阿巴斯汽车价格多少的

1、菲亚特汽车下五大知名品牌各有什么特点

菲亚特汽车公司旗下抄品袭牌众多，拥有菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、阿巴斯改装、流云、菲亚特轻型商用车、菲亚特工业公司、独立运作的法拉利，还有后期收购的克莱斯勒、道奇和JEEP。特点嘛~和大多数汽车品牌一样，主要还是各自特点所针对的消费群体不同，菲亚特针对的是普通消费群体，在意大利有国民家轿美誉，特点就是经济适用。蓝旗亚品牌定位为高端，主要用于政府或商务，意大利总统坐的就是蓝旗亚哦，国内十分罕见。罗密欧和玛莎主要定位于高端运动，特点就是造型犀利美观，动力强劲，操控优良，运动性能优越。阿巴斯不说了，和大众的ABT，奔驰的AMG差不多，专推菲亚特性能车，什么500阿巴斯，博悦阿巴斯，朋多阿巴斯都是经过阿巴斯专业外观改造和性能调校的。流云是概念车不说了。轻型商务和工业公司主推商务、皮卡和货车，依维柯你应该知道哦，就属于从菲亚特汽车公司剥离出去的菲亚特工业公司。法拉利就更不用说了，豪华运动跑车。性能啊外观啊都超一流。克莱斯勒那些个都是收购来的，和菲亚特的关系就没有多少了。
您如果觉得满意就给赏哦~~呵呵~~

2、阿巴斯汽车怎么样？

阿巴斯是菲亚特500御用的改装厂，改装出来的车确实不错，但是目前国内没有在售，但是菲亚特500有，外观都是一摸一样的，只是商标动力方面不太一样

3、阿巴斯汽车多少钱

阿巴斯是菲亚特御用的改装厂，国内目前没有，不过菲亚特500到时有20来万，外观是一样的，标志不一样，1.4L排量，有点小贵

4、轮廓和兰博基尼一样，里面是一只蝎子标志的车叫什么

想了半天，灵光一闪！

这是我以前做的图，里面还有一些简单信息，楼主看看是不是你想回要的？答

其实全称应该叫做意大利阿巴斯股份有限公司，当时做图的时候没有了解清楚，见笑了。

Abarth成立于1950年，当时员工一共35人，主要负责生产汽车配件，后来在20世纪五十年代中期，Abarth开始着手于改装菲亚特的量产车，将菲亚特的量产车型的潜能开发到最大化。1971年，菲亚特收购了Abarth，用于征战拉力赛和生产高性能的菲亚特汽车，现在，菲亚特生产的高性能运动型轿车都是以Abarth为标识。比如说菲亚特500 Abarth这种意大利小钢炮。

其实Abarth没有官方中文译名的，阿巴斯是我自己乱翻译的，哈哈。

另：我自己做了一套世界名车的车标图，这个图片只是其中一张，有兴趣的话可以和我联系。

5、左边福特GT,右边阿尔法罗密欧4C,中间这车更不简单，破百仅需6.9秒

上海某地下车库内，名车经销商专门在这里租了几个车位，用于存放卖不出去的名贵汽车。左边白色的是福特GT，右边黑色的是阿尔法罗密欧4C，而夹在它们中间的车子也不简单，这是菲亚特500 Abarth（阿巴斯），都是国内罕见的车子。
菲亚特500对于车迷来说应该不陌生，意大利经典名车，在微型车领域颇为有名，与奔驰Smart、宝马Mini Cooper一样都是极为畅销的型号。菲亚特500的卖点不仅在于小巧可爱的车型，它的改装潜力同样很高，所以得到了许多改装商的青睐。
Abarth（阿巴斯）算是欧洲比较有名的汽车改装商了，公司人数不多，从老板到扫地的只有35人，但就是这么一家小型公司，却在改装汽车上有着极高造诣，但凡经过阿巴斯改装的汽车，性能都将大幅度提升，哪怕是菲亚特500这样的微型车也能成为小钢炮。
在阿巴斯推出的产品里，菲亚特旗下产品占据很大一部分比例，毕竟阿巴斯早在1971年就被菲亚特集团收购了，虽然还保持着独立运营的地位，人事任命、车型设计都由自己说了算，但母公司的产品自然要多上上心，于是才有了阿巴斯版菲亚特500。
原版菲亚特500走的是可爱风，而阿巴斯版既然要改成小钢炮，外形自然得增加一些速度与激情。阿巴斯对菲亚特500的外形进行了不小的改动，格栅缩小，进气口扩大，再加上一些凸起的线条，立刻就硬朗了许多。
动力方面，原本的1.4L自然吸气发动机换成了1.4T涡轮增压发动机，最大马力134匹，峰值扭矩206N·M，百公里加速时间缩短到了6.9秒，最高时速200km/h。这还不是全部，如果觉得不满意，阿巴斯500还可以继续改装，像其他小钢炮一样爆发更强悍的性能。
国内现存的阿巴斯版菲亚特500并不多，因为这车并没有正式引进，只能靠车商平行进口。引进的数量太少，限制了它的传播渠道，而阿巴斯版500的价格远超菲亚特500，国内玩小钢炮的人本来就少，愿意花高价买它的就更少了。
就拿图一那台红色阿巴斯500来说，车子是2010年引进的，结果至今都没找到买家，车子不可能永远摆在展厅里，所以只好先上一块沪C郊区牌。十年间都没找到买家，这台阿巴斯500能卖出去的可能性微乎其微，也难怪会一直丢在地下车库里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、菲亚特汽车集团旗下的品牌都有哪些？

