途乐汽车价格表_日产途乐-10月价格走势入门版车型价格下调五千元

1、日产尼桑途乐汽车的前保险杠和右前大灯各报价多少钱？

日产尼桑途乐汽车的前保险杠和右前大灯各报价多少钱？保险杠是4000元大灯在六百元左右

2、2018款日产途乐4.0领英二手车是什么价位？

你好。根据车况和公里数的不同。2018款日产途乐4.0领英版的二手车价格应该在38.5到39.5万左右。具体还得看车况啊！

3、途乐这款车，到底怎么样呢？

平行进口政策实施以来，许多优秀的进口车型都焕发新生，其中日产途乐在2017年平行进口车销量榜单中崭露头角，以1.9万辆的成绩成为平行进口销量车型最大黑马，同时在今年1-7月途乐继续保持第三名。平行进口也使得日产途乐这款比肩丰田陆巡的越野之王，从默默无闻变成小有名气。下面，就带大家看看这款越野能力不俗的日产途乐。

前脸部分，采用日产V-Motion家族式前脸的日产途乐实在是太过低调平淡，这样一款售价数十万的全尺寸SUV和十多万的日产皮卡纳瓦拉有着相近的前脸。当然，途乐的格栅镀铬更为厚大，更显高级感。LED灯点缀的四边形前大灯，也暗示着这款SUV的价位并不低。

侧面部分，得益于5165*1995*1955mm的车身尺寸，和3075mm的轴距，途乐整体观感非常高大威猛，途乐的大身板也是这款车外观最赞的地方了。侧面运用了硬派SUV喜欢的平直线条，D柱急速收回的三角窗线也形成了途乐自己的特色。

尾部部分，日产途乐依旧给人高大的视觉效果，白色的矩形LED尾灯灯组，是尾部最特别之处。途乐最小离地间隙达到了287mm，最大接近角和离去角分别可以达到34.3°和26.2°。

内饰部分，日产途乐延续了外观的低调和平淡，内饰整体谈不上设计感，以实用设计为主。中控采用了对称设计，分区布局非常分明，而且还透露着日产一贯的家居风格。越野模式选择的功能集成在挡杆旁边，便于操作。除了最低配外，途乐配备8英寸中控大屏，不是全系标配对于这个价位的车来说确实有些不够厚道。

动力方面，日产途乐能够在越野方面比肩丰田兰德酷路泽，在发动机上毫不含糊。中规版途乐提供代号为VK56的5.6L V型8缸发动机，具有DIG缸内直喷技术，最大功率293kW，最大扭矩555N·m；平行进口销量最好的4.0L版本途乐搭载著名的VQ系列发动机，最大功率205kW，最大扭矩394N·m。途乐匹配7速手自一体变速箱，动力输出细腻平顺。

日产途乐虽然名气不如丰田陆巡，但是在越野界的封号丝毫不少。且不论日产官方就已经非常自信地自称“越野王者”，途乐还被车主们赐上“沙漠王子”和“越野之王”的称号。那么，日产途乐在越野方面有什么造诣让大家如何追捧呢？

日产的轿车都出了名的有着“大沙发”般的舒适，这一代日产途乐（Y62）悬架从前后整体桥式换成了更舒适的前后双叉臂式悬挂，但是多代历练的非承载式车身依旧没有缺席，保证了日产途乐的越野通过性，日产途乐最大爬坡角度也达到了45°，涉水深度700mm，满足多数恶劣条件越野。

除了硬件本身，途乐越野能力的离不开各种黑科技。HBMC液压动态悬挂系统是日产途乐引以为豪的配置之一，这套系统的作用是充当减震器和稳定杆，一方面能对路面颠簸进行很好的过滤，另一方面可以抑制车身倾侧，提供稳定性。这套系统对于途乐在沙漠越野提供的帮助可以说是非常大。

作为一款硬派越野车，途乐全系标配了全时四驱系统，坡道辅助，四种地形模式驾驶系统和许多越野车主心心念念的差速锁。作为著名的硬派越野车之一，新款普拉多由于应对环保政策等原因，取消了差速锁并换用分时四驱就让许多想买纯越野车的消费者大失所望，在这一点上，日产途乐全系标配就显得很有诚意。

日产途乐应该是对标丰田陆巡的百万级硬派SUV，事实上，日产途乐和丰田陆巡一样都诞生在1951年，至今途乐已经发展到第六代车型（Y62），而第三、四、五代的途乐也因为在沙漠、拉力赛和联合国任务中的优异表现，得到外国车主的普遍认可。但显然，日产途乐名气不如陆巡，在实际购车中，许多车主更将其作为普拉多的竞争者，这又是为什么呢？

