宝骏汽车价格趋势

1、谁说宝骏汽车很廉价，新宝骏RS-3就很精致，6.38万元起

汽车走进生活，选最适合自己的车。

宝骏汽车之所以能够快速发展，主要是深知老百姓的用车需求，对于有着经济实力的朋友而言买车很容易，因为可选择性很多，而对于普通工薪家庭来说，则会挑那些经济实惠的车型，宝骏汽车在定价方面就很接地气，老百姓能够买得起，自然会被认可，不过宝骏虽然有着爆款车型，可却被贴上了低端廉价的标签，而现在的宝骏厂商，正在努力提升造车工艺，打算改变之前在人们心中的形象！今天红涛就来说一款宝骏并不廉价的小型SUV，它就是--新宝骏RS-3！

新宝骏RS-3，指导价格为6.38-9.88万元，从价格和定位上来看，主要的竞争对手有奇瑞瑞虎5x，长安CS35 PLUS和吉利缤越这些精品小型SUV，实话实说，单从品牌号召力来看，宝骏是不如奇瑞、长安还有吉利的，但评价一辆车到底有没有性价比，还得从它的各方面表现说起。

小型SUV主要的受众群体就是年轻人，而年轻消费者对颜值都是比较注重的，一辆车足够的时尚个性，才能彰显出自己的与众不同， 新宝骏RS-3的外观就能让我们眼前一亮，整车看起来十分前卫，颇有些概念车的味道，前脸采用了多边形的进气格栅，再加上分体式大灯，视觉效果很不错，上方细长的为天使之眼LED日间行车灯，下方雾灯区域才是远近光，并且使用了黑色高亮装饰进行点缀，增加了精致感。

虽然是小型SUV，可看着并不小气，新宝骏RS-3的长宽高分别为4300*1750*1600mm，轴距为2550mm，侧面简洁饱满，腰线并不硬朗，可营造出很好的光影效果，悬浮式车顶是现在很流行的设计手法，很讨年轻人喜欢，另外黑色的轮拱增加了力量感，还配备了样式精美的熏黑轮毂。

再看新宝骏RS-3的尾部，凹凸有致，贯穿+分体式灯组设计也很有特点，尾灯使用了LED光源，点亮后非常漂亮，也有着一定的辨识度，底部黑色包围增加了厚重感，只是排气筒被隐藏在车底有些低调。

内饰方面，新宝骏RS-3有着一种越级感，T字形的中控台十分简洁，还富有层次感，中间部分和门把手处，有着类似迷彩的碳纤维处理，加入了缝线设计，空调出风口还配以适量的黑色高亮装饰，还有金属质感的功能按键，提升了档次，另外做工比较精致，用料也符合这个级别该有的水准，配备的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。

宝骏以前的车型，在配置方面都比较寒酸，而新宝骏RS-3的整体配置水平虽然算不上特别丰富，但都是一些很实用的东西，标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、制动力分配、四轮盘刹、16英寸铝合金轮毂、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、车内PM2.5过滤装置等。

到了次低配车型，增加了ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航，高配还增加了前排侧气囊、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表等，要是全系能够标配ESP的话，会更让人满意一些。

空间方面，新宝骏RS-3肯定是不能和更高级别的SUV相提并论的，但在小型SUV级别，属于中等偏上一些的表现，坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。

动力方面，新宝骏RS-3搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力，与之匹配的是6挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱，虽然从数据上来看并不抢眼，可开起来后也并不会觉得很肉，家用代步是完全没问题的，动力输出平顺、线性，轻松好开。

另外新宝骏RS-3还搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了147马力，动力储备要比1.5L车型好很多，中段加速有着一定的爆发力，底盘方面采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常市区路况下，底盘的滤震效果还是可以的，车内也比较安静。

总的来说，新宝骏RS-3的各方面表现都比较均衡，没有什么实在让人接受不了的地方，作为年轻人的座驾很适合，但平心而论，新宝骏RS-3之所以没有成为爆款，主要还是宝骏汽车的品牌溢价能力有待提升，而这些需要长时间积攒好口碑才行，并不是一朝一夕的事情！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、宝骏汽车现在价格是多少？ 有优惠吗？

