全世界汽车年销售冠军是谁

1、12月汽车销量出炉，轩逸蝉联轿车销冠，你知道B级车销冠是谁吗？

近日，根据乘联会发布的汽车销量数据显示，12月份B级轿车市场，帕萨特以27414辆车的销量表现蝉联销冠，同时2019全年的销量，帕萨特也力压雅阁成为B级车销冠，可见消费者对于帕萨特的喜爱。接下来我们就来看一看这款车。

外观方面，帕萨特的外观设计非常的大气，看上去很“高级”。前脸部分，进气格栅与大灯组相连，并且格栅内部采用了点阵式的排列，整体看上去非常的年轻，精致。底部两侧的雾灯区加上下进气口都采用了镀铬的装饰，整个前脸显得非常的年轻，大气。

侧面部分显得非常的修长，平直的腰线搭配多辐轮毂设计，整体显得非常的大气。

尾部方面，大众车标下也带上了字母，底部采用了隐藏式的排气，并且使用了镀铬条进行装饰，显得非常的精致，大气。

尺寸方面，帕萨特的长/宽/高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。空间方面非常的宽敞，不过它的后排中间地板凸起较高，对于中间乘客乘坐的舒适性会有一定的影响。

内饰方面，内饰整体还是非常熟悉的大众味道。中控部分，液晶仪表盘，中控屏等都有配备，同时通过多种材料的搭配，使得中控看上去很有档次。其次门板上采用了软质材料的包裹和缝线的设计，座椅也采用了菱形格纹和打孔的设计，增加车内的豪华氛围。

动力方面，2019款国六的帕萨特搭载了1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T发动机最大功率为110KW，峰值扭矩为250N.m。2.0T发动机根据不同的调校，低功率版本的最大功率为137KW，峰值扭矩为320N.m；高功率版本最大功率为162KW，峰值扭矩为350N.m。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。

帕萨特的外观和内饰方面的设计还是很不错的，同时近期的帕萨特也是非常的“风光”，原因就是帕萨特在中保研C-IASI的25%偏置碰撞中，A柱几乎从中间折断，并且中控台等也侵入了驾驶舱内，挤压了驾驶员的空间，驾驶者的头部没有被安全气囊接住，撞向中控台，这个结果也是刷新了中保研的最差纪录。帕萨特也成为了中保研测试中最差的车型之一。

虽然帕萨特身处舆论之中，也被很多的车迷朋友讨论，但是它毕竟还是看起来比较“高级”嘛。所以销量还是很不错。大家觉得有谁能打败帕萨特呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、历史上大众哪一年登顶全球汽车销量冠军

1030万--这是2016年德国大众汽车在全球的总销量，超过了丰年去年1018万的年销量。这也是大众首次成为问鼎全球汽车销量榜。

3、光看车标就稳，全球2千万销量，连续5个月稳坐销冠，开它有面子

临近年末，能够提到一台自己喜欢的车子回家过年是一件非常幸福的事情，小编有一位朋友为了拓展业务需要选择一台有面子的车型，在推荐之下，最终选择了上汽大众帕萨特。当时运气较好，经销商处正好有一台330TSI现车，于是在年前抓紧提车落地了。那么这款目前连续五个月坐稳合资B级车销量冠军的B级车，究竟表现如何呢？

在选车时，车主表示相对于其它品牌的B级车来说，帕萨特的商务气息是他最为看重的，大众品牌就是稳，另外全球2000万销量更有说服力，确实在雅阁、凯美瑞等车型过于运动的设计理念下，对商务用途并不合适，好在全新一代帕萨特在这方面做得相当优秀，颜值设计大气主流，更符合国人的主流审美观。

从整车造型上来讲，车主认为黑色的帕萨特颜值最高，尤其是尾部的小溜背造型设计有画龙点睛的效果，使得整车看上去完全不会老气，反而有种蓄势待发的力量感，低调又帅气。

在车身尺寸方面，全新一代帕萨特的轴距接近2.9米，车长也快到5米了，开出去接待客户绝对的有面子，另外在车内空间方面，后排二郎腿没有任何压力。

在车内，这台330TSI版本的帕萨特配置也相当高，整车的装配工艺优秀，用料也十分厚道，钢琴烤漆装饰板、木质装饰条等都提升了整车的高级感，大面积的软质包裹也能体现这台B级车的水准，不管是家用还是商用，都会给人很得体的感觉。

