华为威马汽车销售

1、威马汽车8月销量破纪录，产品优势凸显

疫情期间，新能源汽车行业遭受严重的打击，销量下滑趋势明显。而作为新势力头部车企的威马汽车受影响最大，毕竟生产基地在湖北。但威马汽车凭借过硬的产品力，销量逆势攀升。

目前，疫情已逐渐退去，正步入“金九银十”的销售旺季，汽车销量也基本恢复往日的消费水平。

在疫情期间就有不错销量表现的威马汽车，延续上半年的增长势头，8月销量为2057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新年内单月销量新纪录。另外，威马汽车“千城千店”正加速拓展。据了解，8月份，威马汽车在全国新增30家门店，今年以来开设门店数量已达94家。随着“千城千店”有序地推进，威马汽车门店还会增加，数量破百指日可待。

目前，威马汽车已有两款量产车型，分别是EX5和EX6 PLUS。从产品上，或许就能找到威马汽车销量持续走高的原因。

首先，威马汽车拥有超长且稳定的续航能力。以威马EX5-Z为例子，在NEDC工况下，威马EX5-Z能够达到520KM的续航里程。这样的续航成绩，足够胜任日常用车和短途出游。如果担心冬季续航里程缩水，那威马EX5-Z就完全没有该项顾虑。因为，该车搭载了全车的热管理2.0系统，无论是极寒地区还是炎热地域，该系统都依旧能够将电池工作的温度保持恒定。既能使电池的续航里程更长，也保障电池的使用寿命。

此外，威马汽车已率先量产L2级驾驶辅助技术，包括ACCA带停走功能的自适应巡航、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助等12项驾驶辅助功能。据悉，截止到今年8月，威马用户使用L2级别智能驾驶辅助系统行驶总里程数已达3145万公里，用户使用APA自动泊车功能超88万次。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、华为否认入股威马汽车了吗？

针对最近网上有关华为入股威马汽车并将推出首款华为电动汽车的传闻，华为在发给媒体的一份声明中给予了否则。

4月8日，华为在声明中称，近期网络出现一些关于华为造车的传闻，经了解，这是华为上海代表处企业业务部与威马汽车有限公司自2016年签署合作协议，致力于在企业信息化和车联网技术方面的合作，并不涉及威马汽车的制造，也没有对任何汽车制造商进行投资，“华为没有进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。”

威马汽车（WM Motor）是一家电动汽车制造商，成立于2015年12月，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖

最近网络上流传华为入股威马汽车的消息，并称威马汽车首款纯电汽车威马EX5已经下线，即将上市销售。

不过，华为在声明中称，华为将利用自身在ICT与车联网等行业数字化转型领域优势，继续与汽车产业上下游广泛合作，为车辆平台提供连接、互通的解决方案，推动信息社会的健康发展，最终造福汽车行业和广大消费者。

3、威马新能源汽车销售(上海)有限公司怎么样？

威马新能源汽车销售(上海)有限公司是2018-03-16在上海市青浦区注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于上海市青浦区涞港路77号103室。

威马新能源汽车销售(上海)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310118MA1JMCHX79，企业法人周晨，目前企业处于开业状态。

威马新能源汽车销售(上海)有限公司的经营范围是：汽车销售,汽车领域内的技术服务,机动车维修,二手车服务,保险兼业代理,汽车租赁服务,机动车驾驶服务,汽车智能化领域内的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询,人工智能行业应用系统,新能源汽车充换电设施建设运营,商务咨询,电子商务(不得从事增值电信、金融业务),展览展示服务,国内货运代理,销售汽车零配件、汽车装饰用品、针纺织品、电子产品。[依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动]。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

威马新能源汽车销售(上海)有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看威马新能源汽车销售(上海)有限公司更多信息和资讯。

4、华为为什么要进入汽车行业

未来的汽车将更加智能化，华为有5G技术上的优势，就相当于汽车上的系统，汽车上的芯片，但是华为已经说了自己不会造车。现在各大国产车都和华为有合作，在华为这被称为企业业务，目前占比华为营收百分之十，经历过电动车的技术革命，希望国产车占据技术优势，为祖国争光

5、威马EX5累计销量突破3万台 北京地区平价销售

 定位紧凑型SUV的威马EX5自上市以来在汽车之家车主口碑中凭借动力够用,空间足够备受好评，对于这款车感兴趣的消费者无疑会很关注其优惠信息。为了让广大消费者们能够及时获取所在地的车型优惠信息和库存状态，避免错过最佳“出手时机”，我们汇总这款车型近期在全国各地区经销商的优惠和库存情况，本篇文章就先来介绍北京市 8月17日-8月23日的行情信息。

