销1台等等。

写在最后：伴随着车企复工复产，以及疫情的逐步解除等等，汽车市场的复苏在即，但残酷的市场竞争也将要拉开大幕，车市中将会有哪些亮点和抢眼的表现，车市速递新媒体将会继续关注。

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2、2018年东风日产2月份整体销量如何？

新春长假

3、2月汽车销量排行榜出炉，出现了很多我们意想不到的现象

考虑到疫情的严重性，汽车产业在月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑78.7%，环比下降85.4%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。

轿车领域：有人欢喜有人愁，Model 3挺进前五

此次疫情，轿车领域受到的冲击非常大，车型的同比跌幅普遍达到60%，总销量为12.6万辆，同比下降78.0%，1-2月的累计销量是94.5万辆，同比下降42.6%。

具体来看，没有一款车型的销量破万辆，销量排行榜前三名依然是大家熟悉的新朗逸、轩逸和宝来，其中，新朗逸以8,263辆的成绩问鼎冠军。

此次榜单比较有看点的是多了不少新面孔，特斯拉Model 3首次冲到了榜单前五，销量预估为3,900辆，并且在高端轿车和新能源车领域都排名第一，不得不说，国产后的Model 3销量提速很快，不过，最近Model 3陷入了减配风波，不知道该优秀成绩能否稳住。

另外，奔驰C级也进入销量榜前十，单月销量为3,116辆，紧随其后的是奔驰E级，而这两款车的销量在高端轿车领域也分别夺得亚季军。买车君认为，这除了奔驰C级和奔驰E级具备出众的产品力，还得益于奔驰较早复工复产。车型的优秀成绩也助力北京奔驰的总销量进入车企销量排行前8名。

有人欢喜也有人愁，由于停工的原因，部分在1月份表现不错的车型，进入2月后没有成功上榜，包括新英朗、科鲁泽、思域等。此外，卡罗拉的2月成绩也由以往的前五名跌到第八名。

SUV领域：哈弗H6累计80个月夺冠，观致5排名第8

与轿车相比，SUV的销量数更低，总销量是10.5万辆，同比下降79.3%，今年的累计销量90.7万辆，同比下降37.4%，而从单款车型的成绩来看，2月份没有一款SUV的销量达到5千辆。

虽然整体销量较低，但SUV领域的累计销量榜出现了成绩正增长的车型，包括长安CS75、奔驰GLC、探岳和传祺GS4。其中，探岳在1-2月的销量增幅最高，达到108.6%，是市场上的一匹黑马。

而从单月来看，位居销量榜首的车型依然是哈弗H6，在2月份共卖出了4,033辆新车，截至目前，哈弗H6已经累计80个月成为SUV销冠王，并且也是国内首款销量突破300万辆的SUV车型，产品力均衡是这款车最大的优势。而排名第二和第三的车型分别是长安CS75和大众途观。

值得一提的是，此次大众品牌共有3款车型进入销量榜前十，除了途观，还有探岳和途岳，其中，探岳在2月的销量是2,976辆，同比下滑38.6%，排在销量榜第七的位置，而途岳在2月份卖出了2,006辆，同比下跌58.4%，排在销量榜第九名。这些成绩也有效证明了大众品牌在国人心中的高地位。

另外，在前五名中，也出现了平时很少上榜的豪华车——奔驰GLC，其在2月共卖出3,093辆，同比下滑60.3%。这款车在去年经过中期改款后，产品力大幅度提升，尤其是内饰的科技豪华感。

与之相比，令买车君更加感到意外的是，观致5也榜上有名，其在2月的销量是2,083辆，同比下滑了31.4%，是销量榜前十的车型中销量下滑幅度最小的一款车，并且排在了销量榜第八名的位置。对此成绩，买车君猜测是宝能集团的功劳，自从宝能入主观致后，观致5进行了大幅度降价，使其性价比进一步提升。另外，宝能旗下的联动云汽车租赁公司也购买了不少观致5。

