广州乘用汽车销售

1、广州汽车集团乘用车有限公司的首款自主研发车型介绍

2010年9月3日，广汽首款自主研发的乘用车传祺将在广州番禺下线。其实，传祺对我们来说并不陌生，早在北京车展广汽发布传祺品牌时，传祺样车就以亮相。从多方资料来看，传祺官方定位于B级车，竞争对手定为雅阁和凯美瑞，但售价预计在14万左右。传祺的原型车为阿尔法罗密欧166，这也得力于广汽和菲亚特的合作。传祺将首先搭载一台2.0L发动机，而这款发动机正是阿尔法罗密欧166的，而且有消息称首批传祺将搭载进口发动机，随后，广汽将推出一款自主研发的1.8L汽油发动机。除此之外，传祺的底盘、悬挂都有意大利车的影子。
传祺的成功诞生,将填补广汽集团的产品空白，扩宽了广汽的产品厚度，也有力彰显了广汽研发能力。再者，经过多年与国外品牌合资的经验,国内车企的工艺、研发、品牌管理水平虽有质的飞跃，但是品质形象的缺失，已成为众多国内车企难以逾越的发展障碍。未来10年，国内车企将不可避免的改变一味追求效益和成本的发展模式。换个角度，便是自主品牌的成功与否，关系着一家车企未来几十年的发展。
面对着广阔的市场，以“传祺”为代表的广汽乘用车，能否在市场上大获成功呢？在这一点，广汽以“传祺”的市场定位对外界传递着自信。在国内各大车企中，广汽在自主品牌领域起步较晚，却选择了从竞争最为激烈的中高级车切入市场。 在变速箱方面，正在研发的传祺车型有手动和自动两种变速箱配置。前期手动变速来自于杭州前进齿轮变速箱股份有限公司产品，AT手自一体变速箱则是来自于日本爱信位于唐山的工厂，后期，手动变速箱也可能会采用日本爱信的相关产品。

2、广州汽车集团乘用车有限公司国际销售分公司怎么样？

广州汽车集团乘用车有限公司国际销售分公司是2018-04-25在广东省广州市番禺区注册成立的有限责任公司分公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于广州市番禺区化龙镇金山大道东路633号(B-8办公楼)。

广州汽车集团乘用车有限公司国际销售分公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA5ATTY5XW，企业法人曾和滨，目前企业处于开业状态。

广州汽车集团乘用车有限公司国际销售分公司的经营范围是：汽车销售;汽车零配件批发;汽车零配件零售;技术进出口;货物进出口（专营专控商品除外）;工程和技术研究和试验发展;新材料技术转让服务;节能技术转让服务;机械技术转让服务;环保技术转让服务;工程技术咨询服务;。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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3、广州汽车集团乘用车有限公司宜昌分公司怎么样？

广州汽车集团乘用车有限公司宜昌分公司是2014-01-02在湖北省宜昌市注册成立的有限责任公司分公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于湖北省宜昌市猇亭区先锋路99号。

广州汽车集团乘用车有限公司宜昌分公司的统一社会信用代码/注册号是914205000905558775，企业法人梁伟彪，目前企业处于开业状态。

广州汽车集团乘用车有限公司宜昌分公司的经营范围是：生产、销售自主品牌的轿车及其他类乘用车和发动机；汽车工程技术开发、转让、咨询；货物及技术进出口（法律、行政法规禁止或限制以及指定经营的进出口项目除外）（经营范围中涉及许可项目的须办理许可手续后经营）++。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为18000万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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4、请问广州市乘用车总量是多少！

214万根据广州市交委的统计，目前，广州全市机动车拥有量达到214.5万辆，其中汽车保有量达161万辆，2010年新车上牌量超过30万辆。广州市近五年私人小客车的平均增长率达到22.1%，私人小汽车千人拥有率已达90辆。

5、有谁了解广州汽车集团乘用车有限公司，待遇怎样？

国企啊，在里面混得好的话做个公物猿多好啊，手长脚长要什么就有什么，待遇很好，就是做这类活，升官发财是没什么几率的了。一辈子在那里工作喽。

6、广州汽车集团乘用车有限公司怎么样？

广州汽车集团乘用车有限公司是2008-07-21在广东省广州市市辖区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于广州市番禺区金山大道东路633号。