低配：6.28万，中配6.68万，高配7.38万。如果喜欢改装，低配足够，如果普通家庭用，中配性价比比较高，如果喜欢天窗口袋大米够用的话，就买高配！
首先我是宝骏630车主，黑人死一户口本！我买的中配黑色：6.48万（团购4S店日照荣发优惠2000现金，标准价格：低配6.28万，中配6.68万，高配：7.38万，现在价格比较坚挺，降价空间较小，可以选择年后入手，或者团购）。
下面说说宝骏630的优点：1.发动机不错，变速箱很好，档位清晰有轻微吸入感，开起来一点也不费力。加速也没有网上说的那么慢，高速110很稳。2.隔音效果。没开过这车不要乱说，这车隔音效果相当不错，因为前后都有隔音棉，高速从70-80提速的时候会感到噪音的提升，但是速度提到110-120的时候噪音明显降低。3.舒适性。 我买的是中配66800那款，感觉舒适性挺好，后面做3个人很宽敞，垫子是织物的包裹性也很好，做起来很舒服。这个价位达到这个层次不错了！4.音响效果。没听过的人绝对想不到宝骏的音响效果会这么的出色，几乎可以跟中级车媲美，6个扬声器不是盖得。5.内饰，这个价位内饰注定不可能太高级，所以在我的忍受范围之内，车内没有塑料味，感觉还可以。6.空间。630的空间绝对会让你惊喜。7.油耗，我是经常跑市区跟城乡，所以油耗基本上在0.5元/公里--0.6元/公里，非常满意他的油耗，一般就是7个油到7.5个油之间。当然宝骏630除了优点还有缺点，但只要不是发动机的问题，都是小问题！1.异响，几乎所有的10万一下的车都有这个问题，不管是合资还是自主。后轮刹车异响，已经解决。车窗异响，电机的问题，也已经解决。中控异响，这个我没有遇到过，可能是个别问题。2.中配没有倒车雷达。3.蛋疼的备胎。这个备胎不是全尺寸，五菱太抠门了，跟鸡肋一样。4.保养，现在4S店比较少，我们青岛更是连4S店都没建好，所以我要去日照4S保养，蛋疼啊，希望4S店多建几个啊！总体而言，宝骏630是值得购买的，虽然也有不少小问题，但是他的优点更多，性价比更高！所以我希望那些没有驾驶过宝骏630的人，不要乱吠，车黑总是很容易死一口本的！
纯手打，兄弟给加个分吧！

3、有人可以代写关于宝骏汽车市场与未来发展趋势的调查报告吗

多少钱？

4、宝骏汽车是不停产，为什么降价？？

更新换代啊

5、宝骏汽车销量一般淡季是什么时候？求解！

不只是宝俊汽车，所有汽车行业一半上半年业绩都不会太高，大约8月份以后到过年可能会好点

6、宝骏汽车510价格

我朋友买了个高配的，下来是6.5万，这跟配置4s店和地区价格都不一样，我朋友是在郑州北三环买的，你可以多去几家4s问问比比价格在买

7、宝骏汽车市场前景怎么样

?

8、宝骏销量下滑严重，为什么宝骏再也出不了石破天惊的车型了？

不知道从何时起，宝骏似乎从一个"神坛"的位置，跌落到现如今这个尴尬的位置。而这一切似乎要从宝骏要走品牌向上之路开始说起。从宝骏半年的销量中，其实我们不难看出，宝骏的销量在去年年底的时候，达到了其半年来的一个巅峰状态，而在随后的几个月内，宝骏的销量一直处于直线下滑的状态。

犹记得，当年的神车宝骏510可谓是打遍同级无敌手！其这样的销量并非是宝骏510有多优秀，而是得益于当时的对手实在是太差劲，当初的神车飞度GK5还未上市，同级别的东风启辰又是个"换壳品牌"，所以，在当下，宝骏510绝对是消费者的不二之选。

