17年全球汽车销售量

1、快讯 | 汽车销量下滑17%，戴姆勒公布2020年第一季财报

4月29日，戴姆勒集团（戴姆勒，下同）公布了2020年第一季度财报。财报显示，截止到3月31日，戴姆勒Q1乘用车与商用车的销量为644300台，与2019年同期相比，下滑了17%；实现销售收入372亿欧，与同期相比，只是轻微的下滑了6%；经过调整后的净利润为1.68亿欧，而去年同期为21.49亿欧，下降了92%。戴姆勒将这一切归结于全球蔓延疫情的影响。

及时采取有效的措施来减轻疫情带来的影响

戴姆勒集团和奔驰集团董事会主席奥拉·卡列尼乌斯（Ola K?llenius）在公布财报时宣称："疫情持续的对全世界经济及戴姆勒集团产生影响，我们在3月份时做出停产的决定，并采取一些列措施来节省现金流，削减支出。从结果来看，我们取得了不错的成绩"。奥拉·卡列尼乌斯同时强调："疫情一结束，我们将采取积极的措施，来提高产量。同时，我们继续在关键技术领域进行投资，主要是在电动化和数字化方面，这一点关系到公司的未来发展，毋庸置疑。"

收入虽然降低，但加大对未来的投资

受市场需求下降得影响，经过3月，4月的停产，戴姆勒净现金流降为93亿欧，而2019年底则为110亿欧。这主要是戴姆勒加大投资，而同期收入下降，对自由现金流产生了负面影响。

财报显示，第一季度戴姆勒在物业，厂房和设设备上的投入为16亿欧，研发支出为24亿欧，当期自由现金流为负23亿欧。为了应对疫情带来的冲击，提高财务灵活性，戴姆勒也在寻求资本市场的支持。包括对已有的110亿欧的贷款申请延长偿还期限，并另外通过了一项120亿欧的贷款协议。

奔驰表现优于戴姆勒卡车

梅赛德斯-奔驰第一季度共售出乘用车及货车共546700辆，同比下降16%，实现销售收入232亿欧，下降了3.8个百分点，息税前利润为5.1亿欧，同比下降了大约125%左右。在这其中，梅赛德斯-奔驰汽车的销量下降了15%，而梅赛德斯-奔驰Vans的销量则下降了22%。

戴姆勒卡车及客车第一季度销量则下降了20%，为97600辆，实现销售收入87亿欧，去年同期则为102亿欧。息税前利润为2.47亿欧，下降达123%左右。

总体而言，梅赛德斯-奔驰市场表现要优于戴姆勒，而轿车市场表现优于卡车及货车。

2020年收入或低于2019年 但轿车利润或高于去年

由于不知道世界疫情何时结束，戴姆勒认为，2020年的销售收入和息税前利润将低于2019年，因此，调低了在2019年制定的目标。但戴姆勒预计，因为梅赛德斯-奔驰轿车业务在2019年有直达特殊项目的支持，尽管2020年受疫情不利影响，但息税前利润仍将高出2019年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、ꪦ|17年小汽车销量排行榜

给你一个前七的排行榜：

3、2007年第一季度,某市汽车销量为10000台,第二季度比第一季度增长了12%,第三季度比第二季度增长了17%......

那个公式是两期混合增长率公式：第三期（相对于第一期）增长率=第一期增长率+第二期增长率=第一期增长率*第二期增长率。
但是我也有疑问：
因为第二季度增长率是12%那么第二季度销量是10120
第三季度增长17%，那么第三季度是10120*（1+17%）=11840。我知道这个结果是错的，可是为什么错了呢？

4、梅赛德斯-奔驰乘用车的全球新车销售同比下降了17.8％

戴姆勒于4月8日公布了2020年第一季度（1月至3月）梅赛德斯-奔驰乘用车的全球新车销售结果。总销量为483,241辆，同比下降了17.8％，连续第二年低于上一年度的结果。

在售出的483,241辆汽车中，梅赛德斯-奔驰品牌售出了479,378辆。与上年同期相比，将继续下降14.9％。

第一季度，欧洲市场销量为188,963辆。同比下降15.9％，是连续第二年出现负增长。其中，德国当地销售了64,332辆。同比下降8.8％，仍低于上年。

第一季度中国共售出138,960辆。与上年同期相比，下降了20.3％。美国仍然是67,746辆，同比下降4.8％。但是，它成为美国最畅销的高级品牌。

2019年全球售出的梅赛德斯-奔驰乘用车数量为2,456,633辆，这是连续第九年创下年度销售记录。同比增长0.7％。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、宝马摩托车2019年全球销量17.5万辆，中国贡献了16.6%