广州汽车集团乘用车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101677773451D，企业法人冯兴亚，目前企业处于开业状态。

广州汽车集团乘用车有限公司的经营范围是：汽车整车制造;品牌汽车销售;汽车零部件及配件制造（含汽车发动机制造）;汽车零配件批发;汽车零配件零售;齿轮及齿轮减、变速箱制造;货物进出口（专营专控商品除外）;技术进出口;工程和技术研究和试验发展;工程技术咨询服务;机械技术转让服务;节能技术转让服务;环保技术转让服务;新材料技术转让服务;。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为1478862万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共3544家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

广州汽车集团乘用车有限公司对外投资4家公司，具有4处分支机构。

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7、广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司怎么样？

简介：广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司于2010年12月08日在杭州市市场监督管理局大江东分局登记成立。法定代表人吴松，公司经营范围包括一般经营项目：各类乘用车及底盘制造；品牌汽车销售等。
法定代表人：詹松光
成立时间：2010-12-08
注册资本：423128万人民币
工商注册号：330181000228466
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：杭州市萧山区江东工业园江东四路6188号

8、广州汽车工业发展状况如何呢？

"作为中国汽车工业的“一极”，广州的汽车工业近年来发展迅猛。今年上半年，广州三大汽车公司中，广州本田、东风日产分别以13.3万辆和近13万辆的销量位居国内乘用车销售的第五、六位，广州丰田首款车凯美瑞去年刚上市，目前也跃居国产中高档车销量的冠军宝座。

今年8月，广州的汽车上牌量将突破100万辆，这将标志着广州正式迈入汽车社会。事实上，广州的乘用车产量已经“坐二望一”，有可能在未来超过上海成为国内第一乘用车生产基地。

就在广州汽车工业迅速崛起之际，7月25日-26日，中国主流媒体汽车联盟一行20家媒体近50人抵达广州，集体造访了广州的三大乘用车企业，在向外界展示他们的崛起之路的同时，还透露了下一步发展的计划。

【第一站】东风日产誓入“第一集团军”

7月25日，中国主流媒体汽车联盟一行率先来到了位于花都的东风日产乘用车公司（以下简称东风日产），东风日产总经理大谷俊明、东风日产副总经理任勇以及各部门的负责人均接受了媒体的采访。在采访中，东风日产的高层领导一致表示，东风日产必须进入乘用车的第一集团军。

任勇没有具体说明第一集团军的标准，但东风日产上半年以接近13万辆的成绩位居行业第六名，其中五六月份连续两个月销量位居行业第五，东风日产事实上已经处于第二集团军的领头羊的位置。业界公认的行业第一集团军四强：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞，其中排名第四的奇瑞上半年的销量已经超过20万辆，全年保守估计销量也在40万辆，也就是说第一集团军的门槛要年销量40万辆以上。

“目前，中国没有一家乘用车的市场占有量超过10％，只能称得上是群雄并起”，他表示，“东风日产具备大公司控制资源的实力，又有小公司的成长速度。”东风日产前一阶段的表现可以看作是三级跳，2004年是磨合年，合资双方互相在了解、磨合，2005年叫做东风日产年，企业以2.6倍的增幅从2004年6万台到2005年的15.7万台，2006年是超越年，跨越到了20多万台，2007年东风日产期望可以迈入30万台的门槛。据了解，东风日产目前花都工厂的产能在27万辆，预计年底将扩充到36万辆，湖北襄樊工厂的产能在11万辆，因此，东风日产在产能上具备40万辆以上的条件。

“为了进入第一集团军，东风日产当然还有新车型引进”，任勇称，“日产在中国只有一个合作伙伴，日产的车型还很多”。在日本汽车企业，日产是唯一一家车型数量可以和丰田相媲美的公司。任勇表示，目前国内消费者的需求已经非常多样化，公司此前生产的车型主要是偏优雅类的车型，今后可以考虑那些设计得更动感的车型，今后的目标是成为一个全系列的乘用车制造商。