MPV领域：仅有4款车的成绩超千辆

与以往一样，2月份MPV市场的销量远比轿车和SUV两个领域低，仅有1.8万辆，同比下降79.3%，今年1-2月的累计销量为11.6万辆，同比下降51.7%。

具体车型来看，2月仅有4款MPV车型的销量超1千辆，其中，五菱宏光依然位居第一，但只售出4,904辆，同比大跌83%。而别克GL8排名第二位，销量仅为2,182辆，同比减少68.5%。

除此之外，以往销量一向不错的宝骏730和宝骏360的2月份成绩也遭受断崖式下滑，2月份的销量都低于1千辆。同时，在去年上市的MPV车型销量也未超1千辆，包括吉利嘉际、宝骏RM-5、传祺GM6等。

此次疫情对汽车业的冲击很大，2月份几乎所有车型的销量都出现暴跌，甚至部分品牌的零售销量为0，这也给了一些冷门车型上榜的机会。相信随着疫情结束，国内汽车市场回到正常的发展状态，落榜的车型会纷纷上榜。据悉，我国车市要到5月份后才有希望恢复正常。

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4、长安汽车：2019四季度走出低谷，2020重返高峰还差多远？

曾经的“自主一哥”——长安汽车，在经历长时间销量、净利润持续下滑的考验之后，随着长安福特和自主版块复苏，长安汽车业绩在2020年或有望改善。

事件回顾：

1月7日，长安汽车(SZ:000625)发布“未经过本公司审计师确认2019年12月销量及2020年销量目标”公告。

最新数据显示，去年最后一个月，长安汽车销量为19.37万辆，同比增长31%。值得一提的是，这是长安汽车2019年少有的单月同比“大涨”。

至此，长安汽车2019年销量达到176万辆，较2018年减少15.16%，这与长安汽车2019年246万辆销量目标相差甚远，完成度仅为71.54%。不过，四季度销量回暖，让人看到长安汽车强劲复苏势头。

「数据来源：上市公司销量公告」

1月8日收盘，长安汽车股价报收10.97元/股，上涨2.52%；1月9日，该公司股价继续上涨0.09%，报收10.98元。

关注焦点：

作为前中国自主品牌“一哥”，近几年长安汽车面临着前所未有挑战。不论是自主品牌，还是合资板块，较长一段时间让长安汽车感到苦恼，资本市场对长安汽车也是非常失望。尤其是长安PSA寿终正寝，也让长安汽车成为被关注的焦点。

不过，近期长安汽车自主板块乘用车强劲复苏，合资公司长安福特有回暖迹象，给长安汽车以希望。该公司股价从2019年10月21日的阶段性低点7.08元/股，已涨至11元左右，涨幅近55%。

K线解析：

回到企业本身，汽车K线将具体分析长安汽车销量业绩情况，并从中总结2019，并展望该公司2020发展情况。

一、从2019年12月销量构成来看，长安自主品牌依然走势强劲。当月长安系中国品牌汽车实现销量15万辆，同比劲升35%，表现“回暖”，但2019年全年整体销量同比下滑7.84%，没能守住“防线”，凸显出其仍面对较大挑战。

「数据来源：上市公司销量公告」

当然，瑕不掩瑜，长安汽车正在“走出泥潭”，是一件对中国品牌整体发展的利好消息。

二、2019年12月，长安自主旗下几款重点SUV车型更新换代之后开始发力。长安汽车官方数据显示，CS75热销2.86万辆，同比大增287.5%，其中CS75 PLUS单月就突破2万辆大关。CS75系列车型全年销售超过19万辆，达到19.32万辆，同比增长38%。

长安CS35系列车型12月达到1.63万辆，同比增长20.8%；全年累计销量达到14.17万辆，同比增长7.8%。长安CS55系列12月销量同样突破万辆大关，达到1.11万辆，同比增长32%；全年累计销售11.22万辆。

去年1-12月，上述3款SUV销量累计达到44.71万辆，占长安自主品牌乘用车全年销量52.63%。由此可见，SUV是长安销量的最大贡献者，这与投放多款畅销车型PLUS系列不无关系。