途乐虽然历史悠久但是在2003年左右，一汽丰田将陆巡引入国产并利用一汽丰田网点进行销售，陆巡的曝光率和知名度都大为提高，起售价在六七十万，而同期途乐却只是通过渠道实力弱小的郑州日产以进口形式引入，售价高达110多万元。相比之下，日产途乐就失去竞争力，也失去了一大片广阔的市场。

2015年，日产途乐代理移交东风日产，途乐售价也巨降40万元，起步价变为79.8万元，平行进口渠道中，中东版日产途乐最低配售价甚至只需要45万元！当年一辆的价格现在可以买三辆，而且当初对标陆巡的价格现在直接打击到陆巡小弟普拉多，普拉多在改款后缺失了差速锁、全时四驱等越野配置，途乐这一更高级SUV在同价位下还有更高性价比，竞争力也不可谓不强。

相差不大的越野实力加上超高的性价比和遍地开花的销售渠道，途乐这款超高性价比的硬派SUV能够成为平行进口车型里面的一匹黑马也就不足为奇了。毕竟消费者的眼睛的雪亮的，实力相近的产品花更少的钱，谁不乐意呢？

4、11月日产途乐价格，入门车型价格不变，高配车型最高上涨2万元。

11月第一周，平行进口日产途乐价格行情

先从2020款途乐专车型说，本周途乐 Y62 4.0L XE 入门车型起售价为52万元，自上月属价格上涨后就没在浮动。本周预估库存数量1000上下，完全不用担心不够卖，这还不包括本家可以“窝藏”的数量。

20款途乐Y62 5.6L Titanium钛金版，数量虽然不价格直追酷路泽，本周售价117万元。途乐终于跟着酷路泽的脚步骄傲了一把。

2019款日产途乐：

2019款途乐 Y62 4.0L XE 本周起售价格为48万元，库存量在200台上下。就目前这个价格真不好卖，只能在经销商之间倒到手图个乐。

2019款途乐 Y62 4.0L SE OPT 18轮版，本周价格上涨1万元，目前售价55.5万元。

2019款途乐 Y62 5.6L LE-T2版，本周售价75万元，预估库存量110台上下。不要觉得价格高，看看酷路泽就释然了。

2019款途乐Y62 5.6L Titanium钛金版，因为库存短缺本周价格上涨2万元，目前售价为99万，有要突破百万大关的可能噢。

全文完

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、陆巡涨价，途乐跟着凑热闹，那途乐还值得购买吗？

日系汽车不但在家用车领域做得非常不错，在高端MPV领域同样也是所向披靡，比如丰田的埃尔法车型以及雷克萨斯的LM车型，都是加价毫不含糊的硬货。但要说在越野车领域，日系车更是一把好手，三菱的帕杰罗，霸道陆地巡洋舰都是一等一的高手。

但是咱们细想一下，日产的途乐车型，大家觉得怎样呢？

不可否认，这是一款好车，但是这么多年来一直处于不温不火的状态。你看霸道，陆地巡洋舰价格一路飞奔，但反观途乐车型，一直都稳定在40万左右，所以预算不足的小伙伴对于途乐还是较为满意的。

但临近年底以及国五车型上牌的窗口将彻底关闭，所以陆巡的价格节节攀升。结果二手车贩一看，同样都是平行进口，同样都是硬派越野，陆巡涨价，途乐不能落后啊，所以前两个月途乐的价格也跟着蹭蹭蹭地被炒了起来，最高峰达到了接近60万元。很多人是不是觉得这太疯狂了？但是平行进口车真的有你想不到的疯狂，只要利润足够。

从某种意义上来说，陆巡车型是有被加价的资本的，尽管它已经偏离了加价的价格区间，同样也不值得入手了。但至少陆巡的越野情怀，大排量，三把锁以及丰田严格控制的产能上，至少让陆巡具有涨价的借口。

但反之途乐有啥？在近十年的销售生涯中，途乐的价格总处在小幅度跌价的状态。尽管来去不是很大，但总体来说也不会涨价。而这一次，途乐的集体涨价将这款车型过去十年的价格优势全部抹平。所以这款途乐车型未来有人接手了，恐怕也是传统意义上的被割韭菜。

降价来得有些早，在今年的下半年，途乐车型价格也在快速地回调。看样子二手车贩子也坚持不住了，毕竟现在的市场是非常冷静的，价格过高的途乐不值得入手。现在根据笔者从二手车市场了解到的行情，途乐的价格已经回调到50万元左右。

都说这一代的途乐是全新的途乐，但你真的拿客户当憨憨吗？用一句我这是最新款的途乐来涨价个10万块，显然打不动消费者。

全新的途乐到底给我们带来什么了呢？其实只是外观的微小调整以及中控屏加装了一个大屏而已。至于三大件部分以及配置部分并没有改变，甚至可以说最新款的途乐，本质上和上一款车型并没有太大的区别。

