豪华电动汽车价格

1、价格相同时买国产电动汽车还是合资纯电汽车？

随着国内新能源汽车市场的迅猛发展，不少合资品牌车型也开始进入新能源汽车市场。那么，价格相同的时候，如何在合资品牌和自主品牌中做选择呢？

在我国燃油汽车市场，合资品牌对比自主品牌会更有优势。不过在纯电动汽车市场，合资品牌并不占据优势。这是因为自主品牌纯电动汽车发展的时间要比合资品牌更早更长，而且现阶段的自主品牌纯电动汽车依然是市场主流。再者，不少自主品牌纯电动汽车的性价比也要比很多合资品牌纯电动汽车更好——自主品牌纯电动汽车的续航里程表现更给力，配置更加丰富，价钱更实惠。所以说，如果是相同价格，那么笔者还是建议消费者朋友选择自主品牌纯电动汽车。

不过如果有消费者朋友想要购买豪华品牌纯电动汽车，那么可以考虑合资品牌，因为现阶段自主品牌纯电动汽车的品牌力还是没办法和合资品牌相抗衡的。

综上所述，如果说你对于品牌不是特别执着，并且想买一台家用纯电动汽车，那么自主品牌纯电动汽车已经可以完全满足你的需求了。

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2、BBA旗下首款纯电产品对拼，豪华电动汽车谁最有料？

在过去的2019年，合资品牌汽车开始在纯电动汽车领域发力，纷纷开始推出品牌下的首款纯电动车型。作为豪华品牌中的三大主力，BBA依然是关注的焦点。2019年奥迪e-tron和奔驰EQC先后上市，在插电混动车市场表现不错的宝马也即将于2020年推出旗下纯电动产品宝马iX3，三大品牌旗下的首款纯电动车表现到底怎样？先来看看产品对比吧。

奥迪e-tron

指导售价：69.28-80.08 万元

奥迪e-tron于去年11月18 日在中国地区正式上市，共推出 3 款配置车型，指导售价为 69.28万~ 80.08 万元。此外，奥迪还推出了一款全球限量版 Edition 1版本车型，售价为 82.86 万元。

作为奥迪旗下首款纯电动 SUV，奥迪e-tron采用了奥迪家族式设计理念，在细节上创新使用了众多纯电动车独有的设计和配置。标准的多边形中网内部采用最新的“垂直分割单幅格栅”设计，采用的是半封闭式设计，并且配置了主动格栅的功能，进一步降低风阻和来提升续航里程。新车基于奥迪纵置模块化平台（MLP）打造，尺寸介于 Q5 和 Q7 之间，长宽高分别为4901*1935*1616 mm，轴距 2928 mm。

内饰方面，整体风格更偏运动化，仪表盘采用液晶仪表，中控上下两块大屏取代物理按键。中控台采用双液晶屏设计，上部的10.1英寸液晶屏负责操控多媒体娱乐和车辆功能设定，下部的8.6英寸触控屏则主要负责空调系统的操作。整个驾驶舱很少有物理按键，包括方向盘左侧的灯组开关也为触摸开启。

动力方面，奥迪e-tron搭载3组电动机，两组电机位于前轴，一组电机位于后轴，实现四驱功能。新车的最大功率为 300 kW，峰值扭矩 664 N·m。0-100 km/h 加速时间为5.7s，最高时速200km/h。电池容量95kWh，NEDC工况续航里程470km。 充电方面，这款车可以支持150kW的直流快充、11 kW 的交流慢充以及 7 kW的家用墙盒慢充，最快 40 分钟可以将电池充电至80%。如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。

北京奔驰-奔驰EQC

售价区间：57.98-62.28万元

造型方面，奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计语言，其中前脸采用了封闭式设计，由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前脸进气格栅，与前大灯组融为一体，并由LED日间行车灯相连在一起，时尚感非常强烈。

除了车身侧面的EQC专属铭牌外，新车还在前大灯组及轮圈中加入了蓝色元素，以彰显其电动车的独特身份。而车尾的造型则圆润饱满，呈现C字形的贯穿式尾灯组不仅与前脸日行灯前后呼应，当在夜晚点亮时，辨识度也得到了进一步提升。车身尺寸方面，奔驰EQC长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距与奔驰GLC保持一致，同为2873mm。

内饰部分，奔驰EQC采用了新家族式内饰设计语言，新车中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶幕连接为一个平面，蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖，配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。

除此之外，新车还配备了MBUX智能人机交互系统，用户可通过语音、触摸屏及触摸板对其进行操作。用户不仅可以通过语音来调节空调的温度，该系统也可以通过学习和适应用户需求，为其提供定制化的系统设置。