谈到合资品牌自主研发的问题，任勇介绍说：“东风日产有一个8年的目标，现在我们是华南地区最大的汽车研发中心，我们正在一步一步的加大研发工作，至于自主品牌来说，拿来的东西换上自主的商标也是自主开发，我们自己研发的产品即使是日产的LOGO也是自主品牌，东风日产最关注的是自主研发的能力。”

【第二站】广州本田力保“老大”地位

7月26日，中国主流媒体汽车联盟一行来到了广州本田黄埔工厂，广州本田副总经理郁俊、广报科古达森副科长等接待了各地区媒体代表，并带领大家参观了黄埔工厂。

广州本田成立9年以来，一直保持着高速增长，而且在很多领域处于领先地位，取得很多第一的位置，比如雅阁创造过了19个月中高级轿车销量榜冠军。但随着广州丰田、东风日产的崛起，广州本田正面临着来自同城兄弟的追赶和超越。上半年，广州本田共销售产品133173辆，东风日产上半年销量也接近13万辆，广州本田的“看家”车型雅阁在中高级车中的领头地位目前也被广州丰田的凯美瑞所替代，广州本田在羊城江湖的老大地位正受到史无前例的威胁。

对此，郁俊表示，广州本田也一直在深思、探索创新之路，以持续保持领先地位。日前，广州本田耗资20亿刚成立了由广州本田100％全资的汽车研究开发公司，并将启动属于广州本田自己的品牌，不同于本田“H”标志的一个全新的logo，不同于本田现有车型风格的新车型。这使得广州本田再次创造了行业内的又一个第一：由合资品牌独资成立研发公司开创自主品牌尚属先例，合资汽车企业创立自主的汽车品牌也是首例。事实上，在研究中心成立仪式上，广州本田总经理大河原荣次和执行副总理付守杰即说过，这两项行动意味着广州本田成为具有完整意义的企业。“通过成立100％全资研发公司更好的接近中国客户的需求，更好的研发出适应中国客户需求的产品，降低研发成本，提高广州本田的竞争优势”，郁俊表示。

除此之外，广州本田还会采取一系列的行动，包括不断更新产品。在投产自主研发产品之外，广州本田也会持续从日本本田引进更符合中国客户需求的产品。据郁俊介绍，虽然现行版雅阁已经有5年的历史了，但在它即将换代的时候，还能在中高级车级别中排名第二，说明其仍然拥有不俗的市场表现；而广州本田马上将推出07款雅阁“精典”版，08款雅阁也会在不久的将来推出。不过何时推出08款雅阁，郁俊没有明确表示。

对于广州本田来说，上半年13.3万辆的销售量并未达到预计目标的一半，不过郁俊对完成全年31万辆的目标仍十分有信心。

【第三站】广州丰田继续高歌猛进

在汽车行业，广州丰田也是一个奇迹。其成立以来制造的第一款车自去年6月份上市以来，截止到今年6月底销量超过14万台。今年上半年，凯美瑞已销售了8万辆，目前已稳居中高级车销量的冠军宝座。凯美瑞风靡车市的背后有什么样的奥秘？除凯美瑞外，广州丰田的后续动力又将是什么？

带着这样的疑问，7月26日下午，中国主流媒体汽车联盟来到广州丰田，参观了广州丰田全新的生产线，广州丰田副总经理冯兴亚、广州丰田发动机厂有川厂长对记者的提问给出了解答。

“广州丰田的核心竞争力体现在‘三位一体’品质体系，即产品、工厂、渠道”，冯兴亚一语道破天机。

广州丰田的工厂有目共睹，被称为21世纪的海外模范工厂。工厂的管理、生产、人员培训模式均严格按照日本丰田汽车工厂的模式及要求，集合了丰田汽车的技术精髓，全面实践丰田公司先进的生产方式——TOYOTAWAY，并沿袭了日本丰田汽车对品质的一贯追求。“广州丰田有的方面比日本丰田做的还要好，”有川厂长表示。