此外，轿车方面，逸动系列12月销量达1.03万辆，同比增长97.9%；全年累计销售12.4万辆。

三、长安福特系列实现止跌企稳，单月销量首次正增长，2019年12月销售1.8万辆，同比微增0.66%，扭转此前持续下滑的势头。去年12 月，福特锐际上市，并获得不错的订单量；根据长安福特加速计划，2021年前将投放至少18 款新车，预计2020年长福将推出多款新车型。

「数据来源：上市公司销量公告」

四、长安马自达去年12月销售1.26万辆，同比增长9.2%，实现稳步爬坡。不过，汽车K线认为，这主要是由于马自达终端价格促销所致，2020年该品牌在中国市场前景并不乐观。

「数据来源：上市公司销量公告」

五、2019年最后一天，长安汽车发布公告，公司于2019年12月30日，与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称长安PSA）50%股权全部转让给前海锐致，转让价16.3亿元。数据显示，2019年1-9月份长安PSA累计亏损22亿元。

该交易完成后将大幅减少对上市公司业绩的负面影响，长安PSA出售完成能够减少公司亏损点，进一步优化公司资产结构，对长安汽车2020年无疑是利好。

六、在新能源方面，长安汽车则陷入泥潭。目前并不得知其整体销量数据，但是结合此前情况来看，长安新能源在2019年的整体销量并不乐观。

相比吉利、长城、广汽新能源、上汽新能源等企业，长安新能源板块与之差距逐渐扩大。

七、总体来看，长安汽车2019年主要亮点为CS75 PLUS热销，长安福特止跌。不过，对长安汽车而言，这股势头能否持续，仍需要2020年新产品加入后的表现来判定。

长安汽车2019年销量业绩回暖之后，各大证券投行机构纷纷迅速做出反应，整体来看，券商机构对于长安汽车持乐观态度。

华泰证券、华创证券、西南证券、东方证券、华西证券等分别给予了该股“买入”或“增持”评级。

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5、一汽超上汽6000辆居首 2月份汽车市场销量排行

【第一汽车评论 原创】

2020年1月份汽车市场遭遇下滑，说完全是因为新冠疫情影响夸张了些；2月份，疫情对汽车市场的影响就显得相当具体了。

第一汽车评论最新获悉，2020年2月份，国内汽车市场产销28.45万辆和30.99万辆，产量环比大降84%，同比大降80%，销量环比大降84%，同比大降79%。数据显示，2月份汽车产销环比、同比均出现大降，整个汽车市场仅销售30万余辆，产量甚至还不足30万辆，新冠疫情给市场带来的冲击实在太大。

纵观近5年汽车市场销量走势图可见，2020年2月份30.99万辆的水平不仅在近5年里最差，相比之前的任何一个2月份，看起来都是1/5，甚至1/6的水平。从累计销量看，2020年前2月223.76万辆的表现也没逃过5年最差的命运，较上年同期有超150万辆的差距，较高位的2018年更是差了近230万辆之巨，不足当年前2月销量的一半。

销售情况分企业看，2月份汽车市场排名前十位的企业依次为：一汽集团、上汽集团、北汽集团、东风公司、长安汽车、吉利集团、奇瑞汽车、广汽集团、中国重汽和华晨集团，十家企业2月份合计销售26.62万辆，占2月份汽车市场85.88%的份额。

2020年2月份汽车市场主流车企销量一览（单位：辆）

上表可见，2020年2月份，汽车市场同比大降79%，降幅较上月（1月份同比下降19%）大幅扩大。主流汽车企业全数遭遇下滑，排名前十的企业降幅均达到2位数，本月排名第9位的中国重汽2月份46%的同比降幅已是前十企业中的最低降幅，重汽也凭借跑赢市场的表现跻身月销量榜前十。销量前十企业中，降幅跑赢整个汽车市场（-79%）的企业并不少，还有一汽集团、北汽集团、长安汽车等，但这其中降幅超过70%的就有5家，“大疫”之下，没有谁能幸免于难。