另外整车还配备到了定速巡航、大面积的中控液晶显示、运动化方向盘、一键式启动等等配置，加上这台帕萨特的储物空间也相当多，设计都很合理，出门跑长途也不会嫌累，各项配置都给的非常到位。

在空间方面就是这台全新一代帕萨特的强项了，可以看到后排的腿部空间非常宽敞，值得一提的是这款330TSI版本还配备到了老板座椅按键，后排也有独立的空调出风口以及USB接口，在后排可以享受到非常不错的行政级待遇，车主表示带客户确实很有面子，这台帕萨特绝对是买对了。

在动力上，这台330TSI版本的发动机匹配的是2.0T发动机，主打高效与节油性能，配备的是7速双离合变速器，可以提供186马力的输出，车身1.5吨重，实测百公里加速在8秒左右，平均油耗也只有百公里6.3L的水准，不仅有着优秀的动力表现，在用车成本上也能省下不少钱，尤其是跑长途更有优势，这点车主也非常满意。

从这位车主的用车体验中可以看到，整体上对这台帕萨特的满意度还是相当高的，出色的动力表现、空间水准，再加上不输豪华车的做工、配置等等，使得这台车不管是家用还是商务接待都能体现出优秀的水准，可以说是居家商用的最好伙伴。目前在市面上，这台B+级的帕萨特在这方面的定位确实要比雅阁、凯美瑞以及迈腾等车型更为受到欢迎，小编身边也有不少朋友因为雅阁凯美瑞过于运动化的造型而选择帕萨特的，可见在了解中国人方面，帕萨特确实是B级车中做得最好的。

从经销商处了解到，目前全新一代帕萨特全车系都有不错的价格优惠，最高能做到3~5万，当然不同的经销商处优惠肯定也是有差异的，不过整体幅度不小，再加上年末冲量的原因，目前入手帕萨特应该是不错的机会了，感兴趣的车友可以究竟到相关经销商处询问，这台车能在11月份卖掉2.6万台，价格一定会给你惊喜的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2019年全球新能源汽车销售221万辆，特斯拉全球销冠，比亚迪随后

在中国汽车圈，一直都有“多生孩子好打架”的传统。如果一个品牌旗下的车型很多，那么这个品牌很大程度上，会在总体销量上处于领先位置。

此前，比亚迪在新能源汽车领域取得的“巨大”成就，便与此有着很大的关系。其凭借着旗下众多车型，以及在全球最大的新能源汽车市场——中国，拥有着很大的用户群体，从而也让比亚迪在2016年之后，成为全球最大的新能源汽车制造商。

不过，2019年全球新能源汽车格局却发生了变化。此前，连续霸占全球新能源汽车销售冠军的比亚迪宣告“失守”，取而代之的则是特斯拉。

根据EV Sales最新数据显示，在2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%的背景下，特斯拉以367820辆的销量，夺得全球新能源汽车销量冠军。而比亚迪、北汽新能源、上汽集团、宝马分居第二到第五位。

值得关注的是，吉利汽车以75869万辆的销量，位居全球第八位。至此，在前十名中，中国企业共获得四位。

在车型方面，2019年，特斯拉Model 3以销量达到30万辆的销量夺得热销车型第一名；北汽EU系列排名第二；日产聆风则获得了第三名。而在前十名的车型中，中国企业背景的车型还包括了比亚迪元EV/S2 EV、宝骏E系列。

在动力方面，纯电动汽车仍占据主力，占比新能源汽车整体销量的74%；插电式混合动力占比26%，市场份额从2.1%提升至2.5%。

写在最后

诚然，特斯拉夺回“全球第一”证明了这个品牌的巨大成功。

但，对于中国消费者来说，还是中国品牌离我们更近。毕竟在价格上，中国品牌更加符合中国用户的消费能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、2019豪华汽车品牌全球销量，梅赛德斯-奔驰超245万辆蝉联冠军