2019是宝马 Motorrad大丰收的一年，虽然世界上最大的摩托车市场－印度的表现并不是太好，连带几家摩托车公司的销售也受到影响，但显然德意志的魅力依旧难挡，其实不只是宝马，像是杜卡迪、铃木在2019的表现也相当不错，但宝马已经连续9年突破自己的最佳销售纪录。

宝马 Motorrad在2019年于全球总共销售了175,162辆，对比2018年成长了5.8%之多，不只是公司有史以来最好的成绩，同时2019年也是公司连续9年都正成长的里程碑，其中购买宝马最为多的市场还是德国，总共销售出了26,292辆的成绩，比起去年成长了10%，而法国、意大利、西班牙以及英国则是占据了2~5名。

当然在新兴市场的表现也相当亮眼，巴西有着爆发性的36.7%成长，中国市场也成长了16.6%之多，而在美国与加拿大市场方面虽然并没有太多进展，但也销售出了15,116辆的成绩，官方表示在北美的部分由于市场相当艰困，有这样的表现他们已经非常满足，不过单是美国他们在2018年就销售了13,842辆车，在当时是该公司的第四大市场，因此他们也承认在北美部分还需要多多加油。

宝马公司负责人Markus Schramm也提到：“2019年的销售数据清楚地显示我们在摩托车领域的战略奏效，我们也已经规划将在2020年透过更多创新的概念来扩展我们的产品线。”随着全新双生车型F900 XR与F900R的推出，加上S1000 XR的进化，还有大家期待已久的R18巡航车款，宝马在2020年也大有可为才是。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、车动态：威兰达17万起售；奔驰销量再创新高；明锐PHEV曝光

【车动态】盘点今日（2020年月10日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

汽车大事件一：丰田威兰达开启预售，17万-25万元

近日，我们从广汽丰田官方获悉，旗下全新SUV车型威兰达正式开启预售，预售价区间为17万-25万元，并且给出了部分车型的具体预售价，分别为2.0L豪华版两驱版19.88万、2.0L豪华版四驱（DTC）版20.78万、2.5L双擎混动豪华版两驱版22.88万和2.5L双擎混动豪华版四驱（E-Four）版24.18万。

新车的外观和内饰我们都已经看过，虽然是作为RAV4荣放的姊妹车型，但是其设计的独立性还是很强的，辨识度极高。动力上，新车将会搭载2.0L燃油机和2.5L混动两种引擎。

只是这个内饰设计，能不能走点心啊。

汽车大事件二：吉利全新中型SUV，正式定名为豪越

日前，吉利汽车官方正式宣布，旗下代号为VX11的全新SUV车型目前已经正式命名为"豪越"，按照计划，新车预计将会在2020年内完成上市。

从新车官图来看，仍旧采用了吉利家族化的设计，只是相比之下，豪越的设计线条更加平直硬朗一些。尺寸方面，拥有4835/1900/1780mm的长宽高和2815mm轴距。动力上，新车提供1.8T和1.5T两款发动机可选。

据说，核心竞争车型是汉兰达。

汽车大事件三：奔驰公布2019年销量，中国市场依然增长

日前，奔驰汽车公布了2019年全球市场的销量成绩，据统计显示，去年包括奔驰和Smart品牌共售出新车2456343辆，再次刷新了同期的销售记录。

从具体细分市场来看，中国市场依然是奔驰最大的单一市场，并且在2019年累计交付新车高达702088辆，同比实现4%的小幅度增长。而就梅赛德斯奔驰这一品牌来讲，也共计售出新车达693443辆，同比增长6.2%。

看来豪华汽车品牌年度冠军是稳了。

汽车大事件四：丰田YARiS高性能版发布，手动、四驱

近日，2020年东京改装车展正式开幕，作为东道主的丰田推出了全新GR YARiS，即丰田YARiS高性能版本。预计将会在今年下半年多个市场上市，但应该不包括中国市场。

新车作为GR系列的第二款全球性车型，在空气套件、轻量化车身以及独特悬架的加持下，成为高性能小钢炮一族。并且在动力上，新车将会搭载1.6T发动机，传动上匹配6速手动变速箱和四驱系统。

别看它很小，但其实它很凶。

汽车大事件五：斯柯达明锐RS PHEV信息曝光，线条不错

近日，有外媒曝光了全新斯柯达明锐RS PHEV的最新消息，除了现款的汽油版和柴油之外，还将会提供PHEV插电混动版本，但是国产还要再等等。

从图片来看，新车和常规版大致相似，只是在细节方面会有所不同，整车线条更加凌厉，营造了浓郁的运动氛围。动力上，或将搭载1.4TSI发动机+电机+13kWh电池组组成的混动系统，其纯电续航可达48.3km。

要是国产明锐的内饰也做成这样就大卖了。

车动态，带你了解最新鲜、最有价值、最好玩的汽车新闻，请持续关注【车动态】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、不以销量为目标 长安福特两年密集投放17款新车