上表还可见，市场遭遇大降，但五大汽车集团在汽车市场的位置十分稳固，唯一的变化是一汽取代上汽摘得月销量排名首位。排名靠前的企业均是商乘并举，并以乘用车为主打产品的企业，以2月排名首位的一汽集团为例，2月份其4.84万辆的销量中，商用车产品1.34万辆的销量仅占其中27.76%，累计份额更是不足两成。

一汽集团2020年2月份销量一览（单位：辆）

往常，以商用车为主要产品的汽车企业在汽车市场的排名甚至都进不了前十，1月份排名最靠前的重汽也排到了第13位；2月份，这个定律终于被重汽打破，重汽2月份1.2万辆的销量排名汽车市场销量第9位，值得一提的是，重汽的销量均全部来自其商用车产品。

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6、2月汽车厂商销量排行榜完整版，一汽大众第一，吉利汽车第二

2月汽车厂商销量排行榜完整版，一汽大众第一，吉利汽车第二。昨天的品牌榜，吉利品专牌力压大众品牌夺属得了第一名。今天的汽车厂商销量榜，一汽大众凭借旗下大众、奥迪、捷达三大品牌的齐心协力，还是勉强保住了2月份的销量冠军

奇瑞汽车跃升至第三名

长安汽车升至第五名

长城汽车表现一般获得第九名

一起看榜单吧

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7、长安汽车的2019：销量回暖，欲加速转型

作为曾经的“自主一哥”，长安汽车在经历长时间销量、净利润持续下滑的考验之后，其终于迎来了复苏的表现。

数据显示，长安汽车在2019年销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。尽管长安汽车尚未重归上行轨道，但与2018年累计同比下滑25.6%的情况相比，在经过一年时间的调整后，长安汽车下滑幅度出现明显收窄。

之所以下滑幅度出现明显收窄，主要是因为长安自主品牌从下半年开始的持续走强。数据显示，从2019年下半年开始，长安自主品牌已连续出现五个月销量环比增长。更为值得一提的是，在2019年的最后一个月，长安自主品牌销量达150361辆，同比增长35%、环比增长11.6%，成为当月自主品牌销量冠军。

在产品层面，CS75、CS35、CS55、长安逸动等产品系列市场表现较好，成为长安自主品牌主要销量担当。

对于2019年长安自主品牌的表现，资深汽车分析师任万付表示：“从长安汽车全年销量走势来看，呈现先抑后扬的态势，触底后的长安汽车正在逐步恢复活力。”

再来看合资板块。数据显示，长安福特2019年累计销量为183987辆，同比下滑51.3%；长安马自达2019年累计销量133608辆，同比下滑19.7%。而也正是因为合资板块销量的下滑，在一定程度上影响了长安汽车总体的销量成绩。

事实上，长安福特也早已意识到其需要作出改变，而从福特中国2.0战略发布，到三款新车齐发打响福特“诺曼底登陆”，以及与长安汽车进行进行深化战略合作，无一不看出长安福特积极的自我调整。而相比之下，长安马自达则继续维持原有的价值营销体系，其也遭到了市场的非议。

总体来看，尽管长安乘用车板块销量虽然回暖，但其体量和盈利能力还无法支撑整个集团的发展，尤其是“香格里拉”、“北斗天枢”、“四大品牌”等一系列战略计划。

值得一提的是，在2019年12月3日，长安汽车发布公告称，全资子公司长安新能源拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者。而在此次增资扩股完成后，长安汽车对长安新能源的持股比例由100%降至48.95%，由此丧失绝对控股权，而长安新能源科技公司也将由公司全资子公司变为联营公司。

除此之外，为了摆脱长期的亏损，长安汽车还出售其长安PSA 50%股权，而最终宝能汽车有限公司100%控股子公司前海锐致接受了长安PSA。

可以看出，销量正在逐渐回暖的长安汽车正在试图抓住这个机会，做出了一些“自救”的措施，其不仅加速了混改，同时还摆脱了长期亏损的项目，加快转型速度。在2020年，长安汽车能否如愿以偿，搭上这场汽车行业变革顺风车，我们拭目以待。

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