我想这个问题，宝骏一定是思考过的，否则其不会执意要走高端路线，也不会接二连三的推出轿跑等车型。但是我们纵观其发展路线不难发现，它的向上之路似乎有些尴尬，而原因就是因为宝骏在没有冲击高端市场的时候，简直就是中低端车型的代表，想让消费者从原来对宝骏的性价比的认知突然转换成高端向上，似乎难度很大！接着说回宝骏品牌为何当年如此迅速的推出过多款石破天惊的品牌，那还要从当年那份《汽车产业调整和振兴规划》说起，这份文件的推出，让中国的汽车行业未受到2009国际金融危机，且从2009年开始，中国销量超越美国，稳坐世界第一汽车大国，而当时这份文件的真正受益者，就是启辰和宝骏！他们两家车企的销量在2013年的时候就突破了十万辆，且占到了合资自主销量的绝大部分！而在这两个品牌的竞争里，宝骏又以超低的价格，超高的性价比稳超启辰，得以"价格屠夫"的称号！所以很显而易见，宝骏当年销量一手遮天也好，还是车型石破天惊也好，说到底，靠的都是一个——低价位，高性价比！这样一来，我们似乎也就明白了宝骏为啥再也出不了石破天惊的车型了。

其实宝骏的品牌向上路有多难走，并非是我们一面之词，恐怕就连宝骏自己，也清楚的知道自己的"转型之路"究竟有多难？就像当年在车展上，宝骏站台上除了一台RS-5以外，我们几乎找不到任何和宝骏有关的字眼，而这一点，大概是宝骏的有意为之。

9、中国神车“陨落”，五菱、宝骏销量齐跌，百姓低价车为何卖不动？

我国的许多自主品牌车在现在早已扭转当初缺少核心技术颓废的趋势纷纷成为汽车行业中的领军品牌，比如说大家非常熟悉的上海通用五菱，这可是爆款专业户的代名词。上海通用五菱汽车从2010年开始就凭借着超高的性价比获得了一众消费者的喜爱。要知道一台相对全能的汽车价格可不止几万，但上海通用五菱却做到了。这款汽车的性能相当全面无论是家用还是飙车，无论是平地还是山地都能来去自如。而五菱宏光曾经创造了月销量超过8万台的神话，可以说这是汽车市场中的又一匹黑马。

但要知道现在的汽车市场相比于从前已经平静许多，中国的汽车已经逐渐饱和所以汽车厂商之间的竞争也由市场竞争变为了存量竞争，如今的各大汽车企业的汽车销售量很难有新的突破，这也是对汽车厂商的一大挑战。

在现在消费者们不仅仅只注重汽车的性价比更重要的是关注汽车的综合素质。所以说全能型的汽车并不意味着就能够获得消费者们的青睐，随着汽车水平的整体提高许多价格高昂性价比高的汽车将会得到进一步的完善，而这种汽车才会在未来的汽车市场竞争中获得一席之地。

纵观各大汽车品牌的销售数量表上海通用五菱并不出众，这两年的销量更是呈现直线下滑趋势。最新的数据显示，上海通用五菱汽车在2019年6月份的销量为10万辆，相比于去年同期下滑幅度竟达到了36.4%，而旗下的主打汽车销量更是一降再降。

全国乘用车市场信息联席会最新发布的数据显示我国的拥有工具属性的微客和MPV发展前景一直不是很好，所以说更偏向于微车的上海通用五菱自然不会有什么好的销量。虽然说这款汽车在今年5月份的表现让人觉得意外，但这一点成绩却不足以弥补其余几个月的亏空。

在之前同样作为MPV的优秀代表的两款汽车，宝骏730和宝骏360自然也受到了影响。其实宝骏730在2016年之后销量就一直呈现下滑的趋势，而2019年的宝骏730销量更是刷新最低。在2018年5月正式上市的宝骏360也没有达到力挽狂澜的作用，宝骏360 4月份2030辆的销量对于整个汽车企业来讲无疑是雪上加霜。