 【E周车好价】是一档呈现单一车型各地区价格优惠/库存情况的栏目，依托汽车之家平台上的经销商报价数据，每周为用户带来不同细分级别市场的车型优惠及库存信息。本文所涉及的价格数据，为8月23日北京市经销商在汽车之家平台上的报价数据。文中介绍的车型优惠情况，由取数日期内当地所有经销商的报价数据计算得出，仅供参考，具体报价及优惠情况请以经销商实际报价与优惠为准。

 以上表格为2020款 EX5-Z Fun动感版、2020款 EX5-Z Pro性能版、2020款 EX5-Z Nex探索版、2020款 EX5 520 即客行版、2020款 EX5 475 即客行版、2020款 EX5 400 即客行版的行情信息。

 对于威马EX5有兴趣的消费者，可与北京威马用户中心望京店、北京威马体验馆丽泽店经销商进行联系，进行进一步咨询。同时我们列出了经销商的相应等级，为您购车提供进一步的参考。

 关于威马EX5在北京市的优惠信息与库存情况就为大家介绍到这里，如果您对当地经销商的优惠还不满意，或者当地经销商已无库存，那么您可以通过点击文章下方评论栏右侧的车型小图标享受由“家家购车”提供的威马EX5在汽车之家的线上专属购车优惠。需要说明的是，该项优惠是在经销商优惠基础之上累计的，与您在经销商处谈妥的优惠并不冲突。

6、余姚威马汽车销售服务有限公司怎么样？

余姚威马汽车销售服务有限公司是2018-05-22在浙江省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省余姚市凤山街道同光村吴家岙85号8-9号。

余姚威马汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330281MA2AJW8H0N，企业法人朱军波，目前企业处于开业状态。

余姚威马汽车销售服务有限公司的经营范围是：汽车销售；机动车维修经营；保险代理；汽车零部件的批发、零售；汽车租赁；事故车辆拖车服务；代办汽车年检、上牌过户手续、按揭代办服务；网络预约出租汽车经营服务；汽车展览展示服务；市场营销策划；广告的设计、制作、发布；企业管理咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看余姚威马汽车销售服务有限公司更多信息和资讯。

7、威马汽车-EX5为什么能在2019上半年造车新势力上牌量排行第一?

保监会最新发布的机动车交强险数据显示，造车新势力企业6月总交付量达到9162辆，高于5月的5223辆，增加近两倍。2019年上半年累计交强险上牌量突破3万辆，达到30101辆。

中汽协此前公布，6月新能源汽车销售15.2万辆，比上年同期增长80%，今年1-6月，新能源汽车销量达到61.7万辆，比上年同期增长49.6%。在整体车市产销连续同比下降的情势下，新能源汽车仍然保持高速增长，新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束，车企和经销商积极促销，在各种因素推动下，造车新势力企业的交付量也随之大增。

纵观2019年上半年，威马EX5累计交强险上牌量达8548辆，位居造车新势力第一。其中，6月的单月交付达到2098辆，接近上半年销量的1/4。

小鹏汽车后发制人，小鹏G3(参数|图片)上半年累计交强险上牌量为8494辆，屈居亚军，6月单月交付量攀升至2989辆。

已有两款车型上市的蔚来汽车6月交强险上牌量为1794辆，蔚来ES6(参数|图片)于6月18日开始向用户交付，单月交付362辆。ES8(参数|图片)的6月单月上牌量为1432辆。两款车型上半年累计上牌总量达到7656辆，排名第三。

合众汽车哪吒N01的6月单月上牌量达到1820辆，意外闯进前三，排在威马EX5(参数|图片)、小鹏G3之后，上半年累计销量达到3814辆，稳居新创车企销量榜前四。全新升级的哪吒N01 2020款将于8月份正式上市。

电咖EV10和新特DEV1上半年上牌量分别为669辆和366辆，云度π1(参数|图片)和π3两款车型累计上牌总量为443辆，前途K50的上牌量未突破三位数，只有72辆。

以下重点解读上半年交强险上牌量排名前三的新势力车企：

第一名 威马汽车

威马汽车在2019年新能源补贴政策落地实施前夕，官宣全系车型暂不调整售价，还基于用户反馈和消费需求推出EX5 400 Mate威盟版，丰富用户对高续航车型的选择空间。至此，威马EX5全系车型NEDC综合续航里程均已达到或超过400公里，成为13-20万元A级纯电SUV细分市场的重磅车型。

8、华为起诉Verizon，说说汽车圈的那些官司案

2月6日，华为公司宣布在美国德克萨斯州东区和西区法院向美国运营商Verizon提起诉讼，请求法院认定Verizon侵犯了华为在美国授权的12项专利，同时要求Verizon就其专利侵权行为对华为进行赔偿。

华为首席法务官宋柳平称，Verizon从侵权产品中受益，损害了华为多年的研发成果。据悉，华为每年投入10~15%的收入用于研发，过去十年累计研发费用超过700亿美元，全球专利超8万项，单在美国就有1万多项。