菲亚特集团旗下品牌多达十一个，包括菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、阿巴斯、菲亚特乘用车、依维柯、克莱斯勒、吉普、道奇。

7、介绍下一个叫做“阿巴斯”的改装公司 标志是一只蝎子

ABARTH简介

提到著名的改装厂阿巴斯Abarth以及著名的Abarth车型，我们不得不提到该公司的创始人。

卡尔.阿巴斯（Karl Abarth）于1908年的11月15日出生在奥地利的维也纳城。17岁时，在意大利，阿巴斯Abarth成为Castagna汽车设计工作室的一名学徒，主要学习设计摩托车与自行车底座。到1927年，他回到了奥地利并且开始在一家叫作Thun的摩托车厂开始工作。这也是他非常成功的比赛生涯的开端。于是卡尔就开始了摩托车比赛，并且他也开始取得胜利。曾五次被授予欧洲冠军的称号，同时在其它赛场方面他也取得了不小的成就。

从1934年开始，德国与奥地利都感受到了经济大萧条带来的压力，同时也对正在酝酿的第二次世界大战倍感焦虑。此时，卡尔决定移民到意大利去继续追求他的摩托车比赛事业。然而在意大利，他不是以卡尔.阿巴斯变得出名而是以卡罗.阿巴斯的名字成名了。但是在Yugoslavia举办的一场比赛中，卡罗发生了比赛事故，因此他不得不进行一年多时间的疗养。后来他与一家私人汽车工作室合作进行汽车的改装--将车子改装成赛车。

在二战结束后，卡罗回到意大利的莫纳诺，并且开始与一家叫作Rodolfo Hruska的私人汽车公司进行合作。

费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）是保时捷汽车公司的创始人，其儿子费利·保时捷（Ferry Porsche ）追随了父亲的步伐。长期以来，保时捷家族就是阿巴斯家族的好朋友，因此费利·保时捷为阿巴斯提供了一个工作机会--帮助组织与管理保时捷汽车公司。于是凭借这个工作机会，阿巴斯与许多著名的汽车制造商取得了联系。其中在营救保时捷公司创始人费迪南德·保时捷出狱的过程中，保时捷公司与Cistialia汽车制造公司建立了合作关系，而阿巴斯就作为Cistialia汽车公司的技术兼赛车设计指导师。

但是不久Cistialia公司的创立人遇到了麻烦，在1949年的时候移民到别处了，随之Cistialia汽车公司也倒闭了。但是这一段与Cistialia公司合作的经历，为阿巴斯Abarth打开了进入汽车制造领域的通道。

随后阿巴斯Abarth在意大利成立了自己的公司，其商标是一只蝎子的造型。当初共有35名雇员。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽车公司的一名赛车驾驶人员，他全力帮助阿巴斯打理新成立的公司的一些事务。此时他们开始生产汽车的配件，诸如尾气管道，排气歧管，阀门弹簧，阀门以及变速器等仅是Abarth汽车公司生产的配件中的一部分。

从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽车公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。这些价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调教与改装，往往能够爆发出不可战胜的动力，从而在其所参加的比赛中经常大获全胜。

在1955年，菲亚特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth将其进行了最大潜能的开发，结果该车型的发动机排量增加到了0.75升，从而大大提升了车子的整体性能。Abarth公司不仅可以提升发动机的性能，而且经由Abarth调教的车型表现出更好的气动性，同时车身也变得更为轻巧。这些特征是Abarth调教的车型之所以能够在世界级的比赛中获胜的主要原因。此外，这些Abarth/Fiat车型也并不像法拉利或布加迪Bugatti一样造价昂贵，但是却能够在赛场上表现出骄人的成绩。

Fiat 600以后就是850系列，此时菲亚特汽车公司直接将未配置完整的车子直接运往Abarth公司进行配件的补充与性能的调教。这种合作一直持续到菲亚特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亚特与阿巴斯合作的产物。这些Fiat－Abarth车型在国内与国际的汽车赛中取得多次的胜利。

但是Abarth公司并没有沉浸在这些骄人的成绩中，而是继续努力，并且将生产一部完整的Abarth车型作为自己的奋斗目标，于是Abarth公司开始设计制作方程式1赛车与跑车，其发动机的排量从1升一直提升到2升。这可以说是Abarth公司成功的又一个方面，并且Abarth自己设计的赛车在大量的比赛中取得了多次的胜利。

在1971年，菲亚特汽车公司将Abarth汽车公司收购。但是Abarth公司的设备与构造仍然保持原样。同时许多菲亚特车型继续以Abarth的旗帜进行生产，并且通常这些车型以运动的外包或高性能著称。

8、阿巴斯汽车,两厢有几款型号

菲亚特500 Abarth这款车没有引进到国内销售