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1、内饰大变、增加轻混 新款捷豹XF官图发布

日前，新款 捷豹XF的官图正式发布，作为中期改款车型，其外观和内饰均进行了全面升级，并且推出了三厢版和旅行版两种车型，按照以往的惯例，三厢版车型将被引入国内，而旅行版则是继续以进口的方式引入。目前捷豹品牌在华拥有三款国产车型，分别是XEL、XFL和E-PACE，基本上其主流车型都实现了国产化，但其销量并没有太大的好转，如今随着新款车型的到来，其经常被吐槽的内饰设计也得到极大的改善，或许对其销量会有一定的帮助。

从发布的官图中能看到，新款在老款捷豹XF的基础上对外观和内饰进行了较大的改动，采用了更为新潮的LED大灯和尾灯，细长的造型如同猎豹的眼睛，其内部结构相比现款也有所改动，采用双J日间行车灯设计，将大灯两两分割。或许是受到F-Type跑车的启发，两侧的进气装饰口更加宽阔，这样的改动让车辆看上去更宽。造型上与新款宝马3系十分相似。

作为中期改款车型，捷豹XF的整体尺寸并未发生变化，车侧造型也延续了老款设计。从车尾来看，新车尾灯内部结构发生了变化，新车重新设计了后保险杠和底部扰流板，隐藏式排气设计也取代了老款的双边共两出排气布局。

旅行版的XF车型在车头设计和新款三厢版相同，尾部采用了旅行车标准的设计风格，后排气管造型也经过重新设计，车身线条较现款要变得更加流畅有运动感。

内饰部分是新款捷豹XF变化最大的地方，由于采用了EVA 2.0全新电子架构，捷豹优化了新款XF的整个中控台。取消了左右两侧可旋转的空调出风口设计，整体采用贯穿的空调出风口设计，并用木纹装饰板以及皮革包裹，中控屏幕则配备了触摸屏幕，尺寸达到11.4英寸，并且下方的空调控制和座椅控制按键进行了优化。此外，全新的电子换挡杆替代了使用多年的旋钮式换代机构。

此外，方向盘部分也进行了改动，镀铬装饰包裹的功能按键更具质感，同时采用了全新的铝合金换挡拨片。

动力系统方面，新款捷豹XF将会继续以2.0T汽油发动机为主力，功率有250马力和300马力两种，在欧洲地区将会搭载全新的轻混柴油动力系统（MHEV），由2.0T柴油发动机和电动机组成，系统总功率为204马力，扭矩430牛米，与之匹配的是8挡自动变速箱，提供四驱车型供选择。

捷豹XF的主要竞争对手依然是沃尔沃S90、宝马5系、奥迪A6等豪华品牌车型，未来随着新款捷豹XFL的引入，将会带动更多的热点，同时也将提升XFL在国内的竞争力。就目前国产捷豹XFL的37.58-57.88万元厂商指导价，预计新款车型售价不会在此价格上波动太大，当然，即便是产品做出较大的升级，品牌影响力和口碑的建设依然是捷豹需要在中国市场所细心耕耘的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新款捷豹E-PACE官图曝出！细节优化为重点！

2018年早已远去，但回想起来仍觉得是“疯狂”的，那年可谓二线豪华品牌紧凑型SUV之年，凯迪拉克、捷豹、沃尔沃相继推出XT4、E-PACE和XC40“进军”这块豪华品牌入门SUV市场，硝烟弥漫，战况激烈，实在令吃瓜群众“叹为观止”……

而今，时过境迁，捷豹官方正式发布了中期改款捷豹E-PACE的官图，试图在外观、内饰方面寻求自我改变，以吸引更多消费者的注意力，它的改变究竟有多大呢？一起来先睹为快。

外观方面，从此次曝出的官图来看，新款捷豹E-PACE的外观调整主要集中在前脸上，例如换装全新设计的双LED灯组结构，增大前包围两侧散热口面积等等，视觉效果更为犀利了。

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内饰方面，整体布局依旧是我们所熟悉的样式，而将变化“聚焦”在细节调整上，例如，将多媒体触摸屏更新为11.4英寸的曲面屏幕，采用新样式的挡把等。配置方面，其将Pivi Pro信息娱乐系统、Apple CarPlay、Android Auto、智能钥匙、多功能3D环绕声和驾驶员监控功能等配置功能。