□大河报·大河客户端记者 赵丰玉

2019年，梅赛德斯-奔驰在全球市场交付2,456,343台梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车，连续第9年刷新全球销量纪录，并4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共向中国客户交付702,088辆新车，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。

蝉联冠军： 中国市场功不可没

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）先生表示：“梅赛德斯-奔驰蝉联全球豪华汽车品牌销量冠军，充分印证了梅赛德斯-奔驰的品牌价值。于汽车行业而言，2019年是充满挑战的一年；而未来几年，我们也将经历前所未有的行业转型。在这一充满挑战的环境中，我们将进一步提升销量表现，确保品牌保持长久的竞争力。”

“中国已连续5年成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，并为我们的全球销量贡献近三分之一份额。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）先生表示，“面向未来，我们对中国市场的发展远景依然充满信心，并将致力于进一步参与到中国汽车产业的发展之中。我们将持续扩大投入，深化本土生产及研发部署，为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生表示：“得益于广大中国客户的信任与支持，2019年，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴合力延续了核心业务的稳健增长，并共同实现了一系列具有里程碑意义的创新。从发布首款国产纯电动豪华车型，到通过《服务公约》打造全新服务标准，我们力求以多项举措满足甚至超越客户的期待。”

轿车家族，中国市场双位数增长

依托于中国市场的创新实力以及与本土伙伴的精诚合作，梅赛德斯-奔驰正不断推进其国产化战略进程，目前已拥有8款国产乘用车型，为品牌在华整体销量贡献约3/4的份额。其中，C级车、E级车、长轴距GLC SUV增势尤为突出，长轴距A级轿车打造新生之选，全新EQC纯电SUV也已于2019年底正式登陆中国市场。作为中国市场首款国产纯电动豪华车型，全新EQC纯电SUV的到来，也标志着“从此，电动+豪华”可以兼得。

在全球市场，C级车、E级车、S级车继续保持传统优势。自1982年其前身车型梅赛德斯-奔驰190上市以来，C级轿车和C级旅行轿车全球累计销量已超1,000万辆；过去一年中，全球每售出2台E级轿车，就有1台为来自中国的长轴距车型；而作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰车型，S级轿车保持引领风范，再度成为年度全球最畅销豪华轿车。

在中国这一核心市场，梅赛德斯-奔驰轿车家族继续保持双位数增长，为品牌整体销量贡献半壁江山。主力车型C级车、E级车、S级车均再创新高；值得一提的是，S级轿车在2019年也继续以强大的产品力，保持细分市场的领先优势。

SUV之年，多款产品组成强大矩阵

2019年，凭借从GLA SUV到G级越野车的强大矩阵，梅赛德斯-奔驰SUV家族表现抢眼。全球每售出3台梅赛德斯-奔驰车辆，就有一台为SUV车型。

2019年，是梅赛德斯-奔驰在华的“SUV之年”。从新生代到大型豪华SUV、从传统燃油车型到纯电动车型，几乎每个细分市场都迎来了三叉星徽的全新或改款车型。其中，新一代长轴距GLC SUV迎来中期改款，继续受到中国客户的欢迎；全新GLE SUV一展豪华SUV开创者风范，由内而外蜕变升级,从容演绎全方位实力。

全新GLS SUV以现代豪华的非凡气势、恢弘有容的舒享空间和通达人心的智能科技，开启“放怀天地”的人生新境；同级细分市场首款新生代“5+2”座豪华SUV——全新GLB SUV于2019年底登陆中国市场，为“SUV之年”划下完满句点。

此外，梅赛德斯-AMG于2019年刷新销量纪录，共向全球客户交付132,136台精彩车型，实现了11.8%的双位数同比增长。自2015年梅赛德斯-迈巴赫S级轿车上市以来，中国市场为其全球销量贡献了约2/3的份额。2019年，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车刷新全球销售纪录，中国再度成为迈巴赫S级轿车全球最大市场。