从配置上来看，途乐车型还真不弱，4.0?V6引擎，具有越野性能，大气的外观以及高大的车身，让人一看就有驾驶的欲望。

但奈何它叫途乐而不叫陆巡。

其实途乐也是这个价位区间非常具有实力的狠货，从配置上来看，途乐依然拥有着较高水准的越野能力，也是非常值得入手的，但唯独有一样东西比不了陆巡，那就是情怀。

途乐确实值得入手，这是不可否认的事实，但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动价格，割韭菜了。很多人说，这一切涨价的源头都直指二手车市场，毕竟新车涨价了，二手车才更好出货。但根据从二手车的朋友处了解下来，二手车现在两不碰车型其中一块就是途乐，因为车主卖途乐的预期价格太高了。

平行车市场需要冷静！

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6、平行进口车中东版继续涨价，陆巡途乐已经涨疯了

来到七月份，平行进口车迎来史无前例的涨价，以中东版车型为主，尤其是丰田系车型，以埃尔法、陆巡和普拉多为主。尤其是埃尔法，涨价超过10万元，所以，现在的价格也是一天一个价，文章中所涉及价格部分仅供参考。

1日产途乐

途乐一直是平行进口车的性价比之王，同时销量也是稳居亚军的宝坐。在去年年底，19款途乐XE（低配）价格在41万左右，价格很低便宜。由于今年疫情原因，价格曾涨到44万，后来由于疫情稳定，价格又降到42万上下。不过，因为国6的原因，最近途乐XE（低配）价格涨到45万，今年历史新高。

2020款途乐在去年小批量进入国内后，价格涨到了56万，整体价格还是偏高的。进入今年第二季度，大批2020途乐进入国内，价格也下降很多，曾经期货2020款途乐XE最低只要44万。还是因为国六原因，现在2020款途乐XE基本在50万左右，错失了新款途乐的最佳良机。

2三菱帕杰罗

作为平行进口车第二性价比车型的三菱帕杰罗涨价幅度不大，相对平稳。虽然性价比也非常高，但是销量远不如途乐，主要原因也是帕杰罗多年没有变化，产品力跟不上。低配V97价格跌破30万，19款V97GLS天窗双差版价格也才34万，这还是涨价1.5万后的价格。像是帕杰罗这样的中东版车型，卖一台少一台，且行且珍惜。

3霸道2700

霸道车系作为平行进口车销量季军，热度一直不减，价格也是一涨再涨。在六月底的时候，19款TX底挂天窗丐版报价在43.5万，20款底挂天窗版报价45万，19款VX外挂报价49万。也是因为国六原因，仅仅进入七月，整体上涨一万到两万不等。尤其是19款VX外挂报价达到51万，价格实在太贵了。

4陆巡4000

陆巡作为平行进口车的销量冠军，备受消费者喜爱，同时伴随着也是价格的疯涨。空运过来的陆巡价格变化巨大，在六月份，20款丐版价格由原来的66.5万涨价到69.5万，20款GXR八气囊价格由原来的73.5万涨价到76.5万，整体涨价3万元，并且还有上涨趋势。

5丰田塞纳

塞纳属于同级别没有对手的存在，从产品力讲，价格略贵，性价比不高。在同门师兄弟都在疯狂涨价的时候，塞纳也跟风涨了一万。但是，屁股还没坐热乎，塞纳又降了一万，在这20款塞纳四驱LE七座版报价49.5万，20款塞纳四驱LTD顶配报价在59.5万，想入手塞纳的朋友，下半年可以购入。

6丰田埃尔法

埃尔法最近太疯狂了，在六月份，20款3.5L埃尔法顶配报价在105万左右，而刚刚进入七月，整体价格就涨了10万，还有个别车型价格超过125万元，只能用疯狂来形容。

这次涨价的主要原因是从七月起，无法再从国外进入国五车辆，而现在国五车辆可以一直卖到月底。简单来说，就是中东版大排量车型卖一台少一台，所以价格一直在涨。

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7、途乐和途昂两款车该怎么选？

日产途乐、大众途昂属于完全不同类型的两款车，实际上这两款车根本没有比较的意义；级别、定位、性能等等完全处于不同的类别，而唯一相接近的就是二者的价格，比如途昂的顶配价格与入门级途乐价格比较接近，所以才会有朋友拿这两款车做比较，因为价格区间形成交集的车型往往会被规到一类去比较！

实际上大众途昂可以与汉兰达做比较、因为这两款车级别类似，比较起来也合理；而日产途乐完全是全尺寸硬派越野车，可以与丰田陆巡画等号点车型，车长接近5.20米、如上图所示途乐比陆巡还要大！所以拿途昂对比途乐是没有意义的，因为跨级别比较、高级别的车型永远优势更大！很多朋友可能觉得途昂的个头也不小对吧？可没有比较就没有伤害，入下图所示途乐要比途昂大很多，因为二者根本部署一个级别的车型！