动力方面，新款捷豹E-PACE将提供柴油、汽油、轻混，以及插电式混动多种动力可供消费者选择。其中插电式混动车型将搭载由1.5T三缸汽油发动机（197马力）和后轴电动机（107马力）组成的插电式混合动力系统，配备容量为15kWh的电池组。

而其它三款汽油发动机均为2.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统，最大功率分别为200马力、250马力和300马力。传动系统方面，除插电式混动车型匹配8速手自一体变速箱以外，其余车型均为9速，且全系标配四驱系统。

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3、捷豹在中国的4S店分布图

您好，捷豹在中国的官方授权经销商遍布南北。具体地区的详细地址可以查询捷豹中专国官网：http://www.jaguar.com/cn/zh/您也可属以关注捷豹中国官方微博：http://e.weibo.com/jaguarcn?type=0参与我们互动。

4、新款捷豹E-PACE官图发布，全新的PTA平台打造！

继新款捷豹XE、捷豹F-PACE等车型发布之后，10月28日捷豹官方又发布了一款中期改款车型，新款捷豹E-PACE，新车虽然是中期改款车型，但是不仅外观和内饰等细节进行了调整，同时还采用了全新的PTA平台打造，推出轻混以及插电式混动系统的车型。新款捷豹E-PACE的外观调整主要集中在细节上，车头换装了全新样式的双LED灯组结构，相比现款车型明显精致了不少，另外进气格栅以及前包围通风口也有一些小的调整，预计高配车型会采用全新的镀铬点阵式装饰，提升豪华和运动感。车身侧面的造型没有发生变化，依旧紧凑运动，细节方面腰线的造型有了一些调整，其中车身后半部分的腰线设计较为突出，增加车尾的力量感，并且让后翼子板更宽，配合全新的轮圈，整车侧面更加饱满。车尾方面变化不大，尾灯内部结构有一些小调整，内部造型线条更加犀利，新车保留了双边共两出的排气布局，尺寸和样式都非常运动。虽然新车的内饰整体设计没有改变，但是由于换装了全新样式的方向盘和排挡杆等部件，所以看起来并不缺乏新意，同时精美的感觉有明显升级。科技配置方面新车依旧配备了全液晶仪表盘，而中控台多媒体屏幕进行了升级，换装了11.4英寸的曲面屏幕，所以视觉效果上更加出色。车机系统方面搭载了PiviPro信息娱乐系统，支持CarPlay/AndroidAuto功能，另外新车还配备了智能钥匙、带有ClearSight摄像头的后视镜等新配置。新车基于全新的PTA平台打造，增加了轻混和插电式混动车型，因此新款捷豹E-PACE车型将提供柴油、汽油、轻混，以及插电式混动多种车型可选。首先汽油机车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，同时配合48V轻混系统，根据不同调教最大功率分别为：200马力、250马力和300马力，传动系统为8AT变速箱。插电式混合动力车型将搭载一台1.5T三缸汽油发动机，最大功率为197马力，另外搭配一个107马力的后轴电动机，电池容量为15kWh。官方数据显示该车0-96公里/小时加速时间为6.1秒，纯电续航里程约为54公里，传动系统为一台9AT变速箱。另外新款捷豹E-PACE全系车型将标配四轮驱动系统。

5、宾利首款电动车效果图曝光 尺寸与捷豹I-Pace相当/续航560km

易车讯 在当前电动化时代历史巨轮的脚步面前，所有汽车制造商都在积极思考推出电动车，作为超级豪华品牌，宾利自然也不能例外，目前我们得到了其首款电动车的效果图，预计新车的尺寸大概与捷豹I-Pace相当，续航里程560km左右，大约会在2025年上市。

宾利首款电动车效果图

根据目前掌握的消息，宾利首款电动车将会在英国克鲁工厂生产，它的车身尺寸预计跟捷豹I-Pace相当，要是这么说的话，新车的长度可能在4.7米左右，轴距在3m左右，大概率会是一辆四门跨界中型SUV。