动力系统部分，奔驰EQC搭载前后双电机，并配备了79.2kWh的锂电池组。系统综合最大功率300kW（408Ps），峰值扭矩730Nm。NEDC工况下续航里程为415km，官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s，快充条件下45min可充到电量的80%。

宝马iX3

预测价格：55-65万元

2019年，奔驰和奥迪在电动车方面产品终于落地，而在多年前就推出了i3的宝马在此领域迟迟没有新动作，反而变得很被动。宝马意图在今年发力，将2020年定义为宝马的“新能源车之年”，领衔车型则是纯电动SUV iX3。宝马iX3将是首款搭载第五代eDrive电力驱动系统的车型，更让X3成为宝马首款实现“一个架构兼容各种动力总成”的产品。

由于iX3基于现款X3打造，因此车架整体形态保持不变，外型方面的变化也都是一些细节上的装饰。前脸的双肾造型依然保持，但已经连为一体，而且内部采用了很多凸起的浮点装饰，给人全新的视觉感受。下方保险杠设计更加立体，倒梯形格栅与两侧竖立的进气口搭配也有运动感。侧面和车尾采用蓝色底裙，凸显电动身份，双色封闭式低风阻轮毂造型也很特别，车尾取消了排气管增加了扰流板，看起来很运动又能降低风阻。

动力方面，这台车初期仅提供单电机的后驱动版，电机最大功率200kW，最大扭矩为400Nm，搭载三元锂电池容量为74kWh，WLTP工况续航里程440km，快充电接口设置在车身右后侧，具有150kW的直流快充电能力，充满只需要30分钟。

电动君点评：

在豪华纯电动汽车市场，传统的豪华品牌出手有些滞后，但是依靠多年积累的口碑，还是受到了极高的关注。但是，效果怎样目前并没有显得特别突出，包括特斯拉、蔚来等品牌的新产品在销量上都有着不俗的表现，未来竞争形势怎样，值得关注。

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3、30万元买电动汽车选谁呢？

既然是纯电动汽车，当然最重要的还是续航能力以及动力水平。因为这几款车中同价位下的车型并没有都上市，所以对比下来有些不严谨，但根据已经曝光的信息来看，同价位下比亚迪汉的性能是最强的，比亚迪汉EV的百公里加速时间仅需3.9秒。

如果单纯论续航能力的话，这三者之间的差距并不是太明显，毕竟NEDC续航表现都存在较大水分。如果只看NEDC续航变现的话，Model 3和Polestar 2的表现相对较差，Polestar 2之前发布的首发车型的续航里程也仅在450公里左右，但售价却高达40多万，近日刚刚接受预定的车型预订价格为29.8万元。

国产Model 3的续航里程与Polestar 2差不多，也在450公里左右。而比亚迪汉以及小鹏P7的续航表现则要高出许多，比迪汉的续航里程约为605公里，而小鹏P7后驱长续航车型的续航里程则高达650多公里。

除了以上对比的一些方面外，还有一个值得消费者去注意的地方，就是这三款车型的车身尺寸以及轴距也是有一定差异的。Polestar 2是一款紧凑型车，Model 3和小鹏P7则属于中级车，而比亚迪汉则属于中大型车。尺寸方面的话，比亚迪汉的尺寸是最大的，但小鹏P7的轴距是最长的。

综合对比来看，这四款车型的优劣势就非常明显了。比亚迪汉综合素质是比较高的，但因为其国产定位或许在价格方面没有太大优势；Model 3作为纯电动汽车的标杆，虽然做工粗糙、内饰简陋，但其认可度是最高的；Polestar 2相对来说要更加高端一些，整车相对要更加精致；小鹏P7则综合素质比较优秀，尺寸、续航、外观都表现不错，但产品缺乏说服力。而至于这几款车的智能驾驶体验方面，后续等车辆上市试驾过后再给大家对比真实体验。

4、新能源纯电动汽车大概多少钱？

特斯拉30万左右，长安10万左右即可，品牌不同，价格不同。

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化示范工程。

5、电动车价格一般多少钱

电动摩托车和电动汽车不一样
摩托车类似小绵羊那样的2000到3000
电动汽车最便宜的一个我看到过
很小一个
三万

6、预算30万+，都有哪些纯电动汽车值得推荐？

现阶段，纯电动汽车主要还是自主品牌的天下，但预算如果到了30万，很多造车新势力的车型也是有挺多选择的，包括蔚来ES6，理想ONE等，同时这个价位也有目前炙手可热的车型-国产特斯拉Model 3可供选择，下面，小编就给大家推荐几款。