提起华为,在国内可谓无人不知无人不晓。可以说华为一直以来都是国人的骄傲,坚持用技术和产品回馈消费者，更是代表中国智造走向了世界。本次华为起诉Verizon便被人们视为国内科技公司向世界豪强"亮剑"，迅速登上了热搜。其实，说到官司案，不止科技公司之间纠纷不断，车企之间同样经常会对簿公堂。今天，我们就接着华为起诉Verizon这件事，来看看车企之间的那些官司案！

吉利状告威马

说到吉利状告威马，大家一个不会陌生，毕竟这是一场传统主机厂与新造车公司之间的纠纷。对于这两大造车势力，很早人们就开始议论能否共同生存？随着市场的下滑，该来的究竟还是来了，只不过吉利打响了第一枪。

早在去年9月，根据上海市高级人民法院网资料显示，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司。这不仅是中国自主车企发起的首例知识产权侵权案，其索赔金额高达21亿元。从目前中国汽车行业知识产品纠纷索赔金额来看，这个金额创造截止目前最高纪录。

9月17日，案件于上海高级人民法院正式开庭审理，因为此案件为非公开审理，并签保密协议，所以最终并未有过多信息释放出来，结果也无从而知。但是以威马总裁沈晖"没有任何侵权行为，我们对赢得这场诉讼非常有信心"回复来看，对于赢下这场官司威马信心十足。至于最终结果，双方车企均保持沉默，外界也在等待水落石出的一天。

路虎状告陆风

捷豹路虎与江铃陆风的这场专利纠纷案，几乎是国内汽车外观设计专利保护胜诉的第一案。说起陆风或许大家并不熟悉，但对于旗下陆风X7大家绝对耳熟能详。毕竟其当年可谓是火爆一时，上市两周就销量过万，不少车主调侃"买不起路虎，看看陆风过过瘾也好"。通过车主调侃，我们便可以看出陆风X7与路虎的相似之处。

面对这种局面，针对陆风的抄袭，路虎一气之下将其告上了法庭，但可惜的是当年并没有告赢。但是路虎并没有放弃，坚持不懈地搜集证据数据，终于在去年3月初，路虎终于告赢了陆风，根据北京朝阳区法院裁定，中国江铃汽车生产的陆风X7因5项车型设计抄袭路虎揽胜极光，而被判定立即停产。陆风X7的生产、销售和营销推广被勒令立即停止，并且江铃汽车还将向捷豹路虎公司支付赔偿金。

路虎状告陆风成功，被视为中国自主汽车品牌"山寨史"上一项重大经典案例，这也警醒自主品牌切勿重蹈覆辙，一切模仿、山寨的设计很有可能会被控诉，必须要提高车辆的原创度和提升自身的技术。

四川野马状告福特

一直以来我们光看合资品牌起诉自主品牌的案例，但自主品牌起诉合资品牌却很少出现。毕竟我们自主品牌在汽车行业起步较晚，在这个行业缺少话语权。当然，任何事情都有个例，比如本次我们要说的四川野马状告福特汽车。

早在2016年，四川野马汽车股份有限公司状告美国福特汽车（中国）有限公司旗下MUSTANG车型中文名——福特野马涉嫌商标侵权并要求赔偿人民币1000万元。经过了长达两年的诉讼后，成都市中级人民法院终于作出一审判决，四川野马汽车股份有限公司胜诉并获赔100万元。

当我们现在来看这场官司，结果如何还待商议，但绝对是一件双赢的事情。首先，两者虽然闹上了法庭，但两者定位不同，并不存在直接竞争关系，无论谁赢谁输都不会影响销量。另外，两者都获得了一部分的公众关注度，上个头条就是这么简单，为各自赢取了曝光率。

车企官司案为何屡屡出现

对于汽车厂家纠纷案件，其实多不胜数，我们不再一一例举，不妨来探讨下，为了车企之间官司案件会屡屡出现。在我看来，这一切都源于市场竞争的加剧，如果全球仅有几家车企，那相互之间便会相安无事，基本不会有太多的纠纷，毕竟躺着都能挣钱，谁还有心思去打官司。

如今，随着市场竞争的加剧，谁有核心技术便握有话语权，让自己能够处于不败之地。可以这么说，保护核心技术，就是保护自己的生命线。所以对于抄袭或者借鉴自家产品的行为，各大车企必然会为自己讨得公道，甚至不惜闹上法庭。这不仅是车企保障自身权益的一种方式，更让那些抱有侥幸心理的车型无处可逃。

总的来说，无论华为还是车企，随着市场竞争的加剧，都在不同程度上保障自己的权益，甚至闹上了法庭。未来，我们相信这样官司案件将会越来越多，让更多车企会拿起法律武器来保护自己。

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