EXP 100 GT电动概念车

同时，相关人士还表示，宾利首款电动车的车身不会像传统意义上的SUV那么高，因为这样的空气动力学效率太低，会影响续航表现，还是会采用与捷豹I-Pace相似的不那么SUV风格跨界设计。

EXP 100 GT电动概念车

通过效果图可以看到，宾利首款电动车的前脸具有明显的EXP 100 GT电动概念车基因，二者前脸的造型几乎相同，未来的宾利新车可能都会长成这个样子，不同的是EXP 100 GT电动概念车是双门跑车。

EXP 100 GT电动概念车

宾利首席执行官Adrian Hallmark表示，随着电池技术的进步，到时候我们有机会提供给用户们续航里程在480-560公里之间，或者能以105km/h连续行驶5小时的产品。宾利首款电动车的表现到底如何？2025年拭目以待吧！（图片来源：autocar）

6、新款捷豹E-PACE官图发布，全新的PTA平台打造

继新款捷豹XE、捷豹F-PACE等车型发布之后，10月28日捷豹官方又发布了一款中期改款车型，新款 捷豹E-PACE，新车虽然是中期改款车型，但是不仅外观和内饰等细节进行了调整，同时还采用了全新的PTA平台打造，推出轻混以及插电式混动系统的车型。

【新车亮点】

 采用全新的双LED灯组结构

 侧面腰线有所改变

 内饰换装11.4英寸曲面中控屏幕

 将提供、汽油、轻混，和插电式混动可选（海外市场还有柴油版本）

 全系标配四驱系统

外观变化：细节方面有所提升

新款捷豹E-PACE的外观调整主要集中在细节上，车头换装了全新样式的双LED灯组结构，相比现款车型明显精致了不少，另外进气格栅以及前包围通风口也有一些小的调整，预计高配车型会采用全新的镀铬点阵式装饰，提升豪华和运动感。

车身侧面的造型没有发生变化，依旧紧凑运动，细节方面腰线的造型有了一些调整，其中车身后半部分的腰线设计较为突出，增加车尾的力量感，并且让后翼子板更宽，配合全新的轮圈，整车侧面更加饱满。

车尾方面变化不大，尾灯内部结构有一些小调整，内部造型线条更加犀利，新车保留了双边共两出的排气布局，尺寸和样式都非常运动。

内饰变化：精美程度明显升级

虽然新车的内饰整体设计没有改变，但是由于换装了全新样式的方向盘和排挡杆等部件，所以看起来并不缺乏新意，同时精美的感觉有明显升级。

科技配置方面新车依旧配备了全液晶仪表盘，而中控台多媒体屏幕进行了升级，换装了11.4英寸的曲面屏幕，所以视觉效果上更加出色。

车机系统方面搭载了Pivi Pro信息娱乐系统，支持CarPlay/Android Auto功能，另外新车还配备了智能钥匙、带有ClearSight摄像头的后视镜等新配置。

动力变化：提供柴油、汽油、轻混，以及插电式混动可选

新车基于全新的PTA平台打造，增加了轻混和插电式混动车型，因此新款捷豹E-PACE车型将提供柴油、汽油、轻混，以及插电式混动多种车型可选。首先汽油机车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，同时配合48V轻混系统，根据不同调教最大功率分别为：200马力、250马力和300马力，传动系统为8AT变速箱。

插电式混合动力车型将搭载一台1.5T三缸汽油发动机，最大功率为197马力，另外搭配一个107马力的后轴电动机，电池容量为15kWh。官方数据显示该车0-96公里/小时加速时间为6.1秒，纯电续航里程约为54公里，传动系统为一台9AT变速箱。另外新款捷豹E-PACE全系车型将标配四轮驱动系统。

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7、拥有路虎的内饰 2021款捷豹XF官图曝光

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来新款 捷豹XF的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，小编从捷豹官方获得一组2021款捷豹XF 系列官图，从图中可以看到，作为中期改款车型2021款捷豹XF采用了更大胆的造型，新的内饰设计和更舒适的驾驶舱。