自主品牌：比亚迪唐EV600

比亚迪唐的新能源车型有两款：混动版本的唐DM和纯电动版本的唐EV600，从终端销量来看，混动版本的销量要远高于纯电动版本，当然，混动版本的上市时间也要远早于纯电动版本。30万左右的定价，销量一直都是不错，足以见得，在新能源汽车市场，比亚迪的品牌影响力还是慢慢积累起来了。不论是纯电的续航里程能力，还是加速动力性能，比亚迪唐EV600都还算是一款不错的购车选择。

造车新势力：理想ONE和蔚来ES6

很多造车新势力都把筹码压在了纯电动车型上时，理想却把第一款车型放在了增程式电动车上。去年第三季度开启试驾，第四季度开启交付。纯电状态下续航里程180公里，满电和满油状态下，综合续航里程可以达到800公里，号称也是一台没有续航里程焦虑的新能源汽车。交付的第一个月，从交强险数据来看，销量表现还是很不错的。

相较于蔚来ES8，ES6在动力电池的能量密度上有了很大的提升，由于整体尺寸变小之后，整车整备质量也有所下降，在相同动力电池容量的情况下，可以实现更高的续航里程，ES6在系统配置上也有了很大的提升和改善。去年年中上市依来，销量逐月提升，现在累计销量早已经突破万台，蔚来对于这款车型确实是寄予厚望的，当然，30万的预算，对于蔚来ES6来说还是不太够点的，也只有等ES6是否有优惠促销了。

电动豪华品牌-国产特斯拉Model 3

30万的预算，纯电动汽车，相信很多小伙伴第一个就会想到国产特斯拉Model 3，随着该车型在今年年初开启交付，宣告特斯拉正式以国产车型杀入中国新能源汽车市场了，当然，马斯克瞄准的肯定不是新能源汽车，他肯定还是想要和传统燃油车一较高下的，不过30万左右的预算，燃油车的选择确实太多了，包括宝马3系，奔驰C级和奥迪A4L等，都是强有力的竞争者，不过随着国产化程度加大，国产特斯拉Model 3的价格肯定也有进一步下探的空间，一旦打到25万以里，那竞争优势就会再上一个台阶。

小结

30万左右纯电动汽车推荐：传统主机厂，小编推荐比亚迪唐EV600，造车新势力，小编推荐理想ONE和蔚来ES6，至于国产特斯拉Model 3，小编肯定也是推荐购买的。

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7、全球最畅销的两座电动车，一身豪华配置，4.58万可入手，即将涨价

前两年，国内新能源市场的发展有些畸形，经常能够看到一家毫无造车底蕴的企业，宣布进军新能源汽车市场，第一款车往往也都是动辄5秒内破百的超跑，不禁让人感叹，虽然是新能源汽车，但脚踏实地的打造一些老百姓能买的车不好吗？
不过，近一两年，新能源市场的发展稍微让人看到了一些希望，一些PPT造车的企业该垮也就垮掉了。而一些造车底蕴丰富的传统车企也纷纷入局新能源市场，北汽、比亚迪、广汽新能源、宝骏新能源等，都造出了让消费者满意且销量出色的车型。
其中，宝骏新能源和其他车企略微有点不一样，旗下两款车型定位A00级，也就是大部分车企都看不上的市场。但后续宝骏新能源的市场表现还是证明，宝骏对消费者的心理把控还是比较到位的，旗下的宝骏E100和宝骏E200一跃成为全世界最畅销的A00级纯电动汽车。而今天咱们解读的车型也就是宝骏新能源旗下的E200，看看这辆车有什么实力，能够在短时间内获得消费者的认可。
外观颜值不说了，萝卜青菜各有所爱，但必须强调，E200的颜值一定比一些老年代步车精致多了。而进入车内，宝骏E200的内饰设计乍一看会隐约感受到一种法系车的味道，独特、个性是诠释它最好的词语。宝骏E200的原创度很高，设计感也很强烈。中控台上没有采用中控液晶屏幕，所有信息显示全都集成在仪表台的7英寸全液晶仪表上，不过千万不要小瞧这块7英寸的屏幕，它包括了倒车影像和所有多媒体信息，还支持车联网系统，一点不逊色当下主流的车辆配置。
宝骏E200的车身尺寸只有2497mm*1526mm*1616mm，不足2米5的车身长度赋予了它不一样的驾驶体验。如今城市中汽车的保有量与日俱增，早晚高峰成为令许多人最头痛的事，不过如果你驾驶的车是宝骏E200的话，则完全不用担心，因为小巧的它可以自由地穿梭在车海中，来去自如；其次在停车的问题上，宝骏E200也做到了游刃有余，只需半个车位，它就可轻松停入，免去了来回找停车位的麻烦。
对于像宝骏E200这样的A00级纯电动汽车，不少消费者也提出了质疑，因为它的巡航里程只有250km，就算跑一个市际长途都显得有些费劲。实际上，选择宝骏E200的人大多家庭中都已经有了一辆车，作为一台日常生活的代步车，一周一充电，显然250km已经足够了。再说宝骏E200的售价只有4.58万，还在要求什么呢？
总结起来，现在大多数家庭选择新能源汽车都是在家庭已经有一辆燃油车的基础上，属于尝试，所以，大多数人都不会花大额的预算在新能源汽车上，而宝骏E200的价格则刚好合适，关键的问题是，宝骏E200的产品力还非常出色，自然就成为了消费者的香饽饽。
但是现在也存在一个问题，到7月22日，就将实行全新的新能源补贴政策，届时250km续航的宝骏E200将无法享受到国家补贴，而宝骏为了适应新政，肯定也会将宝骏E200的续航里程上调，而上调所带来的成本增加，最后也只能有消费者埋单。也就是说，还想以4.58万的价格买到宝骏E200，必须在7月22号之前。
那么，现在对宝骏E200心动的消费者，不行动就要涨价了。
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8、奔驰新增纯电动车EQC 350，续航里程415公里，豪华感十足！