与此同时，smart迎来了品牌的重要战略进程：2020年1月8日，梅赛德斯-奔驰与吉利控股宣布正式成立smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、在中国汽车销量冠军是什么品牌？

以下是2009年销量排名

集团排名：如图

企业排名：http://auto.sohu.com/qycx/index.shtml

车型销量：http://auto.sohu.com/qyxldp/index.shtml

希望对你有帮助

7、连续三年占领全球的销冠车，油耗只要6.2L，现已降3万

日产奇骏，大家公认的最省油的家用SUV之一。

作为日产旗下的扛把子选手，奇骏拥有区别于其他城市化SUV的优势，在同等价位中，它的四驱系统可以说是顶尖的，而且还拥有优良的性能，更大的空间感受和更强劲的动力。虽然说一直以来奇骏的曝光度都不算高，名气似乎也比不上RAV4和CR-V等车型，但是它的销量偏偏就是很好。截至目前，在华累计销量已经超过了100万辆，虽然在国内汽车市场不如哈弗H6精彩，但它已经连续占据了全球的销冠SUV，在很多人眼里都属于真正的闷声发大财的车型。

目前，2020款奇骏官方指导价在18.88-27.33万的价格区间，但在国产SUV的超高性价面前，即使是这位全球销冠也必须低头。接近春节，全国均有着2-3万的优惠幅度，最大的优惠幅度有着4万之多。当然，这也丝毫不影响日产奇骏所散发出的优秀魅力。在消费者眼里，日产奇骏这款越野性与城市性兼备的SUV优点真的有很多。

首先，不落俗套的外观设计"U"型中网结构搭配"利剑"式前脸大灯，非常犀利；车窗采用银色饰条包裹，分列式铝合金轮毂极具越野风格；尾部衔接式尾灯连接车身与尾门，线条感硬朗且流畅。

其次，4675*1820*1722mm这样的车身尺寸，再加上超2米7的轴距，为腿部和头部空间都增加了优势。更难能可贵的是，奇骏还有5款车型有7座布局，这对于二胎家庭来说更是利好的一大关键因素。

再有，2020款日产奇骏最大的惊喜就是配了东风日产最新的"智行"车联网系统，可实现语音控制、车辆定位、车辆状态查询、车载Wi-Fi以及导航等实用功能。2.5L车型标配8扬声器BOSE音响，全系车型均满足国六b排放标准。此外，智能感应全电动尾门、双区独立控制自动空调等多项配置也都安排上了，在驾乘的舒适感和便利度方面进一步得到了提升。

最后依然是说动力，日产奇骏分别搭载的是一台型号为MR20的2.0L自然吸气发动机和型号QR25的2.5L自然吸气发动机，均匹配CVT无级变速箱；其中2.0L自然吸气发动机产生的最大马力为154Ps，最大扭矩为204N·m；而主打的2.5L自然吸气发动机产生的最大马力为186Ps，以及246N·m的巅峰扭矩值。当然，自然少不了奇骏最拿手的油耗表现，工信部油耗最低6.2L/100km，这在同级别也是非常可观的数据了，单公里仅为4毛钱。

写在最后：

日系车绝大部分都是以经济实用为主，这很符合消费者的购车观念。而奇骏就是这样一款耐用、油耗不高又兼备越野性与城市性的SUV，另外，整体底盘调教相对舒适，这也是奇骏的一大亮点。再加上终端优惠，销量月月飘红完全是理所当然的事，要知道在去年2019款奇骏上市的时候，2.5L车型的价格随之涨了2500~3500不等，所以此时不薅羊毛更待何时？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、问下从08年到现在世界汽车品牌销量冠军是哪些？

排名前3的依旧是上来汽大众源、一汽大众和上汽通用。其中上汽大众已是连续第三次批发销量突破200万辆，达到了2,065,077辆，继续蝉联乘用车年度销量冠军；一汽大众同时跨入200万辆台阶，达到了2,036,966辆，同比增长4.1%，位列第二；上汽通用销量1,970,117辆，位居第三。

9、中国汽车销量冠军是谁

所有车都算，五菱宏光
SUV单项长城哈弗H6
轿车单项大众朗逸