2021款捷豹XF的前脸采用了捷豹家族最新的设计语言，中网尺寸更大，两侧大灯造型狭长，定位相对较高的XF大灯内嵌了双J造型日间行车灯，而XE车型的日间行车灯为单J造型。

内饰部分的升级是重点戏，得益于采用了EVA 2.0全新电子架构，捷豹XF的整个中控台科技感更强，风格也更向同门兄弟路虎靠拢。在保持环抱式设计的同时，加入了可触控式大屏、全新造型的电子换挡机构和贯穿式出风口等时下流行元素，辅以木纹装饰板和皮革包裹，视觉效果更显豪华。

动力方面，新款捷豹XF在欧洲市场提供全新的轻混柴油动力系统，一套2.0T柴油发动机+电动机的组合，而汽油机则继续使用Ingenium 2.0T汽油发动机，经过不同调校，最大马力分别为250匹和300匹，最大扭矩分别为365N·m和400N·m，与之匹配的将是8速手自一体变速箱，并提供四驱版本。

选车君观点：

如果产品做出较大的升级，品牌影响力和口碑的建设依然是捷豹需要在中国市场所细心耕耘的地方。

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8、新款捷豹E-PACE官图曝光 或将年内发售

近日我们了解到新款捷豹E-PACE已经在海外市场正式发布，整车的外观更加运动年轻，并有望于今年年底开始预订。

整车外观方面前脸的造型采用了家族式的设计语言，前脸的熏黑式进气格栅内部采用点阵式的结构设计，造型更加时尚，两侧的大灯造型辨识度很高，内部的L型设计更加犀利，下包围的设计也更加运动。

车身侧面线条十分流畅，车身腰线的贯穿式设计将整车的层次感分割出来，下方的轮眉突出设计为车辆的运动感提升了不少，搭配上全新设计的轮毂运动感更强。

车尾部分的线条相对圆润了许多，上方的悬浮式车顶很时尚，尾灯的造型与车头相呼应，看上去十分犀利，同时也为整车的层次感提升了不少，下方的排气采用双边单出的设计，圆形的排气造型看上去更加动感，也提升了不少时尚感。

内饰方面，新车的中控部分配备11.4英寸中控屏，同时搭配了12.3英寸液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，提升了驾驶感受。同时也营造十足的科技感。配置方面，新车配备最新的Pivi Pro信息娱乐系统、新车数字内后视镜、360度摄像头和自适应巡航等配置。

动力方面，新车将提供汽油、柴油、轻混，以及插电式混动车型可选，其中P300e车型搭载最大功率200马力的1.5升三缸涡轮增压发动机+最大功率109马力的电动机，综合最大功率可达309hp（约合313马力），配备容量为15kWh的电池组，纯电续航里程可达55km。

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9、捷豹xj，图片上小旗子🏁是干吗用的？

看出来那是一个赛车旗的标志了吗？其实这个就是竞赛模式，捷豹是这样称呼的，一般来说，我们就说赛道模式。

10、新款捷豹I-PACE官图发布 续航里程升级

日前，捷豹发布了新款I-PACE的官图，作为小改款版本，新款I-PACE并没有在外专观设计上进行太大改属动，但对内饰的中控系统以及电气系统有所升级，其中续航里程达到了470公里（WLTP工况下）。

外观方面，新车依旧保持了现款I-PACE的整体造型，只是在细节部分有所调整。比如，增加了深灰色中网以及一款全新设计的22英寸轮圈。此外，全系轮胎也都升级到了19英寸轮圈。

内饰方面，虽然整体布局也与现款保持一致，但捷豹为新款I-PACE配备了全新的Pivi Pro多媒体系统。官方表示，新系统的易用程度堪比手机，并还支持自学习功能的导航系统，在显示最近充电站的同时还会告知用户接下来的充电需要多长时间以及所需花费。

在其他功能配置方面，新车还提供有可以为手机充电的无线充电模块。

充电系统也有所升级，新车配备了功率达到11千瓦的充电器，由0充至满电需要8.6小时；而使用7千瓦的家用充电盒时，充满则需要12.75小时。动力上，新车依然维持了400马力与696牛·米，不过续航里程升级至了470公里（WLTP工况下）。

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