在产品方面，国产的第一款车凯美瑞是全球最畅销的产品之一，全球销量已超过1000万辆，在进口的时候已经连续多年进口销量第一名。冯兴亚透露，除凯美瑞之外，明年，全新的紧凑型小车Yaris将推向市场，这是一款安全系数高，性能可靠的车型，特别在欧洲市场流行。此外，广州丰田刚刚还引入了进口车SUV汉兰达进行销售，该款车瞄准的是高端客户，通过广州丰田的渠道在中国进行销售后，销量达到一定程度将会考虑在广州丰田进行国产。

最后就是销售渠道，为顾客提供尊贵、贴心的服务，无论是从店面设计、销售员接待，还是产品的质量、销售，到维修保养，都要让顾客满意。7月初，广州丰田发表了e-CRB的客户关系管理系统，构筑销售店与顾客之间长期稳固的信赖关系。这套系统不仅可让消费者通过电脑全面了解车型的配置，外形、颜色、内饰以及体验模拟驾驶，还可看到包括订单处理进程在内的诸多车辆信息情况。

根据计划，广州丰田今年的目标是15万辆，对于这个目标，冯兴亚充满信心。

9、广州汽车集团乘用车有限公司的企业介绍

广州汽车集团乘用车有限公司（以下简称“广汽乘用车”）是由广州汽车集团股份有限公司独资设立的子公司，作为广汽集团自主品牌乘用车项目的实施载体，致力于生产销售具有国际先进水平的整车、发动机、零部件及汽车用品，以及汽车工程技术的研究与开发。广汽乘用车成立于2008年7月21日，注册资金32亿元，公司占地面积近120万平方米，首期投资预算38亿元，计划年产能整车10万辆、发动机10万台，后续将分阶段达到年产整车40万辆、发动机45万台规模。
秉承“以人为本、安全经济、紧凑合理”的原则，工厂工艺、布局充分融合国内外汽车行业先进技术，实现精益设计、精益生产。整车包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，及长度1300m的试车跑道，发动机包括缸体、缸盖、曲轴三条加工线和整机装配线。首期厂房于2008年动工，2009年底建成，2010年内投产。首款产品将提供给2010年广州亚运会作接待用车。
广汽乘用车的产品和技术来自广汽集团汽车工程研究院（简称“广汽研究院”）。广汽研究院是广汽集团自主创新与自主品牌产品研发的核心机构，承担着整车、动力总成、零部件和先导技术、基础技术的研发工作，专门为广汽乘用车提供新产品和技术的支持。近年来，广汽研究院推出的阶段性研发成果，在国内举办的多个国际性汽车专业产品大型展示活动中均获得了较高的评价。在2007年第五届广州国际车展上，“AHEV先进混合动力概念车”获得“最佳概念车”大奖。
广汽乘用车坚持“五湖四海、广纳贤才”的原则，以广汽集团系统内高素质业务骨干组成的核心团队为基础，汇聚国内外各方面的优秀人才，打造了一支能攻坚克难的人才队伍。目前（截至09年10月），员工平均年龄29岁，本科及以上学历员工占总人数77%，到2010年公司投产时，员工总人数将达到1800人。
放眼世界，放眼未来，广汽乘用车将以市场为导向，以科学技术为先导，秉承人为本、信为道、创为先的企业理念，创建环保、安全、高效、和谐的企业，以高品质产品服务社会，实现健康、稳定、持续发展，为成为世界一流汽车企业的目标而奋斗！
新品牌 新起点 新希望——广汽集团参展2010(第十一届)北京国际汽车展览会
日期：2010-04-24 来源：
2010(第十一届)北京国际汽车展览会于4月23日至5月2日在中国国际展览中心新馆举行。在此次以“畅想绿色未来”为主题的国际化汽车行业盛典上，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）携投资企业广汽本田、广汽丰田以集团形式整体参展，并隆重发布全新的集团品牌标识和首款准量产轿车及名称，向广大观众和汽车消费者献上一场精品荟萃的盛宴。
在E1展馆1227㎡的展区内，广汽集团完美呈现了首款“传祺”轿车、X-Power四驱混合动力概念车，广汽本田雅阁、奥德赛、锋范、飞度，广汽丰田凯美瑞、汉兰达、雅力士，以及刚刚下线的混合动力版凯美瑞轿车。这些车型以其一贯的精品风格，获得了消费者、媒体、专业人士的广泛好评和认可，彰显了广汽集团“至精·志广”的企业精神。