今年6月份，奔驰EQC家族新增加了一款车型——EQC 350。虽说是350版本，但续航里程实则为415公里，比起续航里程同为415公里的EQC 400车型，售价相差了8万元，那么350车型的实力究竟如何？下面就让我们一起来看看。

奔驰EQC 350的整体设计同样承袭了EQ概念车圆润中蕴含力量感的设计思路，将豪华车应有的气场展现的十分到位。前脸保留了进气格栅的设计元素，在中网方面，EQC 350使用多条镀铬饰件进行装饰，相比于EQC 400的双条幅熏黑中网更具豪华感。

中网上方的LED灯带与两侧头灯相连，组成了“时空之环灯带”，夜幕降临后，点亮灯组后视觉效果非常出众，同时也极具辨识度。由于没有配备AMG运动套件，EQC 350的下包围设计稍显单薄，同时视觉重心偏高，相比EQC 400缺少了一些向前冲击的气势。

EQC 350车尾设计圆润饱满，尾灯组同样采用了“时空之环灯带”。下方保险杠通过镀铬饰条营造了双边共两出尾排的视觉效果，为新车的车尾设计增加了一定的豪华感。

在内饰设计方面，奔驰EQ3 350采用了灵感源自歌剧院的环抱式设计理念，门板及中控屏两侧的银色横向饰条造型源自音响散热片，而空调出风口采用了玫瑰金配色装饰件，为新车内饰增加了几分贵气。

内饰用料方面，EQC 350中控台采用了一种织物环保材料，触感与翻毛皮材质较为接近，在营造豪华感的同时也传达出奔驰的环保理念。双10.25英寸显示屏在奔驰品牌车型中已经被广泛应用，在车内的豪华氛围中增加了一份科技感。

在座椅方面EQC 350座椅采用真皮材质，填充物软硬适中，可以兼顾舒适性和支撑性，同时前排座椅配备了航空头枕及座椅加热，可以大幅提升乘坐舒适性。

EQC 350配备了双交流异步电机，最大功率为210kW，峰值扭矩为415Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。同时EQC 350同样拥有节能、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。

喇叭哥点评：对于一台电动车来说， EQC或许续航里程稍微短了一些，空间也没有那么大，但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位。作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢？

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9、定位中级豪华电动车/补贴后价格40.18万元极星2首发版将于7月交付

极星是沃尔沃旗下高性能电动车品牌，定位于中级豪华电动车市场，目前消费者可以预定的是极星2首发版，补贴后价格为401,800元，在5月31日前下定的用户可享受购车补贴16,200元等优惠。据了解，极星2首发版将在7月初交付。
回顾外观，新车外观非常时尚，配备高科技感的Pixel点阵式LED前大灯，大灯造型犀利，可动态自动调节照射范围。车身侧面腰线锐利，增添了车身侧面的运动感。行业首创的无边框外后视镜可有效降低风阻，新车基于CMA架构打造，车身尺寸为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。
动力方面，极星2首发版采用了双电机全轮驱动，前后轴各配备了一台最大功率150千瓦的永磁同步电机。官方表示，车辆0-100千米/时加速仅需4.7秒。此外，极星2还可选装高性能套件，套件包括：4活塞Brembo前制动卡钳、20" Y型4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂、金色安全带和金色气门盖。
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