进入2019年下半年，长安福特在市场中的表现已经开始回暖，并实现了批发以及零售销量的多月环比增长。同时，长安福特经销商，也已经有过半开始盈利。近日，行车视线从相关渠道获悉，长安福特将在两年内秘籍投放17款新车，并不以销量增长为目标，会更进一步促进经销商的盈利。

长安福特汽车有限公司总裁Steven Armstrong表示：“我感觉到长安福特在2019年已经打下了非常坚实的基础，母公司对长安福特的信任，让我们有更多的产品投入和投资，让我们未来有更大的发展。”而对于品牌销量的下滑，Steven Armstrong谈到：“福特连续三年的下滑，是不正常的。这是一系列原因导致的结果。福特之前在产品决策层面没有做出正确的选择，包括产品导入的速度也不够快。”

而为应对这种情况，让更多经销商实现盈利，长安福特汽车有限公司执行副总裁计划在三年加速计划基础之上，打造出适合中国消费者的产品，中国消费者需要的产品。

根据品牌规划，长安福特到2021年年底将会推出18款新车，这其中将包含5款新能源车型。今年上半年，全新探险者和飞行家将陆续推出，下半年福克斯Wagon以及一款全新SUV都将与消费者正式见面。

对此，长安福特全国销售服务机构(NDSD)总裁杨嵩表示：“长安福特要坚守福祸相依、利己必先利他、斐波那契数列三个信念，将经销商能够赚钱放在首位。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、创下月度销量新高，长城汽车10月销量135559辆，同比增长17.9%

近日，长城汽车发布了10月份销量快报，在刚刚过去的10月中，长城汽车售出新车135559辆，同比大增17.9%，前10个月总销量达到816249辆，同比仍有2.7%的下降，但降幅明显收窄。

在各大品牌方面哈弗品牌10月销量达97950辆，同比增长13.3%，以纯SUV的销售方式销量逼近10万辆大关，显得非常的惊人，依旧保有中国SUV领导者的身份，而累计前10个月哈弗总销量为542931辆，同比下降10.7%。其中 哈弗H6当然依旧是最大的明星，在第三代H6上市后，新车的销量有了显著的提升，10月售出52734辆，同环比增长都超过了30%，其中第三代H6占了20775辆，显然新车以出色的性价比迅速获得了成功。

另外一款明星新车哈弗大狗在10月也售出了7013辆，上市36天售出10058辆，显示出相当不错的势头。而风头多少有些被抢过的前任新星哈弗F7实际上10月也有13090辆的进账，环比增长4%。销量上的第二主力车型哈弗M6则依旧表现稳健，10月销量达到16657辆，同比增长10%，环比增长13%，今年前10个月累计同比增长36%，卖的越来越好。

相比于哈弗品牌的出色表现，长城旗下高端品牌WEY却依旧乏力，10月售出新车9076辆，同比下滑12.43%，前10个月累计仅售出59347辆，同比大降26%，而国产豪华品牌另外两个竞争对手领克和红旗在10月销量都已经突破2万，甚至长安汽车高端系列UNI一款车型销量就已经稳稳的站上1万辆大关，目前WEY品牌的处境可谓相当不利。在三款主销车型中，VV6依旧是最大的主力，销量达到5232辆，缺乏其他像样的车型支持，是WEY目前面临较大的问题。

当然有忧也一定有喜，相比于WEY品牌的低迷，长城皮卡系列却在今年表现出色，得益于炮皮卡的热卖，长城在8月售出皮卡20405辆，同比大增27.53%，今年前10个月累计售出180756辆，同比的更是大增58.2%，进一步扩大了长城在中国皮卡市场的优势。其中炮在10月售出11291辆，同比增长125%。

此外，欧拉品牌在完成产品线梳理之后表现愈发出色，10月售出新车8011辆，同比大增351.6%，虽然照比神车宏光mini EV领衔的五菱和新能源领导品牌比亚迪仍有不小的差距，但相比于吉利的不足6000辆和长安的3000辆左右已经处于领先地位。其中欧拉黑猫10月售出6269辆，同比增长287%，在同级别中销量处于领先水平。

年初在受到疫情的影响后，长城汽车务实的将年度销量目标定为102万辆，截止今年前10个月累计已完成81.62万辆的目标，目前的态势，剩余不足20万在最后两个月完成已经没有太大悬念，而长城在今年重新梳理的产品线并确立了全新的平台，未来两年有望迎来进一步的爆发，能有怎样的表现非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、听说轩逸是17年日系汽车销量冠军？

2017年轩逸以407640辆的成绩获得日系汽车销量冠军，2018刚开年轩逸销量就超3万了，2月轩逸也势头不减，2月终端销售21388辆，同比增长10.4%，由此可见大家对东风日产轩逸的喜爱与认可，轩逸可以说是当之无愧的销量冠军。