此次广汽集团发布的全新企业品牌标识“G”，是广汽集团英文缩写“GAC”的首字母。新标识代表着广汽集团的精湛品质与全球视野，是对“至精·志广”企业精神的全新演绎；新标识的启用，意味着广汽集团将立足国内、放眼全球，以更博大的胸襟，融合全球科技与人才，创造更大的成就与辉煌，成为卓越的国际化企业集团。为了品牌传播的统一性和有效性，我们将把新企业品牌标识“G”作为广汽乘用车的产品标识。
广汽集团乘用车项目采用了自主开放的联合开发方式，集成了全世界最优秀的设计、研发力量和配套资源；乘用车工厂具有顶级水平的生产装备、制造工艺与管理标准。在此次北京车展上亮相的首款车型是广汽集团中高级系列轿车之一，该系列车型传承了欧洲高端品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术。其底盘平台从具有运动贵族血统的B/C行政级高档车的平台技术演变进化而来，驾乘性能卓尔不凡。这款轿车动力总成采用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸气直喷汽油机匹配5速自动变速器，发动机升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米，动力澎湃又十分节油，排放达到的国Ⅳ标准。外观造型如行云流水，器宇轩昂，内饰风格醇厚细腻，方圆有度，整体高雅而不失浪漫，华贵中兼容简约，给人无处不在的大气、时尚、动感、豪华感受，秉承了广汽集团旗下中高级轿车一贯的精湛品质。该系列车型作为今年11月在广州举办的第16届亚运会的指定用车，将于今年9月底正式下线，并计划在年底上市销售。该系列中高级轿车定名为“传祺”（Trumpche）——传承世界品质，祺福品质生活。这一命名呈现了广汽乘用车“传祺气度、韵动天下”的气质，寓意了广汽伴您一路同行的吉祥含义。
此次展出的X-power概念车，则是广汽集团基于传祺同一平台精心打造的一款高品位混合动力四驱跨界车型，其混合动力总成由广汽集团完全自主知识产权的双转子电动-差速后桥、发动机集成驱动的前桥构成，并采用了先进的锂动力电池系统；这一概念车也是广汽集团乘用车在节能和绿色环保技术上的集中体现。未来，广汽集团将根据市场形势，推出基于这一技术系统的先进插电式混合动力车型，实现自主品牌和集团旗下合资品牌在新能源汽车领域的携手并进，共同为绿色汽车社会和低碳经济的发展作出贡献。
今年以来，广汽集团各项事业在2009年的基础上取得了较大增长，一季度产销汽车18.5万台和19.1万台，同比分别增长61.28%和 56.40%。今年1月18日，广汽汇理汽车金融项目已上报开业申请，预计于二季度正式开业。1月19日，广汽集团向香港联交所递交了上市申请，将以协议安排方式，以上市的H股股份为对价全面收购香港骏威汽车。3月9日，广汽菲亚特取得营业执照，项目的建设正在推进中，将于2011年建成投产。广汽集团将坚持务实开放的胸怀，推动自主创新与合资合作的不断深化与协调发展，为实现由生产基地向产业基地的跨越而努力。
自去年重组广汽长丰以来，管理层积极推进企业、产品和营销战略转型，今年一季度，广汽长丰实现了产销同比增长50%以上的良好业绩。未来，广汽集团还会以国家相关产业政策为指导，按照资源整合与优势互补的市场原则，根据自身的发展需要继续推进战略重组步伐，进一步完善产品结构和产业布局，提高企业的竞争力，实现广汽集团的做强做大。
展望未来，广汽集团将继续秉承“人为本，信为道，创为先”的企业理念，以创新的自主开发增强企业核心竞争力，以精益的生产管理赢取市场竞争力，以精湛的品质和精心服务打造品牌竞争力，以诚信和社会责任感铸造企业的公信力，促进广汽集团新一轮跨越式发展，努力回馈社会各界的长期关心与大力支持，为构建低碳经济与和谐社会做出积极贡献。