定位的差异途乐的定位是豪华越野、既有强大的越野能力又保证了舒适，采用的是非承载式车身、简单点说就是拥有独立的底盘，如下图所示、这就是硬派越野常用的底盘形式，底盘、车身各保持独立状态，独立的底盘结构强度更大、可以承受更大的冲击，而车身受到的冲击很小、这就是为什么越野车大部分都是采用非承载式车身的原因；因为强度大、冲击大，很容易导致承载式车身变形，途乐是非承载式车身、而途昂则是承载式车身！所以途乐除了可以城市代步外、还可以越野，而途昂仅仅是辆比较常见的城市SUV！

四驱形式的差异大众途昂是辆横置机器、适时四驱，这类四驱一般都是采用多片式离合作为耦合装置，多片式离合耦合装置的劣势无非就是承受不了太大的强度、不耐高温，所以这类四驱根本就没办法长时间保持四驱模式，无非就是在出现打滑的时候、增加一定的稳定，以及在冰雪路面上对打滑提供一些抑制；实际上这种横置机器适时四驱车、大部分时间都是两驱，所以这种四驱无论是越野、公路特性都一般，越野不如分时四驱、公路性能远不如全时四驱！

日产途乐的四驱系统比较特殊、与传统机械式中差全时四驱不同，日产的这套全时四驱系统更像是分时四驱、适时四驱的并联版本，低速四驱模式下、分动箱将前后轴锁住，实现硬连接、用于越野绝对强力（传统的硬派越野都是采用分动箱）；而高速四驱模式下、途乐也同样是利用多片式离合进行的软连接，也同样受到高强度、过热的制约，所以途乐的公路性能是比不上那些采用机械式中差的传统全时四驱车型的；不过途乐的这套四驱、还是比途昂的四驱系统好太多！

所以途乐、途昂属于完全不同的类别，途昂只是一款城市SUV、而途乐的定位则更高，在功能、性能方面途乐也更强！只不过这几年日产的很多车型卖不上价，才有了如今途乐40几万的入门价格、所以这才是拿途乐与途昂进行比较的原因；实际上途乐看上去便宜、但养起来并不容易，首先一点就是它的高油耗、两吨以上的车重油耗低不了，况且途乐的受众群体根本就是那些舍得百万买车的群体，虽然途乐如今价格不贵，但要懂得一个道理能养得起马的不一定能养起瘦死的骆驼；所以如果不是底子特别后，尽量别碰这些大排量、高油耗的大型车！

8、【车主点评:途乐很满意的一款车】

#最满意这款车最满意的是它的内部空间比较大，动力也比较好，舒适度比一般的车要好很多，坐在里面视线比较宽广，看它的外观就很霸气十足。
#最不满意最不满意的就是油耗方面太高了，没有全景的天窗。
#选车理由选这款车是因为它的空间很大，住的人数就很多，所处地段需要越野车，所以就买了它，每次跟朋友出去开着它玩都感觉特别有面子。
#空间空间上面是我最满意的，不管是前排还是后排位置都比较宽敞，储物空间也挺多的，一些零碎东西都有地方放，平时跟家里人出去玩的时候也能装上一家人的行李箱。
#外观我第一眼就看上了他的一个外观，如果是不好看我自己也不会买的，它的外观特别符合我的性格，第一眼就给人非常的敦实霸气，算是得上是很稳重的一款车。
#内饰里面的一个内饰算得上是中规中矩的，做工用料方面都比较扎实，很细腻，特别是中控区域的设计花了一点心思，科技感十足。
#动力看这款车的外观就知道动力方面也不差，就是在刚起步的时候，可能车身太重了，稍微反应有点迟钝，在后续的加速中需要深踩油门，踩一下油门动力源源不断的。
#操控方向盘有点略重，看习惯了就还好，操作起来比较顺手，行车的稳定性还不错，这款车的抓地力很强，在高速路上行驶的时候会有一股很强烈的推背感。
#舒适性座椅的舒适性的包裹性很强，过颠簸路段减震性能优越效果比较明显，就是隔音效果不太好，每次在车上休息能听到外面的噪声
#油耗这款车的油耗真的是太高了，可能跟它的车身有关系看它的体积就很大，所以消耗的油耗很多，不过只要动力方面给力也是没问题的，油耗方面还能接受。

9、日产途乐-10月价格走势，入门版车型价格下调五千元。

2020年10月份平行进口车价格行情。

本篇介绍车型为日产牌系列，主要简析的是日产途乐。途乐的具体价格行情在下图的最下处，图片其余车型可以查看往期文章。