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1、江淮汽车上半年销量20.94万辆 同比下滑10.97%

7月7日，江淮汽车发布6月产销快报，6月江淮汽车生产汽车3.93万辆，同比增长28.22%；销售汽车4.14万辆，同比增长30.37%；上半年累计生产汽车21.04万辆，同比下降11.49%；累计销售汽车20.94万辆，同比下降10.97%。

江淮汽车总经理项兴初表示，谋新求变成为当务之急，新能源业务提升为公司的战略层面，应抓住机遇、快速发展。
据了解，江淮汽车集团除了发展自身技术之外，还在寻求更多、更好的合作方式，和蔚来汽车的合资，也在力求加速业务调整和管理思路创新。在开放合作方面，目前全球汽车产业合作已经变成常态化，江淮大众也开创了一种全新合资合作的新模式，合作内容不限于技术的共享，平台的共用共造。

2、6.8高栏货车现在一个月能挣多少？

6.8高栏货车一个月复能挣多少具制体要看业务量的多少。截至2020年1月23日，6.8高栏货车少的时候不到一万，最多接近三万。

6.8高栏货车适合跑中短途，就目前货运市场行情开看，不好配货，因为运费较低，从货源运费方面，没有半挂大货车有优势。

而且养大车风险越来越高，业务量上不去、运价低迷不说，运费难拿到手，拖欠运费时常发生，开车支出高昂，油料及过路费占总费用的一半，车辆的修理费、正常保养费、轮胎磨损费，还有路上的交警和路政查车罚款等等，所以入行需慎重。

(2)汽车销售共享平台扩展资料：

中储智运总工程师李敬泉说，目前中国公路货运行业依然面临着“小散乱差”的现状，导致运输资源利用效率不高，返程空驶空载现象严重，企业物流成本居高不下。“

从物流行业供需两端视角来看，物流供给端的供给与物流需求端的需求存在巨大错位，物流行业需要一个能够提供第三方服务的组织出现，以此解决两端的需求问题。同时，因为物流行业信用缺失，尤其需要一个具备信用保障的、可实现线上运力交易的共享平台。”

参考资料来源：人民网-智能物流让货车司机告别“找货难”

3、林肯大陆轿车将于2020年底停产

7月2日，据外媒报道，林肯将于2020年底结束大陆（Continental）轿车的生产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV这些更受欢迎的产品。

林肯表示，林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括全电动汽车。将继续保持SUV产品开发和更新。随着全尺寸高级轿车市场在美国销量的持续下降，计划在今年年底结束林肯大陆的生产。

林肯的产品阵容将完全放弃轿车。除了冒险家和航海家、飞行家和全尺寸领航员，该公司将投资即将到来的豪华纯电SUV车型，这款车原本应该与Rivian R1S共享平台，但这些计划已被取消，林肯将为纯电SUV打造专属平台。

轿车产品在美国市场的销量萎缩，导致福特也放弃轿车业务，仅提供SUV、皮卡、Mustang产品。别克也将在2021年只销售SUV产品，君越和君威车型都会被砍掉。梅赛德斯-奔驰SL和SLC跑车也被取消，雷克萨斯GS和讴歌RLX也宣布停产，各家对于轿车产品的阵容都在缩减甚至彻底放弃。

林肯目前产品阵营有冒险家、飞行家、航海家和领航员，林肯的SUV产品阵容比以往任何时候都丰富。冒险家、飞行家、航海家都已经在长安落地国产，国产以后会提高林肯SUV家族在国内豪华SUV市场的竞争力。

4、从EQA到EQS 奔驰未来纯电新车抢先看

易车原创 按照戴姆勒集团的规划，10年后，也就是到2030年时，梅赛德斯-奔驰品牌计划旗下纯电和PHEV插混车型将占据乘用车销量份额的50%以上。到2039年时，停止内燃机乘用车销售。

短短两句话，预示着新时代的到来，所有车迷都会成为历史见证者。不仅是奔驰，全球汽车制造商都在用实际行动表明，乘用车大规模电力驱动时代的到来，已经成为不可逆转的未来。

今天，从EQA到EQS，我们把目前已知的奔驰未来即将量产纯电动新车抢先看个遍。

早在2017年法兰克福车展上，奔驰就曾展出过EQA概念车，当时它的造型更像一辆紧凑型轿车。不过在纯电动车和SUV大热的背景下，量产EQA最终定位为紧凑型SUV，它有望在年内亮相，2021年上市销售，未来它将成为奔驰EQ家族中尺寸最小的新能源汽车。

奔驰EQA概念车

外观方面，可以看出新车尺寸与GLA接近，但其细节设计与奔驰EQC更有异曲同工之妙。尽管预告图还有所伪装，但从此前的多次报道中基本可以确定，新车将采用EQ家族的多条横幅装饰的封闭前格栅。头灯修长犀利，预计会采用L型日行灯造型。

奔驰EQA渲染图和路试谍照

动力方面，此前奔驰EQA概念车公布了一些核心数据，电动机的功率将会在268Ps左右，百公里加速预计在5s内，拥有60kWh电池组，续航大约在400km左右，直流快充功能可在10分钟内将它充至100km的续航。

5月中旬，有海外媒体曝光了一张奔驰EQB的渲染图，新车与奔驰GLB车型采用了相同的平台，都是基于MFA2平台打造，车辆的最大续航里程或将达到480km，新车预计将于2021年亮相。

新车与奔驰GLB车型采用了相同的平台，都是采用MFA2平台打造，而基于该平台的车型还有奔驰A级、奔驰B级以及奔驰CLA。不过GLB车型采用的是7座布局形式，但EQB由于要放置电池，因此很有可能取消7座布局。

动力方面，新车或将与EQA共享动力总成，并在前后轴上都配备电机，动力参数方面，车辆的最大功率预计可以达到268Ps左右，百公里加速预计在5s内，拥有60kWh电池组，续航大约在400km左右。

不久前，外媒发布了奔驰EQE纯电轿车渲染图，新车预计会在2022年初发布，续航里程在600km在700km之间，竞争对手包括特斯拉Model S等纯电动车。

奔驰EQE渲染图

根据外媒透露的消息，奔驰EQE的车身长度大约是4.8米，介于奔驰C级和E级之间，它的大小也正好在Model 3和Model S之间。奔驰EQE将会来自专门生产电动车的EVA 2平台，内部代号是V295。

奔驰EQE将是对特斯拉Model S形成真正的威胁，EQE和EQS是奔驰目前正在推进的两款纯电动车产品。